Шаровой шарнир нижнего рычага управления и шаровой шарнир звена стабилизатора
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Отсоедините стабилизатор от рычага управления (при необходимости). Ослабьте гайку шарового шарнира. Используя тягу рулевого привода (MB991113-01), отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Установите гайку на шпильку шарового шарнира. Переместите шпильку из стороны в сторону. Замените шаровой шарнир, если имеется боковой люфт.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, вращайте шаровой шарнир и запишите пусковой момент. Замените шаровой шарнир, если при вращении шарового шарнира ощущается шероховатость или если пусковой момент превышает технические характеристики. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА ". (ref-52363-S22882922572001011600000)
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| Шаровой шарнир нижнего рычага управления | 9-56 (1,0-6,5) |
| Шаровой шарнир звена стабилизатора | 15-28 (1,7-3,2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА
Внимание
Убедитесь, что нагрузка на пресс не превышает 1100 фунтов (490 кг), когда
Установка втулки рычага управления.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ молоток для удаления ступицы. Подшипники могут быть повреждены
При демонтаже.
Схема №5
- Снимите поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Закрепите поворотный кулак в тисках. С помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) и съемника (MB991056), отделите ступицу от кулака. (Рисунок 5) (ref-52363-S12385656772001011600000)
- Снять сальник со ступицы. Снять сальник оси с поворотного кулака. (Таблица 6) Снять стопорное кольцо с кулака. С помощью пресса, съемника / установщика подшипников (C-4628) и поворотного моста (MB991056) снять подшипник с кулака. Сплющить сальник, чтобы позволить кулачкам съемника застопориться за внутренней обоймой подшипника колеса. (Таблица 7) Снять внутреннюю обойму.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Упаковать подшипник смазкой. Покройте смазкой места контакта поворотного кулака и подшипника. С помощью пресса и съемника/установщика подшипников установить подшипник.
- Установить стопорное кольцо. Используя подшипник и масляный уплотнитель (C-3893), установить уплотнение ступицы до тех пор, пока уплотнение не сравняется с поверхностью поворотного кулака. Нанести смазку на кромку уплотнения ступицы. Установить ступицу на поворотный кулак.
- С помощью съемника ступицы / установщика (MB990998) установить ступицу на поворотный кулак. Затянуть гайку до 144-188 фут-фунтов (195-255 Н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить пусковой момент подшипника. (Рис. 8)
- Пусковой крутящий момент должен быть 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м) или менее. Шероховатость вращения не должна ощущаться. Установите поворотный кулак в тиски. Установите циферблатный индикатор, со штоком, опирающимся на поверхность ступицы. Проверьте осевой люфт ступицы.
- Осевой люфт ступицы не должен превышать спецификацию. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Если пусковой крутящий момент или осевой люфт ступицы не соответствуют спецификациям, проверьте установку компонента. Снимите съемник / установщик ступицы. (ref-52363-S32606850342001011600000)
- Смажьте подшипник и внутреннюю часть поворотного кулака смазкой. Используя уплотнитель (C-3972-A) и рукоятку (C-4171), установите уплотнение полуоси до тех пор, пока уплотнение не коснется стопорного кольца. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.