Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Процедуры расшифровки кода ошибки - за исключением эволюции: Диагностика/Как продиагностировать процедуру расшифровки кода ошибки - …
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры расшифровки кода ошибки - за исключением эволюции: Диагностика Все разделы

Как продиагностировать процедуру расшифровки кода ошибки - за исключения эволюции: диагностики Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Процедуры расшифровки кода ошибки - за исключением эволюции: Диагностика 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Как продиагностировать процедуру расшифровки кода ошибки - за исключения эволюции: диагностики

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991502, проверить положение списка данных в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: да, повреждение сканирующих устройств в пункте 335, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением сканирующее устройство в пункте 2. Подключить сканирующий прибор в пункте 3 к соединителю канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Установить ающее устройство в положении измерения данных для пункта 11. MB991502 MB991502 MB991502 MB991502
  2. ШАГ 2. Измерить напряжение на выходе датчика Tp 4.4 Напряжение холостого хода при разъеме датчика Тр B-03 путем подпружинивания. Да не отключайте разъем B-03. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей методом запаздывания. При положении дроссельной заслонки на холостом ходу напряжение должно измеряться от 0 335 до 0 935 вольт. Когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, измерение напряжения должно осуществляться от 4,4 до 5,3 вольта.
  3. ШАГ 3. Измерить выходное напряжение датчика Tp на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtagx6 с помощью обратной связи. Да, не отсоединять разъем 9tagх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". И Замер напряжения между клеммой 78 и землей путем обратного хода. Когда дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, напряжение должно быть от 0 335 до 0 935 вольт. При полностью открытом положении дроссельной заслонки напряжение должно измеряться от 4,4 до 5,3 вольта. C-116 C-116
  4. ШАГ 4. Проверить разъем датчика Tp B-03 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: восстановить или заменить поврежденные компоненты.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991502, проверить положение списка данных в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: Да повреждение сканирующее устройство xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключить сканирующие устройства MB991502 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания между положением " ON ". MB991502 MB991502 MB991502
  6. ШАГ 6. Проверить разъем датчика Tp B-03 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: восстановить или заменить поврежденные компоненты.
  7. ШАГ 7. Проверить жгут на наличие повреждений между клеммой 1 разъема датчика Tp B-03 и клеммой 78 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить провод жгута.
  8. ШАГ 8. Проверить разъем датчика Tp B-03 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
  9. ШАГ 9. Проверить сопротивление цепи массы на разъеме B-03 датчика Tp. Отсоединить разъем B-03 датчика Тр и измерить со стороны жгута. Проверить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 11. НЕТ: восстановить или заменить поврежденные компоненты.
  11. ШАГ 11. Проверить жгут на обрыв или повреждение между клеммой 2 разъема датчика Tp B-03 и клеммой 57 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерить напряжение питания на разъёме C-118 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъём хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерить обратное зондирование напряжения между клеммой 46 и землей. Напряжение должно быть от 4,9 до 5,1 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Вопрос: Является ли измеренное напряжение между 4,9 и 5.1 вольтами? ДА: Перейдите к шагу 15: НЕТ. C-118
  13. ШАГ 13. Проверить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
  14. ШАГ 14. Проверить жгут на наличие повреждений между клеммой 3 разъема датчика Tp и клеммой 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или заменить провод жгута. B-03
  15. ШАГ 15. Проверить датчик Тр. Отсоединить разъем B-03 и произвести замер со стороны датчика Тп. Замерить да сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема сенсора Тн. Заданное сопротивление: 2,0-4,0 КО м. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 разъема сенсоров Тз. Перевести дроссельную заслонку из положения холостого хода в положение полного открытия. Сопротивление должно плавно изменяться пропорционально углу открытия дроссельной заслонки 4.0. Q: Плавно изменяется угол открывания на величину шага 16?
  16. ШАГ 16. Проверить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-116 и C-118 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъем клемм. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или заменить поврежденные компоненты.
  17. ШАГ 17. Проверить жгут на наличие повреждений между разъемом датчика Tp B-03 клемма 1 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 78. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или заменить провод жгута. C-116
  18. ШАГ 18. Проверить жгут на наличие повреждений между разъемом датчика Tp B-03 клемма 2 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-118 клемма 57. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Отрегулировать датчик Tр. НЕТ: Отремонтируйте или заменить провод жгута.