Тест сопротивления (Eclipse и 3000GT)
- Снять приборную панель с панели приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На 3000GT удалить воздухораспределительный канал и комбинированные датчики.
- На всех моделях проверить сопротивление между клеммами датчика давления наддува на задней панели комбинации приборов или комбинированных датчиков. (Реле 1) или (реле 2). Сопротивление должно быть 68,2-83,4 Ом в Eclipse, или 72 Ом - в 3000GT. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
Схема №1
Схема №2
Испытание на сопротивление
Извлечь из топливного бака блок отправки топлива, проверить сопротивление между соответствующими клеммами с поплавком топлива в положениях FULL (ПОЛНЫЙ) и EMPTY (ПУСТОЙ). (Таблица 3 - Поз 10) Сравнить показания сопротивления с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок рассылки топлива.
| Применение | Пустой | Полный | |
|---|---|---|---|
| Eclipse AWD (1) | |||
| Главный | 56 | 1-3 | |
| Переводник | 49-51 | 1-3 | |
| FWD | 105-119 | 2-6 | |
| Галант | 110-112 | 3-5 | |
| Мираж | 102-118 | .9-5.1 | |
| Монтеро, Montero Sport и 3000GT | 103-117 | 1-5 | |
| (1) Оснащен отправителем основного топлива и отправителем вспомогательного топлива. | |||
| (1) | Оснащен основным датчиком топлива и вспомогательным датчиком топлива. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК
Простой тест
- Отсоединить провод разъема узла отправки топливомера в багажном отделении, грузовом помещении или на баке и подсоединить к жгуту питания между соответствующими клеммами 12-вольтовую лампочку 3,4 Вт.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что контрольная колба мигает или остается включенной, а игла топливомера перемещается. Если лампочка или игла манометра не функционирует так, как описано выше, восстановить цепь датчика топлива.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
ПримечаниеТест сопротивления датчика топлива должен быть завершен со снятой панелью приборов. Использовать омметр для всех измерений. Если сопротивление чрезвычайно низкое, в катушке может возникнуть короткое замыкание. Если сопротивление чрезвычайно высокое, в датчике может возникнуть обрыв провода или аналогичная проблема.
- Снять приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На 3000GT удалить воздухораспределительный канал и комбинированные датчики.
- На всех моделях проверить сопротивление между соответствующими клеммами комбинации приборов или комбинированных датчиков. (таблица 11), (таблица 12), [таблица 13], [таблицы 14], (матрица 15), { таблица 16) или (таблица 17). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА " Если показания сопротивлений не соответствуют указанным, заменить датчик топлива.
| Применение | (1) Клеммы (выводы) | Омы |
|---|---|---|
| Затмение | A&B | 102-152 |
| A&C | 112-132 | |
| B&C | 219-279 | |
| Галант | A&B | 87 |
| A&C | 98 | |
| B&C | 95 | |
| Мираж | A&B | 80-98 |
| A&C | 93-113 | |
| B&C | 173-211 | |
| Охотничья шапка | № 4 и 8 | 104-127 |
| № 4 и 6 | 132-162 | |
| № 6 и 8 | 71-87 | |
| Монтеро Спорт | A&B | 107 |
| A&C | 85 | |
| B&C | 192 | |
| 3000GT | A&B | 254 |
| A&C | 101 | |
| B&C | 153 | |
| (1) Для мест расположения клемм (штырьков) (поз.11) - (поз.17). | ||
| (1) | Для мест расположения клемм (штырьков) - (Штырь17). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Испытание цепи (Eclipse, Montero и 3000GT)
- Отсоединить разъем проводки манометра масла от блока отправки внутри двигательного отсека, подключить контрольную лампу между клеммой разъема жгута и землей, включить зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
- Если загорается контрольная лампа и игла датчика перемещается, перейдите к разделу " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА (ECLIPSE, MONTERO и 3000GT) ". Если контрольная лампочка не горит, а игла индикатора не движется, отремонтируйте проводку к передающему устройству.
Тест сопротивления датчика (Eclipse, Montero и 3000GT)
- Снять приборную панель с панели приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На 3000GT удалить воздухораспределительный канал и комбинированные датчики.
- На всех моделях проконтролировать целостность между клеммами манометра масляного. (Пкрнс18), (Кпрс19) или (ПКРС20) в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛЯНОГО " и при несоответствии сопротивление заменить манометр масляный.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Затмение | 40-44 |
| Охотничья шапка | 50 |
| 3000GT | 42 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА
Схема №18
Схема №19
Схема №20
ПримечаниеНа Montero Sport манометр давления масла установлен на мультиметре в сборе по центру приборной панели.
