Общее описание
Эта система снабжена четырьмя катушками зажигания со встроенными транзисторами питания зажигания для каждого из цилиндров.
Прерывание первичного тока, протекающего на первичной стороне катушки зажигания, создает высокое напряжение на вторичной стороне катушки воспламенения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или модуль управления силовым агрегатом (ИКМ) управляет четырьмя транзисторами питания зажигания для их поочередного включения и выключения. Это приводит к тому, что первичные токи в катушках зажигания попеременно прерываются и позволяют течь для зажигания цилиндров в порядке 1-3-4-2.
Блок управления двигателем < М / Т > или блок управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / T > определяет, какая катушка зажигания должна управляться посредством сигналов от датчика положения распределительного вала, который встроен в распределительный вал, и от датчиков положения коленчатого вала, которые встроены в коленчатый вал.
Он также определяет положение коленчатого вала, чтобы обеспечить зажигание в наиболее подходящий момент времени в ответ на условия работы двигателя. Когда двигатель холодный или работает на больших высотах, угол опережения зажигания немного опережает для обеспечения оптимальной производительности.
