Локальная сеть межсоединений (LIN) - LANCER EVOLUTION: Диагностика Mitsubishi Lancer X рестайлинг

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

Схема №859

Войти

1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустить персональный компьютер.
3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустить систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

1. MB991824: Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.)
2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
3. MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Транспортные средства с системой связи CAN)

1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выбрать «система select» на экране запуска.
4. Выбрать «From 2006 MY» из «Model Year». При отображении «Информации о транспортном средстве» проверить содержимое.
5. Выбрать «ETACS» из «система List» и нажать кнопку «OK». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда появится список «Loading Option Setup», проверить соответствующий пункт.
6. Выбрать «код неисправности (DTC)», чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
7. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
8. Выбрать «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Диагностическая карта кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Оценка неисправности

ETACS-ECU получает сигнал от люкового узла двигателя (люк-ЭБУ). Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0169 расшифровка кода ошибки.

Текущая неисправность

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU, системой питания люка в сборе двигателя или самим люком в сборе двигателя.

Прошлые неприятности

1. Если U0169 расшифровка кода ошибки хранились в прошлом как неисправность, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между узлом двигателя люка люка и ETACS-ECU и системой питания узла двигателя люка.

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Двигатель люка в сборе может быть неисправен.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Как продиагностировать локальный сеть межсоединения (LIN) - LANCER EVOLUTION: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

1. ШАГ 1. Проверить C-316 разъемов ETACS-ECU и D-06 разъемов блока двигателя в люке на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316 и люк двигателя в сборе D-06 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы двигателя люка в сборе. Замерить сопротивление на D-06 разъема узла двигателя люка. Отсоединить D-06 разъема двигателя в сборе в люке и измерить сопротивление, имеющееся на стороне кабельного жгута разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом двигателя люка люка в сборе D-06 клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом D-06 (клемма 2) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом D-06 (клемма 2) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания аккумулятора к двигателю люка в сборе. Измерить напряжение на D-06 разъема узла двигателя люка. Отсоединить разъем двигателя в сборе в люке D-06 измерить напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерить напряжение между разъемом двигателя люка люка в сборе D-06 клеммой 6 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 2) и разъемом D-06 узла двигателя люка люка (клемма 6). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 2) и разъемом D-06 (клемма 6) на крышке люка двигателя в сборе? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-06 (клемма 7). Проверить линии связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-05 (клемма 7) в сборе двигателя люка люка? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" ". Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить двигатель люка в сборе. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от главного переключателя окна питания. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0215 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем(и) или жгут проводов в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU, системой питания главного переключателя окна питания или самого главного переключателя окна питания могут быть неисправны.

1. Если U0215 расшифровка кода ошибки хранится в прошлом как неисправность, выполнить диагностику с особым акцентом на проводке и разъеме (ах) в линии шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU и системой питания главного переключателя окна питания.

1. Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъемы ETACS-ECU C-301, C-315 и E-15 главного выключателя стеклоподъемника на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-301, C-315 и разъем главного выключателя окна питания E-15 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы к главному выключателю стеклоподъемника. Измерить сопротивление на E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника. Отсоединить E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника и измерить сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом главного выключателя стеклоподъемника E-15 клеммой 10 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 10) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные C-128 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-128 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 10) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания аккумулятора к главному выключателю стеклоподъемника. Измерить напряжение на разъеме E-15 главного выключателя стеклоподъемника. Отсоединить разъем главного выключателя стеклоподъемника E-15 измерить напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерить напряжение между разъемом главного выключателя стеклоподъемника E-15 клеммой 5 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-315 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом E-15 главного выключателя окна питания (клемма 5). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные C-128 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-128 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-315 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 5)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом E-15 главного выключателя окна питания (клемма 7). Проверить линии связи на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные C-129 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-129 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" ". Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить главный выключатель стеклоподъемника. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от датчика управления освещением. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U0231 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем(и) или жгут проводов в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU, системой питания датчика управления освещением или самим датчиком управления освещением могут быть неисправны.

1. Если U0231 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU и системой питания датчика управления освещением.

