Содержание поиска и устранения неисправностей
| Внимание | Во время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой. Если выключатель зажигания включен и разъем (-ы) отключен, можно выполнить диагностику по шине DAC. После завершения проверить все системы на наличие кода (-ов) DCC; если установлены коды DCS, удалить их. Когда шина M.T.-III обнаруживает расшифровка кода ошибки, ее дисплей информирует пользователей о наличии механической неполадки в настоящее время (" текущая неисправность ") или о том, что она существовала ранее, но нормальная работа была восстановлена. (ref-373543-S10979998422010101300000) |
|---|
Поиск и устранение неисправностей электронных систем управления, для которых может быть использован сканирующий прибор, следует основной схеме, описанной ниже. Даже в системах, для которых сканирующий инструмент не может быть использован, часть этих систем все равно следует этой схеме.
1. стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей
Стратегия устранения неисправностей показана в каждой группе.
3. функция диагностики
Показаны следующие виды диагностики кода неисправности.
- Как считывать расшифровка кодов ошибок
- Как стереть расшифровка кодов ошибок
- Точки обслуживания входного контроля
4. диагностическая карта кодов неисправностей
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, найдите применимую процедуру проверки в соответствии с этой таблицей.
5. схема симптомов
Если есть симптомы, даже если инструменты сканирования показывают, что расшифровка кода ошибки не установлены, процедуры проверки для каждого симптома будут найдены с использованием этой диаграммы.
6. процедуры расшифровки кода ошибки
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому расшифровка кода ошибки (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-373542-S12176435662010101300000)
7. процедуры симптомов
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому симптому, перечисленному в таблице симптомов (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-373542-S12176435662010101300000)
10. процедуры контроля с использованием осциллографа.
Когда есть процедуры проверки с помощью осциллографа, они перечислены.
Как использовать процедуры проверки
Причинами многих проблем, возникающих в электрических схемах, обычно являются соединители, компоненты, ЭБУ и жгуты между соединителями в таком порядке. Эти процедуры проверки следуют этому порядку. Сначала они пытаются обнаружить проблему с разъемом или неисправным компонентом.
Схема №5
Схема №6
Неисправность тока
Указывает на наличие проблемы. Выполнить поиск и устранение неисправностей, как описано в применимой процедуре осмотра.
Прошлые проблемы
Указывает на то, что состояние - «Stored»(Сохранено), а неисправность - историческая. Поскольку неисправность все еще может присутствовать, установить транспортное средство в состояние обнаружения кода диагностики и проверить, что состояние изменилось на «Активно». Если состояние не меняется с «Сохранено», соблюдать применимую процедуру проверки, уделяя особое внимание разъемам и кабельным жгутам.
Как проверить жгуты
Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммами, которые были неисправны в соответствии с измерениями разъема. Выполнить этот осмотр со ссылкой на " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Здесь, " Проверка жгута между источником питания и клеммой xx " также включает проверку перегоревшего предохранителя. Для проверки точек обслуживания при наличии сгоревшего плавкого предохранителя обратитесь к разделу " " ТОЧКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ПЕРЕГОРЕВШЕГО ЦА " ". (ref-373544-S41741678532010101300000)(ref-373542-S42361483852010101300000)
При осмотре с подсоединенным соединителем
Обязательно использовать специальный инструмент. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это снизит водонепроницаемость и приведет к коррозии.
Схема №7
Требуемый специальный инструмент
- MB992006: Сверхтонкий зонд
Проверить, вставив тестовый зонд со стороны жгута. Если разъем слишком мал для установки тестового зонда (например, разъем блока управления), не вставляйте его принудительно. Использовать специальный инструмент зонд повышенной точности (MB992006).
Схема №8
При осмотре с отсоединенным соединителем
Требуемый специальный инструмент
Схема №9
Схема №10
- MB991219: Контрольный жгут (входит в MB991223, набор жгутов)
- Следует использовать специальный инструмент, MB991219 для контактного нажатия на штырь соединителя. Тестовый зонд никогда не должен вставляться принудительно, так как это может привести к дефектному контакту.
- С обратной стороны разъема (боковой разъем жгута SRS-ECU)
- Поскольку разъем жгута SRS-ECU имеет гальваническое покрытие для улучшения проводимости, при проверке этого разъема соблюдать приведенное ниже предупреждение. ВНИМАНИЕ: Вставить инструмент для обратной пробивки в разъем со стороны жгута и подключить тестер к инструменту для обратной пробивки. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для укрепления, это может привести к повреждению жгута и других компонентов. Кроме того, измерение не должно выполняться путем прикосновения к инструменту для подпирания непосредственно к клеммам с передней стороны разъема. Клеммы покрыты гальваническим покрытием для увеличения их проводимости, так что если к ним непосредственно прикасаться инструментом для обратного зондирования, гальваническое покрытие может сломаться, что снизит надежность.
| Внимание | В это время будьте осторожны, чтобы не закоротить контакты разъема с тестовыми зондами. Это может привести к повреждению цепей внутри ЭБУ. |
|---|
Коснитесь штыря тестовым щупом напрямую.
Схема №11
Схема №12
- Разъем отсоединен или неправильно подключен
- Штыри соединителя выдвинуты
- Натяжение оборванных проводов на клеммной секции
- Низкое контактное давление между охватываемой и охватывающей клеммами
- Низкое давление соединения из-за ржавых клемм или посторонних веществ, осевших в клеммах
Как осмотреть штыри разъема
Если стопор штырьков разъема поврежден, клеммные соединения (штырьковые и гнездовые штырьки) не будут идеальными, даже когда корпус разъема подключен, потому что штырьки могут выйти из задней стороны разъема. Поэтому аккуратно потянуть провода один за другим, чтобы убедиться, что из разъема не вырываются штыри.
