Схема №12
- Снимите батарею, поддон батареи и воздухоочиститель в сборе. Слейте масло из трансакселя. Отсоедините тягу, расположенную над монтажным кронштейном трансакселя.
- На всех моделях отсоедините кабели управления, кабель спидометра и электрические соединения на трансосях. Снимите цилиндр выключения сцепления с подключенной линией и проводом в сторону.
- Снять электродвигатель стартера с подсоединенным жгутом и проволокой в сторону. Поддержать трансаксель. Снять болты крепления верхнего трансакселя к двигателю и болт кронштейна крепления трансакселя. Ослабить, но не снимать гайки на шаровых шарнирах и концах тяг. Используя Remover (MB991113), отделить шаровые шарниры и концы тяг от поворотных кулаков. Снять гайки и снять шаровые шарниры и концы тяг. ВНИМАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ валы осей во время демонтажа, иначе это приведет к повреждению вала.
- Отсоедините полуоси и выведите их из зацепления. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ масляное уплотнение. Заглушите отверстия вала в трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что между опорой двигателя и передней палубой вставлена накладка. Убедитесь, что полоса атмосферных воздействий капота не застряла между передней палубой и накладкой.
- Снять крышку сильфонного картера. Поддержать двигатель с опорой двигателя (MB991191). (Ответ1) Снять оставшиеся болты " трансмиссия-to-двигатель ". Снять узел " трансмиссия ". Вставить пилот сцепления, чтобы предотвратить падение нажимного диска и диска сцепления во время демонтажа.
- Во избежание коробления фланца нажимного диска при демонтаже ослабьте по диагонали болты нажимного диска, снимите нажимной диск и диск сцепления. (Рисунок 2)
Схема №13
| Внимание | Установите диск сцепления с клеймом изготовителя (рядом со ступицей диска сцепления) в направлении нажимного диска. |
|---|
- Используя пилотную горелку сцепления, установите нажимной диск и диск сцепления. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/mitsubishi/mirage/iv-1991-1995/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp)
- Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход. См. СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". Перепроверьте уровень жидкости в трансмиссии.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Монтаж двигателя на трансмиссия | ||
| 8-мм болт | (1) | |
| 10-мм болт | 22-25 (30-34) | |
| 12-мм болт | 32-39 (43-53) | |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 94-101 (127-137) | |
| Опорный болт | 25-30 (34-41) | |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком | 11-15 (15-20) | |
| Болт между раздаточной коробкой и трансакселем | 40-43 (54-58) | |
| Гайка проушины колеса | 65-80 (88-109) | |
| (1) Затянуть до 84-108 дюймовых фунтов (9,5-12,2 Н.м). | ||
| (1) | Затянуть до 84-108 ДЮЙМ фунтов (9,5-12,2 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки