Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний мост - эволюция: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний мост - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Дифференциалы и приводы 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность задней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Определить неисправность, следуя карте симптомов. (Таблица 2)
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №36
Схема №37
  1. ШАГ 1. Проверить люфт торца подшипника колеса. Снять суппорт в сборе, а суппорт в сборе подвесьте проволокой и снять тормозной диск. Установить циферблатный индикатор, как показано на схеме, и переместить ступицу в осевом направлении для измерения люфта. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма) В: Люфт конца подшипника колеса в пределах предела? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Заменить деталь, затем перейдите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить ведущий вал на изгиб. В: Изогнут ли ведущий вал? ДА: Заменить сборку ведущего вала. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  3. ШАГ 3. Проверить узел приводного вала на предмет износа или повреждения. Q: Изношен ли или поврежден узел ведущего вала? ДА: Заменить узел вала привода. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
Схема №38
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное масло для зубчатых передач MITSUBISHI Genuine передача масло Part No № 8149630 или эквивалент. Далее переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить зубчатый контакт (зацепление) ведущей шестерни и приводной шестерни (см. раздел " РАЗБОРКА ").в: Правильно ли выполнен зубчатой контакт (сцепление) ведомой шестерни с ведущей шестерней? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. (ref-205690-S07888858452005112200000)
  3. ШАГ 3. Проверить боковой подшипник на наличие ослабления, износа или повреждений. Q: Является ли боковой подшипник свободным, изношенным или поврежденным? ДА: Отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить износ или повреждение подшипника ведущей шестерни. Q: Изношен или поврежден подшипник ведущей шестерни? ДА: Отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить ведущую шестерню и ведущую шестерню на износ. В: Изношена ли ведущая шестерня или ведущая шестерня? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить боковую проставку шестерни или вал шестерни на износ. В: Изношена ли проставка боковой шестерни или вал шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить ведущую шестерню и картер дифференциала на предмет износа или повреждений. Q: Является ли ведущая шестерня или картер дифференциала напряженными или поврежденными? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить наличие посторонних материалов. К: Любой иностранный материал найденный? ДА: Удалить посторонний материал, а затем осмотреть на предмет повреждений. При необходимости заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
Схема №39
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное масло для зубчатых передач MITSUBISHI Genuine передача масло Part No № 8149630 или эквивалент. Далее переходите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить зацепление шестерен. В: Зубчатое зацепление в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать или заменить деталь. Затем переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверить вращающий момент ведущей шестерни. Q: Является ли крутящий момент приводной шестерни правильным? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отрегулировать вращательный момент. Затем перейдите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверить шестерню на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Заменить шестеренку. Затем переходите к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить наличие посторонних материалов. К: Иностранный материал найден? ДА: Удалить посторонний материал, а затем осмотреть на предмет повреждений. При необходимости заменить деталь. Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.

Как продиагностировать задний мост - эволюция: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверить вращающий момент ведущей шестерни. Q: Является ли крутящий момент приводной шестерни правильным? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать поворачивающий момент. Затем переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверить зубчатое колесо на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Заменить шестерню. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверить задний подшипник ведущей шестерни на наличие трещин или повреждений. Q: Сломан или поврежден задний подшипник ведущей шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
  1. ШАГ 1. Проверить боковой подшипник на предмет износа или повреждения. В: Изношен или поврежден боковой подшипник? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить боковую шестерню, шестерню или вал шестерни на наличие повреждений. В: Повреждена ли боковая шестерня, шестерня или вал шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
Схема №40
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное трансмиссионное масло MITSUBISHI Genuine передача масло Part No № 8149630 или эквивалент. Далее переходите к шагу 3. НЕТ: перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить наличие чрезмерного люфта передачи. (См. " РАЗБОРКА ".) В: Правильный ли люфт передачи? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать люфт. Затем переходите к этапу 3. (ref-205690-S07888858452005112200000)
  3. ШАГ 3. Повторить тестирование системы. Вопрос: Устранено ли тепло? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать все сначала с шага 1.
Схема №41
  1. ШАГ 1. Проверить установку крышки. В: Правильно ли установлена крышка? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Ремонт. Затем переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверить масляное уплотнение на предмет износа или повреждения. В: Изношено ли или повреждено масляное уплотнения? ДА: Заменить уплотнение. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Долить гипоидное масло для зубчатых колес MITSUBISHI Genuine передача масло Part № 8149630 или эквивалент. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Повторить тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Начать все сначала с шага 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Припарковать транспортное средство на ровной, ровной поверхности.
  2. Переведите рычаг переключения передач трансмиссии в нейтральное положение. Включить стояночный тормоз и поднять автомобиль.
  3. Повернуть карданный вал по часовой стрелке до упора. Сделайте ответные метки на пылезащитной крышке фланца компаньона и на держателе дифференциала.
  4. Повернуть карданный вал против часовой стрелки, насколько он будет идти, и измерить величину расстояния между сопрягаемыми метками. Предел: 6 мм (0,2 дюйма)
  5. Если люфт превышает предельное значение, снять держатель дифференциала в сборе и проверить следующее. (ref-205690-S07888858452005112200000)(ref-205690-S07888858452005112200000)
Схема №49
  1. Снять заливную пробку.
  2. Проверить, чтобы уровень масла в редукторе не был на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки. Указанное масло для редуктора: гипоидное масло для зубчатых колес MITSUBISHI Genuine передача масло № 8149630 EX или эквивалент
  3. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 49 + / - 9 Н.м (37 + / -6 фут-фунт)
Схема №50
  1. Снять суппорт в сборе, а суппорт в сборе подвесьте проволокой и снять тормозной диск.
  2. Установить циферблатный индикатор, как показано на схеме, и переместить ступицу в осевом направлении для измерения люфта. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  3. Если люфт превышает предельный, гайку приводного вала следует затянуть до указанного момента и снова проверить осевой люфт. Момент затяжки: 225 + / - 25 Н.м (166 + / -18 фут-фунт)
  4. Заменить заднюю ступицу в сборе, если регулировка не может быть выполнена в пределах нормы.
  5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе, затянуть болты крепления суппорта в сборе до указанного момента затяжки: 54 + / - 5 Н.м (40 + / -4 фут-фунт)

Как проверить задний мост - эволюция: диагностики

Проверить кулак на предмет износа или трещин.

  1. Проверить приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
  2. Проверить шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждений.
  3. Проверить сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.
  4. Проверить пылезащитную крышку на наличие повреждений или порчи.

Другие статьи — Задний мост - эволюция