Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Galant/Mitsubishi Galant VIII рестайлинг (1998-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Диагностика Mitsubishi Galant VIII рестайлинг

Приборы и панель приборов 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск неисправностей приборной панель: диагностики

Проверить разъемы и проводку на предмет плохого контакта клемм. При необходимости отремонтируйте проводку или разъемы. Проверить предохранители и лампочки. Заменить по мере необходимости

Тесты симптомов

Диагностика компонентов и системы (рисунок 1). Устранение неполадок с помощью соответствующей тестовой процедуры.

ПримечаниеВ некоторых тестах требуется использование инструмента сканирования MUT-II от Mitsubishi (MB991502). Универсальный инструмент сканирования может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции. Для идентификации клемм разъема см. " электросхемы ". (ref-167892-S42764701732004102500000)

Схема №1

Испытание № 1: Спидометр не работает

  1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверить наличие расшифровка кодов ошибок. Если установлен датчик скорости транспортного средства / датчик частоты вращения выходного вала, сначала выполнить диагностику этого датчика. Перейдите к шагу 6. Кроме того, см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. P0500 P0500 (ref-167892-S08248735332004102500000)
  2. Если спидометр не работает нормально, переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить разъем приборной панели, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить DVOM между землей и клеммой № 29 разъема приборной группы (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить разъемы жгутов проводов и проводку жгута между приборной панелью и выключателем зажигания на наличие повреждений. Устраните по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью мультиметр проверить сопротивление между землей и клеммой № 30 разъема жгута приборной панели (черный провод). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 2-х ом, заменить печатную плату приборной группы или спидометр и тахометр. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  5. Отсоединить разъем датчика частоты вращения выходного вала и разъем приборной панели, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подключить DVOM между землей и стороной жгута клеммы № 16 разъема приборной группы (черный провод). См. " электросхемы ". Напряжение должно быть 5 вольт. Если напряжение в порядке, отремонтируйте или заменить печатную плату или спидометр и тахометр приборной блока приборов. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  6. Отсоединить разъем жгута датчика частоты вращения выходного вала и подключить DVOM к стороне жгута. Проверить напряжение питания между клеммой 1 (черный провод) и землей. См. раздел " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в порядке, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить соединитель жгута и проводку кабеля датчика скорости выходного вала. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM проверить сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема жгута датчика частоты вращения выходного вала (зеленый / желтый провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Если сопротивление больше 2 ом, проверить разъем приборной панели и проводку жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности разъема и проводки переходите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  8. Отсоединить разъем жгута датчика частоты вращения выходного вала. Подключить DVOM между землей и клеммой № 3 на стороне жгута (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. При отсутствии напряжения 9 вольт проверить разъемы жгута и проводку, отремонтируйте по мере необходимости. Если присутствует напряжение 9 Вольт перейдите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  9. Проверить проводку жгута между разъемом датчика скорости автомобиля к радио и разъему ленточного проигрывателя, разъем блок управления двигателем (M / T) или PCМ (A / Т) с автоматическим круиз-контролем ECU и коннектор приборной панели. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если разъемы или проводка повреждены, отремонтируйте как необходимо. При исправности разъемов и проводки переходите на следующий шаг. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  10. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считать расшифровка кода ошибки. Отсоединить разъем радио и ленточного проигрывателя. Если разъем DTS P0500 не сбрасывается, заменить радио и пленочный проигрыватель).если спидометр не работает, отключить ЭБУ автоматики круиз-контроля. P0500 P0500 P0500

Испытание № 2: тахометр не работает

ВниманиеВо избежание повреждения сканирующего устройства всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением сканирующих устройств.
  1. Подсоединить к разъему канала передачи данных сканирующее устройство и проверить наличие расшифровка кодов ошибок. Если DTS P0300 не отображается, перейдите к следующему шагу. P0300
  2. Проверить спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к " SPEEDOMETER DOES NOT WORK ". (ref-167892-S27194680012004102500000)
  3. Отсоединить разъем приборной панели. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой стороны жгута № 15 (белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Напряжение должно быть 10 вольт. Если напряжение в порядке, отремонтируйте или заменить печатную плату или тахометр приборной группы. При напряжении не 10 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  4. Проверить датчик неисправности зажигания (двигатель 2.4L) или распределитель в сборе и автоматический контроллер компрессора (3.0L). Также проверить разъемы приборной панели и жгуты электропроводки. При необходимости отремонтируйте или заменить.

