Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart IX (2003-2005)/Руководство по ремонту/Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK) — процедуры ремонта/Как проверить расход маслоохладителя
Содержание Электросхемы Раздел: Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK) — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить расход маслоохладителя Mitsubishi Lancer Ralliart IX

Диагноз - 2.0л (кроме EVOLUTION и SPORTBACK) — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить расход маслоохладителя

После того, как новая или отремонтированная трансмиссия была установлена, заполните до надлежащего уровня с DIAMOND ATF SP III. Поток следует проверить, используя следующую процедуру

ВниманиеКогда жидкость установлена на надлежащем уровне, сбор трансмиссионной жидкости не должен превышать одной кварты, иначе может произойти внутреннее повреждение трансмиссии.
Схема №1461
  1. Отсоединить ВЫХОДНУЮ линию (от охладителя) на трансакселе и поместить контейнер-сборник под отсоединенную линию.
  2. Запустить двигатель на бордюрных холостых оборотах с переключателем передач в нейтрали.
  3. Если поток трансмиссионной жидкости прерывистый или для сбора одной четверти трансмиссионной жидкости требуется более 20 секунд, заменить охладитель.
  4. Если расход находится в допустимых пределах, повторно подключить линию охладителя. Затем заполните трансаксель до нужного уровня, используя DIAMOND ATF SP III.
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
  1. Установить рычаг селектора в положение «Н».
  2. Ослабить трос к накидной гайке рычага ручного управления, чтобы освободить трос и рычаг.
  3. Установить рычаг ручного управления в нейтральное положение.
  4. Ослабить болты крепления корпуса переключателя диапазонов передачи и повернуть корпус переключателя стояночного / нейтрального положения таким образом, чтобы отверстие в конце рычага ручного управления и отверстие (сечение А - А во фланце 592) фланца корпуса переключателя диапазона передачи были совмещены. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус переключателя диапазона передач может быть выровнен путем вставки стальной планки диаметром 5 мм в торцевое отверстие рычага ручного контроля и фланцевое отверстие корпуса выключателя диапазона передачи.
  5. Затянуть крепежные болты корпуса переключателя диапазонов передачи до указанного крутящего момента. В это время будьте осторожны, чтобы корпус переключателя не увеличивался. Момент затяжки: 11 + / - 1 Н.м (96 + / -8 дюйм-фунт)
  6. Осторожно протолкните трос управления коробкой передач в направлении стрелки, показанной на иллюстрации, пока трос не натянется. Затянуть регулировочную гайку. Момент затяжки: 12 + / - 2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
  7. Проверить, что рычаг селектора находится в положении «Н».
  8. Убедиться, что каждое положение рычага ручного управления соответствует каждому положению рычага селектора, используя MB991958 сканирующего прибора (подузел MUT-III).