<<A>> разъем стартера и снятие клеммы/стартера в сборе
- Сдвинуть узел стартера и снять разъем и клемму стартера.
- Снять стартер в сборе с нижней передней части двигателя.
Схема №4
- Сдвинуть узел стартера и снять разъем и клемму стартера.
- Снять стартер в сборе с нижней передней части двигателя.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отсоединить подводящий провод от М-клеммы магнитного выключателя.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Установить переключатель в положение «ВКЛ»., и шестерня выдвинется.
- Проверить щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестерней). Стандартное значение: 0,5-2,0 мм (0,02-0,07 дюйма)
- Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.
Схема №8
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой.
- Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хорошая. Если нет, заменить магнитный выключатель.
Схема №9
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и корпусом.
- Вручную выдвиньте шестерню до положения стопора шестерни.
- Если шестерня остается выключенной, то все работает исправно. Если шестерня входит, цепь удержания разомкнута. Заменить магнитный выключатель.
Схема №10
- Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом
- Подключить тестовый амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя.
- Подключить вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера.
- Повернуть угольную сваю в положение полного сопротивления.
- Подключить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартерного двигателя.
- Отрегулировать реостат до тех пор, пока положительное напряжение батареи, показываемое вольтметром, не составит 11 В.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Ток: максимум 90 Ампер
Схема №11
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между М-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при выдергивании шестерни.
- Вытащите шестерню и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то все работает исправно. Если нет, заменить магнитный выключатель.
Схема №12
Схема №13
| Внимание | Не зажимайте хомут в сборе тисками. |
|---|
Отсоединить вывод от клеммы М магнитного выключателя.
Схема №14
Схема №15
- Прикрепите длинный торцевой ключ соответствующего размера к стопорному кольцу и нажать на ключ, чтобы вытолкнуть стопорное кольцо в сторону ведущей шестерни.
- Снять стопорное кольцо плоскогубцами, затем снять стопорное кольцо и обгонную муфту.