Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Сеть контроллеров (CAN): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Сеть контроллеров (CAN): Диагностика Mitsubishi Eclipse IV рестайлинг

Средства связи 199 иллюстраций ~59 мин чтения

Контрольно-Проверочная аппаратура

КАРТА КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЙ АППАРАТУРЫ НАИМЕНОВАНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Цифровой мультиметр Проверка цепи шины CAN (для измерений сопротивления и напряжения)

Объяснение по диагностике шин CAN сканирующего устройства (M.U.T.-III)

Сканирующее устройство MB991958 для диагностики шины CAN автоматически выполняет три проверки, описанные ниже, а затем отображает текущее состояние линий шин CAN в соответствии с результатами проверок.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Диагностика шины CAN Сканирующее устройство MB991958 диагностирует линии шин CAN в соответствии со следующей стратегией. Измерение напряжения в линии шин CAN- Диагностирует больше источника питания (например, провода с более высоким напряжением по сравнению с линией связи CAN) и масса (такое как провода с меньшим напряжением, чем линия связи CANA-) линий шин Can при коротком замыкании путем измерения напряжений между линией CANAAL или линией H и землей корпуса Примечание к ИЗМЕРЕНИЮ ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Более чем 4,0 В короткое замыкание на источник питания линии CANAL может привести к повреждению только основной шины. Между линией CANАH и заземлением корпуса 1,0 В или больше, а также не более чем на 4.0 В Значение короткого замыкание на массу для канала CANAAH Более 4,0 В. Короткое замыкание между источником питания линии CAN Измерение сопротивления в шине CAN Проверка резисторов оконечного устройства (встроено в комбинированный измеритель, модуль управления двигателем) < t / Нет непрерывности Неисправность в главной шине шины CAN или между соединителем канала передачи данных и основной шиной - 2 Ом или менее Шина сканирования CAN (между линиями CANAL и H) может быть закорочена, если система системы CAN закоротилась, все ecus могут прекратить обмен данными друг с другом (эта отказоустойчивая функция называется " шина off "). Кроме того плохо включенный разъем - проверка состояния связи ecus Инструмент сканирования xtag0 сам по себе приводит к сбоям. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 Возможно возникновение неисправности в шине CAN d линии (g) или системы питания Xu C. Возможна неисправность в шинах ECU d (b), а также (e). Возможно нарушение связи между шиной Xf d и шиной C (t). Возможны неполадки с шиной Ck (m) или шиной x B (м). MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  2. Если код расшифровка кода ошибки, связанный с линией связи CAN, установлен в качестве прошлого сбоя, то Du-код ECU может быть определен как " аварийный сигнал ECB ". Время аварийного сигнала, связанное с шиной, может быть определено: " Аварийный сигнал ECTC " или " аварийный выход ECD "; при этом, как описано ниже: если вы определяете аварийный сигнал в соответствии с кодом DTP, вы должны использовать тайм-аут для того, что информация об отказе установлена, когда данные содержат ошибку, поэтому сама по шине, вероятно является нормальной. Примечание: В шине ECU расшифровка кода ошибки могут быть связаны коды времени DUS и Du D, а в шине ЕСУ " шина-off " - код времени ECU.К омпликат Dcb или Pkc - код DCS.

Бортовая диагностика

CAN является способом связи, который ECU используют для связи друг с другом. расшифровка кодов ошибок, связанные с CAN, будут храниться в следующих ECU, которые используют связь CAN.

  1. ЕСМ < M / T > или СПМ < A / Т >
  2. ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС >
  3. Складной верхний модуль управления
  4. ETACS-ECU
  5. Приемник TPMS
  6. Кондиционер-ECU
  7. SRS-ECU
  8. Комбинированный счетчик

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №11
  1. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустить персональный компьютер.
  3. Подсоединить MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоединить MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоединить MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Повернуть выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустить систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливать выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №12
  1. Подключить MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выбрать «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Выбрать кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажать кнопку «OK».
  7. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  8. Нажать кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выбрать тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажать кнопку «OK».

Таблица диагностики шин CAN

Этот диагноз относится только к линиям шины CAN. Если неисправна другая система, перейдите к соответствующему разделу диагностики для каждой системы. Соблюдать приведенную ниже процедуру диагностики только в случае неисправности линии шины CAN.

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта подтвердите код(ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалить их все.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА шина CAN ВЫВЕДЕНА НА ЭКРАН ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ.- III ИНДИКАЦИЯ РАСЦЕПЛЕНИЯ ОЦЕНОЧНОЙ КОМБИНАЦИИ РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ 4 ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ " НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ ECUS, КОТОРЫЕ НЕ ПРИНЯТЫ ДИАГНОСТИКА.) Оценено ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТРАНИЦЫ КОММЕНТАРИЙ Короткое замыкание на батарею в красной отображаемой области. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ 1 ДИАГНОСТИКА КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ШИНЫ " Масса между красной отображенной областью может быть оценено. " DIAGNOSTIC ITEM 6 DIG WHEN THE SCAN TOOL NOT RECEIVE the DATA LOAD DISTRIBUTION приборная панель in ETACS-ECU ". (" ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ 6 ДИАГНОСТИКА, КОГДА ПРИБОР НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ) ". " DIAGNOSTIC ITEM 11 ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА Tcu-приборная панель НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ < TKABS - ECU > или ТС < ATC-SCANT, либо ПТС-ECTM НЕ ПОЛУЧАЕТ ИНФОРМАЦИЮ О СОСТОЯНИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ / АСУТП ". < ECLIPU SPYDER > " Отсоединение или ослабление соединения кабеля в красной отображаемой области ".ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ 15 ДИАГНОСТИРОВАТЬ, КОГДА СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, ОТПРАВЛЕННЫЕ блок управления двигателем < M / T > ИЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / T> И складной ВЕРХНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ ".

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

ПримечаниеЕсли отображается экран, отличный от указанного выше, проблемы присутствуют в двух или более местах. В этом случае диагностируйте линии шины CAN с помощью процедур определения места неисправности.

ПримечаниеЕсли неисправность не может быть устранена после выполнения диагностики, отличной от пункта 4, выполнить тщательную диагностику линии шины CAN.