Испытание на трассе (Montero Sport)
- Отсоединить разъем жгута от блока передачи давления масла. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и разъемом со стороны жгута посылающего блока. Если присутствует напряжение батареи, проблема прерывистая. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута блока отправки. Отремонтируйте при необходимости. Если с разъемом все в порядке, проверить цепь (желтый провод) между манометром давления масла и блоком отправки давления масла. См. " электросхемы ". Устраните необходимость. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Снять мультиметр в сборе. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема на стороне жгута № 10 (красный / черный провод). См. " электросхемы ". Если напряжение батареи присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель исправен, проверить цепь между разъемом жгута мультиметра и плавкой вставкой № 6. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема на стороне многометрового жгута № 11 (черный / белый провод). См. " электросхемы ". Если напряжение батареи присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между разъемом жгута мультиметра в сборе и выключателем зажигания. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 3 соединителя со стороны жгута многометровой сборки (черный провод). Если непрерывность присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь (черный провод) между разъемом жгута и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи проблема связана с перебоями.
Тест сопротивления устройства отправки датчика (Montero Sport)
Отсоединить разъем жгута от блока измерения давления масла, запустить двигатель на холостом ходу и проверить сопротивление между клеммой блока определения давления масла и блоком двигателя. Сопротивление должно быть около 2 Ом. Заменить блок определения, если сопротивление не соответствует указанному.
Испытание цепи (Eclipse и Mirage)
- Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Включить зажигание. Подключить вольтметр между землей и клеммой 36 (желтый / белый провод) разъема со стороны жгута на Eclipse или клемму 51 (желтый провод) на Mirage. Двигать транспортное средство вперед и назад. Если вольт-метр показывает 4,5 вольта или больше, перейти к шагу 4. При несоответствии показаний напряжения заменить спидометр в сборе.
- Подключить вольтметр между землей и клеммой № 10 разъема со стороны жгута приборной панели (черный / белый провод) на Eclipse или клемму № 42 на Mirage. Включить зажигание. Двигайте автомобиль вперед и назад. При наличии напряжения батареи заменить спидометр в сборе. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к шагу 4.
- На Mirage проверить целостность цепи между землей и разъемом стороны жгута приборной панели № 11 (черный провод). При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, проверить цепь между землёй и приборной панелью. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ВСС) ". Заменить по мере необходимости. Если с датчиком все в порядке, проверить разъемы жгута к комбинации приборов. Отремонтировать по мере надобности. При исправности разъемов проверить цепь между источником питания и комбинацией приборов. См. " электросхемы ". Исправить по необходимости.
Испытание цепи (Galant)
- Отсоединить разъем кабеля датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Проверить VASS. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". При необходимости заменить датчик скорости автомобиля. если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема на стороне жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (черный / синий провод). См. " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если показания напряжения соответствуют указанным, проблема прерывистая. При несоответствии показаний напряжения переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, проверить цепь между ВСС и выключателем зажигания. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 3 разъема на стороне жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (желтый / черный провод). См. " электросхемы ". Показание напряжения должно быть около 4,5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, проблема прерывистая. При несоответствии показания напряжения переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и разъемом измерителя приборной группы. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 соединителя со стороны жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (черный провод). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Целостность цепи должна присутствовать. Если непрерывность присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии непрерывности проверить цепь между клеммой № 2 соединителя на стороне жгута датчика и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема со стороны жгута приборной панели № 1 (красный / черный провод). См. " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 9. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между разъемом жгута приборной группы и батареей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение между заземлением и клеммой разъема со стороны жгута приборной панели № 29 (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение батареи. При наличии напряжения батареи проблема прерывистая. Если напряжение батареи отсутствует, проверить разъем жгута. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Отсоединить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), проверить датчик скорости автомобиля. см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VASS) ". При необходимости заменить датчик. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 3 разъема на стороне жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (желтый / белый провод). См. " электросхемы ". Если показание напряжения 4,5 вольта, проблема прерывистая. При показании напряжения не 4,5 вольт переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости выполнить ремонт. Если с разъемом все в порядке, то проверить цепь между ВСС и приборной кассетой. См. раздел " электросхемы ". Отремонтировать по мере надобности. В случае исправности цепи перейти к следующему шагу.
