Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero III (1999-2006)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля.: Диагностика Mitsubishi Montero III

Система круиз-контроля 32 иллюстрации ~16 мин чтения

Поиск неисправностей системы круиз-контроля.: диагностики

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о поиске и устранении неисправностей см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (Приложение 26) (ref-156832-S34163197952003073000000)

Функциональное испытание переключателя Круиз-Контроля

ПримечаниеЕсли скорость транспортного средства снижается примерно на 9 миль в час ниже установленной скорости, установленная скорость будет отменена.

  1. Главный выключатель круиз-контроля расположен на конце комбинированного выключателя. Стебель переключателя круиз - контроля смонтирован на рулевой колонке. Для работы системы круиз -контроля включить зажигание. Нажать на главный переключатель круиз контроля. Убедиться, что загорается индикатор в приборной панели. (Рисунок 1)
  2. Когда главный переключатель круиз-контроля находится в положении ON (вкл.), управляйте транспортным средством со скоростью не менее 25 миль / ч. Нажать на ножку переключателя для активации функции COAST / SET. Отпустить выключатель. Транспортное средство должно оставаться на установленной скорости. Должна загореться индикаторная лампа приборной панели. Чтобы увеличить установленную скорость, переведите переключатель управления в положение ACCEL / RESUMUE и удерживайте его до достижения новой заданной скорости.
  3. Чтобы снизить установленную скорость, нажать на ножку переключателя круиз-контроля в положение COAST / SET и удерживайте до тех пор, пока не будет достигнута новая установленная скорость. Для возврата к установленной скорости после отмены переместить стебель переключателя круис-контроля вверх в положение ACCEL / RESUME. Скорость транспортного средства должна вернуться к предыдущей настройке перед отменой. Заданная скорость должна быть отменена, когда происходит любое из следующих событий: нажата педаль тормоза. Главный переключатель круизного управления переведен в положение OFF. Включен выключатель зажигания выключен в положение трансмиссия is shoved to neutered to нейтральный.

Система самодиагностики.

ПримечаниеСамодиагностику следует проводить при отмене круиз-контроля без водителя с использованием обычных режимов отмены.

Поиск диагностических кодов неисправностей

  1. Использовать сканирующий инструмент или аналоговый вольтметр для поиска кода. Выключить зажигание. Установить сканер. Включить основной выключатель зажигания и круиз-контроля. Прочитайте расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " Идентификация расшифровка кода ошибки ". Чтобы диагностировать коды, перейдите к соответствующему тесту в разделе " Диагностические тесты ". (ref-156832-S22272231982003073000000)(ref-156832-S13947521982003073000000)
  2. Если используется аналоговый вольтметр, выключить зажигание и подключить специальный инструмент (MB991529) к диагностический разъём. Подсоединить провода вольтометра к специальному инструменту. (Таблица 27) Включить главный выключатель зажигания и круиз-контроля. Считать показания иглы вольтматора для определения расшифровка кода ошибки. После отображения кодов см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". Чтобы диагностировать коды, перейдите к соответствующему тесту в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-156832-S22272231982003073000000)(ref-156832-S13947521982003073000000)
DTCЭлемент диагностики
11 Система привода вакуумного насоса
12 Сигнал датчика скорости транспортного средства
14 Выключатель светофора
15 Переключатель круиз-контроля
16 Круиз-контроль ECU
17 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора.
  1. Чтобы очистить коды, отсоединить кабель батареи на 10 секунд или более. Для предотвращения потери памяти, связанной с отключением аккумулятора, перейдите к следующему шагу.
  2. Включить зажигание. Удерживая переключатель круиз-контроля в положении SET (установка), повернуть главный выключатель системы управления. В течение одной секунды переведите переключатель RESUME (возобновление) в положение ON (вкл). Потянуть переключатель вниз в положение SET и нажать педаль тормоза на 5 секунд или более. Убедиться, что коды очищены.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме D-12 автоматического круиз-контроля. Затем выполнить команду backprosting (Да) 11: не отключайте автоматический круиз контроль - разъем ECU D-12. Переведите выключатель зажигания в положение ON, а главный выключатель ЭБУ в положение auto-круиз-контроль - в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой 7 и землей. Проверить наличие напряжения между клеммами № 16 и массой.
  2. Проверить разъем D-12 автоматического круиз-контроля-ECU. (Рисунок 5) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 11 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  3. Проверить разъем вакуумного насоса автоматического круиз-контроля B-50. (Таблица 6) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 11 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  4. Проверить вакуумный насос с автоматическим выключением, а затем. (Рис. 7): отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса с функцией автоматического выключения и подключить вакуумный манометр к вакуумному насосу. Отключить разъем вакуумного помпы. Проверить вакуум-насос с функцией автоматической включения и клапаны в соответствии со следующим: Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме 1 разъема вакуумного насосом с возможностью автоматического выключения, а отрицательную клемму - к клеммам № 2, 3 и 4. Необходимо поддерживать разрежение при отключении клеммы № 1, 2 и 3.
  5. Проверить провод жгута между разъемом вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем B-50 и разъемом D-12 автоматического круиз контроля-ЭБУ. (Таблица 11) и (таблица 5). Если неисправен какой-либо кабель жгута, то исправен ли кабель кабеля между разъемами вакуумного помпы с автокурсом-крузконтролем и ECU? Если да, то отремонтируйте провод, а затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 11 не выведен. B-50 D-12
Схема №6
Схема №7
  1. Проверить спидометр. Нормально ли работает спидометр? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то проверять схему спидомера и ремонтируйте или заменять.
  2. Проверить напряжение цепи на разъеме D-12 автоматического круиз-контроля ECU с помощью обратной связи. (Источник 8) Является ли напряжение приблизительно между 8 и 12 вольтами? Если да, то проверить, что расшифровка кода ошибки 12 не выводится. Если расшифровка кода ошибки 12 выдается, тогда заменить автоматический круиз контроль-ECU.Т е проверять, что диагностических кодов неисправностей 12 не выдается. В противном случае перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить разъем D-12 авто-круиз контроля-ECU и соединительный разъем (4) D-116. (Вкл.5) и (Выкл. 9). Не поврежден ли какой-либо соединитель? Если да, то отремонтируйте или заменить соединитель. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 12 не выводится. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  4. Проверить провод жгута между разъемом D-12 автоматического круиз-контроля - ECU и соединительным разъемом (4) D-116. (Код 5) и (код 9).проверить, не поврежден ли какой-либо кабель жгута, проложенный между разъёмом хтагх2 автоматического круис-контроля-ЭБУ и шарнирным разъемом? Если да, то отремонтируйте провод жгутов, а затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 12 не выводится, если Нет, тогда проверить, что на выходе расшифровка кода ошибки 12. D-12 D-116
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме выключателя стоп-сигнала D-123 с помощью обратной связи. (Таблица 10) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к шагу 3. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  2. Проверить разъем выключателя стоп-сигнала D-123. (Таблица 11) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если нет, тогда переходите к шагу 13.
  3. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме выключателя стоп-сигнала D-123 с помощью обратной связи. (Рис. 12) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к шагу 6. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  4. Проверить разъем выключателя стоп-сигнала D-123. (Рисунок 11) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  5. Проверить выключатель стоп-сигнала. (Рисунок 13) Цепь разомкнута? Если да, то заменить переключатель стоп-сигналов. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 14 не выдается. Если нет, то проверить, что диагностических кодов неисправностей 14 не выдаются.
  6. Проверить напряжение в выходной цепи разъема вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем B-50 путем обратной прокачки. (Источник 14) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к шагу 8. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  7. Проверить разъем вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем B-50 и промежуточный соединитель хтагх1 и хтегх2. ( 6), (Ххтх14) и (ХХТХ16). Не поврежден ли какой-либо разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 14 не выдается. Если нет, тогда проверить жгут проводов между разъемом выключателя стоп-сигнала xtag3 и соединителем вакуум-насоса с автоматической системой управления на предмет неисправности. D-125 E-110 D-123 B-50
  8. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме авто-круиз контроль-ECU D-12 по обратной связи. (Таблица 4) Удовлетворяются ли значения? Если да, то проверить, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если расшифровка кода ошибки 14 выведен, то заменить авто-круизный контроль-ЭБУ. Затем проверить, чтобы DTS 14 - нет. В случае " Нет " тогда переходите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем D-12 автоматического круиз-контроля-ECU. (Таблица 5) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  10. Проверить разъем вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем B-50. (Таблица 6) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  11. Проверить вакуумный насос с автоматическим круизом. (Выпуск 7) Удовлетворены ли значения? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то заменить вакуум-насос с автокрузом. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 14 не выдается.
  12. Проверить провод жгута между разъемом вакуумного насоса с автоматическим круиз-контролем B-50 и разъемом ECU D-12. (Код 6) и (код 5). Если нет, то заменить диагностический код на вывод 14. Поврежден ли какой-либо кабель жгута, соединяющий разъем вакуум-насоса с автогрейдером xtагх2 и разъем ECU3? Если да, тогда отремонтируйте жгут, а затем проверить, что диагностический сигнал неисправности 14 не выводится. B-50 D-12
  13. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме D-12 автоматического круиз-контроля-ECU с помощью обратной связи. (Таблица 17) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к этапу 15.
  14. Проверить промежуточный разъем D-125 и хтагх1. (Шт 15) и (шт 16). Не поврежден ли какой-либо из разъемов? Если да, то отремонтировать или заменить разъем. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 14 не выдается. Если нет, то проверить провод жгута между разъемом xtагх2 авто-круиз-контроля - ЭБУ и разъемом выключателя стоп-сигнала на предмет обрыва цепи или повреждения. E-110 D-12 D-123
  15. Проверить разъем D-12 автоматического круиз-контроля ECU. (Таблица 5) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 14 не выводится. Если нет, то проверить, что диагностических кодов неисправностей 14 не выдается.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Проверить напряжение 12-вольтовой цепи питания на разъеме переключателя автоматического круиз-контроля D-205-3. (Источник 18) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к шагу 5. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  2. Проверить разъем переключателя автоматического круиз-контроля D-205-3. (Ответ 19) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  3. Проверить контактное кольцо руля. Повреждена ли часовая пружина? Если да, то заменить часовую пружину. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  4. Проверить разъем сочленения (7) D-02, разъем пружины тактового генератора хтагх1 и промежуточный соединитель xtigx2-2. (Хххх20) и (ХХХХ21). Не поврежден ли какой-либо разъем? Если да, то отремонтировать или заменить разъем. Затем убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 15 не выдается. Если нет - тогда проверить провод жгута между многоцелевым предохранителем № 6 и разъемом круиз-переключателя авторегулирования Хтаг3-3 на предмет необходимой неисправности или устранить неисправность. D-205 D-205 D-205
  5. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме переключателя автоматического круиз-контроля D-205-3 с помощью обратной связи. (Таблица 22) Соответствует ли напряжение спецификациям? Если да, то перейдите к шагу 8. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  6. Проверить разъем переключателя автоматического круиз-контроля D-205-3. (Ответ 19) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  7. Проверить переключатель автоматического круиз-контроля. (Ответ 23) Соответствует ли измеренное значение? Если да, то убедиться в том, что расшифровка кода ошибки 15 не выдается. Если выводится расшифровка кода ошибки 15, то заменить авто-круиз контроль-ЭБУ. Затем проверить, что диагностических кодов неисправностей 15 не выдаются.
  8. Проверить напряжение выходной цепи на разъеме D-12 автоматического круиз-контроля ECU с помощью обратной связи. (Таблица 24) Находится ли напряжение в пределах спецификаций? Если да, то проверить, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если диагностический номер неисправности 15 выведен, заменить авто-круиз контроль-ЭБУ. Затем убедиться, что диагностических кодов неисправностей 15 не выдается. При нет, тогда переходите к следующему шагу.
  9. Проверить разъем D-12 автоматического круиз-контроля-ECU. (Рисунок 5) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  10. Проверить контактное кольцо руля. Повреждена ли часовая пружина? Если да, то заменить часовую пружину. Затем убедиться, что расшифровка кода ошибки 15 не выводится. Если нет, тогда переходите к следующему шагу.
  11. Проверить разъем выключателя автоматического круиз-контроля D-205-3, разъем пружины синхронизации D-205 и промежуточный соединитель D-205-2 и xtegx3. (Таблица 25) и (таблица 16). Поврежден ли какой-либо соединитель? Если да, то отремонтируйте или заменить соединитель. Затем проверить, что расшифровка кода ошибки 15 не выдается. Если нет, то переходите к следующему шагу. E-110
  12. Проверить провод жгута между разъемом переключателя автоматического круиз-контроля D-205-3 и разъемом выхода ECU для системы авто-круиз управления D-12. (Таблица 19) и (таблица 15). Если нет, то не выходит диагностический код аварийного останова между разъемами переключателя авто-круизного управления xtагх2-3, а также разъема xtigx3? Если да, отремонтируйте жгут и убедиться в том, что диагностический аварийный код 15 не выведен. D-205 D-12

