Как разобрать и повторная сборка
См. соответствующий раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СОЧЛЕНЕНИЙ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " в данной статье. (ref-43240-S04610648722001011500000)
ПримечаниеЗаменяйте стопорное кольцо каждый раз при снятии оси моста с трансоси.
Как выполнить капитальный ремонт полуось - передние: капитального ремонта
ПримечаниеОпределите тип шарнира, используемого на полуоси перед разборкой. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУОСИ ". Обратите внимание на тип и расположение ботинка перед снятием. Надлежащий тип ботинка должен быть установлен в указанном месте. (ref-43240-S14913936382001011500000)
Как выполнить капитальный ремонт соединение Cv - сборки типа Bj и Rj
| Внимание | Обратите внимание на тип загрузки и местоположение. Используются различные типы пыльников, и указанный тип ботинка должен быть установлен в надлежащем месте. |
|---|
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать BJ или RJ в сборе. Изменить можно только загрузку. Для снятия пыльника обмотайте шлицевый участок вала лентой. Снимите бандаж и пыльников.
Повторная сборка
Убедитесь, что кожух установлен правильно. Нанесите необходимое количество смазки на сочленение и внутреннюю часть кожуха. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ВАЛА МОСТА ". Затяните ленты на башмаках так, чтобы вал моста находился в прямом положении. (ref-43240-S23173614122001011500000)
| Применение | Озс. (ж) |
|---|---|
| RJ Boot (RJ-загрузка) | 2.7-3.6 (76-102) |
| Вариант TJ | 4.2 (119) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ПОЛУОСИ
- Обратите внимание на тип и расположение чехла перед снятием. Снимите бандажи и чехол с корпуса DOJ. (Рисунок 2) Снимите стопорное кольцо и снимите корпус DOJ.
- Установить реперную метку на полуось, внутреннее кольцо DOJ и внешнее кольцо DOJ для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо. Снимите обойму, шарики и внутреннюю обойму. Обмотайте шлицевый участок полуоси лентой и снимите башмак.
Схема №2
- Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на внутреннем кольце и оси DOJ. Нанесите одну половину надлежащего количества смазки в шариках и внутреннем кольце, а другую половину - в ботинке DOJ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ВАЛА ". (ref-43240-S23173614122001011500000)
- Установите пыльников (ы) и бандажи. Расположите ботинки так, чтобы бандажи располагались на указанных расстояниях между бандажами и закрепите бандажи. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАНДАЖА ПОЛУОСИ ". (ref-43240-S40144144022001011500000)
| Применение | Расстояние между полосами в. (мм) | |
|---|---|---|
| (Загрузка Tj) | ||
| Левая полуось | 3.03-3.27 (77.8-83.0) | |
| Правая полуось | 3.23-3.47 (82.0-88.1) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ БАНДАЖА ПОЛУОСИ
- Обратите внимание на тип и расположение чехла перед снятием. Снимите бандажи и чехол с корпуса Tj. (Рисунок 3) Нанесите контрольную метку на корпус Tj и крестовину в сборе. Вытяните полуось и крестовину в сборе из корпуса Tj.
- Снимите стопорное кольцо и снимите крестовину в сборе с полуоси. Очистите, но НЕ разбирайте крестовину в сборе. Обвяжите шлицевый участок полуоси лентой и снимите башмак.
Схема №3
- Для разборки используйте НОВОЕ стопорное кольцо для удержания крестовины в сборе. Убедитесь, что контрольные метки совмещены на крестовине в сборе и корпусе Tj. Нанесите одну половину надлежащего количества смазки в корпусе Tj, а другую половину - в багажнике Tj. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ВАЛА МОСТА ". (ref-43240-S23173614122001011500000)
- Установите пыльников и бандажи. Расположите ботинки так, чтобы бандажи располагались на заданном расстоянии между бандажами и закрепите бандажи. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАНДАЖА ПОЛУОСИ ". (ref-43240-S40144144022001011500000)
Выпрессуйте внутренний вал из подшипникового узла. Если подшипник и пылезащитные уплотнения остаются в подшипниковом кронштейне, удалите пылезащитное уплотнение с помощью отвертки и используйте выпрессовать подшипник и оставшееся пылезащитное уплотнение вместе. Если подшипник и пылезащитные уплотнения остаются на валу, используйте отвертку, чтобы удалить дифференциальное боковое пылезащитное уплотнение и отжать подшипник от вала. (Рисунок 4)
Запрессовать подшипник в узел кронштейна подшипника. Надавите на подшипник со стороны перепада давления и смазку в сборе. Запрессовать боковое пылезащитное уплотнение вала в узел кронштейна и нанести смазку на участок уплотнения. Запрессовать вал на подшипниковый узел.
