Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем: Снятие и установка Mitsubishi Galant V

Ремень ГРМ 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Снять шкивы коленчатого вала и водяного насоса. Снимите верхнюю и нижнюю передние крышки ремня ГРМ Сбросьте давление натяжителя ремня ГРМ распределительного вала и закрепите натяжитель в направлении водяного насоса.
Если зубчатый ремень распределительного вала должен использоваться повторно, пометьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения, и снимите ремень. Отвернуть болты звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Снимите звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и фланец коленчатого вала. Снимите пробку с левой стороны блока цилиндров. Вставьте отвертку, чтобы оставить бесшумный вал на месте. (Схема №1) и (Схема №2).
Снимите звездочку масляного насоса. Ослабьте болт крепления правой бесшумной звездочки вала до тех пор, пока ее можно будет провернуть рукой. Снять натяжитель ремня «В» и ремень ГРМ «В». (Схема №3)

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку

Слегка смазать правую бесшумную проставку вала и вставить проставку со скошенным концом в сторону уплотнения. Установите правую бесшумную звездочку вала (если она снята) и затяните болт пальцем. Совместите метки синхронизации звездочки коленчатого вала и бесшумной звездочки вала с соответствующими метками на переднем корпусе. (Схема №4) и (Схема №5).
Установить ремень ГРМ «В», следя за тем, чтобы сторона натяжения не имела слабины. Установите натяжитель «В», чтобы на ремень было только легкое давление. Убедитесь, что фланец на натяжном устройстве установлен вдали от двигателя, и затяните болт пальцем.
Поднимите натяжитель с кончиком пальца до снятия слабины с натяжной стороны ремня. Затяните болт натяжного устройства, соблюдая осторожность во избежание проворачивания вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. Затяните правый бесшумный болт вала.
Проверьте натяжение ремня, нажимая на центр стороны натяжения внутрь, используя указательный палец и измеряя прогиб ремня. Прогиб должен быть менее 20-30" (5,0-7,0 мм). Перенастройка, если не соответствует спецификации.
Совместите звездочки ремня ГРМ распределительного вала с соответствующими метками ГРМ. (Схема №6) Для обеспечения правильной центровки звездочки масляного насоса вставьте вал отвертки в отверстие на левой стороне блока. (Схема №1) и (Схема №2).
Если отвертку невозможно вставить хотя бы на 2,4" (60,0 мм), поверните звездочку масляного насоса на один оборот и повторно выровняйте метки. Вставьте отвертку. Оставьте отвертку вставленной до завершения монтажа ремня ГРМ. Установить звездочку коленчатого вала. (Схема №7)or (Схема №8).
Когда натяжное устройство полностью прикреплено к водяному насосу, установите зубчатый ремень в порядке звездочки коленчатого вала, звездочки масляного насоса и звездочки распределительного вала. Убедитесь, что сторона натяжения ремня не имеет провисания. Ослабьте крепежный болт и гайку натяжного устройства, чтобы натянуть ремень можно было только давлением пружины натяжного устройства. Проверьте ремень, чтобы убедиться, что каждый зуб находится в правильном зацеплении со звездочкой распределительного вала.
Перед затяжкой гайки затяните болт со стороны паза. В противном случае натяжная скоба повернется, и ремень будет чрезмерно натянут. Убедитесь, что все отметки времени выровнены правильно. Отверните отвертку и установите заглушку в блок. Провернуть коленчатый вал, только по часовой стрелке, на один оборот. Ослабьте монтажную гайку и болт, чтобы позволить натяжителю отрегулировать и затянуть болт со стороны паза, затем затяните гайку.
Удерживайте ремень и линию уплотнения подкрылка, между большим и указательным пальцами, в центре стороны натяжения. Измерить зазор между ремнем и линией уплотнения. Зазор должен составлять 55" (14,0 мм). (Схема №9) Обратная процедура удаления для завершения повторной сборки. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.