> > C < < монтаж поршневого кольца № 2 / поршневой шайбы No1
ПримечаниеНа конце кольца нанесена идентификационная метка.
ПримечаниеУстановить поршневые кольца идентификационной меткой вверх, в сторону днища поршня.
С помощью расширителя поршневых колец установить на место поршневое кольцо номер 2, а затем номер 1.
Номер 1 кольцо: T
Кольцо номер 2: T2
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Измерить диаметр пальца коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его пальцев окрашиваются / штампуются в положениях, показанных на иллюстрации.
- Из следующей таблицы выбрать подшипник, размер которого подходит для пальца коленчатого вала за пределами диаметра. Если внешний диаметр пальца коленвала имеет " желтый " цвет идентификации, а идентификационный знак шатуна - " 2 ", например, выбрать подшипник с идентификационным цветом " зеленый ". При отсутствии краски цвета идентификации на коленчатом валу измерить наружный диаметр пальца и выбрать соответствующий измеряемому значению подшипник.
- Установить выбранный подшипник в большой торец и в колпачок шатуна.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Обильно покройте окружность поршня, поршневого кольца и масляного кольца моторным маслом.
- Расположить поршневое кольцо и зазоры масляного кольца (боковую рейку и проставку), как показано на иллюстрации.
- Проверните коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа оказался по центру расточки цилиндра.
- Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр передней меткой на днище поршня, указывающей в сторону ремня ГРМ.
- Используя подходящий инструмент компрессора поршневого кольца, установить поршень и шатун в сборе в блок цилиндров.
Схема №130
Схема №131
- Проверяя отметку, сделанную при разборке, установить на шатун крышку подшипника. Если шатун новый без индексной метки, убедиться, что стопорные пазы подшипника находятся на той же стороне, что и на рисунке.
- Убедиться, что зазор на стороне большого конца шатуна соответствует спецификации. Стандартное значение: 0,10-0,25 мм (0 004-0 009 дюйма) Предел: 0,4 мм (0,02 дюйма)
Схема №132
- Перед повторным использованием следует осмотреть шатунные болты. При повреждении резьбы болта болт следует заменить. Навинтите гайку вручную на всю длину резьбы болта. Если гайка не сбегает плавно, болт следует заменить.
- Перед установкой каждой гайки смазать моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность гайки.
- Слабо затянуть каждую гайку к болту.
- Затем поочередно затянуть гайки с крутящим моментом 34 + / - 2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт) для правильной установки колпачка.
- Сделайте отметку краской на головке каждой гайки.
- На торце болта нанести метку краской в месте под углом 90 градусов (1 / 4 оборота) к углу 100 градусов от метки краски, сделанной на гайке в направлении затяжки гайки. ВНИМАНИЕ: Если гайка повернута менее чем на угол 90 градусов, то правильное выполнение крепежа может быть не достигнуто. Будьте осторожны при затягивании гайки точно на угол 90o (1 \ 4 оборот). Если же гайка чрезмерно затянута (превышает угол 100 градусов), ослабить ее не полностью и затем повторно затянуть путем повторения процедуры 3 шага затяжки.
- Повернуть гайку далее на угол 90 градусов (1 / 4 оборота) до угла 100 градусов и убедиться в совмещении рисок на гайке и болте.
При демонтаже коленчатого вала и блока цилиндров следовать пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Примечание 181) При монтаже коленчатых валов и блоков цилиндров следовать номерам, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага процедуры установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧЕК ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170913-S12006521202005012000000)
Схема №133
Требуемый специальный инструмент
- MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала