Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
| Состояние | Возможная причина |
|---|---|
| Утечки смазки | CV пыльников разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПримечаниеНа всех транспортных средствах поднимать и поддерживать автомобиль с весовыми утвержденными стендами. Снять шину с колесом в сборе.
| Внимание | Нельзя допускать опирания массы автомобиля на подшипники колес и ступицу, БЕЗ установленной полуоси и затянутой до кондиции гайки полуоси. |
|---|
Схема №1
- Снять пылезащитный колпачок переднего колеса и ослабить контргайку. Поднять автомобиль и снять передние колеса и панель под прикрытием. Снять нижний шаровой шарнир и стойку с нижнего рычага управления. Слить жидкость из трансмиссии.
- Отвернуть пружинные болты «стойка-опора» и «опора-шпиндель». Аккуратно отделите нижний шаровой шарнир, не повредив пыльников.
- На всех моделях вставить пруток между коробкой передач и шарниром CV типа BJ или TJ. (Схема №1) Приложить давление к прижимной планке и отвести полуось от трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменять стопорное кольцо каждый раз, когда вал моста извлекается из картера трансмиссии.