1. Возможно, неисправен датчик управления освещением.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъемы ETACS-ECU C-316, C-317 и разъем датчика управления освещением D-02 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316, C-317 и разъем датчика управления освещением D-02 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы до датчика управления освещением. Замерить сопротивление на D-02 разъема датчика управления освещением. Отсоединить D-02 разъема главного выключателя стеклоподъемника и измерить сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом главного выключателя стеклоподъемника D-02 клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 2) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Жгут проводов между разъемом датчика управления освещением D-02 (клемма 2) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания аккумулятора к датчику управления освещением. Измерить напряжение на разъеме D-02 датчика управления освещением. Отсоединить разъем датчика управления освещением D-02 измерить напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерить напряжение между разъемом датчика управления освещением D-02 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-02 датчика контроля освещения (клемма 1). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные C-133 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель C-133 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-02 датчика контроля освещения (клемма 3). Проверить линию связи на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" ". Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить датчик управления освещением. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от сирены сигнализации угона. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1006 расшифровка кода ошибки.

1. Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU, системой питания главного выключателя стеклоподъемника или самой сиреной сигнализации о краже.

1. Если U1006 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU и системой питания сирены сигнализации о краже. Процедуры диагностики см. в разделе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

1. Возможно, неисправна сирена сигнализации о краже.
2. Блок управления отсечкой LIN может быть неисправен.
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъемы ETACS-ECU C-301, C-304, C-312 и C-317, C-140 разъемов блока управления отсечкой LIN, разъем сирены сигнализации о краже A-61 отсутствие свободных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Соединители ETACS-ЭКЮ - C-301, C-304, C-312 и C-317, соединитель блока управления сокращения LIN C-140, сигнальный воровством соединитель сирены A-61 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Перейдите к шагу 12.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы до сирены сигнализации о краже. Измерить сопротивление на A-61 разъема сирены сигнализации угона. Отсоединить A-61 разъема сирены сигнализации о краже и измерить сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом сирены сигнализации о краже A-61 клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть 2 или менее. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 1) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные A-60 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-60 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 1) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания аккумулятора до сирены сигнализации о краже. Измерить напряжение на A-61 разъема сирены сигнализации угона. Отсоединить разъем сирены сигнализации о краже A-61 измерить напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерить напряжение между разъемом сирены сигнализации о краже A-62 клеммой 2 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-304 ETACS-ECU (клемма 4) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 2). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные A-60 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель A-60 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-304 ETACS-ECU (клемма 4) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 2)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить блок управления отсечкой LIN. Снять блок управления отсечкой LIN. Проверить целостность цепи между следующими клеммами и осмотреть реле. Проверка непрерывности ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Номер клеммы Значение измерения от 5 до 3 Непрерывность существует (2 Ом или менее) Проверка реле ПРОВЕРКА РЕЛЕ Напряжение аккумулятора Номер клеммы Нормальное состояние При отсутствии питания От 5 до 7 Нет непрерывности С подачей тока [клемма 1 (+), клемма 8 (-)] Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Блок управления отсечкой LIN в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Заменить блок управления отсечкой LIN.
7. ШАГ 7. Проверить цепь питания батареи к ETACS-ECU. Измерить напряжение на C-312 разъема ETACS-ECU. Отсоединить разъем ETACS-ECU C-312 измерить напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерить напряжение между разъемом ETACS-ECU C-312 клеммой 9 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверить жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 1). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 1)? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
9. ШАГ 9. Проверить жгут проводов между разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 9) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 8). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточный разъем C-130 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем C-130 поврежден, отремонтируйте или заменить разъем, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-312 ETACS-ECU (клемма 9) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 8)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
10. ШАГ 10. Проверить жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 7). Проверить линию связи на обрыв. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 7)? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
11. ШАГ 11. Проверить жгут проводов между разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 5) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3). Проверить линию связи на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные разъемы A-60 и C-130 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточные соединители A-60 и C-130 повреждены, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-140 блока управления отсечкой LIN (клемма 5) и разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
12. ШАГ 12. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. См. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III). Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить сирену охранной сигнализации. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от датчика тревоги о краже. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1007 расшифровка кода ошибки.

1. Разъем(и) или жгут проводов в линиях шины LIN между датчиком сигнализации о краже и ETACS-ECU, системой питания главного выключателя стеклоподъемника или самим датчиком сигнализации о краже могут быть неисправны.

