Испытания манометра топлива - манометр испытан на приборной панели
ПримечаниеСледующий тест должен быть завершен при снятой панели приборов. Измерения все производятся с помощью омметра. Если сопротивление крайне низкое, то в катушке может быть короткое замыкание. Если сопротивление чрезвычайно высокое, то в датчике может быть обрыв провода или аналогичная проблема.
Измерьте сопротивление между клеммами. (Схема №11)to (Схема №15). Если характеристики сопротивления не соответствуют характеристикам графика СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА, замените топливомер.
| Применение | Терминалы | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Галант | A-B | 203 |
| Галант | A-C | 102 |
| Галант | B-C | 102 |
| Мираж | A-B | 77-93 |
| Мираж | A-C | 59-71 |
| Мираж | B-C | 76-92 |
| Охотничья шапка | № 1-No. | 55 |
| Охотничья шапка | № 2-No. | 165 |
| Охотничья шапка | № 1-No. | 110 |
| Возьми | IG-земля | 62-78 |
| Возьми | 7V-FU | 49-61 |
| Сигма | A-A | 49-61 |
| Сигма | Б-Б | 62-78 |
| Старион | № 1-No. | 62-78 |
| Старион | № 3-No. | 49-61 |
| Фургон/вагон | A-B | 63-77 |
| Фургон/вагон | B-C | 50-60 |
| Фургон/вагон | A-C | 113-137 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Идентификатор терминала проверки топливомера Montero. Схема №11
Sigma топливо Указателя Проверки идентификатора терминала. Схема №12
Mirage топливо Указателя Проверить ID терминала. Схема №13
Датчик подачи топлива Pickup Проверить идентификатор терминала. Схема №14
Сопротивление манометра масла, проверенное на манометре
Снимите приборную панель с приборной панели. Замерьте сопротивление между клеммами манометра масла. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА. При несоответствии замените манометр масла.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Охотничья шапка | 45-55 |
| Все другие модели | 37-47 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА
Starion и пикап
Подача тока более одного ампера может привести к необратимому повреждению амперметра. Если предохранитель амперметра в порядке, снимите амперметр. Подключите амперметр постоянного тока с переменным резистором последовательно с амперметром автомобиля. (Схема №16) Подавайте ток до тех пор, пока эталонный амперметр постоянного тока не покажет один ампер. Убедитесь, что амперметр автомобиля регистрируется положительно (+).
Схема №16
Измерьте сопротивление между клеммами в задней части амперметра. Сопротивление между клеммами для моделей Starion должно быть 143-203 Ом. Для моделей Pickup сопротивление должно быть 163-183 Ом. В противном случае замените датчик.
Старион
- Отсоедините разъемы жгута проводов от блока управления ECI. Блок управления ECI расположен справа со стороны капота.
- С помощью 12-вольтовой 3.4-ваттной контрольной лампы подключите вывод контрольной лампы к клемме № 59 разъема блока управления ECI и заземлите. Включить зажигание. Убедитесь, что индикатор мигает и игла прибора отклоняется. (Схема №17)
- Если результаты в порядке и проблема все еще существует, снимите комбинацию приборов с панели приборов. Замерьте сопротивление между клеммами манометра. См. раздел ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРУ НАДДУВА ниже в данной статье.
При открытой задней части манометра измерьте сопротивление между клеммами манометра. Величина сопротивления 30-56 Ом.
Схема №17
Датчик топлива/температуры не работает
Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя, неисправного ограничителя напряжения или реле. Убедитесь, что соединения блока отправки чистые и плотные. Проверьте правильность работы блока отправки. Подтяните соединения в комбинации приборов.
Сигнальные огни не работают
Проверьте неисправный передающий блок, перегоревшую лампочку или неисправную печатную плату. Убедитесь, что все проводные соединения чистые и плотные.
Тахометр не работает
Тахометр обслуживается как узел. Если жгут проводов исправен, замените тахометр в сборе.
