Как снять подвеску - передней (4WD): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снять суппорт дискового тормоза в сборе и суппорт с пути. Снимите втулку свободного хода в сборе. См. статью СТУПИЦА СВОБОДНОГО ХОДА в разделе ВЕДУЩАЯ ОСЬ.
- Снимите контровочную шайбу. Отверните контргайку с помощью гнезда под ключ. Снимите переднюю ступицу в сборе с кулака вместе с внутренним и наружным подшипниками.
- Снимите подшипники и вытяните масляное уплотнение. Снимите наружные кольца внутреннего и наружного подшипников. При необходимости отметьте ступицу и ротор перед отделением.
Как установить подвеску - передней (4WD): снятия и установки
- Для замены внутренних и наружных колец подшипников используйте драйверы подшипников (MB990938-01 и MB990935-01). Перед установкой смажьте наружные поверхности новых наружного и внутреннего колец подшипников смазкой.
- Установите новые подшипники. Запрессовать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью ступицы с помощью приводов подшипников (MB990938-01 и MB990955-01). Подшипники и обоймы всегда следует заменять комплектно. Всегда устанавливайте новое масляное уплотнение. Установить и отрегулировать переднюю ступицу в сборе.
- Установить втулку свободного хода в сборе. См. статью СВОБОДНАЯ СТУПИЦА В СБОРЕ в разделе ВЕДУЩАЯ ОСЬ. Установить суппорт в сборе. Установите колесный узел и опустите автомобиль.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Ослабьте регулировочную гайку торсиона для снятия натяжения пружины. Отметьте болт якорной лапы для повторной сборки. Отверните гайки крепления верхнего амортизатора.
- Отсоединить тормозной шланг от верхнего кронштейна крепления амортизатора и снять. частично ослабьте, но не снимайте, верхнюю гайку шарового шарнира с плеча поворотного кулака.
- С помощью вилки сепаратора шарового шарнира (MB990778-01) отсоедините шаровой шарнир от шарнира.
- Снимите болты крепления верхнего рычага и отсоедините верхний рычаг от траверсы. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте регулировочные прокладки для повторной сборки. Не поворачивайте вал верхнего рычага, так как при этом изменится настройка колесика.
- Для снятия верхнего шарового шарнира необходимо снять пылезащитную крышку с стопорным кольцом. Снимите стопорное кольцо с шарового шарнира. Выпрессовать шаровой шарнир с помощью инструментов шарового шарнира (MB990800 и MB990799).
ПримечаниеНе деформируйте стопорное кольцо. Убедитесь в отсутствии люфта между стопорным кольцом и канавкой шарового шарнира. Замените стопорное кольцо, если обнаружен люфт.
- Для установки, обратная процедура снятия. При установке верхнего шарового шарнира совместите метку сопряжения на шаровом шарнире с осью верхнего рычага управления.
- Проверьте правильное положение вала верхнего рычага управления. Поверните вал на величину, необходимую для получения правильного измерения. (Схема №1) Стравить давление из тормозов и проверить центровку колес.
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите переднюю опорную плиту и подкрытие (если таковое имеется). Снимите торсион и штангу стабилизатора. Установите опорные метки на торсионе для повторной сборки.
- Отвернуть болты нижнего крепления амортизатора. Отверните гайку крепления нижнего шарового шарнира к цапфе. С помощью съемника шарового шарнира (MB990809-01 или C-3894-A) отсоедините нижний шаровой шарнир от шарнира.
- Снимите передний болт нижнего рычага и гайку вала заднего рычага. При необходимости снимите динамометрический манипулятор для извлечения болта вала. Снимите нижний рычаг управления. Отверните 4 болта крепления шарового шарнира к нижнему рычагу и снимите.
- Для снятия втулки нижнего рычага управления используйте съемник втулок (MB990883-01). Для снятия втулки с кронштейна траверсы используйте съемник втулок (MB990958-01).
Для установки, обратная процедура снятия. Используйте мыльный раствор для облегчения замены втулки. Будьте осторожны, чтобы не закрутить или не наклонить втулку при установке. Убедитесь, что втулка нижнего рычага выступает из нижнего рычага на одинаковую величину с каждой стороны. Рельефная часть пылезащитной крышки шарового шарнира должна быть обращена вперед.
- Поднять и поддержать автомобиль. поддержите нижний рычаг управления со стороны, с которой снимается торсион, домкратом. отсоединить пылезащитные крышки торсионов.
- Индексная метка спереди торсиона и моментного рычага на нижнем рычаге для справки. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага. Ослабьте регулировочную гайку якорной лапы и вытащите торсион из передней скручивающей лапы. При необходимости снимите якорную лапу в сборе, чтобы облегчить снятие торсиона.
- Смажьте смазкой шлицы торсиона, шлицы задней анкерной лапы в сборе, шлицы передней скручивающей лапы, внутреннюю часть пылезащитной крышки и резьбы болтов анкерной лапы. Перед установкой проверьте наличие левой и правой опознавательных меток на торсионных концах.
- При установке торсиона в передний моментный рычаг лицевой идентификационной меткой вперед. Совместить метку на переднем моментном плече с ответной меткой на торсионе. При установке нового торсиона совместите окрашенный в белый цвет шлиц с индексной меткой на переднем моментном рычаге.
- Расположите шлицы в задней якорной лапе так, чтобы длина регулировочного болта, от плоской поверхности верхней и нижней полумесяц, находилась в пределах спецификации. (Схема №2)
- Начальная установка левого анкерного болта составляет 5,32-5,64" (135,2-143,2 мм); правая боковая начальная установка - 4,89-5,21" (124,3-132,3 мм). При выполнении первоначальных настроек ударный упор верхнего рычага должен соприкасаться с поперечиной.
- После первоначальной установки торсиона затяните гайку анкерного болта до тех пор, пока выступающая часть болта не будет соответствовать техническим требованиям. (Схема №2)
- В зависимости от снаряженной массы транспортного средства отрегулировать окончательный выступ анкерного болта. См. таблицу MONTERO FINAL ANCHOR болт PROTRUSION.
- Установите штангу стабилизатора и опустите автомобиль. После разгрузки транспортного средства измерьте зазор между упором нижнего рычага управления и кронштейном упора. Зазор должен быть 2,8" (71 мм). Если не соответствует спецификации, используйте регулировочную гайку на анкерном болте для регулировки.
Схема №2
| Снаряженный вес: Lbs. (кг) | Правый болт: Дюйм (мм) | Левый болт: Дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 2910 (1320) | 2.60 (66) | 2.15 (55) |
| 3000 (1360) | 2.70 (68.5) | 2.20 (56) |
| 3080 (1400) | 2.76 (70) | 2.25 (57) |
| 3170 (1440) | 2.80 (71) | 2.36 (60) |
| 3260 (1480) | 2.85 (72) | 2.45 (62) |
| 3350 (1520) | 2.95 (75) | 2.50 (63.5) |
| 3440 (1560) | 3.00 (76) | 2.56 (65) |
| 3530 (1600) | 3.10 (79) | 2.62 (66.5) |
| 3620 (1640) | 3.15 (80) | 2.70 (68.5) |
| 3700 (1680) | 3.20 (81) | 2.76 (70) |
| 3790 (1720) | 3.30 (84) | 2.85 (72) |
| 3880 (1760) | 3.35 (85) | 2.90 (74) |
| 3970 (1800) | 3.40 (86) | 2.95 (75) |
| 4060 (1840) | 3.45 (87) | 3.05 (77.5) |
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫСТУП АНКЕРНОГО БОЛТА MONTERO
Как снять и установить подвеску - передней (4WD): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт дискового тормоза в сборе и узел ступицы/ротора с кулака. Подвесьте компоненты тормоза вдали от рабочей зоны проволочным крюком.
- Отсоедините конец тяги с помощью Puller (MB990635-01) для Montero или Puller (C-3894-A) для всех других моделей. отсоединить верхний и нижний шаровые шарниры от шарнира с помощью съемников (MB990809-01 и MB990635). Снимите кулак с приводного вала. Для установки, обратная процедура снятия.
Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага и звено стабилизатора в сборе с траверсы. Проверить втулки на износ и планку на деформацию. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что связь стабилизатора с траверсой выступает над самоконтрящейся гайкой на 2.4-.31" (6-8 мм). Убедитесь, что болт крепления стабилизатора к нижнему рычагу выступает над самоконтрящейся гайкой на 0,24-0,31 дюйма (6-8 мм).