1. Если U1007 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между датчиком сигнализации о краже и ETACS-ECU и системой питания датчика сигнализации о краже. Процедуры диагностики см. в разделе КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958 Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъемы ETACS-ECU C-316 и C-317, а также разъемы датчика тревоги о краже D-46 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Разъемы ETACS-ECU C-316 и C-317, а также разъем датчика сигнализации о краже D-46 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. Перейдите к шагу 7.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы к датчику сигнализации о краже. Измерить сопротивление на D-46 разъема датчика сигнализации о краже. Отсоединить разъем датчика сигнализации о краже D-46 и измерить сопротивление на стороне жгута проводов разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом датчика сигнализации о краже D-46 клеммой 3 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 3) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные D-45 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-45 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Жгут проводов между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 3) и землей находится в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить датчик тревоги о краже батареи. Измерить напряжение на разъеме датчика угона D-46. Отсоединить разъем датчика сигнализации о краже D-46 измерить напряжение на стороне жгута проводов разъема. Измерить напряжение между разъемом датчика сигнализации о краже D-46 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 1). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверить C-133 и D-45 промежуточного разъема на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-133 и D-45 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 2). Проверить линию связи на обрыв. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить промежуточные соединительные D-45 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Если промежуточный соединитель D-45 поврежден, отремонтируйте или заменить соединитель, как описано в разделе ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-316 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом D-46 датчика сигнализации о краже (клемма 2)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. См. КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III). Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить главный выключатель стеклоподъемника. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает сигнал от переключателя колонок. Если сигнал вообще не может быть принят, то устанавливается U1109 расшифровка кода ошибки.

1. Разъемы или жгуты проводов в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU, системой питания переключателя колонок или самим переключателем колонок могут быть неисправны.

1. Если U1109 расшифровка кода ошибки хранятся как прошлые проблемы, выполнить диагностику с особым акцентом на проводку и разъем (разъемы) в линии шины LIN между переключателем столбцов и ETACS-ECU и системой питания переключателя столбцов.

1. Возможно, неисправен выключатель освещения.
2. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы или клеммы, втянутые обратно в разъем.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

1. ШАГ 1. Проверить разъемы ETACS-ECU C-301, C-317 и разъем C-212 переключателя колонки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. В: Находятся ли разъемы ETACS-ECU C-301, C-317 и разъем переключателя колонки C-212 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
2. ШАГ 2. Проверить цепь массы до переключателя колонок. Замерить сопротивление на C-212 разъема рубильника. Отсоединить C-212 разъема выключателя колонки и измерить сопротивление на стороне кабельного жгута разъема. Измерить значение сопротивления между разъемом выключателя колонки C-212 клеммой 4 и землей. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. К: Измеренное сопротивление 2 Ом или меньше? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить жгут проводов между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 4) и землей. Проверить провода массы на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 4) и землей? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Проверить цепь питания аккумулятора до переключателя колонок. Измерить напряжение на разъеме C-212 выключателя колонки. Отсоединить разъем выключателя колонки C-212 измерить напряжение на стороне кабельного жгута разъема. Измерить напряжение между разъемом выключателя колонки C-212 клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Измеренное напряжение приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи)? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-212 переключателя колонок (клемма 1). Проверить линию питания (питание от аккумулятора) на обрыв и короткое замыкание. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-317 ETACS-ECU (клемма 10) и разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 1)? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
6. ШАГ 6. Проверить жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-212 переключателя колонок (клемма 3). Проверить линии связи на обрыв цепи. В: Исправен ли жгут проводов между разъемом C-301 ETACS-ECU (клемма 1) и разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3)? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СРЕДСТВО СКАНИРОВАНИЯ (M.U.T.-III) "" ". Удалить расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить выключатель освещения. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности присутствуют в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U150B расшифровка кода ошибки при получении аварийных сигналов от переключателя столбцов (столбец-ECU).

1. Возможно, неисправен выключатель освещения.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" ".
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить выключатель освещения.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между переключателем колонок и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U150C расшифровка кода ошибки при получении аварийных сигналов от главного переключателя окна питания.