Диагностический пункт 1: диагностика коротких замыканий в цепи питания шин CAN

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №27
Схема №28
Схема №29

Условия вынесения решения о неисправности

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда невозможно принимать периодически передаваемые данные и напряжение линии CAN<UNK> H или CANAL составляет более 4,0 вольт.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Возможно, неисправен жгут проводов (короткое замыкание линий шины CAN на источник питания).
  2. Замыкание на источник питания разъема
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание на источник питания в установке пиролиза)

Как продиагностировать сеть контроллеров (CAN): диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  5. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  6. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ШАГ 1. Проверить клемму 4,0 шины CAN на короткое замыкание с источником питания. Измерить напряжение на линии передачи данных C-125. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации перейдите к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Жгут проводов для тестирования должен использоваться. См. раздел " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". ПРИМЕЧАНИЕ: Этот осмотр позволяет проверить наличие короткого замыкания в цепи питания либо на линии CAN<UNK> H, либо < Линия AGL отключает блок управления двигателем. B-18 C-04 C-125
  2. ШАГ 2. Проверить цепь CAN разъема 4,0 ECLIPSE на наличие короткого замыкания. Измерить напряжение в промежуточном разъеме C-24 < ECHIP > или SPTAGX1 < EPLESS SPYDER >. Отключить промежуточный разъем C-24 < EXPYDER- > или XTEGS3 < ESPLT SPY >. и измерить напряжение со стороны внешней цепи (на передней панели). C-23 C-23 C-24 C-24 C-23 C-23
  3. ШАГ 3. Проверить исправность линии CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание на блок питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме " 3) C-03. Отсоединить соединительный разъем " 3 " C-03, и измерить напряжение со стороны кабельного жгута соединительного разъема " 3хтагх2 ".повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите напряжение между соединительной клеммой 4 (CAN<UNK> H) и заземлением. OK: 4,0 или менее. C-03
  4. ШАГ 4. Проверить шину CAN между соединительным разъемом (3) и ETACS-ECU на короткое замыкание к источнику питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме (3-) C-03. Отсоединить соединительный разъем шага (3хтагх1, и измерить напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3х) C-03. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 5 (CAN<UNK> H) и массой напряжения: меньше. C-03
  5. ШАГ 5. Проверить шину CAN между соединительным разъемом (3) и корпусом A / C-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме (3C-03. Отсоединить соединительный разъем (3хтагх1), и измерить напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3х Тагх2. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 6 (CAN<UNK> H) и корпус напряжения меньше. C-03 C-03
  6. ШАГ 6. Проверить шину CAN между соединительным разъемом (3) и корпусом SRS-ECU 11 на короткое замыкание к источнику питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме (2) C-03. Перейдите к разъему шага (4) C-03, и измерить напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3] xtangx2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 3 (CAN<UNK> H) или земля: меньше. C-03
  7. ШАГ 7. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и приемником TPMS на короткое замыкание к источнику питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме (3C-03. Отсоединить соединительный разъем (3хtagx1, и измерить напряжение со стороны кабельного жгута соединительного разъема (3шт. 2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (3-) клеммой 8 (CAN<UNK> H) и заземлением 3 меньше: 4,0. C-03 C-03
  8. ШАГ 8. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и соединителем кабеля передачи данных xtq < короткое замыкание на источник питания. Измерить напряжение в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить соединительный разъем (4) C-03, и измерить напряжение со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) xтагх2. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительной клеммой 7 (10) или заземлением корпуса. C-03 C-24 C-23
  9. ШАГ 9. Проверить код кабеля ETACS-ECU на короткое замыкание в блоке питания. Отсоединить разъем ETAC-EC от разъема C-218. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключить сканирующее устройство хтагх3 к разъему передачи данных. Диагностируйте соединительные линии шины и проверить, если сканирующий прибор xtag 4 показан на экране MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  10. ШАГ 10. Проверить кабельный разъем A / C-ECU на короткое замыкание с источником питания. Отсоединить A.c.e cu разъем C-14 < ручная система кондиционирования воздуха > или xtegx1 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtax3. Подключить сканирующий инструмент Xtx x4 можно диагностировать как соединение. C-15 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  11. ШАГ 11. Проверить исправность разъема SRS-ECU на короткое замыкание с источником питания. Отсоединить разъем C-123 для подключения к шине SRS- ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключить сканирующее устройство хтагх3 к разъему передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и обратитесь, а также проверить, если сканирующий прибор xtax4 показан на экране. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  12. ШАГ 12. Проверить состояние приемника TPMS на короткое замыкание к источнику питания. Отсоединить разъем TPTMS для подключения приемника C-121. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключить сканирующее устройство xtагх3 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шина CAN и проверять соединение с помощью сканирующей панели xtax4, как показано на рисунке. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/koliosa-i-shiny/#koleso-i-shina-tpms)
  13. ШАГ 13. Проверить линию CAN между промежуточным разъемом зажигания C-24 и соединителем Tcu-ECU 1.0. Измерить напряжение на передней части шины: " Кабельный разъем XTAS1 < транспортные средства без подключения к шине ABS или ASC > или разъем XTAG2 < транспортное средство с подключением к шину Tkl / ASK-E3 < Транспортное средство с отключением от цепи питания. A-02 A-03 A-38 C-24 C-24 A-02 A-03 A-38 C-24
  14. ШАГ 14. Проверить линию CAN переднего жгута проводов на короткое замыкание к источнику питания. Измерить напряжение в промежуточном разъеме C-26. Отсоединить промежуточный разъем xtegx1, и измерить напряжение с охватываемой стороны (со стороны напольного жгута). Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 15 промежуточного разъема (CAN<UNK> H) и массой кузова. OK: 4,0 вольт или менее Измеряйте нормальное напряжение между промежуточной клеммой 16 разъема (CHANNEL L: GO) и корпусом. C-26
  15. ШАГ 15. Проверить линию CAN между промежуточным разъемом C-26 и кабельным жгутом складного верхнего модуля управления на предмет наличия короткого замыкания на источник питания. Измерить напряжение в промежуточном разъёме хтагх2. Отсоединить промежуточный разъем xtigx3 и кабельный верхний модуль управления с помощью разъема D-45, а также измерить напряжение на охватываемой стороне промежуточного разъема xtangx5 (со стороны напольного электрического жгута). Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". D-45 C-26 C-26 C-26
  16. ШАГ 16. Проверить исправность линии CAN между промежуточным разъемом C-23 и складным верхним управляющим модулем, если требуется короткое замыкание на источник питания. Измерить напряжение в промежуточном разъеме xtigx2. Отсоединить промежуточный разъем xtangx3 и складной верхний управляющий модуль D-45 и измерить напряжение на охватываемой стороне промежуточного разъема C-23 (со стороны напольного электрического жгута). Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". D-45 C-23 C-23 D-45 D-45
  17. ШАГ 17. Проверить цепь CAN между разъемом блок управления двигателем < M / T > или разъемом Xtg < А / Т > B-18 и разъемом ABS-ECU < vehicles without Tcl / ASC >. A-02 A-03 A-38 B-18 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18 НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между разъемом блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > и ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > либо ABS- / TCL- < ЕСУ с соединителем Tkl- > или TCI / ASC- Eсу < транспортных средств с разъемом ASС >.
  18. ECL-система < TCAGX0, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением устройства сканирования MB991958. Подключайте устройство сканирования к разъему передачи данных. Диагностируйте шины CAN и проверять, показывает ли экран устройства сканирования состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: Неисправность прерывистого режима MB991958 MB991958 MB991958
  19. ШАГ 19. Проверить короткое замыкание комбинированного измерителя на источник питания. Отсоединить разъем C-04 комбинационного измерителя. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подключить сканирующее устройство хтах3 к разъему канала передачи данных. Провести диагностику линий шины CAN и проверить, не показан ли на иллюстрации Q: идет экран xt5 сканирования? MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  20. ШАГ 20. Проверить экран блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > на короткое замыкание для подключения к источнику питания. Отсоединить ИКС < M.t. > Или ИКМ- < А / Ц > разъем B-18. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением прибора сканирования xtax2 подключить прибор xt3. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  21. ШАГ 21. Провести повторное испытание системы. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора MB991958, всегда устанавливать выключатель зажигания в положение " замок " (выкл) перед подключением или отключением сканирующих приборов xtigx1; подключить сканирующий прибор xtangx2 к соединителю канала передачи данных. ДИАГНОСТИРУЙТЕ линии шины CAN и проверить, показывает ли сканирующее устройство xtegx3 нормальное состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность см. описание комбинированной процедуры на комбинированном счетчике. MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  22. ШАГ 22. Повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx1. Подключайте сканирующее устройство xtangx2 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверить, показывает ли экран сканирующий прибор xtагx3 нормальное состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: неисправность с перебоями; см. MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Диагностический пункт 2: диагностика коротких замыканий в линии шин Земли-банки

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №73
Схема №74

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда невозможно получить периодически посылаемые данные и напряжение линии CAN<UNK> H или CANAL меньше 1,0 вольт.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов (короткое замыкание шины CAN на массу)
  2. Разъемы могут быть неисправны (короткое замыкание на массу в разъеме)
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание на массу в установке пиролиза)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  4. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  5. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  6. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. ШАГ 1. Проверить корпус шины CAN на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в разъеме канала передачи данных C-125. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ / Проверка проводных соединений ". ПРИМЕЧАНИЕ. Этот осмотр позволяет проверить наличие короткого замыкание на массу либо в линии CAN<UNK> H, либо в клеммной колодке CANKL. B-18 C-04 C-125
  2. ШАГ 2: Проверить шину CAN разъема передней проводки на короткое замыкание. Измерить сопротивление в промежуточном разъеме ECLIPXX < EPLEXX > 3 или проводное сопротивление в разъеме Ohlc1 (ECHPYXT) 4 и заземляющем разъеме COHTSK S < Ah < IQUT >. C-24 C-23 C-24 C-23 C-24 C-24 C-23 C-23 НЕТ < ECLIPSE SPYDER >: Перейдите к шагу 14.
  3. ШАГ 3. Проверить проводную линию CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму батареи. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. C-03 C-03
  4. ШАГ 4. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и KOHACS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, а затем измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5). C-03
  5. ШАГ 5. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и KOH6-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму батареи. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, а затем измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (1). C-03
  6. ШАГ 6. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и KOHS-ECU на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, а затем измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5). C-03
  7. ШАГ 7. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и приемником TPMS на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, и измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтаг2 Измеряет сопротивление между соединительными разъемами (3 или заземляющим зажимом 1) 8. C-03
  8. ШАГ 8. Проверить линию CAN между соединительным разъемом (3) и соединителем кабельного жгута на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. C-03 C-03
  9. STEP 9. Проверить зашифрованный код ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем ETAC-Ecu0. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключить сканирующее устройство хтагс3 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверить, если сканирующий инструмент xtax4 показан на рисунке. C-218 MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  10. ШАГ 10. Проверить состояние кабеля A / C-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем разъема А / С-Ecu C-14 < ручная система кондиционирования воздуха > или C-15 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  11. ШАГ 11. Проверить SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем C-123 разъема SRS- ECU.Н а рисунке рисунок: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда устанавливать выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключить тагс3 сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Диагностируйте соединительные линии шина CAN и проверить, если инструмент сканирования xtag 4 показан на рисунке: соответствует MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  12. ШАГ 12. Проверить состояние приемника TPMS на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем C-121. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключить сканирующее устройство xtагх3 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверить, соответствует ли показанному на рисунке q соединительному устройству MB991958. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  13. ШАГ 13. Проверить линию CAN между промежуточным разъемом xtasx0 и соединителем TCABS-ECU, установленным на передней панели, или измерить сопротивление AGX1 < для транспортных средств без TCL- или ASC > или ABS- / ECL-разъем XTAG2 < для автомобилей с Tkl- или TLC-соединитель xtag3 < для автотранспортных средств с ASCX > для короткого замыкания. C-24 A-02 A-03 A-38 C-24 C-24 A-02 A-03 A-38 C-24 В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  14. ШАГ 14. Проверить линию CAN переднего жгута проводов на короткое замыкание к источнику питания. Измерить сопротивление в промежуточном соединителе C-26. Отсоединить промежуточный соединитель хтагх1, и измерить сопротивление с охватываемой стороны (со стороны напольного жгута). Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите сопротивление между клеммой 15 промежуточного соединителя (CAN<UNK> H) и заземлением кузова. OK: 1 kohms или более Измерение сопротивления между промежуточной клеммой 16 разъема (CHANNEL GO 1) и кузовом нет. C-26
  15. ШАГ 15. Проверить линию CAN между промежуточным разъемом C-26 и складным верхним кабельным жгутом: да, короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в промежуточном соединителе хтагх2. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоединить промежуточный соединитель хтангх3 и складной верхний управляющий разъем модуля хтах4, а также измерить сопротивление со стороны штырькового вывода промежуточного разъема хгакс5 (напольный кабель). D-45 C-26 C-26 D-45 C-26
  16. ШАГ 16. Проверить линию CAN между промежуточным разъемом C-23 и складным верхним управляющим модулем, если требуется короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление в промежуточном разъеме хтагх2. ВНИМАНИЕ: отсоединить отрицательный вывод батареи. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоединить промежуточный разъем хтаджх3 и складной верхний управляющий модуль, соединители xtагх4, а также измерить сопротивление со стороны штыревателя промежуточного разъема xтаг5 (заземляющего кабеля). D-45 C-23 C-23 D-45 C-23 D-45 Если разъем D-45 складного верхнего модуля управления находится в хорошем состоянии, заменить складной верхний модуль управления. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  17. ШАГ 17. Проверить линию CAN между разъемом блок управления двигателем < M / T > или разъемом Xtc < А / Т > разъема B-18 и разъемом ABS-ECU A-02 < ТС без Tcl или ASC > либо клеммой Xt < TACL, либо клеммным разъёмом XATX < T для транспортных средств с заземляющим контактом. A-03 A-38 B-18 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18 Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПО РЕМОНТУ ЛИНИЙ шина CAN ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между разъемом блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > и ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > либо ABС / Tc-EC < ТС с соединителем ECL >
  18. TCASL-разъём или < OFF > ECU-conditionsvehicles с разъемом TCTAGX0 для подключения / отключения системы управления коробкой передач. 1. Подключить к разъему передачи данных систему MB991958. Выполнить диагностику шин CAN и проверить, не показывает ли экран устройства сканирования состояние. Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: прерывистый сбой. MB991958 MB991958 MB991958
  19. ШАГ 19. Проверить комбинационный измеритель на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем C-04 комбинационного измерителя. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключить сканирующий инструмент xtагх3 к разъему канала передачи данных. Провести диагностику линий шины CAN и проверить, соответствует ли экран сканирующему инструменту xtag 4 показанному на иллюстрации. Q: yes scan tool Xtgo xagx5 step? MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  20. ШАГ 20. Проверить экран ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > на короткое замыкание на массу. Отсоединить соединитель ЕCM < M- / т > или РСМ < А / ц > B-18. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать инструмент сканирования. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  21. ШАГ 21. Провести повторную проверку системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов хтагх1. Подключить сканирующий прибор xtigx2 к разъему канала передачи данных. Выполнить диагностику линий шины CAN и проверить, показывает ли экран сканирующей аппаратуры MB991958 нормальное состояние. Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность. НЕТ: Проверить Необходимую комбинацию состояния измерительного прибора при наличии комбинированной комбинации. MB991958 MB991958
  22. ШАГ 22. Повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx1. Подключайте сканирующее устройство xtangx2 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверить, показывает ли экран сканирующий прибор xtагx3 нормальное состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: неисправность с перебоями; см. MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Диагностический пункт 3: диагностика коротких замыканий между линиями CAN H и L

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Короткое замыкание может присутствовать между линиями CANAL и H, когда сопротивление между линиями шины CAN (линии CANAAL) составляет менее 2 Ом.

  1. Жгут проводов может быть неисправен [короткое замыкание между линиями CAN<UNK> H и CANAL, обрыв цепи между разъемом канала передачи данных и соединительным разъёмом (3)] ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий прибор MB991958 не может принимать все периодически посылаемые данные от каждого ЭБУ по разомкнутой цепи жгута между коннектором канала передачи данных. Кроме того, сканирующим прибором MB991958 измеряется само напряжение и показывает 2,5 вольта из-за разрыв цепи жгутов. Поэтому CANA оценивается как Cо коротком.
  2. Возможно, разъем неисправен (короткое замыкание в разъеме)
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание между линиями CAN-H и CANAL)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и промежуточный соединитель хтагх1 < ECLIPSE > или C-23 < EXPIENT SPYDER >. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от соединителя. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Визуально проверить, нет ли короткого замыкания между линиями из-за посторонними препятствиями или деформацией короткого штыря в соединителе. Q: результат проверки нормальный? ДА Перейдите к шагу 2. C-24
  2. ШАГ 2. Проверить линии между разъемами ECLIPSE + H и L переднего кабельного жгута на короткое замыкание. Измерить сопротивление в промежуточном разъеме C-24 < ЗАТМЕНИЕ > или SPYDER? 22. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Тестовый электрический жгут должен быть использован. Подробнее см. в разделе " Меры по техническому обслуживанию ". C-23 C-24 C-23
  3. ШАГ 3. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание. Замерить сопротивление в соединительном разъеме (3C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (3хтагx1, и измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (9) C-03. Измерите сопротивление между соединительными разъемами (3шт) 4 и 15. OK: 120 ± 20 Ohms Q: Перейти к нормальному шагу 4? C-03
  4. ШАГ 4. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Разъединить соединительный разъем (1) C-03, и измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (5) хтагх2. Замерить сопротивления между соединительными разъемами (3 +) 5 и 16. OK: 1 мс или больше - Результат: переход к шагу 10: нормальный: Проверка нет. C-03
  5. ШАГ 5. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и A / C-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (3 +) C-03. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. Разъединить соединительный разъем (3 =) C-03, и измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (3 · xtагx2. Замерить сопротивления между соединительными разъемами (3 ') клеммами 6 и 17. OK: да: 1 перейти к шагу или больше? нет к шагу; C-03
  6. ШАГ 6. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и SRS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, а также измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (5) хтагх2. Замерить сопротивления между соединительными разъемами (3-14) клеммы 3 и 14. OK: да, 7 мс или больше C-03
  7. ШАГ 7. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и приемником TPMS на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъёме (2) C-033. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (1), и измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (4) хтагх2. Измерить сопротивление между контактами 8 и 19. OK: 1 к омс или q Перейти к обычному шагу: Проверка на 8: нет. C-03 C-03
  8. ШАГ 8. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и коннектором канала передачи данных на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, и измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтагх2. Замерить электрическое сопротивление между соединительными разъемами (6) 7 и 18. OK: 1 kohms или более Q - проверить нормальный результат? нет C-03
  9. ШАГ 9. Проверить комбинированный счетчик на короткое замыкание. Измерить сопротивление в разъеме комбинированного счетчика C-04. ПРИМЕЧАНИЕ: отказ может быть вызван разомкнутой цепью жгута между комбинированным счетчиком и соединительным разъемом (3), поэтому проверить разомкнувшуюся цепь, а также короткое замыкание. отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить комбинированный измеритель хтагх1, и измерить сопротивление со стороны компонента соединителя комбинированного измерителя C-04. Измерить сопротивление между клеммами комбинированного индикатора 3 и 4. OK: 120 ± 20? проверить q Результат C-04
  10. ШАГ 10. Проверить зашифрованный код ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в разъеме ETACC-ЭБУ, выполнить следующие действия: Проверить исправность разъема ETAC-Ecu ".если требуется, то отключить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. C-218 C-218 C-218 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  11. ШАГ 11. Проверить разъем кондиционера A / C-ECU на наличие короткого замыкания. Измерить сопротивление в разъеме кондиционера А / С-ЭБУ C-14 < система кондиционирования воздуха ручная > или C-15 < система автоматического кондиционирования воздуха >. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Отключить соединитель кондиционера B-C C- Eu < система воздушного кондиционирования воздуха механическая 2 C-14 C-15 C-14 C-15 Если разъем A / C-ECU находится в исправном состоянии, заменить А / С-ЭБУ.
  12. ШАГ 12. Проверить состояние SRS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединителе разъема SRS- ЭБУ C-123. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем ECS.- ECU1, и измерить сопротивление со стороны компонента соединителя SRSI-Ecu C-123. Замерить сопротивления между разъемами 32 и 43 СРС- ЭКУ: OK: 1 или более Проверить исправность C-123
  13. ШАГ 13. Проверить состояние приемного устройства TPMS на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединителе разъема приемника ТПМС C-121. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем приемника TPDS C-121, и измерить сопротивление со стороны компонента разъема приемника хтагх2. Замерить сопротивления между контактами разъема приемника ТРМС 1 и 2. OK: 1 kohms или более Q: необходимо проверить результат нормально? C-121
  14. ШАГ 14. Проверить состояние разъема < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >, если необходимо короткое замыкание. Измерить сопротивление на нормальном разъеме < м / т > или на разъеме B-18. Отсоединить отрицательный разъем батареи. Отключить блок управления двигателем > или < А / Т1 > и измерить сопротивление со стороны компонента B-18 B-18 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  15. Tcl-ECU < vehicles с разъемом Tkxc / ACB > или TCOV-ECC < Vehicle с разъёмом TCTC-ESK. A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 ECL-ECU < транспортные средства, оборудованные соединителем TCABS / муфта блокировки гидротрансформатора > или ACBS- < транспортное средство, оборудованное соединителем ETC- > или ATC-ESK < автотранспортные средства, оснащенные разъемом ATKB-ECO < ТС > либо ATC
  16. Tcl-XECL / H разъемы < TCOB > или Xkc-TACT с разъемом TCTU с клеммами муфта блокировки гидротрансформатора, либо разъем TCS с клеммой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) < Xx / T >. B-18 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 B-18 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 < Tcl > OK: 1 к Ом или более Измерить сопротивление между соединительными клеммами 11 и 15 Tc / ASC-ECU. < транспортные средства с АСЦ > ОК: 1к Ом или более Q: Результат проверки в норме? ДА < ECLIPSE >: Перейдите к шагу 17. ДА > EKLIPPE SPYDER > - переходите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте кабельный жгут между соединителем блок управления двигателем и соединителем < M / A
  17. ШАГ 17. Проверить кабельные линии CANAL и H между соединителем Tcx1-ECU < транспортные средства без TCOB или ASC > или ABS / Eku с TCL- > или TCTL-ESK < транспортное средство с разъемом ACS1. Измерить сопротивление на промежуточном соединителе ATC2. Отсоединить промежуточный разъем температура заряда воздуха. C-24 C-24 A-02 A-03 A-38 C-24 C-24
  18. ШАГ 18. Проверить складной модуль верхнего управления на короткое замыкание. Измерить сопротивление в разъеме складного модуля верхнего управления D-45. Отсоединить отрицательный разъем батареи. Отключить складной разъем верхнего управления хтагх1, и измерить сопротивление со стороны компонентов разъема складного верхнего модуля управления D-45. Измерить сопротивление между контактами 37 и 48. OK: 1 к Ом или более Измерение сопротивления между верхними клеммами 38 и 49. ОК D-45
  19. Tcl-ACU или Xc-ECL с разъемом < Tkx > vehicles TCOS / муфта блокировки гидротрансформатора с разъемами < ATC > TCC1 и TCT2. A-02 A-03 A-38 D-45 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 < Транспортные средства с РУД > OK: 1 к Ом или более Измерить сопротивление между соединительными клеммами 11 и 15 Tcl / ASC-ECU < Tkx4. < транспортные средства с АСЦ > ОК: 1к Ом или более Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Проверить промежуточный соединитель C-26, а при необходимости отремонтируйте его. Если промежуточный соединительный разъем xtcag1 находится в хорошем состоянии, восстановить жгут электропроводку между транспортными средствами ABS-E C-26 A-02 A-38 D-45
  20. ШАГ 20. Проверить проводные линии CAN<UNK> L и H между разъемом D-45 верхнего модуля управления с трансформатором и промежуточным кабельным жгутом да, исправно на короткое замыкание. Измерить сопротивление в промежуточном соединителе xtigx2. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. Отключить промежуточный соединитель C-23 и разъем хтагх4 верхнего блока управления с конвертером и измерить сопротивление на охватываемой стороне промежуточного разъема xtangx5 (на передней стороне кабельного жгута). C-23 C-23 D-45 C-23 C-23 C-23 D-45
  21. ШАГ 21. Проверить соединительную клемму Xt8 разъема (3) и разъем канала передачи данных. Измерить сопротивление между соединительным разъемом C-03 и коннектором канала передачи информации. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Использовать контрольный кабель. Подробнее см. раздел " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". ОСТОРОЖНО: отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Подробности см. в разделе " Мероприятия по техническому обслуживанию " Отсоединению отрицательного аккумулятора ". C-125 C-03 C-125 C-03 C-03 C-125 C-03 C-125 Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПО РЕМОНТУ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN ". В: Все ли сопротивления измеряют 2 Ом или менее? ДА: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (3) и промежуточным разъемом. НЕТ: Восстановить жгут провода между соединительными разъемами (3C-03) и коннектором канала передачи данных C-125.

