Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Капитальный ремонт/Как собрать капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBAC…
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Капитальный ремонт Все разделы

Как собрать капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: капитального ремонта Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Капитальный ремонт 95 иллюстраций ~10 мин чтения

Как собрать капитальный ремонт - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: капитального ремонта

ВниманиеНе использовать повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменять на новый. Не использовать смазку. Использовать вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки заменить узел, к которому она относится. Не использовать при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Использовать нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №2231
Схема №2232
Схема №2233
Схема №2234
Схема №2235
Схема №2236
Схема №2237
Схема №2238
Схема №2239
Схема №2240
Схема №2241
Схема №2242
Схема №2243
Схема №2244
Схема №2245
Схема №2246
Схема №2247
Схема №2248
Схема №2249
Схема №2250
Схема №2251
Схема №2252
Схема №2253
Схема №2254
Схема №2255
Схема №2256
Схема №2257
Схема №2258
Схема №2259
Схема №2260
Схема №2261
Схема №2262
Схема №2263
Схема №2264
Схема №2265
Схема №2266
Схема №2267
Схема №2268
Схема №2269
Схема №2270
Схема №2271
Схема №2272
Схема №2273
Схема №2274
Схема №2275
Схема №2276
Схема №2277
Схема №2278
Схема №2279
Схема №2280
Схема №2281
Схема №2282
Схема №2283
Схема №2284
Схема №2285
Схема №2286
Схема №2287
Схема №2288
Схема №2289
Схема №2290
Схема №2291
Схема №2292
Схема №2293
Схема №2294
Схема №2295
Схема №2296
Схема №2297
Схема №2298
Схема №2299
Схема №2300
Схема №2301
Схема №2302
Схема №2303
Схема №2304
Схема №2305
Схема №2306
Схема №2307
Схема №2308
Схема №2309
Схема №2310
Схема №2311
Схема №2312
Схема №2313
Схема №2314
Схема №2315
Схема №2316
Схема №2317
Схема №2318
Схема №2319
Схема №2320
Схема №2321
Схема №2322
Схема №2323
Схема №2324
  1. Установить специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установить подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки. Момент затяжки: 34 + / -2 Н.м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установить поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить расположение опознавательных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установить специальные инструменты MD998903 и xtigx1, как показано на рисунке, а затем сожмите одностороннюю обойму сцепления и установить стопорное кольцо. MD998924
  8. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установить тормозные диски, тормозные пластины и стопорное кольцо как показано на рисунке. Количество тормозных дисков и пластин ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать нажимную пластину.
  10. Установить на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установить реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместить специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реакционной пластины. Затем заменить стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать конец до стандартного клапана. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установить тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прижимную плиту.
  14. Поместить специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установить возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместить специальный инструмент MB991631 и измерить его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79-1,25 мм (0 311-0,0492 дюйма)
  17. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения, из следующей таблицы.
  18. Переверните трансаксель так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установить специальный инструмент MD998913 в циферблатный прибор, а затем переместить специальный инструмент хтагx1 и измерить его перемещение. Нормативное значение торцевого люфта (справочное): 1,35-1,81 мм (0,0531-0,0713 дюйма) < F4A4B-1 > 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) менее F48a4-4 < MB991631
  19. Выбрать нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из таблицы ниже. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА НИЗКОГО РЕВЕРСА < F4a4b-1 < НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗНОГО ЭЛЕМЕНТА Для ТОРМОЗА НИЗКОЙ ОБРАТНОЙ ТЯГИ < Ф4а4б-4 < ВНИМАНИЕ! При необходимости выполнить измерения в шагах 9-18 после замены нажимной пластины, тормозной пластины и тормозного диска.
  20. Удалить все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снять и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установить стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не использовать болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установить на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Приложить ATF к новой контргайке и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть гайку на заданный момент. Затем повернуть назад на один оборот и снова затянуть на заданный крутящий момент. Момент затяжки: 170 + / -10 Н.м (125 + / - 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Переместить выходной вал для измерения торцевого люфта и записать измеренное значение.
  27. Удалить детали, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. Выбрать проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  29. Повторить шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Заколотить гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установить колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установить планетарную опору в сборе.
  33. Установить планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установить волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установить нажимную пластину было выбрано в шаге 19. Далее, установить тормозные диски и тормозные пластины, один на другой. Количество тормозных дисков и пластин
  36. Установить стопорное кольцо.
  37. Установить реакционную пластину.
  38. Установить стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установить нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  40. Установить возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. Установить стопорное кольцо. ИДЕНТИФИКАЦИЯ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА, УПОРНЫХ КОЛЕЦ И УПОРНЫЕ ШАЙБЫ ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  42. Проверить направление установки упорного подшипника № 5, и установить его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установить узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  44. Проверить направление установки упорного подшипника номер 7, и установить его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установить уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую упорную обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / -3 Н.м (17 + / -2 фут-lb) Повернуть над картером трансмиссии таким образом, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установить уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выбрать из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 47. Установить ее на упорный подшипник номер 7.
  50. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI) Подлинный номер детали MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установить заднюю крышку и затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / -3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установить парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставить вал парковочной собачки.
  53. Установить опору парковочного ролика, а затем вставить валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установить ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установить упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  55. Проверить направление установки упорного подшипника номер 2, и установить его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установить муфту пониженной передачи.
  57. Поместить два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  58. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  59. Установить масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливать прокладку масляного насоса.
  60. Затянуть шесть болтов крепления масляного насоса до указанного момента. Момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  61. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
  62. С помощью специальных инструментов MD998333 снять масляный насос и измельченные припои.
  63. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение.
  64. Выбрать упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже.
  65. Установить упорную шайбу номер 1, которая была выбрана в шаге 64 на фиксатор муфты под приводом.
  66. Установить специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  67. Установить новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  68. Установить масляный насос и затянуть шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 29 + / -2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  69. Убедиться, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  70. Установить масляный фильтр.
  71. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  72. Установить дифференциал.
  73. Поместить два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма), диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  74. С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
  75. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без нанесения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  76. Ослабить все болты и снять корпус гидротрансформатора, затем удалить наружную обойму и раздавленные припои.
  77. Измерить с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и записать измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к значению измерения и выбрать проставку соответствующей толщины. Все размеры регулировочной проставки перечислены в P.23C-83. Выбрать наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительной нагрузки дифференциального корпуса.
  78. Установить на корпус гидротрансформатора проставку, выбранную в шаге 77.
  79. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
  80. Нанести на корпус гидротрансформатора в указанной области шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент). ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажный (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  81. Установить уплотнительные кольца (две детали).
  82. Установить корпус гидротрансформатора, а затем затянуть его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента затяжки. Момент затяжки: 48 + / -6 Н.м (35 + / - 4 фут-фунт)
  83. Вставить уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  84. Установить вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  85. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставить ролик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  86. Вставить новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  87. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставить ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации.
  88. Установить сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  89. Вставить новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  90. Вставить разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепить стопорное кольцо в канавке разъема.
  91. Установить стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  92. Установить корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедиться, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  93. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  94. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив датчик температуры жидкости и все разъемы.
  95. Установить фиксатор вала ручного управления и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
  96. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или аналог) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить футляр, пока герметик влажный (через 15 минут), иначе произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  97. Установить крышку корпуса клапана, а затем затянуть ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  98. Установить Уплотнительный колпачок и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (43 +/- 9 дюйм-фунт)
  99. Установить переключатель стояночного/нейтрального положения и затянуть болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  100. Установить рычаг ручного управления и затянуть гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
  101. Установить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затянуть болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  102. Нажать на грань " А " воздухоотводчика так, чтобы она находилась в одной плоскости с гранью " Б " картера коробки передач, как показано на чертеже.
  103. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
  104. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  105. Установить масломерную линейку.
  106. Установить опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
  107. Установить кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
  108. Установить гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
Схема №2325

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений