Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Outlander/Mitsubishi Outlander I (2002-2009)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Шасси электрическое: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Шасси электрическое: Прочее Mitsubishi Outlander I

Мультимедиа 49 иллюстраций ~12 мин чтения

Как проверить аккумуляторный батарею

ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.

Зарядка аккумуляторной батареи

ПредупреждениеПри зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с аккумуляторами на зарядке или которые недавно были заряжены. Запрещается разрывать цепи под напряжением на клеммах аккумуляторов, находящихся на зарядке. Искра возникнет там, где разорвана цепь под напряжением. Держите все открытое пламя подальше от батареи.

Температура электролита батареи может быть временно позволено, чтобы подняться до 55°C. Повышение температуры электролита выше 55 ° С (131о Ф) вредно для батареи, вызывая деформацию элемента батареи, уменьшение срока службы батареи и т.д.

Ставка оплаты

Если тестовый индикатор темный, батарея должна быть заряжена, как описано ниже. Когда появится точка или будет достигнут максимальный заряд, показанный ниже, зарядку следует прекратить.

Схема №280

Тональный сигнал напоминания ключа зажигания

Тональный сигнал напоминания о ключе зажигания будет звучать при следующем условии, и предупреждать водителя об удалении ключа зажигания.

  1. Дверь водителя открывается, когда выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) или «ACC» без извлечения ключа зажигания.

Однако аварийный сигнал светового напоминания будет иметь приоритет над этой функцией.

Функция предотвращения блокировки дверей

Если ключ оставлен в выключателе зажигания при открытой двери водителя или открытой двери помощника, все двери автоматически разблокируются для предотвращения блокировки ключа зажигания в автомобиле после того, как дверь заблокирована.

Система иммобилайзера

Система иммобилайзера состоит из ключа зажигания, иммобилизатора-ECU в зашифрованном виде, ключевой кольцевой антенны и ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >. Ключ зажигания имеет встроенный транспондер. Только зарегистрированный ключ зажигания позволяет запустить двигатель, поэтому двигатель никогда не может быть запущен с помощью поддельного ключа или путем прямого подключения проводки зажигания. Кроме того, система значительно безопасна и надежна против кражи. MB991958 (ref-236925-S32200938912006071100000)

Дополнительный ключ зажигания может быть зарегистрирован следующим образом (только если не потеряны ключи зажигания)

  1. Использование сканирующего устройства MB991958 (MUT-III Sub сборка) (см. раздел " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД "). (ref-236925-S32200938912006071100000)
  2. Управляя двумя ключами зажигания, которые уже были зарегистрированы (см. раздел " КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЗАШИФРОВАННЫЙ КОД "). (ref-236925-S32200938912006071100000)
Схема №281
  1. При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ " ЭСУД < М / Т > или МУП < А / T > посылает требование о зашифрованном коде на иммобилайзер-ЭБУ (в это время происходит ремобилизация двигателя).
  2. Когда иммобилайзер-ЭБУ получает требование от ЭСУД < M / T > или ИКМ < A / Т >, то через антенну иммобилизатор-ЭКУ подает питание на транспондер внутри ключа зажигания. Запитанный транспондер отправляет зашифрованный код обратно в иммобилитор-ECU.
  3. Иммобилайзер-ЭБУ сам судит о зашифрованном коде со своей кодовой логикой. Если они идентичны, то иммобилизатор-ЭКУ посылает зашифрованный код в ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >.
  4. Если ЕСМ < M / T > или ИКМ < A / Т > не могут получить зашифрованный код, двигатель будет иммобилизован.

Расположение при замене деталей, относящихся к системе иммобилайзера

Когда ключ зажигания повторно регистрируется в MUT-III, первоначально зарегистрированная информация о регистрации ключа зажигания будет потеряна.

ПУНКТЫЭСУД < М / Т > ИЛИ МУП < A / T >ИММОБИЛАЙЗЕР-ЭБУКЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ
При замене ЕСМ < M / T > или СПМ < А / Т >Замена не требуетсяЗамена не требуется. Необходима перерегистрация всех ключей зажигания.
При перезаписи ЕСМ (1) < M / T > или СПМ (2) < A / Т >Замена не требуется.Перерегистрация не требуется.
При замене иммобилайзера-ЭБУЗамена не требуетсяЗамена не требуется. Требуется повторная регистрация.
При добавлении новых ключей зажигания (если не было утеряно ни одного зарегистрированного ключа зажигания)Замена не требуетсяЗамена не требуетсяРегистрируйте только дополнительные ключи зажигания, подлежащие регистрации.
При добавлении нового ключа зажигания (в случае утери зарегистрированного ключа зажигания)Замена не требуетсяЗамена не требуетсяЗарегистрируйте добавляемый ключ зажигания и повторно зарегистрируйте все остальные ключи зажигания.
При потере ключа зажиганияЗамена не требуетсяЗамена не требуетсяПеререгистрируйте все остальные ключи зажигания, кроме утерянного.
(1) При перезаписи ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >, отличных от системы иммобилайзера, нет необходимости регистрировать ключ зажигания снова.
(1)При перезаписи ЕСМ < M / T > или ИКМ < A / Т >, отличного от системы иммобилайзера, повторно регистрировать ключ зажигания не требуется.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА

Как читать список данных

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

  1. MB991824: Интерфейс связи с транспортными средствами (V.c.i.)
  2. MB991827: USB-кабель MUT-III
  3. MB991910: Главная кабельная трасса A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №282
  1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выбрать «Выбор системы».
  5. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
  6. Выбрать «Data List».
  7. Выбрать подходящий пункт и нажать кнопку «ОК».

Как зарегистрировать зашифрованный код

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: Vehicles Communication Interface (V.c.i.) хtагх2: MUT- III USB Cable хтаджх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991827 MB991911
ВниманиеПоскольку регистрация зашифрованных кодов выполняется после стирания всех ранее зарегистрированных кодов, вы должны держать доступными все ключи зажигания, которые уже были зарегистрированы.

Если ключ зажигания, иммобилайзер-ECU, блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < А / Т > блокировки двигателя будет заменен или ключ зажигания будет добавлен, зашифрованные коды всех ключей зажигания должны быть зарегистрированы (максимум восемь различных ключа зажигания может быть зарегистрирован). Кроме того, когда иммобилизатор-Ecu был заменен, вам нужно будет использовать инструмент сканирования MB991958 для регистрации иммобелайзера-ЭКУ и ввода секретного кода транспортного средства в пароль.

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет зашифрованный код для иммобилайзера-ECU, а шифрованный код регистрируется в иммобилизаторе-ЭБУ и ключе зажигания.

Схема №283

Регистрация идентификатора ключа

Все ключи зажигания могут быть зарегистрированы сканирующим устройством MB991958. Дополнительные ключи зажигания могут быть зарегистрированы с MB991958 сканирующего прибора или без него.

Как проверить блокировку ответчика

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: Vehicles Communication Interface (V.c.i.) хtагх2: MUT- III USB Cable хтаджх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991827 MB991911
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

Выполнить приведенную ниже процедуру, чтобы определить, можно ли перезаписать ключ зажигания (т.е. ключ зажигания правильный) или нет.

Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выбрать «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выбрать «Выбор системы».
  5. Выбрать «ИММОБИЛАЙЗЕР» на вкладке «СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА».
  6. Выбрать «Data List».
  7. Многоцентровый дисплей показывает, можно ли переписать ключ зажигания, который был вставлен в переключатель, и сколько ключей зажигания когда-либо было зарегистрировано.
Схема №289
Схема №290
  1. С помощью небольшой отвертки с крестообразной головкой потянуть цилиндр замка рулевого управления на себя.

Как проверить целостность выключателя зажигания

Отсоединить разъем выключателя зажигания C-303, не снимая выключатель зажигания и проверить целостность цепи.

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
«замок»(ОТКЛ)1 - 2,1-3,1 - 4, 1 - 5, 1 - 6, 2 - 3, 2 - 4, 2 - 5, 2 - 6, 3 - 4, 3 - 5,3 - 6,4 - 5,4 - 6,5 - 6Обрыв цепи
«ACC»1 - 6Менее 2 Ом
«ВКЛ».1 - 2,1 - 4,1 - 6,2 - 4, 2 - 6, 4 - 6Менее 2 Ом
«ЗАПУСК»1 - 2, 1 - 5, 2 - 5Менее 2 Ом

ПОДКЛЮЧЕНИЕ И СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА

Схема №291

Как проверить целостность переключателя напоминания о ключе

Отсоединить разъем переключателя напоминания ключа C-304, не снимая выключатель зажигания и переключатель напоминания о ключе. Затем проверить целостность.

Схема №292
СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Удаленный4 - 6Менее 2 Ом
Вставленный4 - 6Обрыв цепи

ПОДКЛЮЧЕНИЕ И СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА

Как проверить спидометр

Отрегулировать давление в шинах до заданного уровня (см. раздел " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-236948-S04786901802006071200000)

Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Установить автомобиль на тестер спидометра и использовать упорные колодки для удержания задних колес.
  2. Чтобы переднее колесо не двигалось из стороны в сторону, прикрепите к оттяжному крюку натяжные планки, а оба конца закрепить на анкерных плитах.
  3. Чтобы предотвратить движение автомобиля, прикрепите цепь или проволоку к заднему крюку втягивания, и убедиться, что конец цепи или проволоки закреплен.
  4. Проверить, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. Стандартное значение: ИНДИКАТОР СПРАВОЧНАЯ СТАНДАРТНАЯ ИНДИКАЦИЯ км / ч (миль в час) ДОПУСК Дальность км / ч. 32 (20) 31-35 (19-22) 64 (40) 61-71 (38-44) 97 (60) 92-106 (57-66) 129 (80) 122-142 (76-88) 161 (100) 151-177 (94-110)
  5. Если размер шины не соответствует норме, проверить ее размер. Если не правильно, заменить шины на шины оригинального размера и повторить испытание. Если правильно, заменить спидометр. Если значение по-прежнему не соответствует норме, заменить датчик скорости автомобиля.
Схема №296
  1. Прикрепите внешний высококачественный тахометр к разъему определения частоты вращения двигателя со стороны жгута (например, с помощью скрепки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки тахометра использовать внешний высококачественный индуктивный тахометр.
  2. Сравнить показания тахометра транспортного средства 2000 + внешнего тахометров при каждой частоте вращения двигателя и проверить, находятся ли отклонения в пределах стандартных значений. Стандартные значения: < A / T > КОНТРОЛЬНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1000 (об / мин) ДОПУСК НА ИНДИКАЦИЮ ТАХОМЕТРА 700 + / -100 3000 + / -1 50 5000 + / - 250 6250 + / ~ 150 < М / т > СКОРОСТЬ двигателя-ЭТАЛОНА ЧАСТОТЫ (о д / 1 шт)

Как проверить датчик уровня топлива < Fwd >

Снять модуль топливного насоса и датчик уровня топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-236927-S15126557822006071100000)

Схема №297
  1. При нахождении поплавка датчика уровня топлива между точкой " F " (самая высокая) и точкой " Е " проверить, чтобы значение сопротивления между клеммой указателя расхода топлива и клеммой массы было на уровне нормы.
  2. Проверить плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
  3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке заменить датчик уровня топлива.
Схема №298
  1. Переместить поплавок и измерить высоту А в точке " F " (самая высокая) и в точке B (самая низкая), когда рычаг поплавка касается стопора. Стандартное значение: A: 35,4 мм (1,39 дюйма) B: 186,7 мм (7,35 дюйма)
  2. Отрегулировать рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.

Как проверить датчик уровня топлива < AWD >

Снять модуль топливного насоса и датчик уровня топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-236927-S15126557822006071100000)

Схема №299
  1. При нахождении поплавка датчика уровня топлива между точкой " F " (самая высокая) и точкой " Е " проверить, что величина сопротивления между клеммой указателя расхода топлива и клеммой массы находится на стандартном значении.
  2. Проверить плавность изменения значения сопротивления при медленном движении поплавка между точкой «F»(самая высокая) и точкой «E»(самая низкая).
  3. Если все проверки верны, переходите к проверке высоты поплавка датчика уровня топлива. При неправильной проверке заменить датчик уровня топлива.
Схема №300
  1. Переместить поплавок и измерить высоту A в точке " F " (наивысшая) и B в точки " E ", при этом рычаг поплавка коснется стопора. Стандартное значение < МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА и ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА >: A: 36,7 мм (1,44 дюйма) B: 150 мм (5,91 дюйма) Стандартное значения < ДАТЧИК УРОВЕНЬ Топлива >: А: 20,8 мм (0,82 дюйма) В: 193.8 мм (7,63 дюйма)
  2. Отрегулировать рычаг поплавка до стандартного значения, затем перейдите к проверке термистора.
Схема №301
Схема №302
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-236914-S05503940672006071200000)
  2. Снять блок датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Поместить устройство для измерения температуры воды в горячую воду при указанной температуре и убедиться, что базовое сопротивление находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 70C ° (66°C) 104 + / - 13,5 Ом Эталонное значение ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА ° C (° f) Сопротивление 50 (122) 230 60 (140) 155 80 (176) 73
  4. После проверки нанести указанный герметик на резьбу блока датчика температуры воды и затянуть до указанного момента. Полусушильный герметик: 3м ADD часть № 8731 или аналог
  5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-236914-S05503940672006071200000)
Схема №303
Схема №304

Управление задним фонарем

Задние фонари загораются включением реле задних фонарей, встроенного в ECU передней части, после получения сигнала включения заднего фонаря от переключателя колонки. Более того, огни автоматически тускнеют с функцией автоматического отключения фар.

