Антиблокировочные тормоза: Прочее Mitsubishi Mirage V

Тормозная система стравливания

Система ABS прокачивается обычным способом. Вручную прокачать систему ножным методом с помощью помощника. Порядок прокачки см. в таблице " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Убедиться, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар для тормозной жидкости после завершения процедуры прокачки. (ref-4548-S05052652962000070500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Сигнальная лампа ANTI-замок должна загореться на 3 секунды и погаснуть. Переключатель зажигания повернуть в положение START (пуск). Предупреждающая лампочка должна гореть и оставаться включенной.
2. При переключении выключателя зажигания из положения START (запуск) в положение зажигание предупреждение (зажигание: предупреждающая лампа) загорается на 3 секунды, а затем гаснет. Если сигнальная лампа работает как указано, перейдите к шагу 3. " Если предупреждающая лампочка не функционирует, см. соответствующий тест поиска и устранения неисправностей: " ABS ECU WILL NOT COMMUNICATE с MUT II (сканирующий прибор) " Выключатель зажигания в положении RUN горит один раз. (ref-4548-S17770358362000081800000)(ref-4548-S24888619592000082200000)(ref-4548-S39203834922000092100000)(ref-4548-S12257692312000070500000)(ref-4548-S18535450752000070500000)(ref-4548-S19350273672000070500000)(ref-4548-S13714928252000092200000)
3. Тест-драйв транспортного средства. Если сигнальная лампа ANTI-замок не горит на низкой скорости, переходите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы АНТИ-БЛОКИРОВКИ на низкой частоте вращения индицируется неисправность реле двигателя, соленоидного клапана или датчика частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 6. В случае наличия недостаточной тормозной силы или неисправности АБС перейдите к последующему шагу. А если ни одного из перечисленных симптомов нет - перейдите к этапу 6.
4. Проверить исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или заменить, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедиться, что зазор между ротором и датчиком частоты вращения колеса правильный. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверить наличие датчика частоты вращения неисправного колеса. См. Раздел ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить датчик. Смотрите раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотреть электропроводку ЭБУ. Обратитесь к соответствующей электросхеме на " СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если тестирование показывает отсутствие механических или электрических неисправностей, заменить ЭСУ. (ref-4548-S17169410582000070500000)(ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-4548-S40629308362000070500000)(ref-4548-S06339890682000070500000)
6. Введите самодиагностику ABS и извлечь коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды неисправностей не отображается, неисправность может быть прерывистой. Попробуйте повторить сбой. При отсутствии диагностического выхода проверить неисправный жгут проводов между ЭБУ и соединителем канала передачи данных. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-4548-S26663488872000070500000)(ref-4548-S06339890682000070500000)

3000GT

1. Отсоединить разъем жгута ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверить целостность розового провода между клеммой № 68 в разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1 и клеммой № 1 в диагностический разъём. Убедиться, что желтый провод между клеммной колодкой № 38 в соединителе ЭПУ ABC E-12 и клеммным выводом № 7 на DLL. Если существует непрерывность, то перейдите к следующему шагу. E-12 C-34 C-34
2. Отсоединить разъем жгута ABS ECU E-12. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение между землей и клеммой № 83 (синий / красный провод) на разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1. (Острие1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить наличие синего / красного провода между клеммой No83 у разъема жгута AABC F10 и клеммной колодкой х3. E-12 E-12 IG2
3. Отсоединить разъем кабеля ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверить целостность цепи между землей и клеммами № 55 (черный провод) и № 56 (черный кабель). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном проводе между заземлением внутри автомобиля перед правым задним колесным колодцем на блоке управления двигателем и клеммой 55 или 56.
4. Проверить разъем жгута ABS ECU E-12 на наличие незакрепленных клемм и соединений. (Рисунок 1) Если с разъемом все в порядке, заменить блок управления АБС. E-12

Схема №10

Войти

Мираж

1. Осмотреть установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса установлен правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной установки датчиков скорости колеса переустановите и перейдите к шагу 3.
2. Проверить выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. См. " Датчик частоты вращения переднего колеса № 1 ". Исправность и отсутствие неисправностей (см. рис. 1.8). Неисправен ли какой-либо из датчиков частоты вращения, заменить неисправные датчики частоты вращения колес. Если повреждены или сломаны зубья ротора, заменить поврежденный ротор. Смотрите статью " дисковые тормоза и барабанные тормоза ". При отсутствии неисправностей осмотреть подшипники колеса на предмет наличия неисправностей или неправильной работы. B-31 B-31 B-31 B-31 (ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-5161)(ref-4548-S17169410582000070500000)(ref-4548-S03416894132000070500000)
3. Проверить гидроустановку (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), при неисправности заменить гидроагрегат. (ref-4548-S40268417712000092200000)

1. Осмотреть установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса установлен правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной установки датчиков скорости колеса переустановите и перейдите к шагу 3.
2. Неисправность датчика частоты вращения колеса 75. См. " Датчик частоты вращения правого колеса № 73 ". Исправность и отсутствие неисправностей на переднем колесе (см. (Рис. 1). Неисправен ли какой-либо из датчиков частоты вращения колес? Заменить неисправные датчики частоты вращения и поврежденные зубья. Если повреждены или повреждены какие-либо зубцы, заменить неисправный ротор? Смотрите статью " дисковые тормоза и барабанные тормоза ". При отсутствии неисправностей проверить подшипники колес на предмет их ослабления или неправильной работы. E-12 E-12 E-12 E-12 (ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-5161)(ref-4548-S17169410582000070500000)
3. Проверить гидравлическую установку, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При наличии дефектов заменить гидроустановку (см. " Гидравлическая установка " в подразделе Демонтаж и монтаж). (ref-4548-S40268417712000092200000)(ref-4548-S14614523222000070500000)

Схема №11

Войти

1. Отсоединить клемму реле АБС в направлении A-46. Разъединить разъем цепи xtax1. ( 2) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между заземлением и клеммой № 44 (зеленый / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить целостность соединения между клеммой № 12 (синий / желтый кабель) и проводом № 44 приборной панели B-30 B-08 B-30 B-08 A-46 B-47 B-47
2. Проверить разъем жгута ABS ECU B-30 на наличие повреждений или ослабленных соединений. Устраните любые обнаруженные повреждения. Если повреждение не было обнаружено, заменить блок управления АБС. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Блок управления ABC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S03416894132000070500000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Осмотреть предохранитель № 4 (10-амперный) в блока предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель, если не перегорал - переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем B-08 жгута приборной панели. (Таблица 2) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Заземьте клемму № 12 (синий / желтый провод) на разъеме жгута аппаратной группы. Заменить клемму хтагх1 (внешняя сторона). Если горит сигнальная лампа АБС, когда клемма № 12 закорочена на массу, перейдите к следующему шагу. При отсутствии загорания сигнальной лампы ABS при замыкании клеммы № 12 на массу проверить целостность цепи в лампочки аварийной сигнализации и заменить неисправную лампочку. B-08 B-08 IG1
3. Проверить и отремонтировать проводку между клеммой № 44 (серый / желтый провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU и клеммой 12 (синий / желтый кабель) на соединителе хтагх1 жгута приборной панели. B-08

