Как разобрать приводные валы и универсальных шарниры: капитальных ремонтов
- Для процедуры разборки приводного вала, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Таблица 8)
- Для процедур повторной сборки ведущего вала следуйте пронумерованным шагам на рисунке в обратном порядке.
- Пронумерованные шаги на иллюстрации относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при удалении и установке приводного вала. Стрелки, указывающие В СТОРОНУ друг от друга, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при выполнении этого шага процедуры разборки. Стрелки, указывающие В СТОРОНУ друг от друга, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при выполнении этого шага процедуры повторной сборки.
- Более подробная информация о конкретном шаге (шагах) содержится, при необходимости, в разделах " Точки разборки " и / или " Точки повторной сборки ". (ref-149687-S24808274732003022700000)(ref-149687-S09893847532003022700000)
Примечание" N " обозначает на иллюстрации деталь, не подлежащую повторному использованию.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Шаг 1: Удаление стопорного кольца Сделайте метки на вилке и универсальном соединении, которое должно быть разобрано. (Рисунок 10) Снимите стопорные кольца с вилки с помощью плоскогубцев для стопорных колец. (Рисунок 10)
- Шаг 2: Снятие подшипника скольжения Установите втулку на специальный инструмент. (Рисунок 11) Надавите на подшипник скольжения с помощью специального инструмента, чтобы вытолкнуть подшипник скольжения с противоположной стороны. Вытащите подшипник скольжения из ярма. Надавите на вал подшипника скольжения с помощью специального инструмента, чтобы вытолкнуть остальные подшипникы. если подшипник скольжения трудно снять, ударите по ярму пластиковым молотком. (Рисунок 12)
- Шаг 7: Удаление соединения Lobro в сборе или сборки DOJ. Нанесите метки на сопрягаемый фланец и соединение Lobro в сборе или сборку DOJ. (Рисунок 13) Удалите соединение Lobro или болты установки DOJ и отделите соединение Lobro или DOJ от сопрягаемого фланца.
- Шаги 8, 9, 10 и 12: Удаление самоконтрящейся гайки, центрального хомута, вспомогательного фланца и центрального подшипника в сборе После размещения меток сопряжения на центральном хомуте и центральном приводном валу, а также на вспомогательном фланце и заднем приводном валу, снимите самоконтрящиеся гайки, затем снимите центральный хомут и вспомогательный фланец. (Рис. 14) После размещения меток сопряжения снимите кронштейн центрального подшипника. (Рис. 15) Извлеките передний и задний центральные подшипники с помощью имеющегося в продаже съемника.
- Шаг 15: Снятие муфты Лобро в сборе (M / T) Снять кожух муфты Лобро с муфты Лобро в сборе. (Таблица 16) Нанести разметку на наружную обойму, обойму и внутреннюю обойму с помощью скребка. (Таблица 17) Снять наружную обойму и шарики. Снять внутреннюю обойму с обоймой с центрального приводного вала с помощью имеющегося в продаже съемника муфты Лобро в сборе. (Таблица 18) Если муфта наружной обоймы не может быть снята с помощью съемника.
- Шаг 15: Демонтаж сборки DOJ (A / T) Снимите кожух DOJ с сборки DOJ. (Рисунок 19) Снимите стопорное кольцо, а затем снимите сборку DOJ с центрального приводного вала. При разборке сборки DOJ для очистки и т. д., сначала сделайте отметки о сопряжении скребком на наружной обойме, обойме и внутренней обойме, затем снимите обойму и разберите сборку DOJ ( 20).
- Шаг 17: Удаление загрузочной ленты Будьте осторожны, чтобы не повредить совместный пыльников Lobro или пыльников DOJ, когда загрузочная лента ослаблена. (Рисунок 21)
Схема №17
Схема №18
- Проверьте шлицы приводного вала на предмет износа или повреждений.
- Проверить канавки шариков во внутреннем и внешнем кольцах на неравномерный износ, повреждение или ржавчину. (Таблица 22)
- Проверьте поверхность шарика на наличие ржавчины, износа или других повреждений.
- Проверьте клетку на наличие ржавчины или повреждений.
Повторная сборка
- Для процедуры разборки приводного вала, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Таблица 8)
- При повторной сборке приводного вала следуйте пронумерованным шагам на рисунке в обратном порядке.
- Пронумерованные шаги на иллюстрации относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при удалении и установке приводного вала. Стрелки, указывающие В СТОРОНУ друг от друга, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при выполнении этого шага процедуры разборки. Стрелки, указывающие В СТОРОНУ друг от друга, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при выполнении этого шага процедуры повторной сборки.
- Более подробная информация о конкретном шаге (шагах) содержится, по мере необходимости, в разделе " Точки повторной сборки ". (ref-149687-S09893847532003022700000)
| Внимание | Для сборки DOJ сторона, которая имеет вогнутую часть (для резиновой набивки) в наружной обойме, является стороной загрузки DOJ. |
|---|
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- ,
- Шаги 19, 18, 15 и 14.
- Шаг 12: Установка центрального подшипника в сборе Нанесите универсальную смазку на переднюю и заднюю смазочные канавки центрального подшипника и на кромку пылезащитного гнезда. Обязательно установите подшипник в резиновую канавку крепления на кронштейне центрального подшипника. ( 35) Соберите центральные подшипники к валу центрального привода и заднему приводному валу. Обращайте пылезащитное уплотнение подшипника к стороне метки сопряжения кронштейна центрального подшипника. Обращайте сторону, на которую устанавливается метка сопряжения кронштейна центрального подшипника и пылезащитное уплотнение к стороне привода.
- Шаги 11, 10, 9 и 8: Установка резиновой набивки, вспомогательного фланца, центрального хомута и самоконтрящейся гайки. Нанесите тонкий ровный слой смазки из ремонтного комплекта на резиновую набивку и установите набивку на вспомогательный фланец. ( 36) Совместите метки сопряжения на центральном приводном валу и центральном хомуте, а также на заднем приводном валу и вспомогательном фланце, затем прижмите центральный подшипник самоконтрящимися гайками, затянув их в соответствии со спецификациями См. " Технические характеристики крутящего момента " . (ref-149687-S38569848682002101800000)
- Шаг 7: Установка сборки соединения Lobro или установочных болтов сборки DOJ Закрепите вспомогательный фланец и сборку соединения Lobro или сборку DOJ с помощью установочных болтов. Проверьте утечку смазки из ботинка соединения Lobro или ботинка DOJ и установочных деталей вспомогательного фланца.
- Шаги 3 и 2: Установка цапф и подшипников скольжения Нанесите универсальную смазку на следующие части комплекта универсального шарнира: Валы и маслосборники цапф, губки пылезащитного уплотнения, игольчатые роликоподшипники. Не применяйте излишнюю смазку. В противном случае может произойти неправильная установка крышек подшипников и ошибки в выборе стопорных колец. ( 38) Прижмите подшипники скольжения к вилке, используя общий инструмент обслуживания, Установите их надлежащим образом в основание и общий инструмент. ( 39) Установите общее основание.
- Шаг 1: Установка стопорного кольца Установите стопорные кольца одинаковой толщины на обе стороны каждого ярма. Запрессуйте подшипник и цапфу в одну сторону с помощью латунной планки диаметром 15 мм (.59 "). ( 40) Измерьте зазор между стопорным кольцом и стенкой канавки ярма калибром с наполнителем. Если зазор превышает стандартное значение, стопорные кольца следует заменить. Стандартное значение:.02-.06 мм (.0008-.0024 ") .
