Противотуманная фара - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer X рестайлинг

Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей

См. СОДЕРЖАНИЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №59

Войти

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустить систему сканирующего инструмента на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «система select» на экране запуска.
4. Выбрать «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверить содержимое.
5. Выбрать «ETACS» из «система List» и нажать кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверить соответствующий пункт.
6. Выбрать «код неисправности (DTC)»., чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Карта симптомов неисправности

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Процедура осмотра 1: Ни один из передних противотуманных фар не освещает

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Неисправность переключателя колонки
2. Неисправность ETACS-ECU
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Как продиагностировать противотуманный фару - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

Схема №62

Войти

1. ШАГ 1. Проверка данных кодирования ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "". "Повернуть переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Прочитайте информацию о кодировании опций в ETACS-ECU (см. ТАБЛИЦУ КОДИРОВАНИЯ). Убедиться, что для параметра «передний fog фонарь» установлено значение «YES». Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Данные кодирования ETACS-ECU в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Управляйте сканирующим инструментом MB991958, чтобы установить опцию, кодирующую «Передняя противотуманная фара», на «Да», и проверить симптом неисправности.
2. ШАГ 2. Проверить, что работают задние/стоп-сигналы и фары. Проверить, что задние/стоп-сигналы и фары горят нормально. В: Нормально ли работают задние/стоп-сигналы и фары? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Проверить задние/стоп-сигналы и фары (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ).
3. ШАГ 3. Используя MB991958 средства сканирования, считать другой расшифровка кода ошибки системы. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с ETACS-ECU. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполнить поиск и устранение неисправностей ETACS-ECU (см. раздел ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверить список данных с помощью сканирующего устройства MB991958. Список данных ETACS-ECU используется для проверки сигналов, связанных с функцией противотуманной фары. Повернуть выключатель зажигания в положение «ACC». Повернуть переключатель противотуманной фары в положение ВКЛ. Наименование изделия Нормальное состояние Изделие 212 Передняя противотуманная фара ВКЛ В: Отображает ли сканирующее устройство MB991958 изделия «Передняя противотуманная фара» в нормальном состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Устранение неполадок ETACS-ECU. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 11: ETACS-ECU НЕ ПОЛУЧАЕТ НИКАКОГО СИГНАЛА ОТ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОЛОНКИ.
5. ШАГ 5. Проверить A-15X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-15X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
6. ШАГ 6. Проверить реле противотуманной фары. См. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ. К: Реле тумана света в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить реле противотуманной фары.
7. ШАГ 7. Проверить цепь питания аккумулятора до реле противотуманной фары. Измерить напряжение на разъеме A-15X реле противотуманной фары. ВНИМАНИЕ: Верх и низ реле противотуманного света трудно идентифицировать. Перед осмотром подтвердите отметку треугольника на коробке реле. Отсоединить разъем A-15X реле противотуманной фары и измерить напряжение, имеющееся на стороне релейного блока разъема. Измерить напряжение между клеммой 2 и землей и между клеммой 4 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверить жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36). Проверить линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клеммы 2 и 4) и плавкой вставкой (36)? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
9. ШАГ 9. Проверить C-312 разъема ETACS-ECU на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем ETACS-ECU C-312 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 1) и разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 4). Проверить линию на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 1) и соединителем C-312 ETACS-ECU (клемма 4)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверить жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-43 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-54 противотуманной фары (правая) (клемма 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между соединителем A-15X реле противотуманной фары (клемма 3) и соединителем A-43 противотуманной фары (левая) (клемма 2) или соединителем A-54 противотуманной фары (правая) (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
12. ШАГ 12. Проверить жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
13. ШАГ 13. Повторить тестирование системы. В: Противотуманные фары горят в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Заменить ETACS-ECU.

Схема №63

Войти

1. Перегоревшая лампочка противотуманного огня
2. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB992006: Сверхтонкий зонд
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. ШАГ 1. Проверить A-43 разъема противотуманной фары (LH) или A-54 противотуманной фары (RH) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем противотуманной фары (лев.) A-43 или A-54 противотуманной фары (прав.) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. ШАГ 2. Проверить лампочку противотуманной фары. Снять лампочку противотуманной фары. Убедиться, что лампа противотуманной фары не повреждена и не перегорела. В: Туманоискатель в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить лампочку противотуманной фары.
3. Шаг 3. Проверить цепь массы до противотуманной фары (левая) или противотуманной фары (правая). Замерить сопротивление на разъеме противотуманной фары (левом) A-43 или на разъеме противотуманной фары (правом) A-54. Отсоединить разъем и измерить со стороны жгута проводов. Проверить сопротивление между разъемом противотуманной фары и землей. Сопротивление между клеммой 1 разъема A-43 противотуманного огня (левого) и землей Сопротивление между клеммой 1 разъема A-54 переднего противотуманного огня (правого) и землей OK: Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. Шаг 4. Проверить жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (левый) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (правый) (клемма 1) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между A-43 разъема противотуманной фары (LH) (клемма 1) или A-54 разъема противотуманной фары (RH) (клемма 1) и землей? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверить A-15X разъема реле противотуманной фары на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъем реле противотуманного света A-15X в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом A-43 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-54 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 3). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем A-50 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель A-50 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. Проверить линию питания на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-43 противотуманной фары (левый) (клемма 2) или разъемом A-54 противотуманной фары (правый) (клемма 2) и разъемом A-15X реле противотуманной фары (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторить тестирование системы. К: Правый или левый свет тумана не освещает в хорошем состоянии? ДА: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (см. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ). НЕТ: Заменить противотуманный (ые) свет(ы).