Схема №13
Как проверить зацепление соединителя
Требуемый специальный инструмент
- MB991219: Проверочный жгут (содержится в MB991223 испытательном жгуте)
С помощью специального инструмента MB991219 проверить зацепление штырей с наружной резьбой и штырей с внутренней резьбой. [Усилие вытягивания штифта: 1 Н (0,2 фунта) или более]
Схема №14
3. использовать имитационное испытание
Использовать имитационные тесты ниже, чтобы попытаться дублировать жалобу клиента. Определить наиболее вероятную цепь (цепи) и выполнить имитационные испытания разъемов и частей этой цепи (цепей). Обязательно использовать процедуры проверки, предусмотренные для диагностических кодов неисправностей и симптомов неисправностей.
В случае периодических сбоев, связанных с температурой и/или влажностью, попытайтесь изменить условия предполагаемых компонентов схемы, а затем использовать тесты моделирования ниже.
Точки обслуживания для проверки перегоревшего предохранителя
Извлечь перегоревший предохранитель и измерить сопротивление между стороной нагрузки перегоревшего предохранителя и землей. Замыкают выключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю. Если сопротивление в это время почти равно 0 Ом, то где-то между этими переключателями и нагрузкой возникает короткое замыкание. Если сопротивление не равно 0 Ом, в настоящее время короткого замыкания нет, но кратковременное короткое замыкание, вероятно, вызвало перегорание предохранителя.
Основные причины короткого замыкания следующие.
Схема №15
- Привязные ремни, зажатые на кузове транспортного средства
- Повреждение внешнего корпуса жгута из-за износа или нагрева
- Попадание воды в разъем или схему
- Ошибка оператора (неправильное замыкание цепи и т.д.).
Как лечить текущие проблемы
- Записать расшифровка кода ошибки и стереть его.
- Еще раз проверить симптом неисправности.
- Снова проверить наличие диагностических кодов неисправностей.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, следовать соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей.
- Если расшифровка кода ошибки не установлен, обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-373542-S22512035972010101300000)
Как лечить прошлые неприятности
Поскольку неисправность может все еще присутствовать, даже если состояние «Stored»(Сохранено), установить транспортное средство в состояние обнаружения кода диагностики и проверить, что состояние изменилось на «активно»(Активно). Если статус не изменился с «Сохранено», выполнить следующую процедуру.
- Установить у заказчика, был ли заменен или отсоединен предохранитель или разъем.
- Если да, удалить диагностический код, а затем проверить, что диагностический код не сброшен. Если код диагностики не сбрасывается, диагностика завершается.
- Если нет, следовать соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей. Затем проверить жгут проводов и разъем и обратитесь к разделу " " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ " ". (ref-373542-S22512035972010101300000)
Справочная таблица расшифровки кода ошибки для межсистемных филиалов
Для транспортных средств с CAN, когда расшифровка кода ошибки, которая влияет на данные передачи, установлена на ECU, который отправляет данные, DTS также может быть установлен на Ecu, который принимает и контролирует данные передачи. Таблица ниже показывает относительность DCC между ecus. Кроме того, алфавит показывает следующий DCS.
- Кондиционер - расшифровка кода ошибки No U1120 (см. раздел " ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВРУЧНУЮ "). (ref-373545-S34237032122010101300000)
- Многоцентровый дисплей - расшифровка кода ошибки № 22 (см. " DTS 22: ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТКАЗАХ НА A / C-ECU ".) (ref-373617-S06262876852010101300000)
- SWS - расшифровка кода ошибки No U1128 (См. " ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТКАЗЕ НА КОМБИНИРОВАННОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ ".) U1128 (ref-373566-S36360930032010101300000)
| ПРИЧИННЫЙ НОМЕР расшифровка кода ошибки | No комплекта расшифровка кода ошибки | |||
|---|---|---|---|---|
| НАИМЕНОВАНИЕ СИСТЕМЫ | Расшифровка кода ошибки NO. | A | B | C |
| Двигатель (< 2,4 л >) См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-373551-S15817485892010101300000) | P0117, P0118 | X | ||
| Кондиционер (см. раздел " ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВРУЧНУЮ " или " Диагностика кондиционера воздуха вручную "). (ref-373545-S40112639072010101300000)(ref-373545-S40112639072010101300000) | B1011, B1012 | X | ||
| Комбинированный измеритель (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-373547-S29548524442010101300000) | U1120 | X | ||
ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки
Сканирующее устройство (подузел M.UT.-III)
| Внимание | Перед отсоединением или подключением сканирующего прибора повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). |
|---|
ПримечаниеM.U.T.-III спусковой крючок не нужен при нажатии на клавишу V. C. I. ENTER.
Схема №16
14. шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланга нагревателя) (проверить)
Осмотреть поверхность шлангов радиатора и шлангов отопителя на предмет тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
15. колодки дисковых тормозов, роторов (проверить на износ)
Проверить наличие загрязнений и износа жидкости. Заменить полный комплект колодок, если одна из них неисправна.
Толщина облицовки
Минимальный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
| Внимание | Колодки для правого и левого колес следует заменять одновременно. Никогда не разбивать и не смешивать комплекты тормозных колодок. Все четыре колодки должны быть заменены как полный комплект. |
|---|
Схема №17
19. система подвески (осмотреть на предмет ослабления и повреждения)
Визуально проверить компоненты передней/задней подвески на предмет износа и повреждений. Повторно затянуть крепежные болты компонентов передней/задней подвески на заданный момент.