Как снять (Cordia, Galant, Mirage и Tredia)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите стопорный штифт и поднимите корпус суппорта вверх. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удалить покрытие стопорного штифта специальной смазкой или не допустить прилипания грязи к нему.
- Суппорт опорный на проволоке. Снимите внутреннюю прокладку (прокладки), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.
ПримечаниеЗамените все колодки (с левой и правой стороны) одновременно. Установка
Прижать поршень ко дну расточки. Установите фиксирующие зажимы, прокладку в сборе, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрипную прокладку на опору. (Схема №1) Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.
Схема №1
Как снять (монтеро, Пикап)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снять центрирующие штифты и вынуть пробки.
- Потяните суппорт в сборе вверх и вниз по диагонали и снимите с монтажного кронштейна. Снимите зажимы внутренней и внешней накладок. Извлеките прокладки и противосквистовые прокладки из суппорта.
Как установить диск и барабан: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой подкладки прижмите поршень ко дну расточки суппорта. Убедитесь, что зажимы для фиксации колодок установлены правильно. (Схема №2)
Схема №2
Снимите дисковые колодки. Вытащите хомут шланга из зоны стойки. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт.
Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией и стравите давление в тормозной системе.
Как снять (все, кроме Montero, Pickup)
Снимите дисковые колодки. Отсоединить гидролинию, и отвернуть болты крепления суппорта в сборе к поворотному кулаку. Снимите суппорт в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты суппорта в соответствии со спецификацией и стравить давление в гидравлической системе.
Как снять (Cordia, Mirage и Tredia)
- Снимите центральную крышку, ослабьте гайку приводного вала, поднимите автомобиль и снимите колеса. Уберите тайное прикрытие. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага и штангу стойки с нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: Установите шаровой шарнир нижнего рычага на нижний рычаг, чтобы предотвратить повреждение пыльника шарового шарнира.
- Слейте жидкость из трансмиссии и снимите суппорт в сборе. Вставить пруток между картером коробки передач и внешним картером сдвоенного шарнира. Во избежание повреждения внутреннего уплотнения не вставляйте пруток более 28" (7 мм). (Схема №3) Надавите на поводковую штангу по направлению к центру транспортного средства, чтобы снять приводной вал с трансмиссии.
- С помощью съемника полуоси (CT-1003) вытолкните ведущий вал из ступицы. Снять кулак, ступицу и ротор в сборе, отвернув 2 болта крепления кулака к стойке в сборе.
- Установите поворотный кулак в тисках и выньте ступицу и ротор в сборе мягким молотком. Снять регулировочную проставку предварительного натяга со ступицы. Отверните болты крепления ротора к ступице и снимите ротор со ступицы в сборе.
Схема №3
- Установите ротор на ступицу и затяните болты. Удерживайте внутреннее кольцо наружного подшипника с помощью держателя (MB990776-A). Запрессовать ступицу в кулак. Установите новое внутреннее масляное уплотнение с помощью программы Installer (DT-1007-D и C-4171).
- Сдвиньте приводной вал в правильное положение и установите шарнирный узел, реверсируя процедуры снятия.
Когда суппорт в сборе снят и поддерживается проволокой, снимите переднюю ступицу в сборе с кулака. После разметки ступицы и диска разберите ступицу с диска.
ПримечаниеПри необходимости снятия или замены подшипников или обойм см. соответствующие статьи в разделе ПОДВЕСКА.
Чтобы установить, обратные процедуры снятия и подтянуть к спецификациям. См. соответствующие статьи в разделе ПОДВЕСКА.
Как снять (Cordia, Galant и Tredia)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан и прижимные пружины. Отсоединить пружину «стойка-башмак» и конец возвратной пружины верхнего башмака от прицепного башмака.
- Снимите прижимную пружину башмака и пружину, удерживающую башмак. Снять ведущий башмак. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снять прицепной башмак.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан, возвратные пружины, регулировочную пружину и рычаг.
- Снять обувь и доводчики в сборе, и разделить. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.
Демонтаж (4WD Pickup)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снять возвратную пружину башмака, пружину фиксатора башмака и прижимной штифт башмака. (Схема №4)
- Снять башмак и подкладку в сборе и башмак и рычаг в сборе. Снимите трос со стояночного рычага. Снимите тормозную трубку с колесного цилиндра и колесный цилиндр с подкладки.
- Снимите опорную плиту вместе с полуосью. НЕ снимайте опорную пластину с полуоси, за исключением случаев крайней необходимости.
Удаление (Mirage)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан, зажимную пружину, возвратную пружину колодки, пружину «колодка-колодка» и прижимную пружину. (Схема №5)
- Снять обувь и доводчики как в сборе, так и отдельно. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.
Как установить (все модели)
- Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте смазочной пластиной все точки контакта колодок, регулировочный узел, колесный цилиндр и палец рычага стояночного тормоза.
- Установите рычаг регулировки до упора назад. После сборки тормозных колодок установите тормозной барабан. Нажмите на педаль тормоза для регулировки зазора колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз.