Расшифровка кода ошибки 16: круиз-контроль ECU

Расшифровка кода ошибки 16 отображается, если есть неисправность в цепи удержания отмена или цепи микропроцессорного монитора в ECU круиз-контроля. Вероятная причина - сбой в работе ECU.У становить ECY.

Расшифровка кода ошибки 17: Сигнал датчика положения дроссельной заслонки

  1. Если также установлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки P0120, см. соответствующую статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". P0120 (ref-135490)
  2. Проверить разъем ECU круиз-контроля. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности разъема отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Осмотреть жгут между датчиком положения дроссельной заслонки и ЭБУ круиз-контроля. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут в порядке, заменить ЭКУ круиз - контроля.

Тест № 4: Круиз-контроль не отменяется, когда выбрана отмена

Проверить, нет ли разомкнутой цепи внутри переключателя круиз-контроля.

Тест № 5: Круиз-контроль не может быть установлен

  1. Проверить, может ли сканирующий инструмент взаимодействовать с системой круиз-контроля. Если связь невозможна, перейдите к " проверка № 1: SCAN TOOL COMMUNICATION с круиз-контроль ECU NOT POSSIBLE ". При наличии связи переходите к следующему шагу. (ref-156832-S36075260662003073000000)
  2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки 11, 12, 14, 15, 16 или 17. Если код(ы) присутствует (ют), см. соответствующий тест DCC. В случае отсутствия кода(ов) переходите к следующему шагу.
  3. С помощью сканирующего устройства проверить наличие справочных кодов в списке данных. См. " ПОИСК СПРАВОЧНЫХ КОДОВ ОТМЕНЫ СПИСКА ДАННЫХ ". Убедиться, что ссылочные коды соответствуют заданным значениям. (Источник 3) Убедиться в том, что неисправность устранена. Если присутствует код 04, перейдите к " расшифровка кода ошибки 15: круиз-контроль выключатель ".при наличии кода 05 переходите к ТЕСТ № 2: КРУИЗ-КОНТРОЛЬ НЕ ОТМЕНЯЕТСЯ ПРИ НАЖАТОМ ПЕДКОНТРОЛЕ ТОРМОЗА (ref-156832-S01478195782003073000000)(ref-156832-S12558299212003073000000)(ref-156832-S33358661172003073000000)

Испытание № 6: скорость транспортного средства изменяется в зависимости от установленного Круиз-Контроля

  1. Проверить датчик скорости транспортного средства. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-156832-S00240234872003073000000)
  2. Проверить вакуумный насос круиз-контроля. См. " ТЕСТ ВАКУУМНОГО НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости. Если насос круис-контроля в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-156832-S25010849692003073000000)
  3. Проверить вакуумный привод. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если привод в порядке, заменить ECU круиз-контроля. (ref-156832-S23642635022003073000000)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить лампочку индикатора автоматического круиз-контроля. Перегорела ли лампочка? Если да, то заменить лампочку. Затем убедиться, что неисправность устранена. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  2. Проверить напряжение 12-вольтовой цепи питания на разъеме счетчика D-03. (Таблица 47) Является ли напряжение приблизительно положительным напряжением батареи? Если да, то перейдите к шагу 6. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Проверить разъем измерителя комбинации D-03. (Рисунок 48) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтировать или заменить разъем. Затем убедиться в том, что неисправность устранена. Если нет, то перейти к следующему шагу.
  4. Проверить разъем клеммной колодки D-208 и D-210. (Рисунок 30) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтировать или заменить разъем, после чего убедиться в устранении неисправности, а если нет - перейти к следующему шагу.
  5. Проверить провод жгута между выключателем зажигания и разъемом комбинированного измерителя D-03. (Рисунок 48) Поврежден ли провод жгут между переключателем розжига и разъёмом комбинационного измерителя хтагх1? Если да, то отремонтируйте кабель жгута и затем убедиться в том, что неисправность устранена. Если нет, тогда проверить, чтобы была устранена неисправность. D-03
  6. Проверить комбинационный измеритель. (Рисунок 49) Целостность менее 2 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - заменить комбинированный измеритель и убедиться в том, что неисправность устранена.
  7. Проверить 12-вольтовое напряжение питающей цепи на разъеме авто-круиз контроля-ECU D-12. (Хххх50) Является ли напряжение примерно напряжением батареи положительным? Если да, то проверить, что неисправность устранена. Если неисправность устраняется, тогда заменить авто-круизный контроль-Ecu. Затем проверить, чтобы неисправность была устранена; если нет, то переходите к следующему шагу.
  8. Проверить разъем авто-круиз контроля-ЭБУ D-12. (Фото 5) Поврежден ли разъем? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем. Затем проверить, что неисправность устранена. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  9. Проверить исправность разъема измерителя комбинаций D-04 и промежуточного разъема хтагx1. (Поз.51) и (поз.16)? Если да, то отремонтируйте или заменить разъем, после чего убедиться в устранении неисправности, а если нет - переходите к следующему шагу. E-110
  10. Проверить провод жгута между разъемом измерительного прибора D-04 и разъемом ECU-auto-круиз-контроль-D-12. (таблица 51) и (таблица 5). Не поврежден ли какой-либо провод жгут между разъёмом расходомера-combination meter хтагх2 и коннектором ECU3? Если да, то отремонтировать кабель жгута, а затем убедиться в том, что неисправность устранена. D-04 D-12

Испытание привода

Снять привод. Подайте вакуум на привод. Держатель рычажного механизма привода должен перемещаться более чем на 1,38 " (35 мм). Мембрана привода должна удерживать вакуум. Заменить привод, если привод не тестируется как указано.

Испытание тормозного выключателя

Отсоединить разъем выключателя тормозной системы D-123. (Рисунок 52) При нажатии на педаль тормоза должна присутствовать непрерывность между клеммами выключателя № 3 и 4. При отпускании педали тормоза должна существовать неразрывность между контактами выключателя No1 и 2. Заменить выключатель, если он не прошел испытание, как указано.

Схема №29

Испытание пружины часового стрелки

Если пружина не проходит проверку, заменить ее на НОВУЮ.

  1. Проверить разъемы и защитную трубку на наличие повреждений и деформаций. Визуально проверить футляр на отсутствие повреждений или деформации.
  2. Должна присутствовать прозвонка между следующими соединителями и клеммами: Соединитель № 1, разъем № 2, и соединитель № 4. Соединитель № 1, контакт № 1 и соединитель № 4, зажим № 1. Разъем № I, контакт № 2 и разъем № 4, контакт No3. СОЕДИНИТЕЛЬ № 1. соединитель № 3 и разъем № 4.разъем № 1.разсоединитель No L, вывод № 4 и соединитель N 2, контакт # 1 (см. (Рис. 53).
  3. Вставить тонкий конец щупа тестера цепи (MB991222) в разъем пружины № 3. (Рисунок 54) Подключить тестер цепи и проверить, что сопротивление меньше одного Ом при замкнутой цепи и больше одного Ома при разомкнутой цепи.
Схема №30
Схема №31

Испытание переключателя Круиз-Контроля

Отсоединить разъем жгута переключателя круиз-контроля. Проверить целостность цепи и напряжение между клеммами переключателя с переключателем в указанных положениях. См. Таблицу " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ". Заменить при необходимости. (ref-156832-S12946537002003073000000)

