< < B > > демонтаж поперечины передней палубы
Отсоединить следующие разъемы для доступа к поперечине передней палубы.
(Что касается положения разъема, см. соответствующую информацию о проводке.)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
| Номер соединителя | Наименование соединителя |
|---|---|
| C-16 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-17 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-26 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-27 | Комбинация жгута проводов приборной панели и напольного жгута проводов |
| C-124 | SRS-ECU |
| C-125 | SRS-ECU |
| C-126 | SRS-ECU |
| C-127 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-128 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-129 | Комбинация жгутов проводов передней панели и приборной панели |
| C-209 | Кондиционер-ECU |
| C-210 | Кондиционер-ECU |
| C-211 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая) |
| C-212 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (правая) |
| C-213 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| C-219 | Силовой транзистор |
| C-224 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая) |
| C-225 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов передней двери (левая) |
| C-226 | Комбинация жгута проводов приборной панели и жгута проводов крыши |
| C-403 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-406 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-408 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-410 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-412 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-413 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-414 | Передний жгут проводов и комбинация ETACS-ECU |
| C-416 | Жгут проводов на крыше и комбинация ETACS-ECU |
ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ
Схема №44
ПримечаниеДля отсоединения разъемов SRS-ECU (C-124, xtigx1, C-126) сдвинуть замок разъема (белый), показанный на иллюстрации, в направлении стрелки, нажать на внутренний клешень с помощью прецизионной отвертки, а затем снять разъем (хтагх3) с отсоединенной стороны. C-125 C-126
Схема №45
< < A > > двигатель управления заслонкой смешивания воздуха, электродвигателя регулирования задвижки выбора режима работы, демонтажа электродвигателя регулировки Заслонки отбора наружного / внутреннего воздуха
ПримечаниеРекомендуется обычный храповой привод пластинчатого типа.
Схема №46
>> A <<установка двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
Установить двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха, нажимая на заслонку отбора наружного/внутреннего воздуха из отверстия двигателя воздуходувки.
<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло при снятии компрессора.
>> A <<кондиционер монтажа компрессора и сцепления в сборе
Если установлен новый компрессор, сначала отрегулировать количество масла в соответствии с процедурами, описанными ниже, а затем установить компрессор.
Схема №47
- Измерить количество [X см 3 (X фл. Oz) масла в снятом компрессоре.
- Слить (из нового компрессора) количество масла, рассчитанное по следующей формуле, а затем установить новый компрессор. Количество нового компрессорного масла = 70 см 3 (2,4 л/унц) 70 см 3 - X см 3 = Y см 3 (2,4 л/унц. - X фл.оз. = Y фл.оз) ПРИМЕЧАНИЕ: Y см 3 (Y фл.оз) указывает количество масла в магистрали хладагента, конденсаторе, испарителе и т.д. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене следующих деталей одновременно с компрессором вычитайте номинальное количество масла каждой детали из Y см 3 (Y фл.оз) и выпускайте из нового компрессора.
- Затянуть монтажные болты компрессора переменного тока и узла сцепления до указанного момента в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт)
<<A>> снятие самоконтрящейся гайки
С помощью специальных инструментов, приведенных ниже, снять самоконтрящуюся гайку.
Схема №48
<<B>> демонтаж ротора
| Внимание | Обязательно использовать направляющую (MB992623), когда съемник (MB990810) бокового подшипника используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока. Если резьбовой вал съемника (MB990810) бокового подшипника повернут, чем необходимо, ротор может быть деформирован. Поэтому слегка проворачивайте резьбовой вал только вручную, не используя никаких инструментов. |
|---|
Ротор можно снять вручную, но если его трудно снять, использовать направляющую (MB992623) и съемник (MB990810) бокового подшипника, как показано на иллюстрации.
Схема №49
>> A <<монтаж предохранительного клапана высокого давления компрессора кондиционирования воздуха
| Внимание | Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке предохранительного клапана высокого давления. Смазать указанным маслом холодильной машины монтажное отверстие предохранительного клапана высокого давления перед установкой |
|---|
Проверить, что уплотнительное кольцо установлено на предохранительном устройстве высокого давления, и с помощью регулировочного моментного ключа установить предохранительный клапан высокого давления на основной корпус компрессора.
>> C <<установка ротора
| Внимание | Если проталкивается внешняя сторона колеса ротора, может возникнуть ненормальный шум, потому что внутренняя часть ротора повреждена, поэтому всегда проталкивайте внутреннюю сторону колеса. |
|---|
Установить ротор, медленно проталкивая внутреннее колесо с помощью толкателя (MB992624) и направляющей (MB992623).
ПримечаниеВставить ротор в направлении, перпендикулярном компрессору кондиционера.
Схема №50
Схема №51
>> D <<установка стопорного кольца
С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо так, чтобы его коническая часть находилась снаружи.
Схема №52
>> E <<установка самоконтрящейся гайки
С помощью специального инструмента, как и при снятии гайки, закрепить якорь и затянуть самоконтрящуюся гайку.
< < A > > демонтаж шлангов и трубопроводов
| Внимание | Использовать пробку, которая не пригодна для дыхания, потому что масло компрессора переменного тока или ресивер имеют высокую гигроскопичность. |
|---|
Заглушите ниппель конденсатора, компрессора и расширительного клапана для предотвращения попадания пыли и грязи.