1. Если загораются все другие предупреждающие огни при включенном зажигании, перейдите к шагу 4. Если остальные предупреждающие фонари не горят, проверить предохранитель № 11 на главной панели предохранителей. В случае перегорания предохранителя устраните причину перегорания и заменить предохранитель. При исправном предохранителе переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить промежуточный разъем D-16. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) Подключить провод перемычки между землей и клеммой № 7 (зеленый / красный провод) на промежуточном разъеме D-16, если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка АБС не загорается, проверить сигнальную лампочку ABS. при неисправности сигнальной лампы ABC проверить целостность цепи на черном / белом контактах D-16 3000GT (ref-4548-S06339890682000070500000)
3. Проверить целостность зеленого / красного провода между клеммой № 54 на разъеме жгута ABS ECU E-12 и клеммой № 7 на промежуточном соединителе хтагх1. (Рисунок 1) Устраните обнаруженные повреждения. D-16
4. Выключить выключатель зажигания. Проверить наличие неисправной сигнальной лампочки. При необходимости заменить лампочку. Если с лампочкой все в порядке, проверить целостность цепи между соответствующими клеммами разъема приборного блока: Mirage: № 22 и 44. 3000GT: № 58 и 59. В случае отсутствия целостности очистить и / или отремонтируйте клеммы разъема. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
5. Для проверки ЭБУ необходимо выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем (разъемы) ЭСУ. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между землей и клеммой № 21 (Mirage), или № 54 (3000GT) блока управления (ЭБУ). (Таблица 1) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между световой сигнализацией и установкой пиролиза. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения аккумуляторных батарей заменить установку пиролиза. (ref-4548-S06339890682000070500000)
6. Чтобы проверить реле клапана АБС, см. раздел " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, отсоединить разъем жгута гидравлической установки (Hu). Включить выключатель зажигания. На 3000GT проверить напряжение между землей и клеммой № 11 разъема Ху (красный / желтый провод на 2-контактном разъеме). (ref-4548-S21978129832000070500000)
7. На Mirage проверить напряжение между землей и каждым зеленым / синим проводом в 8-контактном разъеме Hu. На всех моделях, если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановить цепь между сигнальной лампой ANTI-замок и гидравлическим блоком. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
8. Выключить выключатель зажигания, проверить целостность цепи между землей и заземлением разъема Hu (см. раздел " электросхемы "). При отсутствии целостности устраните неисправность в цепи между гидроустановкой и землей; при наличии целостности заменить клапан реле. (ref-4548-S06339890682000070500000)

1. Отсоединить разъем жгута приборной панели B-08. (Выпуск 2) Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, заменить приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-30. (Вкл.2) Разъединить соединитель реле клапана АБС A-46. (Выкл.4) Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа ABC не горит, заменить ЭБУ ABS.П ом. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При отсутствии подсветки сигнальной лампы АБСОК перейти к следующему шагу. (ref-4548-S21756242312000070500000)
3. Проверить и отремонтировать проводку между клеммой № 44 (серый / желтый провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU и клеммой 12 (синий / желтый кабель) на соединителе хтагх1 жгута приборной панели. B-08

1. Отсоединить промежуточный разъем D-16 (расположен с правой стороны приборной панели). Если горит сигнальная лампа АБС, заменить комбинацию приборов, а если не горит - переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем E-12 жгута ABS ECU. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сигнальная лампа АБС погасла, заменить ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-4548-S21756242312000070500000)
3. Проверить зеленый / красный провод на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 54 и клеммой 58 в разъеме жгута комбинации приборов D-04. (Рисунок 5) Устраните обнаруженные повреждения.

Схема №14

Войти

1. Запустить испытание реле клапана ABS. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле клапана АБС неисправно, заменить реле клапана AB. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Отсоединить клемму реле АБС от разъема A-46. Разъединить разъем кабеля реле ABS ECU от разъёма провода xtigx1. ( 4) отремонтировать только выключатель зажигания в положение RUN. Заменить диод между " землей " и клеммой № 5 (синий провод) на разъёме кабеля АБC-реле A-46. (Хт № 4) при наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить и отремонтировать зеленый / желтый провод B-30 B-30 B-47 B-47 A-46 B-08
3. Проверить разъем A-46 жгута реле клапана ABS. Устраните все обнаруженные повреждения и перейдите к следующему шагу.
4. Проверить наличие симптомов неисправности и, если симптомы все еще существуют, проверить и отремонтируйте черный провод между клеммой № 2 на соединительном жгуте реле ABS A-46 и заземлением с правой стороны брандмауэра рядом с двигателем стеклоочистителя.

1. Проверить предохранитель № 11 на блока предохранителей и реле. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе заменить перегоревший предохранитель и проверить наличие коротких замыканий в цепи.
2. Отсоединить клеммный блок D-16 белого цвета (расположен справа на приборной панели). Повернуть выключатель цепи зажигания в положение RUN. Заземлить розеточную часть клеммного блока хтагх1. Если горит сигнальная лампа ABS, то перейти к следующему шагу (сигнальная лампочка АБС не загорается) и заменить неисправную лампочку. D-16 E-12 D-04 D-04 C-71 C-82 IG1
3. Работайте с системой ABS и проверить, что симптомы все еще существуют. Если симптомы все же есть, заменить приборную панель.

