Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer X рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт двигателя < 2,0 л турбо > - кроме эволюции ланцера: Снятие и установка/>> A <<установка свечей зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт двигателя < 2,0 л турбо > - кроме эволюции ланцера: Снятие и установка Все разделы

>> A <<установка свечей зажигания Mitsubishi Lancer X рестайлинг

Капитальный ремонт двигателя < 2,0 л турбо > - кроме эволюции ланцера: Снятие и установка 7 иллюстраций ~2 мин чтения

>> A <<установка свечей зажигания

С помощью специального инструмента MB991398 затяните свечу зажигания на заданный момент.

Заданный крутящий момент: 18 ± 2 Н.м (13 ± 1 фут-фунт)

Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Закрепите маховик специальным инструментом MB991883. С помощью специального инструмента MB990767 и MD998719 вставьте палец в отверстие шкива коленчатого вала и предотвратите его вращение.
  2. Вытрите тряпкой грязь на шайбе шкива коленчатого вала и на резьбовом отверстии коленчатого вала.
  3. Вытрите тряпкой грязь на шкиве коленчатого вала и звездочке коленчатого вала, а затем удалите смазку с участка, показанного на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите смазку для предотвращения снижения коэффициента трения нажимной части из-за прилипания масла.
  4. Установите шкив коленчатого вала.
  5. Нанесите соответствующее и минимальное количество моторного масла на резьбовую часть коленчатого вала и нижнюю часть фланца.
  6. Снять фаску с внутренней стороны шайбы, обращенной к верхней части болта, и установить шайбу на центральный болт шкива коленчатого вала.
  7. Затянуть центральный болт шкива коленчатого вала до 250 Н· м (164 фут-фунт)
  8. Полностью ослабьте центральный болт шкива коленчатого вала.
  9. Затяните центральный болт шкива коленчатого вала до 110 Н.м (81 фут-фунт).
  10. Как показано на иллюстрации «А», нанесите краской метку на шкив коленчатого вала на вытянутой линии угла, прилегающего к одному из углов центрального болта шкива коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Когда угол затяжки меньше заданного угла затяжки, соответствующая способность затяжки не может быть обеспечена. Когда угол затяжки больше указанного угла затяжки, снимите болт, чтобы начать сначала снова согласно процедуре.
  11. Еще раз затяните центральный болт шкива коленчатого вала на 60 °. Убедитесь, что метка краски центрального болта шкива коленчатого вала совмещена с меткой краски шкива коленчатого вала, как показано на иллюстрации «В».
Схема №517
  1. Временно затяните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Всегда ослабляйте болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления, и временно устанавливайте генератор. Затем затяните каждый болт.
  2. Ослабьте болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и сделайте кронштейн насоса усилителя рулевого управления незакрепленным.
  3. Временно установите генератор с помощью болтов генератора.
  4. Затяните их до указанного крутящего момента в соответствии с порядком, показанным на рисунке. Указанный крутящий момент Кронштейн насоса усилителя рулевого управления: M8 23 ± 2 N.м (17 ± 1 фут-фунт) M10 44 ± 8 N.nm (32 ± 5 футов-фунтов) Генератор: 44 ± 10 N.m.
Схема №518