- Проверить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема стороны жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (черный / белый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если присутствует напряжение батареи, проблема является прерывистой. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъемы жгута к ВСС и выключателю зажигания. См. раздел " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемами все в порядке, то проверить цепь между ВСБ и переключателем зажигания. Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 соединителя со стороны жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (черный провод). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Целостность цепи должна присутствовать. Если непрерывность присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии непрерывности проверить цепь между клеммой № 2 соединителя на стороне жгута датчика и землей. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить напряжение между землей и разъемом со стороны жгута приборной панели № 53 (красный / черный провод). См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 9. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, проверить цепь между разъемом жгута приборной группы и плавкой вставкой № 6. См. " электросхемы ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение между землей и клеммой 24 разъема жгута на стороне приборной панели (черный / белый провод). См. " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение батареи. При наличии напряжения батареи проблема прерывистая. Если напряжение батареи отсутствует, проверить разъем жгута. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Подключить вольтметр между землей и клеммой № 15 разъема со стороны жгута инструментальной панели (белый провод). Запустить и остановить двигатель. Вольтметер должен считывать около 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, проблема прерывистая. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута приборной панели и при необходимости отремонтируйте его. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь между разъемом жгута приборной панели и 17-контактным разъёмом жгута двигателя. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема на стороне жгута приборной панели (красный / черный провод). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 7. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между приборной панелью и выключателем зажигания. См. " электросхемы ". Ремонт по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение между землей и клеммой № 29 разъема жгута приборной панели (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение батареи. Если присутствует напряжение батареи, проблема является прерывистой. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить наличие поврежденных клемм разъема жгута приборной панели, при необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь между клеммой № 29 разъема жгута приборной панели (черный / белый провод) и выключателем зажигания. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
- Проверить целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой № 30 разъема жгута приборной панели (красный / черный провод). Если целостность существует, проблема прерывистая. В случае отсутствия целостности перейдите к следующему шагу.
- Проверить цепь между массой кузова и клеммой № 30 разъема жгута приборной панели (черный провод). См. раздел " электросхемы ", при необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить тахометр.
Испытание цепи (Mirage)
- Отсоединить разъем жгута приборной панели. Проверить напряжение между землей и клеммой № 33 разъема на стороне жгута (белый провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Вольтметр должен показывать 5 В. Если напряжение соответствует указанному, заменить тахометр. При несоответствии напряжения перейдите к шагу 4.
- Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 34 разъема жгута со стороны приборной панели (черный провод) в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". При наличии целостности заменить тахометр, а при ее отсутствии перейдите к шагу 5.
- Проверить напряжение между заземлением и клеммой разъема стороны жгута приборной панели № 42 (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение аккумулятора. При наличии напряжения аккумулятора заменить тахометр. Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к шагу 6.
- Проверить разъемы жгута к блок управления двигателем, комбинации приборов или распределителю в сборе (1.5L). Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединители исправны, проверить цепь между ECМ, комбинацией приборов и распределителем (1.5 л). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости устраните неисправность.
- Проверить соединительный разъем к комбинации приборов, при необходимости отремонтируйте. Если разъем исправен, проверить цепь между комбинацией приборов и землей (см. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ") и устраните неисправность.
- Проверить жгут и соединительные разъемы к клеммной колодке источника питания. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединители в порядке, проверить цепь между группой приборов и источником питания. См. " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт.
- Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Подключить вольтметр между землей и разъемом со стороны жгута панели приборов № 14 (белый провод). Запуск и холостой ход двигателя. Вольтметром следует считать около 5 вольт. Если напряжение соответствует указанному, проблема прерывистая. При несоответствии напряжения переходите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу на двигателях 2.4L или к шагу 7 на двигателе 3.0L.
- Проверить разъем жгута шумоподавляющего фильтра (расположен позади комбинации приборов), отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь между разъемом жгута приборной панели и разъёмом шумового фильтра. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
- Снять шумовой фильтр (расположенный рядом с жгутом датчика положения дроссельной заслонки). Проверить сопротивление между клеммами шумового фильтра. Сопротивление должно быть 1760-2640 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить шумовой светофильтр. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
- Проверить соединительный разъем за правой стороной приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между соединительным разъемом и кабельным жгутом комбинации приборов. См. " электросхемы ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи перейдите к следующему шагу.
- Проверить напряжение между заземлением и клеммой разъема на стороне жгута приборной панели № 24 (черный / белый провод). Если напряжение батареи присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между приборной панелью и выключателем зажигания. См. " электросхемы ". Ремонт по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Проверить цепь между землей и клеммой 13 соединителя со стороны жгута приборной панели (черный провод). При наличии прозвонки проблема прерывистая. Если прозвонка отсутствует, проверить соединитель жгута с приборной панелью и заземлением шасси. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности соединителей заменить спидометр.
Испытание цепи
- Отсоединить провод датчика температуры от передающего устройства. Подключить 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между клеммой разъема и землей.
- Включить зажигание. Если контрольная лампа мигает и стрелка датчика температуры перемещается, перейдите к " датчик RESISTANCE проверка " (ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА).при отсутствии вспышки контрольной лампы или неподвижности иглы датчика восстановить проводку к передающему устройству.
Испытание сопротивления датчика
- Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с двигателя. См. соответствующую таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поместить отправляющее устройство в воду 70°C. Проверить сопротивление датчика омметром.
- Сопротивление датчика ДЭХ должно быть 90-117 Ом. Если сопротивление датчика ЭСТ в порядке, перейдите к " Указатель RESISTANCE проверка ". Заменить датчик ЭУТ, если сопротивление не соответствует указанному.
Испытание на калибровочное сопротивление
- Снять приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. На 3000GT удалить воздухораспределительный канал и комбинированные датчики.
- На всех моделях проверить сопротивление между клеммами датчика температуры в задней части кластера или комбинированных датчиков. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ " (таблица 22) - (таблица 29).
| Применение | Терминалы | Омы |
|---|---|---|
| Затмение | A&B | 51-57 |
| A&C | 210-256 | |
| B&C | 161-197 | |
| Галант | A&B | 75 |
| A&C | 95 | |
| B&C | 170 | |
| Мираж | A&B | 86-95 |
| A&C | 222-272 | |
| B&C | 168-206 | |
| Охотничья шапка | № 4 и 8 | 103-128 |
| № 4 и 9 | 221-271 | |
| № 8 и 9 | 130-160 | |
| Монтеро Спорт | A&B | 103 |
| A&C | 88 | |
| B&C | 191 | |
| 3000GT | A&B | 51 |
| A&C | 139 | |
| B&C | 190 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Испытание датчика (все модели)
- Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссия Перемычка резистора 3000-10.000 Ом между клеммами датчика № 1 и 3. Подключить батарею плюсовую к клемме датчика No1, а аккумуляторную - минусовую к клеммам датчика № 2. (Рисунок 30)
- Подключить вольтметр между клеммами датчика № 2 и 3. Вручную повернуть вал датчика скорости. Напряжение должно пульсировать 4 раза за каждый оборот. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), если работа не корректна.
Схема №29
- Снять мультиметр в сборе с верхней части приборной панели. Проверить напряжение между землей и разъемом на стороне жгута мультиметра № 10 (красный / черный провод). Если показание напряжения составляет около 12 вольт, перейдите к шагу 4.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель исправен, проверить цепь между разъемом жгута мультиметра и плавкой вставкой № 6. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема на стороне мультиметра жгута № 11 (черный / белый провод). См. " электросхемы ". Если показание напряжения составляет около 12 вольт, проблема прерывистая.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, проверить цепь между разъемом жгута мультиметра в сборе и выключателем зажигания. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 3 соединителя со стороны жгута многометровой сборки (черный провод). Если непрерывность присутствует, проблема прерывистая. При отсутствии непрерывности перейдите к следующему шагу.
- Проверить разъем жгута к мультиметру в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с разъемом все в порядке, проверить цепь массы разъема жгута мультиметра в сборке. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить по мере надобности. При исправности цепи заменить мультиметр в сборе
Тест на сопротивление (Montero)
Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами вольтметра. (Острие31) Сопротивление должно быть 380-460 Ом.
Схема №30
Испытание напряжением (3000GT)
Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу. Подключить вольтметр к аккумуляторной батарее. Сравнить показание напряжения тестового вольтометра с показанием напряжения бортового. Изменение напряжения не должно превышать 0,5 вольта (плюс или минус). Заменить вольт-метр приборной панели, если показания напряжения не соответствуют указанным.
Испытание реле FOGLIGHT
Снять реле с предохранителя моторного отсека / коробки реле. Проверить омметром целостность реле. При не поданном на реле напряжении аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 3 должна существовать неразрывность При положительной клемме аккумулятора, подключенной к клемме реле № 1, и отрицательной клеммой аккумулятора, соединенной с клеммой реле № 3, между клеммой № 4 и 5 должна существовать непрерывность (Рис. 36) Если целостность не соответствует указанной, заменить реле.
Схема №31
Испытание реостата приборной панели
Снять реостат с приборной панели, подключить к нему аккумуляторную батарею и 40-ваттную контрольную лампу. (Поз.39) - (поз.43).работайте реостатом. При плавном изменении яркости без выключения функция реостата в норме. Если яркость не меняется плавно или выключается, заменить реостатное устройство.