1. Отсоединить разъем кабеля ABS ECU B-30. (Таблица 2) Проверить целостность цепи в светло-зеленом цвете Провод между клеммой № 33 на разъеме кабеля АБС ЭКУ хтагх1 и клеммой № 1 на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём) B-20. Проверить неразрывность оранжевого провода между клеммами № 41 на коннекторе кабеля AST agx3 и клемма № 7 для ремонта проводов на следующем шаге целостности цепи перейти к обоим проводам. B-30 B-30 B-20
2. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-31. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение синим / красным проводом x4 между землей и клеммой № 26 на разъеме жгута АБС ЭБУ B-31. ( 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между блоком управления ABC и клеммной колодкой № 5 на соединительном блоке xtag-проверить. B-63 IG2
3. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-31. Проверить целостность цепи между землей и клеммами № 2 (черный провод) и № 17 (черный кабель) на разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1. Убедиться в целостности цепи между землёй и клеммой № 31 (черным проводом) и № 39 (чёрным кабелем) на разъёме жгута Аб ЭКУ B-30. При наличии непрерывности во всех 4-х проводах перейти к следующему шагу, если не существует неразрывность, открыть кронштейн массы в соответствующем месте между опорным проводом. B-31
4. Проверить симптомы неисправности. Если симптомы все еще существуют, заменить ABS ECU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Измерить напряжение между землей и клеммой № 16 (красный / черный провод) на диагностический разъём C-79. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить целостность цепи между клеммой № 7 в соединительном разъеме кабельного жгута хтагх1 и клеммной колодкой № 11 на соединительном разъёме C-83. Устраните все обнаруженные повреждения. В случае отсутствия повреждений проверить целостность красного / черного провода между клеммами № 11 на кабельном жгуте соединительной коробки xtax3 и клеммы 16. C-83 C-83
2. Проверить целостность цепи в красном / черном проводе между клеммой № 16 на диагностический разъём C-79 и клеммой № 11 на разъеме кабельного жгута блока предохранителей и реле C-83. Если целостность существует, перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи проверить DBC на наличие повреждений или незакрепленных клемм; устранить обнаруженные повреждения; если повреждение не обнаружено - проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5 на разъемах канала передачи данных хтагх2 и землей. Устранить любые обнаруженные повреждения между DCC и заземлением места слева за приборной панелью. C-79
3. Проверить симптомы неисправности. Если симптомы неполадки все еще существуют, заменить MUT-II или инструмент сканирования.

Использование сигнальной лампы Anti-замка

1. Чтобы извлечь сохраненные коды неисправностей, найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под водителем на приборной панели. Выключить выключатель зажигания. Снять реле клапана ABS в центре брандмауэра в моторном отсеке. Заземлите клемму DBC № 1. (Рисунок 7)
2. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти ECU, сигнальная лампа ANTI-замок начнет мигать прерывисто. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например, 4 длинных вспышки и 3 коротких вспышки указывают на DCTC 43. Если 2 или более коды неисправностей сохранены, то сначала будет отображаться наименьшее число. При снятом реле клапана ABS всегда будет отображаться DTS 51.
3. После записи расшифровка кода ошибки (s), см. соответствующую таблицу DAC в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЕ DEC ". Если никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сохранены, предупредительная лампа ANTI-замок будет постоянно мигать. (ref-4548-S34897044622000070500000)

Схема №15

Войти

Коды неисправностей 11, 12, 13 и 14: Вход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU обнаружит, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала.
2. Проверить установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса ослаблен или неправильно установлен, исправьте состояние и перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблем переходите к следующему этапу.
3. Отсоединить разъем жгута ABS ECU. Со стороны жгута измерить сопротивление между указанными клеммами датчика скорости колеса на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если какое-либо значение сопротивления между любыми из клемм датчика частоты вращения колеса не соответствует техническим требованиям, устраните повреждение и перейдите к шагу 7. В случае соответствия всех клемм датчиков частоты вращения колес спецификациям переходите к шагу 5. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕС " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-4548-S35445764722000081700000)(ref-4548-S29814254982000070500000)
4. Подъем и поддержка транспортного средства. Отсоединить разъем жгута ABS ECU, указанный в спецификации. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование указанных клемм на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. " УКАЗАТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверить напряжение между каждой клеммой на разъёме жгута ASB при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Проверить мираж на соединителе жгута АСБ У0 и значение должно быть 50 мв или более ( + 1). B-31 3000GT E-12 (ref-4548-S35445764722000081700000)
5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса. Используя DVOM, проверить сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций. Проверить сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Значение сопротивления должно составлять 100 / к Ом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик и перейдите к шагу 7. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
6. Осмотреть подшипники колеса на предмет ослабления или любого другого повреждения. Если обнаружено какое-либо повреждение или ослабление, заменить или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
7. Подключить тестер MUT II к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Извлечь любые коды неисправностей. Убедиться, что коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 не сбрасываются.

Коды неисправностей 21, 22, 23 и 24: Выход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU обнаружит, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала.
2. Проверить установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса ослаблен или неправильно установлен, исправьте состояние и перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблем переходите к следующему этапу.
3. Отсоединить разъем жгута ABS ECU. Со стороны жгута измерить сопротивление между указанными клеммами датчика скорости колеса на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если какое-либо значение сопротивления между любыми из клемм датчика частоты вращения колеса не соответствует техническим требованиям, устраните повреждение и перейдите к шагу 7. В случае соответствия всех клемм датчиков частоты вращения колес спецификациям переходите к шагу 5. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕС " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-4548-S35445764722000081700000)(ref-4548-S29814254982000070500000)
4. Подъем и поддержка транспортного средства. Отсоединить разъем жгута ABS ECU, указанный в спецификации. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование указанных клемм на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. " УКАЗАТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверить напряжение между каждой клеммой на разъёме жгута ASB при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Проверить мираж на соединителе жгута АСБ У0 и значение должно быть 50 мв или более ( + 1). B-31 3000GT E-12 (ref-4548-S35445764722000081700000)
5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения колеса. Используя DVOM, проверить сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций. Проверить сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Значение сопротивления должно составлять 100 / к Ом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик и перейдите к шагу 7. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
6. Осмотреть подшипники колеса на предмет ослабления или любого другого повреждения. Если обнаружено какое-либо повреждение или ослабление, заменить или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
7. Подключить тестер MUT II к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Извлечь любые коды неисправностей. Убедиться, что коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 не сбрасываются.

Коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 и 48: Цепь электромагнитного клапана, двигателя насоса

1. Проверить электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если соленоидный клапан протестирован нормально, перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)
2. Отсоединить разъем A-40 гидравлической установки (Hu). Разъединить разъемы жгута ABS ECU B-30 и xtigx2. (Острие2) Проверить целостность соединения между контактами разъема гидравлической системы Hu- и ABB, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ MIRAGE HYDRAULIC UNIT-TO-ECV ". Если существует неразрывность между всеми клеммами, перейти к следующему шагу. B-31 (ref-4548-S24485682082000082100000)
3. Проверить целостность цепи между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-39 жгута гидроустановки и клеммой No5 (красный / голубой провод) разъема хтагх1 жгута реле клапана АБС. (Рисунок 4) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при ее отсутствии отремонтируйте электропроводку или соединители между гидроустановкой и клапанным реле ABS. A-46
4. Проверить соединители жгута ABS ECU B-30 и B-31. Если разъемы правильно подсоединены, а клеммы надежно установлены на месте, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить симптомы неисправности и, если симптомы все еще присутствуют, заменить ABS-ECU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА MIRAGE ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ ОТ Уп К УЭК 1 38 5 46 4 16 8 14 3 1 7 15 2 45 6 37 (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Проверить электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если соленоидный клапан неисправен, заменить гидравлический блок. При нормальных испытаниях соленоидного клапана перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)
2. Отсоединить желтый разъем гидравлического блока АБС A-64 и зеленый разъем кабеля ЭБУ ABS xtagx6. (Красный 59) Проверить целостность цепи между следующими клеммами. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН / ИНДЕКС ТЕСТА КЛЕММЫ3 ". Если соединение существует между всеми клеммами, имеющими одинаковый цвет провода, перейдите к следующему шагу. E-12 (ref-4548-S11970237452000082400000)
3. Проверить разъем жгута ABS ECU E-12 на наличие ослабленных клемм и соединений. Если с разъемом все в порядке, перейти к следующему шагу. При неправильном состоянии разъема отремонтировать соединитель жгута хтагх1. E-12
4. Эксплуатация системы ABS и проверка наличия симптомов. Если симптомы все еще существуют, заменить гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S14614523222000070500000)

Схема №16

Войти

1. Снять и протестируйте реле клапана АБС. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, переустановите реле клапана ABS и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Измерить напряжение между землей и клеммами № 3 (синий / красный провод) и 4 (красный / черный провод) на контактном соединителе клапана АБС A-46. (Таблица 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей не существует, проверить соединительный разъем реле клапана ABS A-46, а также синюю / красную проводку до плавкой перемычки № 8. В случае отсутствия напряжения аккумулятора проверить и отремонтируйте электропроводку и соединительные разъемы между контактом выключателя зажигания xat5 (белый). IG1 A-46
3. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-30. (Таблица 2) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и клеммой № 42 (красный / желтый провод) на разъеме жгута АБС ЭКУ хтагх1. (Страница 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить и отремонтируйте разъемы реле реле. B-30 B-30 A-46
4. Проверить целостность цепи между заземлением и клеммой № 34 (синий провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните разрыв в синем проводе и соединителях между блоком управления АБС и клеммом № 5 разъема A-46 жгута реле клапана ABS. (рисунок 4)
5. Проверить разъем жгута ABS ECU B-30 и устраните все обнаруженные проблемы. Если проблем не обнаружено, заменить ABB Ecu. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Снять и протестируйте реле клапана АБС. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если оно неисправно. Если реле исправно, переустановите реле клапана ABS и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Отсоединить разъем реле клапана ABS A-80. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой № 5 (красный / черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, восстановить жгут между плавкой вставкой № 7 и разъемом реле клапана АБС. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S06339890682000070500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверить сопротивление между клеммами разъема ЭБУ № 47 (красный / синий провод) и № 82 (синий / желтый провод). Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления отремонтируйте жгут проводки между гидравлическим блоком и ABC Ecu согласно " Схемам электропроводки ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
4. Снять и протестировать электромагнитный клапан. См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если с электромагнитным клапаном все в порядке, переустановите клапан и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)(ref-4548-S14614523222000070500000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем E-12 жгута ABS ECU. (Таблица 1) Проверить целостность каждой цепи между разъемом E-12 жгута АБС и разъемом Ху гидравлической установки ABC. См. " ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ КЛЕММ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". Если целостности нет, проверить и отремонтируйте соединители и соответствующий кабель между ABSEC continuity и go HABB next step. A-64 (ref-4548-S11970237452000082400000)
6. Проверить целостность красного / синего провода между разъемом A-65 жгута ABS Hu и клеммой № 4 на контактном выводе № 4 реле клапана АБС. Если целостности нет, отремонтируйте жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии целостности перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S06339890682000070500000)
7. Работайте с системой ABS и убедиться, что симптомы все еще присутствуют. Если симптомы по-прежнему существуют, заменить неисправный блок управления АБС.

Выключатель BRAKELIGHT

Подсоединить мультиметр к обеим клеммам на выключателе тормозной подсветки. При отпускании плунжера должна быть непрерывность. Целостность не должна существовать, когда плунжер толкается в 0,16 " (4 мм) от внешней поверхности края корпуса. Для транспортных средств, оборудованных круиз-контролем, проверить целостность у разъемов " A " и " B " выключателя тормозной засечки. (Рисунок 12)

Датчик " G " (3000GT)