1. Возможно, неисправен главный выключатель стеклоподъемника.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" ".
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить главный выключатель стеклоподъемника.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между главным переключателем окна питания и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU устанавливает U1511 расшифровка кода ошибки при получении нештатных сигналов от узла двигателя люка люка (люк люка-ECU).

1. Двигатель люка в сборе может быть неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" ".
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить двигатель люка в сборе.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между люком в сборе двигателя и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит U1512 расшифровка кода ошибки при получении нештатных сигналов от датчика управления освещением.

1. Возможно, неисправен датчик управления освещением.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" ".
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить датчик управления освещением.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между датчиком управления освещением и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU принимает и отправляет данные одновременно. Если данные содержат ошибку, ETACS-ECU установит U1514 расшифровка кода ошибки.

1. Подчиненный ЭБУ может быть неисправен.
2. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
3. Электрические шумы, генерируемые в линиях шины LIN

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Повторная проверка расшифровка кода ошибки.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. "" ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (M.U.T.-III) "" ".
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить соответствующий ЭБУ.
2. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

ETACS-ECU установит U1515 расшифровка кода ошибки, когда связь не осуществлялась в течение более чем определенного периода после того, как задача подчиненного устройства получила последние достоверные данные.

1. Возможно, неисправен ETACS-ECU.
2. Подчиненный ЭБУ может быть неисправен.
3. Линии шины LIN замкнуты накоротко на источник питания
4. Линии шины LIN замкнуты на массу

Необходимые специальные инструменты

1. MB991223: Набор кабельных трасс
2. MB992006: Сверхтонкий зонд
3. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicles Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

