<<D>> демонтаж входного вала и выходного вала
Снять входной и выходной валы вместе.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные положения корпуса трансмиссия.
- Установить наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
- Установить корпус сцепления и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
- Снять корпус сцепления, а затем снять дифференциал в сборе.
- Снять наружную обойму и вынуть измельченные припои.
- Измерить толщину дробленого припоя микрометром и выбрать проставку, которая обеспечит стандартное значение предварительной нагрузки. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительной нагрузки