Точки разборок
- Шаг 1: Удаление стопорного кольца Сделайте ответные метки на хомутах универсального шарнира, который должен быть разобран. (Рисунок 7)
- Шаг 3: Удаление подшипника скольжения / цапфы С помощью специального инструмента запрессуйте подшипник скольжения на одной стороне и вынуть подшипник скольжения с противоположной стороны. (Рисунок 8) Вставить специальный инструмент в другую сторону и нажать на шейку, чтобы удалить первый выжатый подшипник скольжения.
Схема №8
Схема №9
Точки повторной сборки
| Внимание | Будьте осторожны при опрессовке опорных подшипников, так как если они будут запрессованы под углом, то внутренняя часть опорных подшипников будет повреждена цапфой. |
|---|
- Шаг 4: Установка подшипника скольжения / цапфы. Установить цапфу на вилку. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипник скольжения в вилку до тех пор, пока канавка стопорного кольца не станет полностью видимой. (Рисунок 9) Использовать специальный инструмент для запрессовки подшипника скольжения противоположной стороны в ярмо. (Лист 10) Совместите метки сопряжения на вилке и валу карданного вала, а также установить подшипники скольжения вала воздушного винта.
- Шаг 1: Установка стопорного кольца Установить стопорное кольцо на одну сторону цапфы. (Рисунок 11) С помощью специального инструмента, расположенного на противоположной стороне установленного упорного кольца, надавите на подшипник скольжения по направлению к стопорному кольцу. (Лист 12) Установить стопорные кольца на противоположную сторону и измерить зазор канавки для стопорных колец при помощи толщиномера. Всегда использовать защелкивающиеся кольца одинаковой толщины с обеих сторон. (см. рисунок 13)