Положение переключателя и количество клеммСостояние
ВыключитьОтсутствие непрерывности
Отмена (включение)
2 и 3О нулевых омах
2 и 3Один вольт или меньше
RESUME (включить)
2 и 3Около 910 Ом
2 и 32,8-3,2 Вольт
SET (Включить)
2 и 3Около 220 Ом
2 и 31,3-1,7 Вольт
Включить
1 и 2Около 3900 Ом
2 и 38,8-9,2 Вольт

ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Тест переключателя PARK / NEUTRAL (P / N)

Отсоединить разъем жгута переключателя положения PARK / NEUTRAL (P / N). Между указанными контактами переключателя должна быть непрерывность. (Рисунок 55) и таблицей " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ PARK-NEURAL. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель. (ref-156832-S05691801032003073000000)

Схема №32
Позиция и номер терминалаСостояние
«P»
1 и 7Непрерывность
9 и 10Непрерывность
" R " (7 и 8)Непрерывность
«N»
2 и 7Непрерывность
9 и 10Непрерывность
" D " (3 и 7)Непрерывность
" 3 " (4 и 7)Непрерывность
" 2 " (5 и 7)Непрерывность
" L " (6 и 7)Непрерывность

ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PARK / NEUTRAL (P / N)

Испытание закрытого переключателя положения дроссельной заслонки

  1. При отпущенной педали акселератора убедиться, что рычаг дросселя упирается в регулировочный винт холостого хода. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки. Между клеммами № 1 (черный провод) и № 3 (желтый / красный провод) должна быть непрерывность с отпущенной тормозной педалью. Неразрывность не должна присутствовать при нажатой педаль акселератора.
  2. Если при отпущенном акселераторе отсутствует прозвонка, ослабить установочный винт датчика положения дроссельной заслонки. Полностью повернуть датчик по часовой стрелке. Проверить прозвонку и заменить датчик положения дроссели, если замкнутый переключатель положения дросселя не прошел проверку в соответствии с указаниями.

Испытание датчика положения дроссельной заслонки

  1. Отсоединить разъем датчика. Сопротивление между клеммами № 1 (черный провод) и № 4 (зеленый / желтый провод) должно быть 3500-6500 Ом. С помощью аналогового омметра измерить сопротивление между клеммой № 1 (черным проводом) и № 3 (желтым / красным проводами).
  2. Медленно открыть дроссельную заслонку до широко открытой. Сопротивление должно плавно изменяться при открытии дроссельной заслонки. Заменить датчик положения дросселя, если он не проводит испытания в соответствии с указаниями.

Испытание вакуумного насоса

  1. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса, подсоединить к нему вакуумметр и отсоединить разъем жгута вакуумных насосов.
  2. С помощью соединительных проводов подключить напряжение аккумулятора к клемме № 1 разъема жгута вакуумного насоса и подсоединить клеммы № 2, 3 и 4 к земле. См. " электросхемы ". Вакуумный насос должен запуститься, а вакуумметр должен считывать около 8,0 дюймов рт.ст. или более. (ref-156832-S11230923372003073000000)
  3. Отсоединить соединительный провод от клеммы № 4 вакуумного насоса. Вакуумметр должен показывать значение 8 дюймов рт.ст. или более. Снова подсоединить соединительный кабель к клемме № 4 и снять перемычку с клеммы № 2. Вакуум-датчик должен показывать нулевое значение дюйма рт.ст. Повторно присоединить соединительный провод к клеммах № 2 и отсоединить соединительный кабель от клеммы. Вакуумометр должен снимать нулевое давление в дюймах рт.ст. Если вакуумный насос не работает или показания разрежения не соответствуют указанным, заменить вакуумный помп.

Испытание датчика скорости транспортного средства

Снять датчик частоты вращения с передачи. Перемычка резистора 3000-10 000 Ом между клеммами датчика № 1 и 3. Подключить положительное напряжение батареи к клемме датчика № 1, а отрицательное напряжение батареи - к клеммам датчика № 2. (Вкл 56) Подсоединить вольтметр между зажимами датчиков № 2 и 3.ручным поворотом вала датчика частоты вращения. Напряжение должно пульсировать 4 раза за каждый оборот. Заменить датчик скорости автомобиля, если работа не указана.

Схема №33

Другие статьи — Система Круиз-Контроля.