Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer X рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Активная система контроля стабильности (ASC) - за исключением эволюции ланцера.: Диагностика/Процедура контроля 12: Система питания ASC-ECU
Содержание Электросхемы Раздел: Активная система контроля стабильности (ASC) - за исключением эволюции ланцера.: Диагностика Все разделы

Процедура контроля 12: Система питания ASC-ECU Mitsubishi Lancer X рестайлинг

Активная система контроля стабильности (ASC) - за исключением эволюции ланцера.: Диагностика 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Процедура контроля 12: Система питания ASC-ECU

ВниманиеКогда датчик расхода питания ASC-ECU становится 9,7 ± 0,3 В или меньше, " загорается индикаторная лампа ABS, индикатор состояния шины и дисплей выключенного управления, а также управление ABS-, стабильностью и Tcl. Если клемма аккумулятора не затянута должным образом, может возникнуть скачок напряжения сброса и напряжение питания может стать ненормально высоким на короткое время. При наличии каких-либо проблем в линиях шин CAN может быть установлен неправильный расшифровка кода ошибки. (ref-391563-S16357458222011040100000)(ref-391553-S30495881442011040100000)(ref-391553-S09999824152011040100000)(ref-391553-S37887196062011040100000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  2. MB991997: жгут для проверки ASC
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ШАГ 1. Проверка батареи Обратитесь к " ТЕСТУ БАТАРЕИ ". Q: Батарея в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Зарядите или замените батарею. Затем переходите к шагу 2. (ref-391561-S07029878962011040100000)
  2. ШАГ 2. Проверка системы зарядки Обратитесь к разделу " Испытание на падение напряжения в бортовой сети / генераторной выходной линии ". Q: Находится ли система зарядки в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) системы зарядки. (ref-391571-S42512013962011040100000)
  3. ШАГ 3. Проверка разъема: A-51 разъем ASC-ECU, C-128 промежуточный разъем, C-317 разъем ETACS-ECU C-315 разъем ETACS-ECU Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем.
  4. ШАГ 4. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 32 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверка плавкой вставки: Проверьте плавкую вставку № 27. К: Результат проверки нормальный? ДА: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 32 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 27. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 32 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой разъема ASC-ECU № 32 и плавкой вставкой № 27, а затем замените плавкую вставку № 27. Затем перейдите к шагу 20.
  7. ШАГ 7. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте плавкую вставку № 26. К: Результат проверки нормальный? ДА: Разомкнутая цепь может присутствовать в цепи питания. Отремонтируйте жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Демонтаж плавкой вставки № 26. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 1 разъема ASC-ECU и плавкой вставкой № 26, а затем замените плавкую вставку № 26. Затем перейдите к шагу 20.
  10. ШАГ 10. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Выключатель зажигания: положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой № 8 и массой кузова. ОК: Приблизительно напряжение системы К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте предохранитель № 12. Проверить визуально обрыв цепи в предохранителе № 12. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 13.
  12. ШАГ 12. Измерение сопротивления на разъеме A-51 ASC-ECU может привести к прерывистому соединению клеммной колодки xtax1 ETACS-Ecu. Отсоединить клемму XTAG-2, подсоединить специальный инструмент к контрольному жгуту (MB991997) и затем измерить сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не подключать специальный инструмент для проверки АСС (электропроводка 4) C-317 A-51 MB991997 A-51 C-317 A-51 C-317 (ref-391533-S27132602312011040100000)
  13. ШАГ 13. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-317 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 8 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 8 разъема ASC-ECU и C-317 клеммой № 5 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 12. Затем перейдите к шагу 20.
  14. ШАГ 14. Измерение напряжения на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте напряжение на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте напряжение между клеммой № 2 и массой кузова. ОК: Приблизительно положительное напряжение батареи К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. ШАГ 15. Проверьте предохранитель № 17. Визуально проверьте на обрыв цепи в предохранителе № 17. К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  16. ШАГ 16. Измерение сопротивления на разъеме A-51 ASC-ECU может привести к прерывистому соединению клеммной колодки C-315 ETACS-Eсu. Отсоедините клемму Xtg2 ASC- 4, подсоедините специальный инструмент к контрольному жгуту (хтагх3) и измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: не подключайте специальный инструмент для проверки АСС 5 A-51 MB991997 MB991997 A-51 C-315 A-51 C-315 (ref-391533-S27132602312011040100000)
  17. ШАГ 17. Измерение сопротивления A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините C-315 разъем ETACS-ECU. Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 и землей кузова. ОК: Нет непрерывности К: Результат проверки нормальный? ДА: Замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20. НЕТ: Короткое замыкание может присутствовать в цепи питания. Восстановите жгут проводов между A-51 клеммой № 2 разъема ASC-ECU и C-315 клеммой № 4 разъема ETACS-ECU, а затем замените предохранитель № 17. Затем перейдите к шагу 20.
  18. ШАГ 18. Измерение сопротивления на A-51 разъеме ASC-ECU Отсоедините разъем ASC-ECU, подсоедините специальный контрольный жгут инструмента ASC (MB991997) к разъему на стороне жгута, а затем измерьте сопротивление на стороне разъема специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте специальный инструмент ASC проверить жгут (MB991997) к ASC-ECU. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 и массой кузова, а также между клеммой № 47 и массой кузова. ОК: Непрерывность существует (2 Ом или меньше) В: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: В цепи массы может присутствовать обрыв. Отремонтируйте жгут проводов между клеммой № 16 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса, а также между клеммой № 47 разъема A-51 ASC-ECU и заземлением корпуса.
  19. ШАГ 19. Проведите повторное тестирование системы. Убедитесь, что кабель сканирующего прибора правильно подключен и выключатель V.c.i. включен. В: Возможна ли связь с сканирующим прибором? ДА: Прерывистая неисправность (см. раздел " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ "). НЕТ: Замените гидравлический блок (интегрированный с ASC-ECU) (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК ".) Затем перейдите к шагу 20. (ref-391533-S27132602312011040100000)(ref-391553-S02806272342011040100000)
  20. ШАГ 20. Повторите тестирование системы. В: Возможна ли связь с сканирующим инструментом? ДА: Вернитесь к шагу 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.