1. Отсоединить разъем датчика " G ". См. раздел " ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Датчик расположен на кронштейне под центральной консолью. Подключить специальный инструмент (MB991348) между датчиком и разъемом. Используя DVOM, проверить напряжение между указанными клеммами датчика. На 3000GT проверить напряжение между клеммами № 2 (красный провод) и № 3 (синий / черный провод).напряжение должно быть 2,3-2,7 вольта, если напряжение не указано, то заменить ". (ref-4548-S39129325292000092300000)
2. Обратить внимание на верхнее положение датчика по центру и извлечь датчик. См. " G " датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить датчик силы G таким образом, чтобы стрелка на датчике была направлена прямо вниз. Напряжение должно быть 3,3-3,7 вольта. Если напряжение не указано, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. При исправности жгута заменить датчик силы G. (ref-4548-S39129325292000092300000)

Схема №17

Войти

1. Поднять транспортное средство и опору на домкратные стойки, размещенные в соответствующих опорных точках для этого транспортного средства. Если используется тестер тормозного усилия, установить передние колеса на ролики. Ролики и шины должны быть сухими во время тестирования. При тестировании передних тормозов включайте стояночный тормоз.
2. Отпустить стояночный тормоз и почувствуйте силу лобового сопротивления (тормозной момент) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия измерить тормозное усилие.
3. Повернуть ключ зажигания в положение замок (блокировка) и установить тестер MUT-II или инструмент сканирования. После проверки того, что рычаг переключения передач или селектор находится в положении " N " или нейтральном положении, запустить двигатель. Выбрать колесо для тестирования, выбрав MUT- II, или тест сканера № 1-4. Использовать сканирующее устройство для принудительного привода колесного привода. Во время теста привода предупреждающая лампа ABS будет светиться, а антиблокировочное управление не будет отключено. Когда функция отказоустойчивой функции АБС использованием инструмента сканирования не может быть использована.
4. Провернуть колесо рукой и проверить изменение тормозного усилия при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных усилий нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие не достигнет следующих значений, а также убедиться в уменьшении тормозной силы при силовом приводе. Переднее колесо 176-220 Lbs. (785-981 N.m). Заднее колесико 66-110 Lbs. (294-490 N.m.). После блокировки следует растормаживать 3 секунды.

1. Поднять транспортное средство и опору на домкратные стойки, размещенные в соответствующих опорных точках для этого транспортного средства. Если используется тестер тормозного усилия, установить передние колеса на ролики. Ролики и шины должны быть сухими во время тестирования. При тестировании передних тормозов включайте стояночный тормоз.
2. Отпустить стояночный тормоз и почувствуйте силу лобового сопротивления (тормозной момент) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия измерить тормозное усилие.
3. Повернуть ключ зажигания в положение замок (блокировка) и установить тестер MUT-II или сканирующий инструмент. После проверки того, что рычаг переключения передач или селектор находится в положении " N " или нейтральном положении запустить двигатель. Выбрать проверяемое колесо путем выбора теста MUT- II, либо тест сканера № 1 для правого переднего, 2 для левого переднего, 3 для правого заднего и 4 для левого заднего. Использовать сканирующее устройство для принудительного приведения в действие привода колеса. Во время тестирования исполнительного механизма сигнальная лампа ABS не может оставаться включенной, а антиблокировочный привод отключается при отключении инструмента.
4. Проверните колесо рукой и проверить изменение тормозного усилия при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных усилий нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие не достигнет следующих значений, а также убедиться в уменьшении тормозной силы при силовом приводе. Переднее колесо 194-238 Lbs. (882-1078 N.m). Заднее - 119-162 Lbs. (539-735 N.m.). Тормозное усилие должно быть отпущено в течение 2 секунд после блокировки.

Реле двигателя (Mirage)

Снять моторное реле АБС с коробки реле в двигательном отсеке. При помощи мультиметр проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Остр.13) Если целостности нет, заменить реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 2 и № 5 должна быть целостность цепи. Если непрерывности не существует, заменить мотор-реле.

Реле двигателя (3000GT)

Снять реле двигателя АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Рисунок 13) При отсутствии целостности заменить реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 4 и № 5 должна быть целостность цепи Если нет целостности, заменить реле двигателя.

Реле клапана ABS (Mirage)

Снять реле клапана АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверить прозвонку между клеммами реле № 1 и 3 и между клеммой № 2 и 5. (Острие 13) Если прозвонки не существует, заменить реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - " землю " аккумуляторную батарею. Между клеммами № 4 и № 5 должна существовать прозвонка При отсутствии прозвонки заменить реле клапана ABS.

