Диагностика и капитальный ремонт раздаточной коробки: Капитальный ремонт Mitsubishi Montero II

Как разобрать (В5мт1-2)

1. Снять оба переключателя индикатора 4WD и стальные шарики. Снять зубчатую передачу спидометра в сборе. Демонтировать крышку выходного вала, прокладку, волновую пружину и проставку. (Рисунок 3) Снять заднюю крышку, прокладка задней крышки и прослойка с крышки цепи. Вывести штифт валика из вилки переключения передач высокого-низкого уровня.
2. Снять 2 уплотнительные заглушки. Демонтировать 2 тарельчатые пружины и стальные шарики. Перевести раздаточную коробку в положение " 4WD " и вытянуть рейку переключения передач на высокий-низкий уровень, в направлении задней крышки. Вынуть плунжер блокировки. Снять генератор импульсов (если он оборудован), переднюю крышку выходного вала и импульсный ротор (если имеется). Удалить стопорное кольцо с заднего подшипника на выходном валу; снять крышку цепи, масляную направляющую и боковую крышку; снять блокировочную пластину промежуточного вала; снять промежуточный вал.
3. Снять контргайку, 2 упорные шайбы, 2 игольчатых подшипника и проставку через отверстие в боковой крышке. Снять с рейки переключения 2WD-4WD стопорное кольцо, пружинные фиксаторы и пружину. Снять передний выходной вал, задний выходной вал и цепь в сборе.
4. Снять вилку переключения и распорную деталь 2WD-4WD. Вывинтите пружинный штифт рейки переключения хтагх2-4WD. Извлечь шину переключения и проушину, снимайте вилку переключений высокого / низкого уровня и втулку синхронизатора высокого / нижнего уровней. Удалить игольчатый подшипник и стопорное кольцо с входной шестерни. Снять входную шестерню в сборе. 2WD 2WD 4WD
5. Если необходимо заменить масляные уплотнения вала управления или входной шестерни, вынуть палец валика из переключателя передач и отделите раздаточную коробку от переходника. (Таблица 3)

Как разобрать (V4AW2-7 и V5tm1-6)

1. Снять динамический демпфер, 5 переключателей детектирования и 3 стальных шарика. (Рисунок 4) Снять тарельчатую пробку, пружину и стальной шарик. Демонтировать редуктор спидометра в сборе. Снять заднюю крышку выходного вала, проставки, ограждение пылезащитного уплотнения и сальники. Удалить переднюю крышку выходного валика, волнистую рессору и проставку.
2. Снять вилку рейки переключения передач высокий-низкий и пружинный штифт вилки переключения высокий-least. Перевести раздаточную коробку в положение " 4WD ". Снять заднюю крышку и рейку переключения передач hi-замок. Вынуть плунжер блокировки. Демонтировать узел заднего выходного вала (вязкостная муфта) и узел центрального дифференциала. Удалить узел синхронизатора хтагх1-хтаgx2, цепь и передний выходной вал из трансмиссии как единое целое. Белой краской совместить метки в пазах xtax3-xt6 - см. синхронизатор произвести в местах 5. 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD
3. Снять стопорное кольцо, седло пружины, пружину, вилку переключения передач хтагх0-4WD и втулку синхронизатора хтахх2-хтегх3. Снять ступицу блокировки дифференциала, крышку масляной дамбы и фиксатор подшипника; снять боковую крышку и прокладку; вынуть вал шестерни счетчика переноса, шестерню счетчика перевода, упорную шайбу, игольчатые подшипники и проставку; демонтировать валик привода перевода в сборе; снять узел вилки переключения передач высокого - низкого уровня и муфту сцепления; снять сборку входного редуктора передачи. 2WD 2WD 4WD
4. Снять пружинный штифт переключающей проушины 2WD-4WD, пружину, фиксатор пружины и направляющую переключения передач. Демонтировать масляное уплотнение входной шестерни, отбойную перегородку, ограждение пылезащитного уплотнения и сальник переднего выходного вала (рисунок 4). 2WD 4WD

Разборка (V4AW3-7)

1. Снять динамический демпфер, 5 переключателей детектирования и 3 стальных шарика. (Рисунок 5) Снять тарельчатую пробку, пружину и стальной шарик. Демонтировать редуктор спидометра в сборе.
2. Снять плиту раздаточной коробки и игольчатый подшипник. Демонтировать шестерню промежуточного вала; снять заднюю крышку выходного вала, проставки, ограждение пылезащитного уплотнения и сальники; снять переднюю крышку выходного вал, волновую пружину и проставку.
3. Снять вилку рельса переключения передач и пружинный штифт вилки переключения передач. Переключить раздаточную коробку на " 4WD ". Снять заднюю крышку и рейку переключения передач по высокому-низкому уровню. Демонтировать крышку цепи. Вынуть вилку переключения и втулку по верхнему-нижнему уровням.
4. Снять блокировочный плунжер, демонтировать задний выходной вал (вязкостная муфта) в сборе и центральный дифференциал в сборе. Вынуть из трансмиссии как узел синхронизатор 2WD-хтагx1, цепь и передний выходной вал. 4WD
5. Белой краской нанести метки совпадения в пазах синхронизатора 2WD-хтагx1 в 3 местах, а белой - на шлицевых выступах втулки синхронизатора хтagx2-xтагх3 в 3 месте по меткам совпадения при переборке. 4WD 2WD 4WD
6. Снять пружинный штифт и проушину переключения 2WD-xtigx1. Снять стопорное кольцо, гнездо пружины, пружину, вилку переключения хтагх2-4WD и втулку синхронизатора 2WD-xthagx5. Демонтировать ступицу блокировки дифференциала, крышку масляной дамбы и фиксатор подшипника; снять боковую крышку и прокладку. 4WD 2WD 4WD
7. Снять стопорное кольцо и ступицу муфты высокого / низкого давления, снять низкооборотную шестерню и передающий приводной вал. Демонтировать масляное уплотнение входной шестерни, кожух пылезащитного уплотнения и сальник переднего выходного вала (рисунок 5).

Как разобрать и повторная сборка (задний вал)

Снять стопорное кольцо и отжать шарикоподшипник, не оказывая давления на порочную муфту. Удалить вязкую связь. Для установки обратить процедуру снятия. При установке нового стопорного кольца выбрать самое толстое кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор составляет 0-.003 " (0--.08 мм).

Как разобрать и повторная сборка (передний вал)

Снять передний подшипник и задний, установив процедуру обратного демонтажа.

Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки: капитального ремонта

1. Снять стопорное кольцо с задней части выходного вала, вручную или при отжатой шестерне низкой скорости снять ступицу синхронизатора высокого-низкого уровня и вынуть проставку подшипника и игольчатый подшипник из контргайки на заднем выходном валу.
2. Отвернуть контргайку. Снять шарикоподшипник из-под стопорной гайки. Удалить проставку звездочки и стальной шарик. Демонтировать ведущую звездочку, 2 игольчатых подшипника, втулку звездочка и стальной шар. Вынуть втулку синхронизатора 2WD-4WD, ступицу, стопорную пластину и шариковый подшипник.

Повторная сборка

1. Нажать на шарикоподшипник и стопорную пластину на переднем выходном валу, прижимая их к внутреннему кольцу. После установки убедиться в том, что подшипник вращается плавно. Установить ступицу и втулку синхронизатора 2WD-4WD. Убедиться, что ступица и втулка обращены в правильном направлении. Поставить стальной шарик (для позиционирования втулки звездочки) на задний выходной вал. Установить втулку звездочки.
2. Установить 2 игольчатых подшипника на наружную окружность втулки звездочки, поставить ведущую звездочку, установить стальной шарик и проставку звездочки. Установить шарикоподшипник (пресс может не понадобиться, так как подшипник может ослабнуть). Проверить плавность вращения.
3. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить контргайку с пробойником. После затяжки стопорной гайки убедиться, что ведущая звездочка вращается плавно. Установить игольчатый подшипник, упорную шайбу и низкоскоростную шестерню сзади заднего выходного вала. (ref-57261-S03275938792001011700000)
4. Установить игольчатый подшипник, упорную шайбу и низкоскоростную шестерню на задний выходной вал. Смонтировать ступицу синхронизатора высокого-низкого уровня. Убедиться, что ступица обращена в правильном направлении.
5. Установить стопорное кольцо ступицы синхронизатора высокого-низкого уровня на переднем конце заднего выходного вала. Стопорные кольца с избирательной посадкой доступны в 5 толщинах. Использовать самое толстое упорное кольцо, которое будет входить в канавку выходного вала.допустимый зазор составляет 0-.003 " (0--.08 мм).

Схема №7

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Отвернуть болты фиксатора подшипника и фиксатор подшипника. Снять входной передаточный механизм. Демонтировать масляное уплотнение и разделительную перегородку. (Таблица 7) Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Перед установкой нанести герметик (MD997740) на резьбу болтов фиксатора подшипников. Затянуть болты стопора подшипника до 14 футов фунтов (19 н.м).

Схема №8

Войти

Снять стопорное кольцо, ступицу синхронизатора высокого-низкого уровня и низкоскоростную шестерню. Удалить проставку подшипника, игольчатый подшипник и шарикоподшипник. Для сборки, обратной разборки процедуры. Использовать самое толстое защелкивающееся кольцо, которое будет входить в канавку выходного вала. Допустимый зазор составляет 0-.0024 " (0,06 мм).

1. Снять стопорное кольцо с входного вала. Поддержите подшипник в прессе. Выпрессуйте входной вал, чтобы снять подшипник.
2. На моделях ручных коробок передач снять проставку и стопорное кольцо с нижнего подшипника, а также коническую пружину и вспомогательный механизм. (Рисунок 8) Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
3. Запрессуйте подшипник во входной вал, прижимая его к внутренней обойме. После посадки убедиться, что подшипник вращается плавно. Установить стопорное кольцо над передним концом входного вала. Стопорные кольца доступны в селективных толщинах. Выбрать самое толстое защелкивающее кольцо, которое будет входить в канавку.

Схема №9

Войти

Отделите передний корпус центрального дифференциала от заднего корпуса. Снять вал ведущей шестерни, сателлиты, упорные шайбы и установочные штифты. Проверить на чрезмерный износ и заменить детали по мере необходимости. Выровняйте установочные пальцы и совместите метки на внешних окружностях корпуса. Собрать передний и задний корпусы центральных дифференциалов (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-57261-S03275938792001011700000)

Схема №10

Войти

1. Снять стопорное кольцо, ступицу синхронизатора 2WD-xtigx1 и пружину синхронизатора. (Рисунок 10) Демонтировать наружное кольцо синхронизатора, конус синхронизатора и внутреннее кольцо синхронизаторов. 4WD
2. Снять ведущую звездочку и игольчатый подшипник с передней ведущей шестерни, осмотреть внутреннее и внешнее кольца синхронизатора и конус на предмет чрезмерного износа, установить внутреннее и наружное кольцо синхронизатора, а также конус.
3. Измерить расстояние между ведущей звездочкой и внешним синхронизатором, если оно меньше 0,0118 " (.300 мм) заменить детали синхронизатора комплектно.

1. Установить ведущую звездочку и игольчатый подшипник на переднее ведущее зубчатое колесо, смазать маслом шестерни раздаточной коробки контактирующие поверхности внутреннего и наружного колец синхронизатора и конуса синхронизатора, установить внутреннее и наружное кольца синхронизации и конус синхронизатора.
2. Установить пружину синхронизатора, ступицу синхронизатора 2WD-4WD и стопорное кольцо для завершения сборки. При установке нового стопорного кольца выбрать самое толстое кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0--.003 " (0-.080 мм).

Схема №11

Войти

Повторная сборка раздаточной коробки

Повторная сборка (V5mt1-2)

1. Установить в корпус раздаточной коробки масляные уплотнения входной шестерни и переднего выходного вала, равномерно упаковать смазку между губками уплотнений и окружностью сальника пресса.
2. Установить входное зубчатое колесо в сборе в раздаточную коробку (поз.3 и поз.8). Стопорное кольцо входного зубчатого колеса поставляется селективной толщины с использованием самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку входного вала. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0,0024 " (0 060 мм).
3. Установить игольчатый подшипник на задний выходной вал в сборе, установить втулку синхронизатора высокого-низкого уровня и вилку переключения передач. Установить вилку переключателя 2WD-xtigx1. Надежно зацепите цепь на звездочках переднего и заднего выходных валов. Собрать муфту синхронизатора хтагх2-хтангх3 с вилкой переключения передач хтгх4-хт + 5. Установить сборку поверх рейки переключения передач xтагx6-4WD. Поставить передний и задний выходные валы цепью как узел. 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD
4. Установить серьгу переключения передач 2WD-4WD, распорную деталь, рейку переключения передач хтагх2-хтаджх3 и пружинный штифт. Убедиться в том, что прорезь в пальце пружины находится на одной линии с рейкой переключения передач x Тяга 4-х, установить 2 пружинных фиксатора с пружиной на шину переключения передач х ТЯГА 6-Х, 7. Установить стопорное кольцо к концу рейки переключения передач ХА 8-х. 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD
5. Вставить в контрмеханизм 2 игольчатых подшипника и проставку, установить по одной упорной шайбе с каждого конца контрмеханизации, убедиться в том, что лапка на упорных шайбах входит в канавку раздаточной коробки, установить вал контрхозяйства в сборе с кольцом " О ".
6. Установить боковую крышку и прокладку. Установить направляющую для масла. Нанести герметик на обе стороны прокладки и установить прокладку и крышку цепи. Убедиться, что конец направляющей для масла входит в отверстие крышки цепи. Вставить стопорное кольцо в канавку заднего подшипника на заднем выходном валу. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57261-S03275938792001011700000)
7. Установить плунжер блокировки, переведите рейку переключения 2WD-xtegx1 в положение xtigx2. Через вилку переключения передач высокий-низкий в картере установить рельс переключения передач highlow-нижний. Установить 2 тарельчатых шарика и пружины, установить уплотнительные пробки. При установке тарелевых пружин меньший конец должен быть по направлению к шару. 4WD 4WD
8. На моделях с генератором импульсов установить импульсный ротор, волновую пружину и проставку. Замерить выступ " А " заднего подшипника переднего выходного вала и выемку " Б " крышки и рассчитайте зазор. (Рисунок 11) Если зазор больше 0 079 " (2,0 мм), выбрать и установить распорную втулку для приведения зазора в соответствие со спецификацией. Если просвет меньше 0 079- " (2,0мм) использовать только волновую рессору. Нанести герметик на обе стороны прокладки и установить прокладку и крышку.
9. На всех моделях совместите высоко-низкую вилку переключения передач и отверстия пружин перекладки рельса и привод в пальце крена с пуансоном. Палец крена должен быть установлен с прорезью по осевой линии перекладки, установить волновую пружину на заднюю часть подшипника заднего выходного вала, нанести герметик на обе стороны прокладки задней крышки, установить прокладку и крышку.
10. Проверить люфт торца выходного вала, измерить величину выступа " A " заднего подшипника заднего выходного вала и выемки " B " крышки и рассчитайте зазор. Убедиться в том, что люфт на торце составляет 0-.004 " (0-.10 мм). Нанести герметик с обеих сторон прокладки и установить прокладку и крышку. (Таблица 11)
11. Установить муфту спидометра в сборе в задней крышке, совместив метку совпадения на муфте спидомера в сборе с задней крышкой. (Рисунок 12) Совместить метку соответствия на втулке скоростемера с меткой на корпусе по числу зубьев ведомой шестерни спидометров. Установить зажим муфты ведомой передачи спидиметра и затянуть болт согласно спецификации. Оба переключателя индикаторов 4WD установить со стальными шариками. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57261-S03275938792001011700000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установить масляные уплотнения входной шестерни и переднего выходного вала в корпус раздаточной коробки, установить отбойную перегородку входного зубчатого колеса узла передачи и уплотнение входной шестерне. (Рисунок 4) Равномерно упаковать консистентную смазку между губками уплотнений и окружностью уплотнения пресса.
2. Установить переключающую проушину 2WD-4WD в раздаточную коробку. Установить пружинный фиксатор и пружину для смещения рельса и вставить ее в переключающую лапу. Нажать на направляющую, чтобы совместить отверстия под пружинные штифты в направляющей переключения и переключающей проушине. Удерживая направляющую переключения, зафиксировать пружинящий штифт на месте прорезью, обращенной к центру направляющей переключения.
3. Установить передающую входную шестерню в сборе и стопорное кольцо. Выбрать самое толстое упорное кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между упорными кольцами составляет 0--.0024 " (0-.060 мм). Вставить игольчатый подшипник на вал привода передачи в сборе. Установить втулку синхронизатора высокого-низкого уровня и вилочный узел переключения передач. Поставить сборку вала привода передачи.
4. Установить упорные шайбы вала передаточного контрпривода, игольчатые подшипники, проставку подшипника и передаточный контрпривод. Установить по одной упорной шайбе на каждом конце передаточного противовеса. Обеспечить посадку лапки на упорных шайбах в канавку раздаточной коробки. Со стороны картера трансмиссии установить вал контр-редуктора так, чтобы канавка стопорной планки была совмещена с запорной пластиной. Поставить стопорную пластину, установить боковую крышку и прокладку.
5. Установить фиксатор подшипника. В случае повторного использования болтов фиксатора подшипника нанести на резьбу стопорный компаунд с защелкой (3м 4170). Установить крышку масляной заслонки. Поставить ступицу блокировки дифференциала, пружинное кольцо, стальной шарик и втулку. Выбрать самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0-0.003 " (0-.08 мм). Установить муфту синхронизатора 2WD-хтагх3 переключить вилку, пружинную шину xt4. 2WD 4WD 4WD 2WD 4WD
6. Собрать узел переднего выходного вала, цепь и узел синхронизатора 2WD-xtigx1. Совместите метки совпадения, сделанные во время разборки. Плотно соединить цепь с звездочками синхронизатора хтагх2-4WD и передним выходным валом. Установить обе звездочки и цепь на раздаточную коробку одновременно, держа их как можно дальше друг от друга. 4WD 2WD
7. Установить центральный картер дифференциала в сборе, игольчатые подшипники заднего выходного вала в сборе и задний выходной вал в сборе. Установить плунжер блокировки так, чтобы он не мешал рейке переключения передач 2WD-хтагx1. Равномерно нанести герметик на крышку цепи и установить крышку цепи. 4WD
8. Установить рельс переключения передач высокого-низкого уровня через отверстие в вилке переключателя. Совместите отверстия пружинных штифтов в рельсе переключения и вилке переключения. Коснитесь пружинного штифта так, чтобы щель была обращена к центру вала переключающего рельса. Установить и затянуть заглушку направляющего устройства переключения на высокий-низкий уровень в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57261-S03275938792001011700000)
9. Перед установкой передней крышки выходного вала измерить выступ " A " заднего подшипника переднего выходного вала и выемку " B " в крышке и рассчитайте зазор. (Таблица 13) Если зазор больше 0 079 " (2,0 мм), выбрать и установить проставку для приведения зазора в соответствие с техническими требованиями. Если просвет меньше 0 079 ' (2,0 мм.), использовать только волнистую пружину. Нанести герметик на обе стороны прокладки и установить прокладку и крышку. Примените стопорный компаунд шпильки (3m 4170). (ref-57261-S03275938792001011700000)
10. Установить стопорное кольцо шарикоподшипника заднего выходного вала, замерить зазор между крышкой цепи и стопорным кольцом. Добавьте к измеренному зазору до.0008-.0039 " (.02-.10 мм) и установить проставку аналогичной толщины. Установить масляное уплотнение заднего входного вала (смазать губку уплотнения консистентной смазкой).установить сальник задней крышки (замаслейте губку уплотнителя).
11. Перед установкой задней крышки необходимо определить толщину стопорного кольца и прокладки. Измерить выступание заднего подшипника выходного вала. Замерить вставку обеих ступеней крышки. Вычесть углубление вставки из выступа заднего подшипника. Выбрать стопорное кольцо, которое регулирует разницу между углублением вставки и выступом заднего подшипника, а также толщину прокладки до 0-0.004 " (0-0,10 мм). Равномерно нанести герметик на заднюю крышку и установить крышку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ". (ref-57261-S03275938792001011700000)
12. Установить шестерню спидометра, убедившись в совпадении ответных меток по числу зубьев шестерни. Установить хомут втулки зубчатой передачи скоростемера и затянуть болт в соответствии с ТУ. (Рисунок 12)
13. На резьбу тарельчатых пробок нанести герметик, установить стальные шарики тарели, пружины и тарельные пробки и затянуть в соответствии с ТУ. Установить сигнализаторы, стальные шары и прокладки. (Выпуск 14) Установить динамический демпфер и подтянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №15

Войти

Повторная сборка (V4AW3-7)

1. Перед повторной сборкой поместить 2 куска припоя на раздаточную коробку. (Рис. 15) Установить шестерню промежуточного вала и пластину раздаточной коробки. Затянуть болты пластины раздвижной коробки до 27 футов фунтов (36 Н.м). Снять пластину раздачи и шестерню промежуточного вала. Удалить кусочки припоя и измерить толщину. Выбрать проставку для получения торцевого люфта 0-.006 " (0-.15 мм).
2. Установить масляное уплотнение переднего выходного вала в корпус раздаточной коробки. Нанести масло на кромку масляного уплотнения и установить пылезащитный колпачок. Установить приводной вал передачи. (Рисунок 5) Смазать шпилькой фиксирующий компаунд (3м 4170) болты крепления подшипника и установить фиксатор подшипника. Затянуть болты фиксации подшипника до 14 футов фунтов (19 Н.м).
3. Установить игольчатый подшипник, низкоскоростную шестерню, ступицу муфты сцепления высокого-низкого давления и стопорное кольцо. Выбрать упорное кольцо для получения значения конечного люфта 0--.0031 " (0-.08 мм). Установить прокладку боковой крышки, боковую крышку и динамометрические болты на 80 дюймовых фунтов (9 Н.м). Установить держатель магнита и магнит. Поставить крышку масляной перемычки и затянуть болты до 80 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9.мн).
4. Установить ступицу блокировки дифференциала и стопорное кольцо на приводной вал переноса. Выбрать стопорные кольца для получения величины торцевого люфта 0--.0031 " (0-.08 мм).установить стальной шарик и втулку. Установить муфту синхронизатора 2WD-4WD, вилку переключения передач и рейку переключения, установить пружинные гнезда и пружины, установить ушко переключения передач хтагх2-хтаджх3 на рельс переключением. Удерживая рейку перемещения, постуковать шпильку пружины на место так, чтобы она была обращена по центру перекладки. 2WD 4WD
5. Установить передний выходной вал. Используя контрольные метки, сделанные во время разборки, синхронизатор 2WD-4WD и цепь. Установить центральный картер дифференциала, игольчатые подшипники и задний выходной вал; установить плунжер блокировки и убедиться в том, что он не мешает рейке переключения передач хтагх2-xtegx3. Нанести на крышку цепи соответствующий валик герметика (xtangx4) и установить его. Затянуть болты крышки цепи до 27 футов фунтов (36 н.м). 2WD 4WD MD997740
6. Установить муфту сцепления высокого-низкого уровня, вилку переключения передач и направляющую переключения передач. Удерживая направляющую переключений, поставить на место штифт пружины отвода с прорезью, обращенной к центру направляющей переключений передач. Установить заглушку направляющей переключения передач высокого-нижнего уровней. УСТАНОВИТЬ масляные уплотнения задней крышки. Нанести масло раздаточной коробки на внутреннюю кромку каждого уплотнения и установить пылезащитный кожух.
7. Перед установкой крышки заднего выходного вала измерить выступ " А " заднего подшипника переднего выходного вала и выемку " В " крышки для расчета зазора. (Рисунок 13) Использовать следующую формулу для расчета толщины проставки: " A " - " B " -.004 " (.1 мм) = " C " " a " = Измеренный выступ подшипника от крышки цепи. " Б " = Глубина, измеренная от сальника до кромки задней крышки. " С "
8. Установить рассчитанную проставку. Нанести на заднюю крышку уплотнитель с буртиком (MD997740) и установить на раздаточную коробку. Затянуть болты задней крышки до 27 фут-фунт (36 н.м). Установить ранее рассчитанные проставки и шестерни промежуточного вала. Поставить игольчатый подшипник и плиту раздаточной коробки. Крутить болты плиты раздвижной коробки до 27 футов-фунт. (36 н м).установить редуктор скоростемера в сборе, установить стальные шарики, тарельчатые пружины и тарели.

Схема №16

Войти