Рычаг температуры
Температурный рычаг приводит в действие дверцу смесителя воздуха в блоке нагревателя/кондиционирования воздуха. Это смешивает как охлажденный, так и нагретый воздух, так что можно получить надлежащую температуру. Система обеспечит подачу охлажденного воздуха только в том случае, когда и выключатель вентилятора, и выключатель кондиционера находятся в положении «ВКЛ», а рычаг температуры установлен в положение «ХОЛ» или «ВЫКЛ».
Управление двигателем воздуходувки
Скорость воздуходувки регулируется многопозиционным скользящим рычагом. Когда рычаг перемещается из крайнего левого положения или положения «выключено», могут быть выбраны увеличивающиеся скорости работы вентилятора. При работе кондиционера воздуходувка не должна находиться в положении «ВЫКЛ».
Рычаг селектора воздуха
Рычаг перемещается из положения «СНАРУЖИ» слева в положение «ВНУТРИ» справа. Для работы кондиционера рычаг обычно должен находиться в положении «INSIDE».
Рычаг выбора режима
Селектор режимов позволяет выбирать желаемое распределение воздуха из различных выпусков. При работе кондиционера рычаг режима следует поставить в положение «VENT» для максимального охлаждения.
Электрооборудование
- Перегоревший предохранитель
- Обрыв проводов питания или массы
- Перегорела катушка сцепления
- Термостат не работает
- Двигатель воздуходувки отключен или не работает
- Неисправен выключатель питания
- Неисправное реле или твердотельный блок управления
Механическая часть
- Ослабленный или сломанный приводной ремень компрессора
- Компрессор не работает
- Клапан расширения застрял в открытом положении
Охлаждение
- Обрыв линии теплоносителя
- Негерметичные соединения
- Негерметичность уплотнения вала компрессора
- Заглушенные линии испарителя или сита
- Плохое соединение
- Неисправен сигнализатор давления
- Неисправен предохранитель, реле, выключатель вентилятора или двигатель
- Проскальзывание сцепления компрессора
- Ремень или натяжной шкив слишком ослаблены
- Избыток влаги в ресивере-осушителе
- Избыточная влажность в системе
- Неисправный термостат
- Избыточное давление
- Силовой двигатель обвязки
- Неисправность контроля температуры
- Неверный шаг сцепления
- Заблокированные воздуховоды или элементы управления неправильно отрегулированы
- Наружные вентиляционные отверстия застряли в открытом состоянии
- Засорение или загрязнение ребер конденсатора или испарителя
- Недостаточный заряд
- Засорение сита в ресивере-осушителе или расширительном клапане
- Избыток масла, воздуха или влаги в системе
- Неисправен расширительный клапан
- Неисправность обмотки или неправильный разъем катушки сцепления
- Проскальзывание ремня
- Свободные или изношенные опоры компрессора
- Ослабли кронштейны или винты
- Прокладки межсетевого экрана отсутствуют или повреждены
- Слишком низкий уровень компрессорного масла
- Обвязка двигателя воздуходувки
- Износ подшипников холостого шкива
- Чрезмерный заряд
- Низкий заряд
- Избыточная влажность в системе
- Неисправен расширительный клапан
Как проверить системы
Осмотрите всю электропроводку на предмет износа или истирания, особенно там, где она проходит через брандмауэр. Убедитесь, что изоляция не выгорела и не ослабли разъемы. Осмотрите все предохранители.
Реле низкого давления
- Снимите разъем с выключателя (расположен на ресивере-осушителе) и соедините 2 клеммы перемычкой. При вентиляторе на низком положении включить форсаж и зажигание (двигатель не работает). Проверьте сцепление муфты компрессора.
- Если сцепление компрессора не работает, проверьте сцепление, переключатель циклического режима, проводку или предохранитель. Если сцепление включено, подключите испытательные манометры и измерьте давление на стороне низкого давления в системе. Если давление выше 193 кПа, переключатель должен разрешить сцеплению работать. Если давление ниже 25 фунт/кв. дюйм, проверьте систему на наличие утечек, отремонтируйте и перезарядите.
- Снимите провода-перемычки и снова подключите выключатель. Повторите тест с шага 1) с подключенным переключателем. Если сцепление не включено, разрядите систему с помощью утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замените выключатель.
Реле высокого давления
- Снимите выключатель с сервисного клапана ресивера-осушителя. Проверьте целостность цепи между клеммами на коммутаторе. Непрерывность должна присутствовать при снятом выключателе.
- В качестве двойной проверки обходной выключатель высокого давления. Включите зажигание и кондиционер и проверьте работу сцепления. Если сцепление теперь работает, замените переключатель. Если нет, проверьте сцепление перед проверкой транзистора и коробки управления реле.
Катушка сцепления
Убедитесь, что масса сцепления исправно. Проверьте целостность соединения между выводом катушки сцепления и землей. При наличии непрерывности катушка сцепления хорошая.
Реле вентилятора
Используйте электросхему системы для определения местоположения проводов катушки реле. Непрерывность должна существовать при измерении по этим 2 проводам. Реле должно щелкать, если питание подается проводами-перемычками.
Компрессор
Ослабьте натяжной шкив и снимите ремень. Отсоедините провод зажигания от катушки. Отсоедините электрический соединитель сцепления. Медленно отсоедините линию высокого и низкого давления от компрессора. Отвернуть болты крепления компрессора. Снимите компрессор. Обратная процедура установки.
Конденсатор
Снимите центральную опору. Медленно отсоединить напорные линии от конденсатора. Отвернуть крепежные болты конденсатора. Снимите конденсатор с транспортного средства. Обратная процедура установки.