- Датчик и Ram-50 требуют проверки регулятора после завершения установки. Рычаг регулятора должен входить в зацепление со следующим зубом регулятора при вытягивании и возвращаться в исходное положение после перемещения колеса на один зуб. Узлы доводчиков отличаются между собой правой и левой сторонами.
Схема №4
Схема №5
- При снятом барабане отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отсоедините корпус подшипника от торца корпуса оси. Снять тормозную подкладку, картер подшипника и полуось в сборе. В случае заклинивания полуоси используйте молоток (MB990211) и съемник (MB990241).
- Снять уплотнительное кольцо и регулировочные прокладки для предварительной нагрузки подшипника колеса. Сохранить регулировочные прокладки для повторной сборки. Снимите масляное уплотнение с помощью гидромолота (отвертка для Montero) и приспособления (MB990212).
- Для снятия подшипника колеса снимите контровочную шайбу и контргайку с помощью съемника (MB990785). Снимите контровочную шайбу и шайбу. Повторно установите контргайку на полуось примерно на 3 оборота. Установите съемник MB990787-A для снятия картера подшипника с полуоси.
- Вращайте гайки с одинаковым давлением, чтобы обеспечить плавное снятие подшипника колеса. С помощью молотка и дорна вывести наружное кольцо подшипника из корпуса подшипника. Снимите масляное уплотнение с корпуса подшипника.
Схема №6
- Проверьте биение вала моста для 004" (.10 мм). Смажьте наружную окружность наружной обоймы подшипника универсальной смазкой (SAE J310a, NLGI 2EP). Запрессовать обойму в корпус подшипника с помощью установщика (MB990937) и привода (MB990938). Выполните аналогичную процедуру для масляного уплотнения, используя другой установщик (MB990935).
- Смажьте губку масляного уплотнения и роликовые поверхности внутренней обоймы подшипника смазкой. Установить задний тормоз в сборе и картер подшипника. С помощью программы Installer (MB990799) надавите внутреннюю обойму подшипника на полуось.
- Уплотните резьбу корпуса подшипника и оси смазкой. Установите контровочную шайбу (язычок совмещен с пазом оси) и контргайку (фаска в сторону контровочной шайбы). Затяните гайку до 130-159 фут-фунтов (180-220 Н.м). Загнуть лепестки на контровочной шайбе в пазы контргайки.
- Нанесите смазку в зону масляного уплотнения корпуса заднего моста. Вставьте новое масляное уплотнение в конец корпуса заднего моста с помощью установщика (MB990930) и водителя (MB990938). Отрегулируйте зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 "(1 мм) и уплотнительное кольцо в корпус левого заднего моста.
- Нанести полусухой герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. Установите левую полуось в задний корпус и затяните гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-60 Н.м).
- Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Измерьте щупом зазор между корпусом подшипника и корпусом заднего моста.
- Снимите правую полуось. Установить регулировочные прокладки на равные измерительные плюс.002-.008" (.05-.20 мм). Установите кольцо «О» на правый корпус заднего моста. Нанести герметик на ответную поверхность несущего корпуса. (Схема №7) Установить ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-60 Н.м).
- Циферблатный индикатор Usig, проверить люфт торца полуоси на 0.02-.008" (.05-.20 мм).
Схема №7
При снятом тормозном барабане вынуть отверткой сальник. Снимите наружные обоймы подшипников с помощью молотка и мягкого пуансона.
Установите наружные кольца подшипников, используя монтажники (MB990926 и MB990928) и драйвер (MB990938).
Как снять диск и барабан: снятия и установки
Снимите разъем датчика (если имеется). Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы слить жидкость из корпуса цилиндра. Снять главный цилиндр с бустерного блока и отделить емкости от корпуса.
Процедура обратного удаления. Перед установкой проверьте и отрегулируйте зазор между спинкой поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Клиренс составляет.004 -.020" (.1-.5 мм) для всех моделей, кроме Mirage. На моделях Mirage зазор составляет 0-.03" (0-.75 мм). После установки отрегулируйте высоту педали и прокачайте тормозную систему.
Как заменить обратный клапан
ПримечаниеПроверить обратный клапан перед демонтажем. Стянуть вакуумный шланг со стороны усилителя обратного клапана. Поместите палец над обратным клапаном, и проверните двигатель. Должен ощущаться вакуум.
Снимите хомуты шлангов с обоих концов обратного клапана. Снимите хомут обратного клапана и снимите обратный клапан.
Закройте оба конца обратного клапана уплотнителем и установите клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установите хомут обратного клапана и вакуумные шланги, и закрепите хомуты шлангов.
Снимите главный тормозной цилиндр и отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоедините педаль тормоза и рабочую тягу силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отверните 4 гайки крепления блока силовых тормозов к брандмауэру. Снимите блок силовых тормозов. (Схема №8)
Схема №8
Установите блок силовых тормозов, и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Установите главный тормозной цилиндр.