Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Evolution/Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2003-2005)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка/> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B "
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка Все разделы

> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B " Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Снятие и установка 10 иллюстраций ~2 мин чтения

> > C < < установка звёздочек коленчатого вала " B "

Очистить, а затем обезжирить переднюю часть переднего корпуса, кривошипно-шатунную звездочку " В " и поверхность коленчатого вала, на которой крепилась звездочка " Б ".

ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.

Схема №609
Схема №610
  1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
  2. Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №611
  1. Установить звездочку вала противовеса и наверните болт.
  2. Установить специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  3. Затянуть болт, а затем снять специальный инструмент. Момент затяжки: 45 + / - 3 Н.м (33 + / -2 фут-фунт)
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
  2. Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Убедиться, что центр шкива натяжного устройства и центр болта расположены так, как показано на иллюстрации.
  4. Переместить натяжное устройство " B " в направлении стрелки во время подъема пальцем, чтобы обеспечить достаточное натяжение на стороне натяжения ремня ГРМ. В этом состоянии затянуть болт для закрепления натяжного устройства " В ". При затягивании болта соблюдать осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжительного устройства с болтом. Если вал поворачивается вместе с винтом, то ремень будет чрезмерно натянут. Момент затяжки: 19 + / - 3 Н.м (14 + / 2 фута-фунт)
  5. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
  6. Указательным пальцем нажать на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ «В». Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №616
Схема №617
  1. Очистить, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.
  2. Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
  3. Установить чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
  4. Смазать резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала небольшим количеством моторного масла.
  5. Установить шайбу на болт коленчатого вала большей скошенной стороной в сторону головки болта.
  6. Зафиксировать маховик или приводную пластину с помощью специального инструмента MD998781.
  7. Затянуть болт коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 167 Н.м (123 фут-фунт)
Схема №618
  1. Вставить отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
  2. Установить звездочку масляного насоса.
  3. Нанести тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
  4. Затянуть гайку с указанным моментом затяжки: 54 + / - 5 Н.м (40 + / -4 фут-фунт)