Как проверить вакуум впускной коллектор
Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ВАКУУМА впускной коллектор ". (ref-205673-S20957172532005112200000)
Как проверить давление на впуске
| Внимание | Провести тест-драйв с двумя людьми в автомобиле и там, где можно безопасно сделать полный разгон дроссельной заслонки. Считывать показания манометра должен передний пассажир, а не водитель. |
|---|
Схема №64
- Отсоединить шланг (черный) от соединения тройника и подсоединить к этому соединению манометр. Заглушите шланг (черный).
- Управляйте автомобилем с полной дроссельной заслонкой и разгоняйте двигатель до скорости более 3000 об / мин на 2-й передаче. Измерить давление заряда на впуске при стабилизированном указателе. Стандартное значение: 53-80 к Па (7,7-11,6 фунт / кв.
- Если давление всасываемого заряда ниже стандартного значения, проверить следующие пункты на предмет возможной причины. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Утечка давления заряда на впуске. Неисправен турбонагнетатель.
- Если давление всасываемого заряда выше стандартного значения, управление давлением всасываемого заряда может быть неисправным. Поэтому проверить следующее. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Неисправность перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя. Отсоединенный или треснувший шланг привода разгрузочного клапана турбокомпрессора.
Схема №65
- Подсоединить к ниппелю ручной вакуумный насос (напорного типа). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения диафрагмы не прилагайте давление 117 к Па (17 фунтов на квадратный дюйм) или выше.
- Постепенно прилагая давление, проверить давление, которое начинает приводить в действие (ход приблизительно 1 мм) приводную тягу перепускного затвора. Стандартное значение: Приблизительно 100 кПа (15 фунт/кв.
- При значительном отклонении от нормативного значения проверить привод или перепускную задвижку: при необходимости заменить.
Схема №66
Схема №67
- После считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить шланг (черный) от ниппеля наддува управляющего привода перепускного клапана турбонагнетателя на штуцере выхода воздуха и заглушите этот ниппель.
- Подсоединить к шлангу ручной вакуумный насос (черный).
- С помощью вакуумного насоса подайте отрицательное давление и проверить состояние отрицательного давления, когда двигатель остановлен и работает на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта проверка указывает на ненормальное состояние, электромагнит разгрузочного клапана турбокомпрессора, привод разгрузочного затвора турбонагнетателя или шланг сломан.
Схема №68
Схема №69
- Подсоединить ручной вакуумный насос к ниппелю А электромагнитного клапана.
- Для подключения между клеммой электромагнитного клапана и клеммой аккумулятора использовать перемычку.
- Подсоединить и отсоединить соединительный провод на отрицательной клемме аккумулятора, чтобы приложить отрицательное давление и проверить герметичность.
Как проверить сопротивление катушки
Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана.
Схема №70
- Стандартное значение: 29-35 Ом [при 20°C]
Схема №71
Схема №72
- Снять перепускной клапан турбокомпрессора.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к ниппелю перепускного клапана турбокомпрессора.
- Подать отрицательное давление приблизительно 53 к Па (15,7 дюйма рт.ст.) и проверить работу клапана, а также убедиться в том, что герметичность сохраняется.
Как проверить впускной коллектор
- Проверить, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
- Засорение выпускного отверстия отрицательного давления (вакуума) или засорение каналов рециркуляции отработавших газов.
- С помощью прямой кромки и щупа проверить наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №73
Требуемый специальный инструмент
- MD998770: Ключ датчика кислорода
Как проверить выпускной коллектор
- Проверить, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
- С помощью прямой кромки и щупа проверить наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №74
- Визуально проверить турбинное колесо и колесо компрессора на наличие трещин или других повреждений.
- Проверить, можно ли легко провернуть вручную турбинное колесо и колесо компрессора.
- Проверка утечки масла из узла турбонагнетателя.
- Проверить, остается ли открытым перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя. При обнаружении какой-либо проблемы заменить деталь после разборки.
Схема №75
Как очистить впуск и выпуск - эволюция: прочее
- Использовать чистый промывочный растворитель, доступный на рынке для промывки компонентов турбонагнетателя.
- Для чистки алюминиевых деталей использовать пластиковый скребок или щетинную щетку.
Крышка компрессора
Проверить крышку компрессора на наличие следов контакта с колесом компрессора или других повреждений.
Схема №76
- Проверить лопатки рабочего колеса турбины и компрессора на наличие деформации, повреждений кромок и других поверхностей, коррозии, следов контакта с тыльными поверхностями и любых других дефектов, при наличии каких-либо дефектов в лопатках заменить кассету в сборе.
- Проверить каналы для масла и охлаждающей жидкости на предмет засорения и повреждения.
Привод шиберного затвора
| Внимание | Никогда не применять давление, превышающее 113,3 к Па. Применение более высокого давления может привести к разрушению диафрагмы. |
|---|
Проверить, чтобы шток перемещался при приложении к приводу давления стандартной величины с помощью тестера.
- Стандартное значение: 100 к Па
Схема №77
Схема №78
Требуемый специальный инструмент
- MD998770: Ключ датчика кислорода