Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EV…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Полуоси 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить ступицу переднего моста в сбора и приводного вала - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

  1. Проверить ступицу на наличие трещин и шлица на предмет износа.
  2. Проверить масляное уплотнение на наличие повреждений
  3. Проверить кулак на наличие трещин.
  4. Проверить исправность подшипника.

ПримечаниеЕсли зацепление наружной обоймы подшипника колеса и кулака, или внутренней обоймы подшипника колеса и ступицы ослаблено, заменить подшипник или поврежденные детали.

Схема №131

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
  2. MB990685: динамометрический ключ
  3. MB990810: Съемник боковых подшипников
  4. MB990933: адаптер установщика
  5. MB990935: адаптер установщика
  6. MB990938: Бар
  7. MB991000: Прокладка
  8. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  9. MB990883: вал втулки задней подвески
  10. MB990890: основание втулки задней подвески
  11. MB991050: Основание (B)
  12. MB991056 или MB991355: Шарнирный мост
  1. Проверить переднюю ступицу и установочные поверхности тормозного диска на предмет истирания и загрязнения.
  2. Проверить внутреннюю поверхность цапфы на истирание и наличие трещин.
  3. Проверить исправность подшипника.
  1. Проверить приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
  2. Проверить шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждения.
  3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
  4. Проверить канавку внутри корпуса TJ или ETJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверить динамическую заслонку на наличие повреждений или трещин.
  6. Проверить сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.
  7. Проверить пылезащитную крышку на наличие повреждений или порчи.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Удалить загрузочные ленты (большие и маленькие). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные ленты нельзя использовать повторно.
  2. Снять колпачок BJ/EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж и чехол из смолы.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса BJ/EBJ с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затянуть регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабить регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W изменится приблизительно на 0,7 мм за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Установить пыльников Bj / EBJ и (маленький) так, чтобы на обоих концах был равномерный зазор (B и C). ВНИМАНИЕ: Закрепить карданный вал в вертикальном положении и надежно зажать часть ленты ботинка в зажимах специального инструмента MB991561. Обжимайте ленту ботинка до тех пор, пока специальный инструмент xtangx1 не коснется стопора. MB991561
  7. Использовать специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты (небольшой).
  8. Проверить, что величина обжатия (D) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение: 0,09 дюйма (W) = 3,2 дюйма (S): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 мм) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюйма) > Отрегулировать величину (Ш) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. Ш = 5,5 мм (0.22 дюйма) - D меньше, чем на шаге 2.6 (0 мм).
  9. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить операции в шагах 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Заправить внутреннюю часть сапога указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Количество для использования (Bj): 95 + / - 10 г (3,4 + / -0,3 унции) Количество к использованию (EBJ1): 100 + /-10 г
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника BJ/EBJ с канавкой вала.
  12. Следовать той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположить загрузочную ленту BJ/EBJ (большую) так, чтобы на обоих концах (G и H) был равномерный зазор.
  14. Использовать специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты B.j. (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Проверить, что величина обжатия (I) загрузочной ленты равна стандартному значению: 0,14 мм BEBU = стандартное значение. Стандартное значение: 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) > отрегулировать величину (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 14. Ш = 5,5 мм (0.22 дюйма) -пример: Если шаг повтора равен 2.9 мм (0 дюйм) < 1 мм
  16. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить операции в шагах 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK