- Отсоедините батарею. Снимите поддон аккумулятора, бачок бачка и бачок омывателя ветрового стекла. Отсоедините кабели сцепления и спидометра. Снять жгут выключателя резервного света, стартерный двигатель и болты крепления верхнего трансакселя с трансакселя.
- Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Снимите шток переключения передач и удлинитель. Слейте жидкость из трансмиссии. Отсоедините оба приводных вала от картера трансмиссии. См. ДЕМОНТАЖ ВЕДУЩЕГО ВАЛА в статье ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ. Удалите всю оставшуюся проводку, шланги и связанные с ними компоненты, которые мешают демонтажу моста. ВНИМАНИЕ: Замените стопорное кольцо приводного вала, если оно снято. Не повреждайте сапоги приводного вала.
- Отсоедините трос селектора дальности и штангу стабилизатора (если он оборудован). Снимите крышку сильфонного корпуса. Опорный двигатель с подъемным устройством. Удалите оставшиеся болты крепления двигателя к трансосям. Отсоединить болт изолятора для монтажа на трансмиссия и снять узел трансмиссия с транспортного средства.
- Вставьте направляющую диска сцепления (6CL008) в центральное отверстие сцепления. Ослабьте болты крепления прижимной плиты по диагонали. Снимите муфту в сборе. Снимите возвратный зажим и отпустите подшипник. Выньте пружинные штифты из вилки расцепления и выбросьте.
- Снять вал выключения сцепления, вилку выключения сцепления, регулировочные шайбы и возвратную пружину. Очистите диск сцепления и проверьте наличие износа, повреждений, ослабленных заклепок или загрязненной маслом облицовки. Замените диск сцепления, если расстояние между накладкой и заклепкой меньше 0 012 "(0,30 мм).
- Для установки, обратная процедура снятия. Вставьте рычаг управления сцеплением и вал в сборе в картер трансмиссии с левой стороны. Установите на вал рычаг переключения передач, набивки и возвратные пружины. Не используйте повторно старые пружинные стопорные штифты.
- Смажьте внутреннюю поверхность втулки, регулировочные прокладки и губки масляного уплотнения. Совместите отверстия стопорного штифта рычага переключения передач и вала управления. Проверьте, чтобы направление прорези пружинного пальца было под прямым углом к осевой линии вала управления. Смазать шлиц диска и шлиц шестерни главного привода.
- С помощью направляющего инструмента отцентрируйте диск сцепления и нажимной диск на маховике. Убедитесь, что поверхность диска со штампом изготовителя находится со стороны прижимной пластины. Установить выжимной подшипник и водило. Установите возвратный зажим.
- Смажьте внутренний диаметр водила и канавки. Установить трансаксель. Ослабьте болт штока переднего валка для разгрузки штока валка (если имеется). Повторно затянуть до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). Убедитесь, что к штоку не приложена осевая нагрузка. Регулировка троса сцепления и педали сцепления.