1. ШАГ 1. Проверить следующие разъемы. Проверить следующие соединители: соединители C-212 ETACS-ECU соединителя выключателя Колонки C-301 и соединитель сборки двигателей Люка в крыше C-316 соединитель датчика Контроля освещения D-06 Окно со стеклоподъемником D-02 главный соединитель выключателя электронный 15 сигнальных Воровством соединителей датчика соединитель блока управления сокращения A-61 LIN соединителя сирены тревоги Воровства D-46 C-140 Q: все соединители в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты. См. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА.
2. Шаг 2. Проверить блок управления отсечкой LIN. Снять блок управления отсечкой LIN. Проверить целостность цепи между следующими клеммами и осмотреть реле. Проверка непрерывности ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Номер клеммы Значение измерения от 5 до 3 Существует непрерывность (2 Ом или менее) Проверка реле РЕЛЕ ПРОВЕРКА Напряжение батареи Номер клеммы Нормальное состояние При отсутствии питания От 5 до 7 Нет непрерывности С подачей тока [клемма 1 (+), клемма 8 (-)] Существует непрерывность (2 Ом или менее) В: Блок управления LIN в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Заменить блок управления отсечкой LIN
3. ШАГ 3. Измерить напряжение на линиях шины LIN. Проверить линии шины LIN на короткое замыкание на источник питания. Отсоединить все разъемы ЭБУ, которые подключены к линиям шины LIN. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Измерить напряжение между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерить напряжение между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерить напряжение между разъемом D-06 (клемма 7) на крышке люка двигателя и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерить напряжение между разъемом датчика управления освещением D-02 (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерить напряжение между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 2) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. Измерить напряжение между разъемом A-61 сирены сигнализации о краже (клемма 3) и землей. Игла вольтметра не качается. ПРИМЕЧАНИЕ: Если линии шины LIN замыкаются на источник питания, вольтметр показывает постоянное значение. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
4. ШАГ 4. Измерить сопротивление на линиях шины LIN. Проверить линии шины LIN на короткое замыкание на массу. Отсоединить все разъемы ЭБУ, которые подключены к линиям шины LIN. Измерить значение сопротивления между разъемом C-212 выключателя колонки (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерить значение сопротивления между разъемом E-15 главного выключателя стеклоподъемника (клемма 7) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерить значение сопротивления между разъемом D-06 (клемма 7) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерить значение сопротивления между разъемом D-02 датчика управления освещением (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерить значение сопротивления между разъемом датчика тревоги о краже D-46 (клемма 2) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) Измерить значение сопротивления между разъемом A-61 сирены охранной сигнализации (клемма 3) и землей. Отсутствие непрерывности (1 кОм или более) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Жгут проводов может быть поврежден, или разъем (разъемы) может иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъеме. При необходимости отремонтируйте жгут проводов.
5. ШАГ 5. Проверить переключатель колонки. Отсоединить C-212 разъема переключателя колонок и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключить MB991958 сканера. Обратитесь к разделу "" КАК ПОДКЛЮЧИТЬ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (M.U.T.-III) "" ". Подключить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только C-212 разъема переключателя колонки. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U1109 расшифровка кода ошибки, так как переключатель колонок отключен. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Снова подключить разъем переключателя колонок и перейдите к шагу 6. НЕТ: Заменить переключатель колонок.
6. ШАГ 6. Проверить сетевой выключатель окна питания. Отсоединить разъем E-15 главного выключателя окна питания и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только E-15 разъема главного выключателя стеклоподъемника. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0215 расшифровка кода ошибки, так как сетевой выключатель окна питания отключен. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подключить разъем главного выключателя окна питания и перейдите к шагу 7. НЕТ: Заменить главный выключатель стеклоподъемника.
7. ШАГ 7. Проверить двигатель люка в сборе. Отсоединить D-06 разъема двигателя в сборе в люке и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подсоединить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только D-06 разъема двигателя в крыше. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0169 расшифровка кода ошибки, так как отсоединен двигатель люка в сборе. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подсоединить разъем узла двигателя люка в крыше и перейдите к шагу 8. НЕТ: Заменить двигатель люка в сборе.
8. ШАГ 8. Проверить датчик управления освещением. Отсоединить разъем D-02 датчика управления освещением и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только D-02 разъема датчика управления освещением. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, то устанавливается U0231 расшифровка кода ошибки, так как отключен датчик управления силовым освещением. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Снова подключить разъем датчика управления освещением и перейдите к шагу 9. НЕТ: Заменить датчик управления освещением.
9. ШАГ 9. Проверить датчик тревоги о краже. Отсоединить разъем датчика тревоги о краже D-46 и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только разъем датчика сигнализации о краже D-46. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, U1007 расшифровка кода ошибки устанавливается, потому что датчик тревоги о краже отключен. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Повторно подключить разъем датчика сигнализации о краже и перейдите к шагу 10. НЕТ: Заменить датчик сигнализации о краже.
10. ШАГ 10. Проверить сирену сигнализации о краже. Отсоединить разъем A-61 сирены сигнализации о краже и проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Подключить все соответствующие ЭБУ и отсоединить только A-61 разъема сирены сигнализации о краже. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1515 расшифровка кода ошибки не установлен, U1006 расшифровка кода ошибки устанавливается, потому что сирена сигнализации о краже отключена. Это нормально. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки? ДА: Подключить разъем сирены сигнализации о краже и перейдите к шагу 11. НЕТ: Заменить сирену сигнализации угона.
11. ШАГ 11. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU. Удалить расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания из положения «ЗАМОК»(ОТКЛ) в положение «ВКЛ». Проверить, установлен ли U1515 расшифровка кода ошибки. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Заменить ETACS-ECU. НЕТ: Неисправность может быть связана с периодической неисправностью (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит расшифровка кода ошибки No. U1539 при поступлении нештатных сигналов от сирены сигнализации угона.

Неисправная сирена сигнализации угона

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 считать расшифровка кода ошибки ETACS-ECU.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНЕРА (M.U.T.-III).
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить сирену сигнализации угона.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).

ETACS-ECU установит расшифровка кода ошибки No. U1540 при получении аварийных сигналов от датчика сигнализации о краже.

Неисправен датчик угона-сигнализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A (Vehicles с CAN communication система)

С помощью средства сканирования MB991958 считать расшифровка кода ошибки ETACS-ECU.

Проверить еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки в ETACS-ECU.

1. Подключить MB991958 сканера. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ СКАНЕРА (M.U.T.-III).
2. Удалить расшифровка кода ошибки.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
4. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

1. ДА: Заменить датчик сигнализации о краже.
2. НЕТ: Плохое соединение, обрыв цепи или другие периодические неисправности в линиях шины LIN между датчиком тревоги о краже и ETACS-ECU (См. КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ).