Система зарядки: Диагностика Mitsubishi Outlander I

Советы по поиску и устранению неисправностей

Световая доза неисправности генератора не включается при включении выключателя зажигания, до запуска двигателя.

1. Проверить лампочку.

Световая доза неисправности генератора не выключается после запуска двигателя.

1. Проверить регулятор напряжения ИС внутри генератора.

Разряженный или перезаряженный аккумулятор.

1. Проверить регулятор напряжения ИС внутри генератора.

Свет неисправности генератора светится тускло.

1. Проверить диод (внутри комбинированного измерительного прибора) на наличие короткого замыкания.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Руководство по поиску и устранению неисправностей системы заряда аккумуляторной батареи приведено ниже.

1. ШАГ 1. Вопрос: батарея в хорошем состоянии? (См. " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ".) ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Зарядите или заменить батарею. (ref-236925-S00358218562006071100000)
2. ШАГ 2. В: Исправен ли приводной ремень генератора? (См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ".) ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать натяжение ремня или заменить ремень. (ref-236914-S27550745662006071200000)
3. ШАГ 3. Вопрос: загорается ли индикатор неисправности генератора при включении выключателя зажигания? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Проверить выключатель зажигания. (См. " ПРОВЕРКА ".) Проверить перегоревший световой сигнал о неисправности генератора. Проверить генератор. (См. раздел " ОСМОТР ") Убедиться в наличии световых цепей, связанных с неисправностью генератора. (ref-236925-S40432464052006071100000)(ref-236932-S34933590022006071200000)
4. ШАГ 4. Вопрос: гаснет ли индикатор неисправности генератора после запуска двигателя? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Проверить генератор (см. " ПРОВЕРКА "). (ref-236932-S34933590022006071200000)
5. ШАГ 5. В: Доступен ли осциллограф? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. В: Дозировать осциллограф, чтобы показать нормальную волновую картину? (Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ВОЛНОВОЙ КАРТИНЫ С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА ".) ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Проверить генератор. (См. раздел " ОСМОТР. ") (ref-236932-S21504667902006071200000)(ref-236932-S34933590022006071200000)
7. ШАГ 7. Двигатель: 2 500 об / мин Фара: ВКЛ (дальний свет) Напряжение между клеммой генератора В и положительной клеммой аккумулятора ОК: 0,5 В или менее Напряжение друг от друга отрицательной клеммы аккумулятора и корпуса генератора OK: 0,5v или меньше Q: Находятся ли выходная линия генератора и линия массы в хорошем состоянии? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Проверить выходную линию генератора и линию массы.
8. ШАГ 8. Вопрос: выходной ток в норме? (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА ") ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Проверить генератор (см. раздел " ОСМОТР ".) (ref-236932-S31604529612006071200000)(ref-236932-S34933590022006071200000)
9. ШАГ 9. Вопрос: Является ли регулируемое напряжение нормальным? (См. раздел " ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛИРУЕМЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ") ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Проверить генератор (См. " ПРОВЕРКА ".) (ref-236932-S08360221622006071200000)(ref-236932-S34933590022006071200000)
10. ШАГ 10. В: Падение напряжения в выходной линии генератора нормальное? ДА: Генератор в норме. Проверить другие системы. НЕТ: Проверить выходную линию.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
2. MB991824: V.C.I.
3. MB991827: USB-кабель MUT-III
4. MB991910: Главный жгут A MUT-III

Этот тест определяет, исправна или нет проводка от клеммы генератора " B " к положительной клемме батареи (включая плавкую вставку)

ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

1. Перед испытанием обязательно проверить следующее. Установка генератора Натяжение ремня привода генератора (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ".) Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя (ref-236914-S27550745662006071200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоединить выходной провод генератора от клеммы " В " генератора и подключить возможность тестового амперметра постоянного тока с диапазоном 0-120 А последовательно между клеммой " B " и отключенным выходным проводом. (Подсоединить положительный вывод аммерметра к клемме " Б ", после чего присоедините отрицательный вывод амперометра к отключенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор времени зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отключения выходного провода генератора При возможном падении напряжения из-за счет плохого соединения с генератором ".
5. Подключить вольтметр цифрового типа между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора. (Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоединить отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительного аккумулятора.)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоединить тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Запустить двигатель.
10. При скорости двигателя 2 500 об/мин включать и выключать фары и другие огни для регулировки нагрузки на генератор таким образом, чтобы значение, отображаемое на амперметре, было немного выше 30 А. Предельное значение: максимум 0,3 В ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход генератора высокий и значение, отображаемое на амперметре, не уменьшается до 30 А, установить значение 40 А. В это время считать значение, отображаемое на вольтметре. В этом случае предельное значение становится максимальным 0,4 В. Отрегулировать частоту вращения двигателя, постепенно уменьшая ее до значения, отображаемого на амперметре, равного 30 А. В это время считать значение, отображаемое на вольтметре.
11. Если отображаемое на вольтметре значение выше предельного, то, вероятно, имеется неисправность в выходном проводе генератора. Проверить проводку между клеммой «B» генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
12. После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
13. Выключить все фонари и повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
14. Отсоединить тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
15. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
16. Отсоединить амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
17. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №6

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
2. MB991824: V.C.I.
3. MB991827: USB-кабель MUT-III
4. MB991910: Главный жгут A MUT-III

Этот тест определяет, выдает ли генератор нормальный ток.

ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

1. Перед испытанием всегда обязательно проверять следующее. Установка генератора Аккумулятор (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Используемый аккумулятор должен быть слегка разряжен. Нагрузка в полностью заряженном аккумуляторе будет недостаточной, и испытание может не проводиться правильно. Натяжение ремня привода генератора (См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС СИЛОВОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) "). (ref-236925-S00358218562006071100000)(ref-236914-S27550745662006071200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать клипсы для подключения линии. Неплотные соединения (например, с помощью зажимов) приведут к серьезной аварии из-за большого тока.
4. Отсоединить выходной провод генератора от клеммы " В " генератора и последовательно подключить тестовый амперметр постоянного тока с диапазоном 0-120 А между клеммой " B " и отключенным выходным проводом. (Подсоединить положительный вывод аммерметра к клемме " Б ", а затем присоедините отрицательный вывод амперометра к отключенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отключения выходного провода генератора.
5. Подключить вольтметр с диапазоном 0-20 В между клеммой " Б " генератора и землей. (Подсоединить положительный вывод вольтометра к клемме " В ", а затем отрицательный вывод вольtметра к земле.)
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоединить тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Проверить, чтобы показания на вольтметре были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «В» генератора и положительной клеммой батареи.
10. После включения выключателя света и включения фар запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 следует выполнить как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
11. Сразу после установки фар на дальний свет и поворота переключателя воздуходувки отопителя в положение высокого оборота увеличьте обороты двигателя до 2 500 об/мин и считать максимальное значение тока на выходе, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 70% от выхода по номинальному току ПРИМЕЧАНИЕ: Для выхода по номинальному току обратитесь к Спецификации генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Величина выходного тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если электрическая нагрузка мала во время тестирования, указанный уровень тока может не выводиться, даже если генератор в норме. В таких случаях увеличивайте электрическую нагрузку, оставляя фары включенными на некоторое время для разрядки аккумулятора или используя систему освещения в другом транспортном средстве, а затем снова тестируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Указанный уровень тока также может не выдаваться, если температура корпуса генератора или температура окружающей среды слишком высока. В таких случаях охладите генератор, а затем снова протестируйте.
12. Показание на амперметре должно быть выше предельного значения. Если показание ниже предельного значения и выходной провод генератора в норме, снять генератор с двигателя и проверить генератор.
13. После испытания двигатель работает на холостых оборотах.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
15. Отсоединить тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
16. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
17. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
18. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
19. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель в течение 10 минут на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора.

Схема №7

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтаgx2: MUT- III USB Cable xtаgх3: МУТ-Іі Main жгут A MB991519: генератор Harbage разъём MB991824 MB991827 MB991910

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

1. Перед испытанием обязательно проверить следующее: Установка генератора Убедиться, что батарея, установленная в автомобиле полностью заряжена. (См. " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ".) Натяжение приводного ремня генератора (см. " РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ).) Плавкая вставка Нет посторонних шумов от генератора во время работы двигателя (ref-236925-S00358218562006071100000)(ref-236914-S27550745662006071200000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. С помощью специального инструмента (Разъем жгута генератора: MB991519) подключить вольтметр цифрового типа между клеммой «S» генератора и землей. (Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме «S», а затем подсоединить отрицательный вывод вольтметра к защищенному заземлению или к отрицательной клемме аккумулятора.)
5. Отсоединить выходной провод генератора от клеммы «Б» генератора.
6. Подключить последовательно амперметр постоянного тока с диапазоном 0-120 А между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. (Подключить положительную нагрузку амперметра к клемме «B», а затем подсоединить отрицательный вывод амперметра к отсоединенному выходному проводу.)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подсоединить тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и проверить, чтобы показание на вольтметре было равно положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «S» генератора и положительной клеммой батареи.
10. Убедиться, что все источники света и аксессуары выключены.
11. Запустить двигатель.
12. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.
13. Считать значение, отображаемое на вольтметре, когда ток, выдаваемый генератором, станет 10 А или меньше.
14. Если показание напряжения находится в пределах значения, указанного в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. Если напряжение выходит за пределы стандартного значения, то имеет место неисправность регулятора напряжения или генератора (См. следующую таблицу).
15. После испытания снизить обороты двигателя до оборотов холостого хода.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
17. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
18. Отсоединить амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
19. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №8

Войти