< < B > > снятие ремня ГРМ
| Внимание | Никогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки. |
|---|
Схема №56
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, на плоской стороне ремня мелом нанести стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
- Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства, затем снять ремень ГРМ.
Схема №57
Схема №58
- Если шток автоматического натяжного устройства остается полностью выдвинутым, установить в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Поместить автоматическое натяжное устройство перпендикулярно губкам тисков. Вставить два отверстия для тележки в тиски, как показано на иллюстрации, а затем разместить авто-натяжительное устройство в тисках. ОСТОРОЖНО: Никогда не сжимайте толкатель слишком быстро, или он может быть поврежден. Медленно сожмите толкатель авто-растягивающего устройства до тех пор, пока отверстие для пальца A в толкателе не будет совмещено с отверстием для установки пальца B в цилиндре.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Совместите метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: звездочка распредвала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
- Установить зубчатый ремень согласно следующей процедуре так, чтобы не было отклонения в зубчатом ремне между каждой звездочкой и шкивом. Звездочка коленчатого вала Промежуточный шкив Распределительный вал (левый берег) Шкив водяного насоса Распредвал (правый берег) Натяжной шкив
- Повернуть звездочку распределительного вала (Правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверить все метки ГРД.
- С помощью специального инструмента MD998767 втолкнуть шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, затем временно затянуть центральный болт.
- С помощью специального инструмента MD998769 проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следить за тем, чтобы шкив натяжного устройства не поворачивался вместе с болтом.
- Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите момент натяжения к зубчатому ремню, как показано на иллюстрации. Затем затянуть центральный винт до указанного момента. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения зубчатого ремня > Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м. (36 + / -4 фут-фунтов)
- Извлечь установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза для выравнивания меток ГРМ.
- Подождать не менее пяти минут, затем проверить, что штанга толкателя автоматического натяжителя находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение (A): 4,8-6,0 мм (0,19-0,24 дюйма)
- В противном случае повторить действия, описанные выше на шагах 1-8.
- Проверить еще раз, что метки синхронизации звездочек выровнены.
