M-линия
| Пункт | Стандарт | Выбор | ||
|---|---|---|---|---|
| Предупредительное давление системы TPMS, к Па (фунт / кв. дюйм) | Предупреждение ВКЛ. | 174 (25) или менее | 174 (25) или менее | 174 (25) или менее |
| Предупреждение OFF (Предупреждение отключено) | 190 (28) или более | 190 (28) или более | 190 (28) или более | |
| Колесо | Напечатать | Алюминиевый тип | Тип стали | Алюминиевый тип |
| Размер | 16 x 6 1 / 2j | 16 x 6 1 / 2j | 18 x 7JJ | |
| Величина смещения колеса мм (дюймы) | 46 (1.8) | 46 (1.8) | 46 (1.8) | |
| Диаметр делительной окружности (PCD) мм (дюймы) | 114.3 (4.50) | 114.3 (4.50) | 114.3 (4.50) | |
| Шина | Размер | 215 / 70R16 хтагx1 99H | 215 / 70R16 хтагx1 99H | 225 / 55R18 хтагx1 97H |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕС И ШИН - M-LINE (США)
Н-образная линия
| Пункт | Стандарт | Выбор | |
|---|---|---|---|
| Предупредительное давление системы TPMS, к Па (фунт / кв. дюйм) | Предупреждение ВКЛ. | 174 (25) или менее | 174 (25) или менее |
| Предупреждение OFF (Предупреждение отключено) | 190 (28) или более | 190 (28) или более | |
| Колесо | Напечатать | Алюминиевый тип | Тип стали |
| Размер | 18 x 7JJ | 16 x 6 1 / 2j | |
| Величина смещения колеса мм (дюймы) | 46 (1.8) | 46 (1.8) | |
| Диаметр делительной окружности (PCD) мм (дюймы) | 114.3 (4.50) | 114.3 (4.50) | |
| Шина | Размер | 225 / 55R18 хтагx1 97H | 215 / 70R16 хтагx1 99H |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА И ШИНЫ - H-LINE
Запасное колесо и шина
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Колесо | Напечатать | Тип стали |
| Размер | 16 x 4T | |
| Величина смещения колеса мм (дюймы) | 40 (1.6) | |
| Диаметр делительной окружности (PCD) мм (дюймы) | 114.3 (4.50) | |
| Шина | Размер | T155/90D16 110M |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАПАСНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ
ПримечаниеЗнак * указывает на необязательный элемент.
ПримечаниеPCD (Pitch Circle Diameter) - диаметр начальной окружности установочных отверстий колеса.
Цель
Этот раздел содержит советы и процедуры для достижения точного баланса колес. Вибрация рулевого колеса и/или тряска кузова могут возникнуть, если какая-либо из этих процедур не будет тщательно соблюдаться.
- Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
- Балансиры колес вне автомобиля должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может привести к ненужной замене шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления. Проверить калибровку вашего балансира " S приблизительно через каждые 100 весов. Руководство по эксплуатации вашего балансировщика колеса должно включать процедуры калибровки. Если процедуры калибровки специально для вашего балансирного устройства отсутствуют, использовать общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамического баланса. Проверки балансировочного механизма колеса также описаны в разделе " Проверка балансировки колеса ". (ref-593013-S08375241122014011300000)
Схема №10
- Убедиться, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
- На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира использовать установочный конус.
- Установить конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
- Перед балансировкой колеса снять любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверить обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
- При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.
Подтверждение надлежащего баланса
- После балансировки колеса ослабить барашковую гайку и повернуть колесо на 180 градусов против ступицы балансира. Затем вновь затянуть гайку крыла и еще раз проверить равновесие. При необходимости повторить балансировку колес.
- Снова повернуть колесо на 180 градусов против ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.
Как проверить давление в шинах
ПримечаниеИнформацию о давлении накачки шин см. на этикетке, прикрепленной к центральной стойке со стороны водителя.
ПримечаниеTPMS не заменяет регулярные проверки давления в шине. Обязательно проверить давление накачки шин, как обычно.
Как проверить износ шин
Измерить глубину протектора шин.
Минимальный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)
Если оставшаяся глубина протектора меньше минимального предела, заменить шину.
ПримечаниеПри уменьшении глубины протектора шин до 1,6 мм (0,06 дюйма) и менее появятся индикаторы износа.
Как проверить биение колес
Поднять транспортное средство так, чтобы колеса находились на расстоянии от пола. Медленно поворачивая колесо, измерить биение колеса циферблатным индикатором.
Предел
| Пункты | Колесо стальное | Алюминиевое колесо |
|---|---|---|
| Радиальное биение | 1,2 мм (0,05 дюйма) или менее | 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее |
| Боковое биение | 1,2 мм (0,05 дюйма) или менее | 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ КОЛЕС
Схема №11
Если биение колеса превышает предельное значение, заменить колесо.