Спидометр не работает
Убедитесь, что кабель спидометра правильно подключен и правильно проложен. Если указатель спидометра и/или одометр все еще не работают, замените спидометр в сборе.
Кабель спидометра
ПримечаниеПри прокладке кабеля спидометра ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко изгибать кабель. Минимальный радиус изгиба - 6" (150 мм). Длина троса спидометра варьируется в зависимости от типа трансмиссии.
- Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии и спидометра. Отсоедините кабель от втулки межсетевого экрана. Установите новый кабель на спидометр. Убедитесь, что кабель вставлен до тех пор, пока стопор не сядет должным образом в канавку на задней части корпуса спидометра.
- Протяните трос спидометра через втулку брандмауэра до тех пор, пока из моторного отсека не будет видна маркировка троса. На моделях Pickup зажмите кабель спидометра к брандмауэру на желтой или зеленой маркировочной ленте. На всех моделях установите кабель на трансмиссию и проверьте правильность работы.
ПримечаниеНеправильно установленный кабель может привести к колебаниям измерительного прибора, шуму или повреждению жгута внутри приборной панели.
Мираж
- Снимите центральную панель, протектор колена, безель манометра, комбинированный измеритель и адаптер. Снимите гнездо колбы, колбу, стекло калибра и спидометр. Снимите комбинированный калибр, левую индикаторную линзу, поворотную и линзу дальнего света. Снимите индикатор положения А/Т, объектив, печатную плату и корпус измерителя. (Схема №18)
Схема №18
Галант
Снимите ручку сброса счетчика срабатывания и панель измерительного блока. Отверните 4 крепежных винта кластера и снимите кластер, повернув верхнюю его часть в сторону передней части. Отсоедините все необходимые электрические разъемы и кабель спидометра. (Схема №19)
Схема №19
Охотничья шапка
- Снимите крышку приборной панели. Выверните винты из нижней части комбинации приборов. Снимите болт с верхней части кластера. (Схема №20)
- Отсоедините кабель спидометра от задней части комбинации приборов, нажав на стопор штекера со стороны подключения кабеля спидометра. Вытащите кластер из части пути. Отсоедините все соединители, присоединяющие кластер. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №20
Возьми
- Отсоедините отрицательный кабель массы батареи. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, ручки управления отопителем и ручки радиоприемника. Снимите рамку приборной панели. Снимите монтажные винты с 4 углов кластера. (Схема №21)
- Отсоедините кабель спидометра и разъемы от задней части кластера. Удалить сборку кластера. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №21
Сигма
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь заглушки колпака расходомера и отвернуть установочные винты расходомера. Снимите колпак расходомера и крепежные винты корпуса расходомера. Вытащите корпус счетчика наружу и отсоедините все электрические соединения. (Схема №22)
- Отсоедините кабель спидометра в коробке передач и потяните противоположный конец к внутренней части. Найдите адаптер на верхнем конце кабеля и выведите его из зацепления, повернув влево или вправо. Осторожно снимите корпус расходомера с приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №22
- Снимите крепежные винты с комбинации приборов. Вытащите оба края нижней стороны чехла кластера, и, удерживая в положении, вытяните вверх и наружу.
- Отсоедините разъемы кластерного коммутатора с обеих сторон капота кластера. Выверните винты из нижней части блока. Отверните гайки с верхней части блока. Потяните обе стороны нижней части корпуса вверх и назад. (Схема №23)
- Отсоедините кабель спидометра от задней части комбинации приборов, нажав на стопор штекера со стороны подключения кабеля спидометра. Вытащите кластер из части пути. Отделите все соединители, присоединяющие кластер. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №23)
Схема №23
Фургон/вагон
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите смотровую крышку. Отсоедините разъемы кластерного выключателя и снимите панель выключателя света. Снимите крепежные винты кожуха блока и кожух блока. (Схема №24)
- Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините жгут кластера от корпуса кластера. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