Диагностический пункт 4: диагностика резисторов терминатора

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №139

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда периодически посылаемые данные от каждого ЭБУ могут быть приняты нормально, но значение сопротивления между линиями CANAH и CANАL отличается от 50 Ом до 70 Ом.

  1. Возможно, неисправен комбинированный измерительный прибор (неисправность оконечного резистора)
  2. Возможно, неисправен блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (неисправность оконечного резистора)
  3. Возможно, неисправен жгут проводов (большее сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
Схема №140
  1. ШАГ 1. Проверить оконечный резистор внутри комбинированного измерителя. Измерить сопротивление на разъеме C-04. ВНИМАНИЕ: Следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить комбинированный измеритель хтагх1, и измерить сопротивление со стороны компонента разъема C-04. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 соединителя комбинационного измерительного прибора. OK: 120 ± 20 Ом Q: Идет ли измерение сопротивления 120 ± 20ом? Нет Комбинация замены измерительного устройства: 2. C-04
  2. ШАГ 2. Проверить клеммный резистор внутри зашифрованного разъема блок управления двигателем ± M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >. Измерить сопротивление на разъеме ECMS < м / т > или блок управления силовым агрегатом < а > B-18. Отсоединить EСМ < m / t > или Рсм B-18 B-18 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Диагностический пункт 5: Диагностика, когда сканирующий прибор не может получить данные, отправленные комбинированным измерительным прибором

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №141

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда периодически посылаемые данные от комбинированного измерительного прибора не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [разомкнутая цепь между комбинированным счетчиком и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, соединитель неисправен [плохое соединение соединительного соединителя (3) или комбинированного измерительного разъема]
  3. Неисправность цепи питания комбинированного измерителя
  4. Возможно, неисправен комбинированный счетчик