Испытание № 3: топливомер не работает

  1. Проверить спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к разделу " SPEEDOMETER DOES NOT WORK " (спидометр не работает). (ref-167892-S27194680012004102500000)
  2. Отсоединить разъем модуля топливного насоса, расположенного в верхней части топливного бака. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (серый провод). (Рисунок 2) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если нет 5 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 5 вольтов проверить разъем модуля топливных насосов и жгут проводов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
  3. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 (черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Сопротивление должно быть 2 Ом или более. Если сопротивление меньше, чем 2 ома, проверить блок отправки топливомера. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-167892-S42764701732004102500000)(ref-167892-S10412361732004102500000)

Испытание № 4: датчик температуры не работает

  1. Проверить спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к " SPEEDOMETER DOES NOT WORK ". (ref-167892-S27194680012004102500000)
  2. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный на корпусе термостата. Подключить DVOM между землей и клеммой № 1 бокового разъема жгута датчика температуры хладагента двигателя (черный / красный провод). См. " электросхемы ". Если напряжение ниже 9 вольт, проверить соединитель датчика температуры двигателя и проводку жгута. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)(ref-167892-S12521880772004102500000)

Испытание на сопротивление

Извлечь из топливного бака блок отправки топлива, проверить сопротивление между клеммами № 1 и 2 поплавком топлива в положениях FULL (ПОЛНЫЙ) и EMPTY (ПУСТОЙ).сравнить показание сопротивления с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок рассылки топлива в топливный бак. (ref-167892-S23128733232004102500000)

ПустойПолный
110-112 Ом3-5 Ом

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК

Схема №2
  1. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-167892-S06857577952004102500000)
  2. Проверить сопротивление между соответствующими клеммами приборной группы или комбинированных датчиков. (Рисунок 3) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА ". Если сопротивление в пределах спецификации, то датчик топлива исправен. При несоответствии сопротивления техническим требованиям заменить датчик топлива и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-167892-S34166700722004102500000)
Клеммы (1)Омы
A&B108
A&C233
B&C125
(1) Для мест расположения терминалов (Таблица 3)
(1)Для размещения терминалов (Таблица 3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №3

Испытание сопротивления датчика

  1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с двигателя. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поместить отправляющий блок в воду 70°C. Проверить сопротивление датчика с помощью омметра. (ref-167892-S24393070522004102500000)
  2. Сопротивление датчика ДЭХ должно быть 90-117 Ом. Если сопротивление датчика Эчт в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ", если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик ДЭХР. При сопротивлении в пределах спецификации отремонтируйте или заменить печатную плату приборной панели или измеритель температуры охлаждающей жидкости в сборе. (ref-167892-S36453522502004102500000)

Испытание на калибровочное сопротивление

  1. Снять комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-167892-S06857577952004102500000)
  2. Проверить сопротивление между клеммами датчика температуры в задней части приборной панели. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (Таблица 4) Если сопротивление соответствует техническим требованиям, то датчик топлива исправен. Если же сопротивление не соответствует техническим условиям, заменить датчик топлива и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-167892-S16790831412004102500000)
ТерминалыОмы
A&B54
A&C176
B&C230

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема №4

Испытание датчика

  1. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссия. Перемычка резистора 3000-10000 Ом между клеммами датчика № 1 и 3. Подключить положительное напряжение батареи к клемме датчика No1, а отрицательное напряжение батареи - к зажиму датчика № 2. (Рисунок 5)
  2. Подключить вольтметр между клеммами датчика № 2 и 3. Вручную повернуть вал датчика скорости. Напряжение должно пульсировать 4 раза за каждый оборот. Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), если работа не корректна.
Схема №5

Испытание переключателя фонаря

Снять тумблер с приборной панели. Отсоединить разъем выключателя, проверить по омметру целостность цепи выключателя. При нажатом положении выключателя между клеммами № 6 и 7 должна существовать неразрывность, а при отпущенном - между клеммами № 5 и 7 не должна существовать непрерывность. (Острие 6) Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить выключатель тумблера.

Схема №6

Испытание реле FOGLIGHT

Снять тумблерное реле с предохранителя / коробки реле моторного отсека, проверить омметром целостность реле. При не поданном на реле напряжении аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 4 должна отсутствовать неразрывность При положительном напряжении аккумулятора, приложенном к клемме реле № 2, и отрицательном напряжении батареи, поданной на клемму реле № 3, должна существовать непрерывность между клеммой № 1, и 4. (Рисунок № 7) Если целостность не соответствует указанной, заменить реле.

Схема №7

Испытание выключателя аварийной световой сигнализации

Снять выключатель аварийной сигнализации с приборной панели. Отсоединить разъем выключателя. Проверить омметром целостность цепи выключателя, когда выключатель находится в положении OFF (выкл), целостность должна существовать только между клеммами 3 и 4. Если выключатель находится во включенном положении, целостность цепи должна существовать между клеммами 1 и 2, а также между клеммой 3 и 4.при несоответствии указанной целостности заменить выключатель опасной сигнализации.

Схема №8

Снять реостат с приборной панели. Подключить к реостату аккумуляторную батарею и 40-ваттную контрольную лампу. (Рисунок 9) Работайте реостатом. Если яркость изменяется плавно, не выключая, функция реостата в норме. При неравномерном изменении яркости или выключении заменить реостаты.

Схема №9

Другие статьи — Приборная панель