Задние габаритные огни управляются упрощенной системой проводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в разделе " ДИАГНОСТИКА SWS- ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Управление фарами

Фара загорается включением реле фар, встроенного в передне-ЭБУ, после получения сигнала включения выключателя фар от переключателя колонок.

Более того, фонари автоматически тускнеют с функцией автоматического отключения фар.

Управление фарами осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА SWS- ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Функция автоматического отключения фар

Функция автоматического выключения фар активируется с помощью следующих процедур. Более того, пользователь может переключать режим Yes / No и условия работы из функции настройки. См. " ПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ SWS " для методов регулировки и деталей регулировки (операции после корректировки). (ref-236955-S17246272122006071100000)

  1. Выключатель зажигания: ВКЛ или ACC
  2. Выключатель фар: ВКЛ.
  3. Дверь водителя: открыта (выключатель двери водителя: ВКЛ.)
  4. Выключатель зажигания: замок (OFF)

ПримечаниеФункция автоматического выключения фар активируется даже в том случае, если порядок выполнения этапов 3 и 4 изменяется на противоположный.

Условия восстановления от автоматического отключения света, вступающего в силу с функцией автоматического выключения фар.

  1. Выключить выключатель фар, а затем снова включить выключатель фары. ПРИМЕЧАНИЕ: фонари могут вновь затухнуть через 3 минуты после восстановления работы светильников с помощью переключателя фар в зависимости от настроек (функций регулировки).
  2. Переведите выключатель зажигания из положения " замок " (OFF) в положение ON.

Управление функцией автоматического отключения фар осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в разделе " ДИАГНОСТИКА Sws ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Функция поворотного светофора.

Функция поворотного светофора действует в соответствии со следующими условиями.

  1. Выключатель зажигания: ВКЛ или ACC
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ (ПРАВ или ЛЕВ): ВКЛЮЧЕН

Управление световыми сигналами поворота осуществляется упрощенной системой электропроводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в разделе " ДИАГНОСТИКА SWS- системы ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Функция аварийной световой сигнализации

Функция аварийной световой сигнализации вступает в силу при включении выключателя опасной световой сигнализации.

Управление аварийными световыми сигналами осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в разделе " ДИАГНОСТИКА SWS- ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Измерение силы света

  1. Установить фары на дальний свет.
  2. С помощью фотометра и в соответствии с инструкцией изготовителя фары измерить центральную силу света фар и убедиться, что соблюдается предельное значение. Предел: 40 000 кд или более [Если экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди транспортного средства] ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении силы света поддерживать частоту вращения двигателя 2 000 об / мин при полностью заряженной аккумуляторной батарее. Могут быть установлены специальные местные правила, касающиеся силы света фары.
Схема №305
Схема №306
Схема №307
  1. Отсоединить соединитель.
  2. Снять крышку розетки. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как колба может лопнуть через короткое время. Если поверхность действительно загрязнилась, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно высохнуть перед установкой.
  3. Отпустить пружину крепления колбы и снять колбу.
  4. Заменить колбу, и надежно подключить разъем.
Схема №308
  1. Отсоединить соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
  2. Закрутить гнездо, чтобы извлечь колбу.
  3. Заменить колбу, и надежно подключить разъем.

Передняя боковая маркерная лампочка

ВниманиеНе прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как через короткое время колба может лопнуть. Если поверхность становится грязной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
Схема №309
  1. Закрутить гнездо, чтобы извлечь колбу.
  2. Заменить колбу, и надежно подключить разъем.
Схема №310
Схема №311
  1. Поднять резервный бак в сборе, снять его с держателя и поместить в пространство. (Только левосторонняя фара) ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как колба может лопнуть через короткое время. Если поверхность действительно стала загрязненной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно высохнуть перед установкой.
  2. Закрутить гнездо, чтобы извлечь колбу.
  3. Заменить колбу, и надежно подключить разъем.
Схема №312
Схема №313
  1. Поднять резервный бак в сборе, снять его с держателя и поместить в пространство. (Только левосторонняя фара) ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как колба может лопнуть через короткое время. Если поверхность действительно стала загрязненной, очистить ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно высохнуть перед установкой.
  2. Закрутить гнездо, чтобы извлечь колбу.
  3. Заменить колбу, и надежно подключить разъем.
Схема №314

Как проверить целостность переключателя противотуманной фары

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Нажатый5 - 6Менее 2 Ом
Выпущенный5 - 6Обрыв цепи

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319

Функция отключения задержки освещения в помещении

Комнатный свет гаснет с задержкой ETACS-ECU. Время задержки погасания света изменяется в зависимости от условий. Подробности управления следующие. Задержка освещения Да / Нет и время задержки могут быть установлены с помощью настроек (функция регулировки). См. " ПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ ЮБП " для получения информации о методах настройки и деталях настройки (операции после настройки). (ref-236955-S17246272122006071100000)

  1. Комнатный свет загорается, если переключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF) и любая из дверей открыта (любой из дверных переключателей: ON). В это время, если все двери закрыты (все дверные выключатели: OFF, то свет постепенно пригорится до света около 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда огни затемнены и выключатель зажигания включен или если дверь заблокирована, тогда операции затемнения останавливаются и фонари выключаются.
  2. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении и одна из дверей открыта (один из дверных переключателей: ВКЛ.), то комнатный свет загорится. В это время, если все двери закрыты (все дверные переключатели: ОТКЛ.), свет погаснет.
  3. Когда ключ зажигания вытащен, комнатный свет загорается и затем гаснет через 30 секунд. Свет будет тусклым, если ключ зажигания снова вставлен, а дверь заблокирована во время активации таймера.

Управление освещением купола осуществляется с помощью упрощенной системы электропроводки (SWS). Поиск и устранение неисправностей см. в разделе " ДИАГНОСТИКА ЮБП ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Функция автоматической резки внутренней подсветки

Функция автоматического выключения внутреннего освещения, затемняет комнатный свет и другие внутренние источники света путем активации реле удержания, встроенного в ETACS-ECU, когда выключатель зажигания выключен, а сигналы с загруженным многоцелевым предохранителем, встроенные в ETACC-ЭБУ, включены и 30 секунд проходят. Фонари загораются снова, если переключатель зажигания переведен во включенное положение или любая из дверей открыта (любой из дверных переключателей: включен). (ref-236955-S17246272122006071100000)

Управление фарами осуществляется с помощью упрощенной системы проводки (SWS). Для поиска и устранения неисправностей обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА SWS- ". (ref-236955-S17515255512006071100000)

Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Подключить аккумулятор и тестовую лампочку (40 Вт), как показано на подсветке.
  2. Эксплуатируйте реостат, и если яркость плавно меняется без выключения, функция реостата в норме.
Схема №324

Как проверить целостность выключателя аварийной сигнализации

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Выпущенный1 - 2Обрыв цепи
Нажатый1 - 2Менее 2 Ом

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Схема №325
Схема №326
Схема №327

Как проверить поворотники и выключатели освещения

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРАУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
OFF5 - 7, 5 - 9, 7 - 9 1 - 2, 1 - 3, 1 - 11, 1 - 12, 2 - 3, 2 - 11, 2 - 12, 3 - 11, 3 - 12, 11 - 12Обрыв цепи
Выключатель заднего фонаря включен5 - 9Менее 2 Ом
Выключатель фар ВКЛ.5 - 7, 5 - 9, 7 - 9Менее 2 Ом
Выключатель прохождения ВКЛ.2 - 12Менее 2 Ом
Выключатель диммера ВКЛ.2 - 11, 2 - 12, 11 - 12Менее 2 Ом
Выключатель фары включения (лев.)1 - 2Менее 2 Ом
Выключатель фары включения (ПРАВ)2 - 3Менее 2 Ом

ПРОВЕРКА ПОВОРОТНИКОВ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ

Схема №328

<Фара>

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕПРЕДЕЛ
Прицеливание фарами (вертикальное направление)0,57 ° ниже горизонтали (H)Стандартное значение 0,17 ° или более
Сила света фар cd (при высоком освещении)40000 или более {когда экран установлен на 18,3 м (60 футов) впереди транспортных средств}

ССЫЛКА НА ЗНАЧЕНИЕ ФАРЫ

<Противотуманная фара>

ITEMСТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕПРЕДЕЛ
Наведение противотуманных фар (в вертикальном направлении)Верх горячей зоны должен находиться на расстоянии 101 мм (4,0 дюйма) (0,76 °) вниз от высоты центра противотуманной фары.Верх горячей зоны должен составлять 152 мм (6,0 дюйма) (1,14 °) максимум вниз от высоты центра противотуманного огня.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

<Комбинированный счетчик>

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИКЗАМЕЧАНИЕ
Резьбовая часть блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя3m AAD No детали 8731, Locktite ® 242 Blue обслуживание Tool съемный или аналогичныйСушка герметика

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ И АДГЕЗИВЫ

Другие статьи — Шасси электрическое