Реле клапана ABS (3000GT)

Снять реле клапана АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Рисунок 13) Если целостности нет, заменить реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 4 и № 5 должна существовать целостность цепи. Если непрерывности не существует, заменить клапанное реле АБC.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить соединители жгутов гидроустановки АБС A-39 и A-40. Замерить сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) у соединителя жгута гидроблока ABS хтагх2 и входными клеммами № 1 (желтый / черный провод) для правой передней, № 2 (черный / голубой провод) - для левой задней, № 3 (желто-зеленый провод) -- для правой задней и № 4 (оранжевый провод) − для левой передней части у разъема гидроузла ABС сопротивлением 9.04 должно быть указано сопротивление между зажимами. A-39 A-40
2. Измерить сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-39 жгута гидравлического блока АБС и выходными клеммами № 5 (зеленый / голубой провод) для правой передней части, № 6 (зелёный / белый провод) - для левой задней, № 7 (Зелёный / красный провод) -для правой задней части и № 8 (Зелёная / жёлтая проволока) для левой передней части на разъёме хтагх1 жгута гидроблока АСБ. Сопротивление между клеммами должно быть 4,04 до 4,54 ом, если не указано сопротивление, заменить блок. A-40

1. Отсоединить разъемы жгута гидравлического блока АБС A-64 и A-65. (Таблица 9) Измерить сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме жгута ABS hydraulic unit хтагх2 и входными клеммами № 1 (зеленый / голубой провод) для правого переднего, № 2 (желтый / зеленый провод) - для левого заднего, № 3 (желто-черный провод) -- для правого заднего и № 4 (зелено-красный провод) − для левого гидравлического жгута 8.5 см. A-65 A-64 (ref-4548-S14614523222000070500000)
2. Измерить сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-65 жгута гидроблока АБС и выводными клеммами № 5 (зеленый / желтый провод) для правого переднего, № 6 (черный / голубой провод) - для левого заднего, № 7 (оранжевый провод) -для правого заднего и № 8 (зелёный / белый провод) -- для левого переднего на разъёме хтагх1 жгута гидравлического блока ABS. (поз.9) Сопротивление между клеммами должно быть от 4,45 до 4,95 ом, если не указано сопротивление. A-64

Выходное напряжение

1. Поднять транспортное средство и отпустить стояночный тормоз. Отсоединить разъем жгута ABS-ECU. Подключить цифровой вольтомметр (DVOM) между указанными клеммами для каждого колеса. См. Таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕС ". (ref-4548-S35445764722000081700000)
2. Правый Wheel to Measured 1 / 2 to 1 Turn per second. Измерение выходного напряжения с помощью DVOM-69. Mirage, проверить напряжение at ABS ECU жгут разъём E-122. напряжение should be 50 mv or more. ( 2) On 3000GT, управление voltile at AB ECL T 70 mv или более. B-31 3000GT (ref-4548-S29919529062000070500000)

Гидравлическая установка

Датчик частоты вращения колеса

Ротор колесного датчика

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЬ ВЕСЬ УЗЕЛ.

Повернуть выключатель тормозного освещения против часовой стрелки на 1 / 8 оборота, чтобы отпустить выключатель. Нажать переключатель через удерживающий зажим до тех пор, пока корпус плунжера выключателя не соприкоснется со стопором педали тормоза. Для закрепления выключателя повернуть выключатель на 1 \ 8 оборота по часовой стрелке. Убедиться, что при отпущенной педали торможения не загорается подсветка тормоза.

Как отрегулировать зазор между датчиком и ротором

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. Осмотреть полюсный наконечник датчика на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если полюсный наконечник датчика в порядке, проверить зазор между датчиком скорости колеса и ротором.
2. Проверить щупом зазор между полюсом датчика частоты вращения и поверхностью зуба ротора (поз.17 или поз.18), руководствуясь таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА И РОТОРОМ ". Если зазор не соответствует ТУ, ослабить болт крепления датчика. Отрегулировать положение датчика до тех пор, пока зазор не будет соответствовать ТУ. Затянуть крепежный болт датчика. (ref-4548-S29919529062000070500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА И РОТОРОМ

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти