Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/RVR/Mitsubishi RVR III (2010-2012)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт двигателя: Снятие и установка/>> A <<монтаж схемы синхронизации
Содержание Раздел: Капитальный ремонт двигателя: Снятие и установка Все разделы

>> A <<монтаж схемы синхронизации Mitsubishi RVR III

Капитальный ремонт двигателя: Снятие и установка 10 иллюстраций ~3 мин чтения

>> A <<монтаж схемы синхронизации

ВниманиеПолностью удалить всю старую прокладку для жидкости, которая может оставаться в установочном отверстии, канавке уплотнительного кольца или среди таких компонентов, как прокладка головки цилиндров. Достаточно проверить отсутствие остатков масла на месте, где производится обезжиривание. Если остались отпечатки пальцев, не трогайте его голыми руками после обезжиривания, так как масла с ваших пальцев нанесут вред пломбировочной способности.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку, прилегающую к картеру цепи ГРМ, блоку цилиндров и головке цилиндров.
  2. Полностью удалить герметик, оставшийся на 3-х плоскостной контактной поверхности среди головки цилиндров, блока цилиндров и прокладки. Провести обезжиривание ВНИМАНИЕ: Установить корпус цепи ГРМ в течение трех минут после нанесения жидкой прокладки.
  3. Нанести на корпус цепи газораспределения прокладку из жидкости (три 1217G соединения или точный эквивалент) толщиной 2,5 ± 0,5 мм (0,10 ± 0,02 дюйма). Однако в местах, показанных на рисунке А, наложите жидкую прокладку диаметром 4,5 ± 0,5 мм (0,18 ± 0,02 дюйма) или жидкую прокладку диаметром 2,5 ± 0,5 мм (0,10 ± 0,02 дюйма), наложив одну поверх другой, как показано на рисунке.
  4. Моторное масло, остающееся на прокладке цилиндра, просачивается к 3-плоскостной контактной поверхности, описанной в шагах 2 и 3. Быстро нанести жидкую прокладку на этот участок после обезжиривания. Указанный герметик: Три 1217G соединения или точный эквивалент
  5. Затянуть крепежные болты корпуса цепи ГРМ на заданный момент затяжки. Момент затяжки A: 24 ± 4 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) B: 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) C: 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) D: 13 ± 1 Н.м (115 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №40
  1. Нанести моторное масло на внутреннюю окружность масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MB991448 установить переднее масляное уплотнение на корпус цепи ГРМ.
Схема №41
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку, налипшую на блок цилиндров и поддон картера.
  2. Обезжирить блок цилиндров и масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Установить масляный поддон в течение трех минут после нанесения жидкой прокладки.
  3. Нанести жидкую прокладку диаметром f2,5 ± 0,5 мм (0,10 ± 0,02 дюйма) на показанную область масляного поддона. Указанный герметик: Три соединения 1217G или точный эквивалент
  4. Затянуть масляный поддон до указанного момента затяжки. Момент затяжки: M6: 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) M8: 29 ± 2 N.м (21 ± 1 фут-фунтов)
Схема №42
Схема №43
  1. Полностью удалить жидкостную прокладку, налипшую на крышку головки цилиндров, картер цепи ГРМ и головку цилиндров.
  2. Обезжирить крышку головки цилиндров, картер цепи ГРМ и головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить крышку головки цилиндров сразу после нанесения жидкой прокладки.
  3. Соответственно использовать минимальное количество герметика. Будьте осторожны, чтобы не допустить выдавливания герметика из области нанесения. Нанести жидкую прокладку толщиной 4 мм (0,15 дюйма) в диаметре. Указанный герметик: Три 1217G соединения или точный эквивалент
  4. Затянуть крышку головки цилиндров до момента затяжки в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 3,0 ± 1,0 Н.м (27 ± 8 дюйм-фунт)
  5. Затем затянуть его до указанного момента затяжки в том же порядке. Момент затяжки: 5,5 ± 0,5 Н.м (49 ± 4 дюйм-фунт)
Схема №44
  1. Очистить посадочную поверхность масляного фильтра рамы лестницы.
  2. Смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Установить масляный фильтр с помощью специального инструмента MB991396. Затягивание его вручную вызывает утечку масла из-за отсутствия крутящего момента.
  3. Ввинтите масляный фильтр. Когда уплотнительное кольцо соприкасается с монтажной поверхностью, использовать ключ фильтра для его затягивания Указанный крутящий момент: 3 / 4 оборота (14 ± 2 Н.м [124 ± 17 дюйм-фунт]).
Схема №45
Схема №46
  1. Вставить отвертку с плоским лезвием в отверстие для освобождения натяжителя цепи ГРМ, чтобы освободить защелку.
  2. Нажать рукой на рычаг натяжного устройства и протолкните плунжер натяжителя цепи ГРМ до тех пор, пока он не ударится о дно. Затем вставить жесткую проволоку (пиано-провод или тому подобное) из f1,5 или шестигранный стержневой ключ (1,5 мм [0,05 дюйма]) в фиксирующее отверстие плунжера.
  3. Снять натяжитель цепи ГРМ.