Схема симптомов
| ПРИЗНАК | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ |
|---|---|
| ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА НЕ БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТА ИЛИ ЗАКРЫТА | 1 |
| ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА РАБОТАЕТ НЕРАВНОМЕРНО (С ПРЕВЫШЕНИЕМ УСКОРЕНИЯ) | 2 |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Как продиагностировать управление двигателем: диагностики
- ШАГ 1. Проверить регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 3. (ref-236935-S10685315072006071200000)
- ШАГ 2. Проверить датчик положения педали акселератора в сборе. Убедиться, что рычаг датчика положения педалей акселератора плавно перемещается, перемещая его вручную. Вопрос: Плавно ли движется рычаг датчика положений педалей дроссельной заслонки в сборе? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить датчик положений педали газа в сборе (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "), затем перейдите к этапу 3. (ref-236935-S03313816552006071200000)
- ШАГ 3. Повторное тестирование системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверить педаль акселератора. В: Не ослаблена ли педаль газа? ДА: Затянуть крепления, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверить проводку кабеля ускорителя. В: Сильно ли изогнута кабельная трасса ускорителя? ДА: Исправьте кабельную трассу, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3. Проверить смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Не предпринимается никаких действий. НЕТ: Долить или заменить смазку, затем переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
Схема №1
- Выключить кондиционер и фары, проверить и отрегулировать трос акселератора на холостом ходу.
- Прогреть двигатель до стабилизации на холостом ходу.
- Подтвердите, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 700 + / - 100 об / мин
- Выключить двигатель. [выключатель зажигания: положение " замок " (OFF)]
- Убедиться в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
- Проверить внутренний кабель на правильность провисания. Стандартное значение: 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
- Если провисание слишком большое или нет, отрегулировать люфт следующими процедурами. Ослабить контргайку и полностью закрыть рычаг дроссельной заслонки. Затянуть регулировочную гайку до момента непосредственно перед тем, как рычаг дросселя начнет двигаться. Путем ослабления регулировочной гайки на один оборот слабина троса акселератора будет доведена до штатного значения. Закрепить регулирующую гайку контргаской гайкой. После регулировки проверить, чтобы рычаг дроссели касался стопора.