Процедура осмотра 3: Индикатор передней противотуманной фары не горит нормально

Схема №66

Войти

1. Возможно, неисправен ETACS-ECU
2. Возможно, неисправен комбинированный счетчик
3. Поврежденные провода и разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A

1. ШАГ 1. Проверить противотуманные фары. При включенном выключателе противотуманных фар проверить, что противотуманные фары горят и гаснут нормально. В: Противотуманные фары в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Сначала отремонтируйте передние противотуманные фары. Обратитесь к «ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 2 ОДНА ИЗ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР НЕ ГОРИТ.
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 выполнить диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "". "Повернуть переключатель зажигания в положение" ВКЛ ". Диагностика линии шины CAN. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Линия шины CAN признана нормальной? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте линию шины CAN (см. ДИАГНОСТИКА).
3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считать расшифровка кода ошибки комбинированного измерительного прибора. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки, связанный с комбинированным счетчиком. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Выполнить диагностику комбинированного измерительного прибора (см. раздел ДИАГНОСТИКА). НЕТ: Переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить проверку привода. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Выполнить проверку привода комбинированного расходомера и убедиться, что индикатор противотуманной фары горит (см. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ). Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). К: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить ETACS-ECU. НЕТ: Заменить комбинированный измеритель.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Проверить наличие ржавых или неисправных узлов передних противотуманных фар.
2. Эти условия должны быть исправлены до того, как будет произведена удовлетворительная регулировка.
3. Осмотреть накачку шин, и при необходимости отрегулировать.
4. Если топливный бак не заполнен, поместить груз в багажник транспортного средства для имитации веса полного бака [3 кг (6,5 фунта) на галлон].
5. В транспортном средстве не должно быть другого груза, кроме водителя или замененного груза весом приблизительно 68 кг (150 фунтов), помещенного на место водителя.
6. Тщательно очистить передние линзы противотуманных фар.
7. Транспортное средство устанавливается на ровном полу перпендикулярно плоскому экрану на расстоянии 7,62 м (25,0 фута) от центральной метки колбы на линзе противотуманного огня.
8. Покачивайте автомобиль в сторону, чтобы позволить автомобилю занять нормальное положение.
9. Подпрыгните переднюю подвеску через три (3) колебания, приложив вес кузова к капоту или бамперу.
10. Измерить центр передних противотуманных фар, как показано на иллюстрации ниже.
11. Четыре линии клейкой ленты (или эквивалентной маркировки) необходимы на экране или стене: Расположить вертикальную ленту или метку так, чтобы она была выровнена с осевой линией автомобиля. Измерить расстояние от центра объектива передней противотуманной фары до пола. Перенесите результаты измерений на экран. Горизонтальная лента или метка на экране - для отсчета вертикальной регулировки. Измерить расстояние от центральной линии автомобиля до центра каждого переднего противотуманного огня. Перенесите результаты измерений на экран. Вертикальная лента или метка на экране - для привязки к центральной линии каждого переднего противотуманного огня.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Проверить, соответствует ли луч на экране стандартному значению. Стандартное значение: (Направление линии отсечки): Горизонтальная линия 153,0 мм (6,02 дюйма) (угол 1,15 градуса) ниже горизонтальной линии (H) Предел: (Вертикальное направление): Площадь от 53,2 мм (2,09 дюйма) (угол 0,4 градуса) выше линии отсечки до 99,8 мм (3,93 дюйма) (угол 0,75 градуса) ниже линии отсечки (горизонтальное направление): Вертикальная линия (V) ± 599,7 мм (± 23,6 дюйма) (± угол 4,5 градуса)
2. При отклонении от нормы отрегулировать поворотом регулировочного винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Горизонтальное направление является нерегулируемым. Если отклонение оси светового луча превышает стандартное значение, проверить, что место монтажа или некоторые другие точки не неисправны.