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и соединитель комбинированного измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, сдвинутые назад в соединителе. Убедиться в том, что соединительный разъем со стороны жгута проводов не ослаблен, поврежден или поврежден, либо зажимы задвинуты обратно в соединитель, а также проверить короткий штырь за разъемом на предмет коррозии, деформации и расслоения. Q: Находятся ли соединительный разъем соединения (3-) xtag2 и соединитель совмещенного измерительного датчика xtag 3 в исправном состоянии? да: Нет Необходимо: Заменить к шагу 2. C-04 C-03 C-04
  2. ШАГ 2. Проверить соединительные линии шины CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерительным прибором. Измерить сопротивление между соединительными разъемами 3, C-03 и комбинационным соединителем измерительного прибора 1. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Проводные соединения должны использоваться. Подробные сведения см. в разделе " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". Отсоединить соединительный разъем 3 от комбинированного клеммного соединителя хтагс3 и измерительный соединитель измеряют сопротивление сопротивления между каждым кабельным жгутом. C-04 C-03 C-04
  3. ШАГ 3. Проверить оконечный резистор в комбинированном измерительном приборе. Измерить сопротивление на соединителе C-04 комбинированного измерительного прибора. Отключить комбинированный измерительный прибор C-04 и измерить сопротивление со стороны компонента соединителя xtangx2; ИЗМЕРИТЬ сопротивление между контактами соединителя комбинационного измерительного датчика 3 и 4. OK: 120 ± 20 Ом Q: Измеряется ли сопротивление 120 ± 20ом? ДА: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ КОНТРОЛЯ 2: ЦЕПЬ ПИТАНИЯ; ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: НЕ C-04 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Пункт 6 диагностики: диагностировать, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные ETACS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №146
Схема №147

Средство сканирования MB991958 решает проблему, когда периодически посылаемые данные от ETACS-ECU не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между ETACS-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, неисправен разъем [плохое соединение соединительного разъема (3) или разъема ETACS-ECU]
  3. Неисправность цепи питания ETACS-ECU
  4. Возможно, неисправен ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №148
Схема №149
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и соединитель ETACS-ECU на наличие деформации, коррозии или повреждений в разъеме. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедиться в том, что соединительный разъем со стороны жгута проводов неисправен, поврежден или поврежден; клеммы вставлены обратно в разъем, а также проверить короткое замыкание C-218 C-03 C-218
  2. ШАГ 2. Проверить линии шины CAN между соединительным разъемом (3) и соединительной клеммой ETXETACS-ECU. Измерить сопротивление между соединительными разъемами (3-) C-03 и коннектором ETACS-EC? ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Использовать тестовый соединительный жгут. Подробнее см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании " C-218 C-03 C-218 C-03 C-218 Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ А-3: СВЯЗЬ С ETACS-ECU НЕВОЗМОЖНА ".НЕТ: Восстановить жгут проводов между соединительным разъемом (3) и разъёмом ETAC-ЭБУ. (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/sredstva-sviazi/#uproshchennaia-sistema-provodkov-sws)

Диагностический пункт 7: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные A / C-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №150

Сканирующее устройство MB991958 определяет проблему, когда периодически посылаемые данные от A / C-ECU не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между A / C-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, разъем неисправен [плохое соединение соединительного разъема (3) или разъема A / C-ECU]
  3. Неисправность цепи питания A / C-ECU
  4. Возможно неисправность A / C-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ШАГ 1. Проверить состояние разъема системы кондиционирования воздуха (3) C-03 и разъема A / C-ECU на наличие коррозии < Разъем ручной системы кондиционирования > или xtag 2 < автоматическая система кондиционирования > для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Подробнее см. раздел " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Подталкиваемые разъемы на стороне электрического жгута исправны или повреждены C-14 C-15 C-03 C-14 C-15
  2. ШАГ 2. Проверить линии системы кондиционирования воздуха CAN между соединительным разъемом (3) C-03 или коннектором < A / C-ECU > Ручной разъем Xt5 для подключения к системе кондиционирования воздуха, измерить сопротивление между соединительными разъемами (3 > xtax1 и А / С-Ecu - ручная система кондиционирования воздуха). ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. См. раздел " Меры предосторожности при обслуживании ". C-03 C-14 C-15 C-03 C-14 C-15 C-03 C-14 C-15 C-03 C-14 C-15 Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN ". Измерить сопротивление между соединительным разъемом (3) C-03 (клемма 17) и коннектором A / C-ECU C-14 (зажим 6) < ручная система кондиционирования воздуха > или А / С-Ecu разъём xthagx2 (зажимы 14) < автоматическая система кондиционирования >. OK: 2 Ом или менее q: Выполнить все измерения сопротивления? C-15 C-03 C-14 C-15

Диагностический пункт 8: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные SRS-ECU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №155

Средство сканирования MB991958 определяет проблему, когда периодически посылаемые данные от SRS-ECU не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между SRS-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Соединитель может быть неисправен [плохое соединение соединительного соединителя (3) или разъема SRS-ECU]
  3. Неисправность цепи питания SRS-ECU
  4. Возможно, неисправен SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №156
Схема №157
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и соединитель SRS-ECU на наличие деформации, разъедание или повреждение клемм в разъеме. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедиться, что соединительный разъем со стороны жгута проводов неисправен, имеет коррозию или повреждения клеммы вставлены обратно в разъем, а также проверить короткое замыкающее соединение на предмет. C-123 C-03 C-123
  2. ШАГ 2. Проверить соединительную клемму x3 разъема x4 шины CAN (3) и разъем x3 клеммы SRS-ECU. Измерить сопротивление между соединительным разъемом C-03 и коннектором xtangx1 для подключения к шине SRC. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Подробные сведения см. в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".для более подробной информации обратитесь к разделу " Меры предосторожности при обслуживании ". C-123 C-03 C-123 C-123 C-03 C-03 C-123 C-03 C-123 Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПО РЕМОНТУ ЛИНИЙ CAN-ШИНЫ ". В: Все ли сопротивления измеряют 2 Ом или менее? ДА: Диагностируйте дополнительную удерживающую систему. См. " ДИАГНОСТИКА ВОЗДУШНОГО МЕШКА SRS ". НЕТ: Восстановить жгут проводов между соединительным разъемом (3) C-03 и разъемом SRS- ECU xtag1. C-123

Пункт 9 диагностики: диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные приемником TPMS

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №158

Средство сканирования MB991958 определяет проблему, когда периодически посылаемые данные от приемника TPMS не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между приемником TPMS и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, неисправен разъем [плохое соединение соединительного разъема (3) или разъема приемника TPMS]
  3. Неисправность цепи питания приемника СКУТП
  4. Возможно, приемник TPMS неисправен

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №159
Схема №160
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и соединитель приемника TXMS на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в разъем. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедиться, что соединительные разъемы со стороны жгута проводов не ослаблены, не имеют коррозии или повреждены клеммы не вставлены назад в разъем, а также проверить короткое замыкание за разъём C-121 C-03 C-121
  2. ШАГ 2. Проверить клеммный разъем XTMS приемника шины CAN (3) и клеммного разъема Xpms. измерить сопротивление между соединительным разъемом (3, C-03) и приемным разъемом TPMS. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Использовать тестовый проводной жгут. Подробнее смотрите в разделе " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". Осторожно: отсоединить клеммную батарею. C-121 C-03 C-121 C-121 C-03 C-03 C-121 C-03 C-121 Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПО РЕМОНТУ ЛИНИЙ шина CAN ". В: Все ли сопротивления измеряют 2 Ом или менее? ДА: Провести диагностику системы контроля давления в шинах. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между соединительным разъемом (3) C-03 и приемным разъемом TPMS x1. C-121(/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/koliosa-i-shiny/#koleso-i-shina-tpms)

Диагностический пункт 10: диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №161

Средство сканирования MB991958 определяет проблему, когда периодически посылаемые данные из ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов (разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортными средствами с TCL- > или TCTL / ASC--ЭБУ < автотранспортные средства с ASK > и ЕСМ < M / T > либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >)
  2. Разъем может быть неисправен (плохое подключение разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > и ABS-ECU < автомобили без Tcl или ASC > либо ABS- / TCL- < автомобили с TCTL >, либо TAC- / ASC- < машины с разъемом ASK >)
  3. Неисправность цепи питания ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >
  4. Возможно, неисправен модуль блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. ШАГ 1. Проверить исправность разъема XTAC5 / ECU < соединителей TCAS2 и Tc > или коннектора A-03 < транспортных средств с TCI > или разъёма Xt < A / T > типа Xl-ECU.К орые клеммы должны быть исправны. A-02 A-38 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18
  2. ШАГ 2. Проверить Xu-шины между разъемом Tcl / ECU < транспортные средства > Для получения более подробной информации, см. раздел " Технические требования к соединителям Xc и температура заряда воздуха " (см. Приложение 4) или раздел " Система управления трансмиссией Xe / ACM < ТС < A / T > ". A-02 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18 A-02 B-18 OK: 2 Ом или менее. Измерить сопротивление между разъемом XTAS1 / ECU < транспортные средства с клеммой Xt (см.) и клеммным коннектором Xm3 < транспортное средство без Tcl или ASC > A-02 (клемма 6) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < А / Т >.xtag1 (зажим 18). B-18 A-03 B-18 A-03 B-18 A-38 B-18 A-38 B-18 ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов между ABS-ECU < ТС без Tcl или ASC > коннектор A-02 или АБС / TCL- ЭБУ < т ТС с ТХЛ > коннектором хтагх1 или Tсж / АСК-ЭКУ < Т / Т > ТС аг2 и разъемом ЕECM < T / T > или PCМ. A-03 A-38 B-18
  3. Tcl-ECU. Измерить сопротивление Xks1 с разъемом TCOL / муфта блокировки гидротрансформатора < TAC4 или TCT1 с разъёмом TCC1 и TCL2 с разъёмами ATC-EQUI, TCOM-ACH3 (TXAS1) либо блок управления трансмиссией-ACS-TAX1. A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-02 A-03 A-03 ОК: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между Tcl / ASC-ECU < ТС с ASC- > коннектором A-38 (клеммы 11 и 27). OK: 2ohm или меньше Измеряйте сопротивление между транспортными средствами TCL- / ASC- ECU1 (клеммами 13 и 15).ОК м: 2 Оms или менее Q: Все измерения сопротивления не измеряют 2 ома или да? A-38
  4. ШАГ 4. Проверить оконечный резистор внутри блок управления двигателем, зашифрованный < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > ".можно ли выполнить проверку Xtm на соответствие требованиям стандарта: Не требуется проверка по стандарту Ohm1 (См. Раздел 2)? Нет возможности Проверить по стандарту блок управления силовым агрегатом B-18 B-18 B-18 B-18 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-24-l)(/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-38-l)(/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Диагностический пункт 11: диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или АБС / TCL- ECU- < транспортных средств >

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Сканирующий инструмент MB991958 решает проблему, когда периодически отправляемые данные от ABS-ECU < транспортных средств без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- < транспортные средства с TCL- > или TACL / ASC- > не могут быть получены и отправлены.

  1. Жгут проводов может быть неисправен [разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортными средствами без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- < транспортные средства с TCL- > или TCTL / ASC- + ECU- > и соединительным разъемом (3)]
  2. Разъем может быть неисправным [плохое соединение соединительного разъема (3) или ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC >, либо ABS- / Tkl- < транспортное средство с TCTL > или TCL- / ASC- + ECU-- < автотранспортные средства с разъемом ASK >]
  3. Неисправность цепи питания ABS-ECU < ТС без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECУ < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортные средства с ASС >
  4. ABS-ECU < транспортные средства, не имеющие Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / TCTL-ЭБУ < автомобили с ТХЛ > или TCL- / ASC-Eku > могут иметь дефекты
  1. Провести диагностику системы ABS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ АБС-ЭБУ ".
  2. Произвести диагностику системы ASC согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ Tcl / ASС-ECU ".

Пункт 12 диагностики: диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные кабриолет верхним модулем управления < ECLIPSE SPYDER >

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда периодически посылаемые данные от кабриолет верхнего модуля управления не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между складным верхним модулем управления и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, разъем неисправен [плохое соединение соединительного разъема (3) или складного верхнего разъема модуля управления]
  3. Неисправность цепи питания складного верхнего модуля управления
  4. Верхний складной модуль управления может быть неисправен (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. Возможно, неисправен складной верхний модуль управления

Провести диагностику системы управления с складным верхом согласно " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#naruzhnye-kuzovnye-paneli)

Диагностический пункт 13: диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / т > и ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > либо Bs / Tc-ЭБУ < тс с руд > или TCI / AS- ECC < ат

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №174

Сканирующий инструмент MB991958 оценивает проблему, когда периодически посылаемые данные от ABS-ECU < транспортных средств без Tcl или ASC > или ABS- / TCL- ECU- < транспортных средства с Tkl- > или TCTL / ASC--ЭБУ < транспортные средства с АСЦ > и ЕСМ < M / T > либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > не могут быть приняты и отправлены.

  1. Жгут проводов может быть неисправен [разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортными средствами без Tcl или ASC > или ABS- / TCL- < транспортные средства с Tkl- > или TCI / ASC- + ECU- < автотранспортными средствами с ACK > и соединительным разъемом (3) или разомкнувшаяся цепь между АБС-ЭКУ < ТС / АСЦ > либо AB/ Т
  2. Разъем может быть неисправным [плохое соединение соединительного разъема (3) или ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC >, либо ABS- / Tkl- < транспортное средство с TCTL > или TCL- / ASC- + ECU-- < автотранспортные средства с разъемом ASK >]
  3. ABS-ECU < транспортные средства, не имеющие Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  4. Возможно, неисправен блок блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (внутренняя разомкнутая цепь)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. ШАГ 1. Проверить состояние соединения (3) C-03 и разъем сцепления ABS-ECU 4,0 " для транспортных средств без Tcl или ASCM > или разъема обслуживания Aбс / Eкu xтагх2 < транспортные средства с Tc > или соединитель Tkl- / ASC-ЕБУ A-38 < Транспортные средства с Act > для свободных, корродированных или поврежденных клемм. A-02 A-03 C-03 A-02 A-03
  2. ШАГ 2. Проверить линии шины CAN xx между промежуточной клеммой C-24 и соединительным разъемом (3). Измерить сопротивление между промежуточным разъемом хтагх1 и соединительными разъемами (4). ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ". Использовать контрольный жгут проводов. Подробную информацию см. в разделе " Меры предосторожности при обслуживании ". Переведите выключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА " (выкл.). C-24 C-03 C-24 C-03 C-03 C-24 C-24 C-03 C-24 C-03 OK: 2 Ом или меньше ВНИМАНИЕ: строго соблюдать указанную процедуру ремонта жгута проводов. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЛИНИЙ шина CAN ". Q: Все ли сопротивления измеряют величину в 2 ома или менее? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Восстановить жгут проводов между промежуточным разъемом C-24 и соединительным разъемом (3) хтагx1. C-03
  3. ШАГ 3. Следует обратить внимание на отрицательное положение шины CAN между промежуточным разъемом C-24 и Тцу4-ЭБУ < для транспортных средств без РУД или АСЦ > или ABS / Tcl-ECU < Для транспортных средств с РУД > или ТКЛ / ASC-ЕСУ < транспортные средства с АСК >. Измерить сопротивление между промежуточными разъемами xttagx1 и ATS2 < для ТС C-24 A-02 A-03 A-38 Клеммный разъем TCTAS4 и / или клеммный коннектор Tcx12 TCOH1 < транспортные средства без Tc l > измерить сопротивление разъема Tkx l2 (клеммного коннектора TCS). C-24 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 C-24 C-24 A-02 C-24 A-02 C-24 A-03 C-24 A-03 Tcxl: 2 Ом или меньше ВНИМАНИЕ. Строго соблюдать указанную процедуру ремонта жгута проводов. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN ". Измерить сопротивление между промежуточным разъемом C-24 (клемма 11) и TCL- / ASC-ECU < транспортные средства с ASC1 (клеммой 27). OK: 2 Оm или меньше Измерение сопротивления между промежуточными разъемами Xtag2 (клеммная колодка 12) A-38 C-24 A-38 C-24 A-02 A-03 A-38
  4. Tcl-ECU (Xc) или TCOL < муфта блокировки гидротрансформатора > транспортных средств, оборудованных разъемом для подключения к системе управления трансмиссией Xx / Eсu с разъемами Xs1-TAC3 и TCS с разъемом Xx4; TCT1-EСС1. A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-02 A-03 A-03 ОК: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между Tcl / ASC-ECU < ТС с ASC- > коннектором A-38 (клеммы 11 и 27). OK: 2ohm или меньше Измеряйте сопротивление между транспортными средствами с TCL- / ASC- < ЕСУ > Коннектор xtasx1 (зажимы 13 и 15).ОК м: 2 ома или менее Q: Do all the resistances measure measer 2 ox or less? A-38
  5. STEP 5. Проверить оконечный резистор внутри блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > Tcl-код < Tc > Xo x K < А / М > и измерить сопротивление на разъеме ECМ- > или Pks < Az / T. B-18 B-18 B-18 A-02 A-03 A-38 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Диагностический пункт 14: диагностировать, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / т > и ABS-ECU < транспортные средства без руд или ASC > либо / Tcl-EC < тс с Tkyl- > OR L / AS-ECUU

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №183

Сканирующий инструмент MB991958 оценивает проблему, когда периодически посылаемые данные от ABS-ECU < транспортных средств без Tcl или ASC > или ABS- / TCL- ECU- < транспортных средства с Tkl- > или TCTL / ASC--ЭБУ < транспортные средства с АСЦ > и ЕСМ < M / T > либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > не могут быть приняты и отправлены.

  1. Жгут проводов может быть неисправен [разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортными средствами без Tcl или ASC > или ABS- / TCTL-CCY < транспортные средства с TCL- > или TCI / ASC- + ECUK < автотранспортными средствами с ACM > и складным верхним модулем управления либо разомкнувшаяся цепь между АБС ABС-ЭБУ < автотранспортные средства с РУД / АС&GT; или AB / ТСН-Е< ТС
  2. Разъем может быть неисправным [плохое подключение модуля управления с складным верхом или ABS-ECU < для транспортных средств без Tcl или ASC >, либо ABS- / Tkl- < для автотранспортных средств с TCTL > или TCL- / ASC- + ЭБУ < для грузовых автомобилей с разъемом ASK > либо блок управления двигателем < M / T >
  3. Верхний складной модуль управления может быть неисправен (внутренняя разомкнутая цепь)
  4. ABS-ECU < транспортные средства, не имеющие Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. Возможно, неисправен блок блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (внутренняя разомкнутая цепь)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ШАГ 1. Проверка состояния верхнего модуля управления с трансформатором xtasx0 и разъем TCABS-ECU A-02 < транспортные средства без TCL- или ASCM > или ABS- / ECU- разъемы A-03 < транспортных средств с Tkl > должны быть исправными. D-45 A-38 D-45 A-02 A-03 A-38
  2. ШАГ 2. Проверить линии шины CAN xxx между промежуточным разъемом C-26 и складным верхним соединителем управляющего модуля C-26. Измерить сопротивление между промежуточными разъемами C-26 и кабриолет верхним управляющим модулем xtax3. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Использовать тестовый проводной жгут. Подробную информацию см. в разделе " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". Переведите выключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА (отсоединение). C-26 D-45 D-45 C-26 D-45 D-45 D-45 OK: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между промежуточным разъемом C-26 (клемма 16) и модулем управления с складной верхней частью D-45 (клеммная колодка 38). ОК: не более 2 Омов ВНИМАНИЕ: строго соблюдать указанную процедуру ремонта кабельного жгута. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN ". Q: Все сопротивления измеряют на уровне 2 ома или меньше? ДА: Перейдите к этапу 3. НЕТ: Ремонт кабеля xx-3 C-26 D-45
  3. ШАГ 3. Следует обратить внимание на отрицательное положение шины CAN между промежуточным разъемом C-26 и Тцу4-ЭБУ < для транспортных средств без РУД или АСЦ > или ABS / Tcl-ECU < Для транспортных средств с РУД > или ТКЛ / ASC-ЕСУ < транспортные средства с АСК >. Измерить сопротивление между промежуточными разъемами xttagx1 и ATS2 < для ТС C-26 A-02 A-03 A-38 Клеммный разъем TCTAX4 и / или клеммный коннектор Tcx15 TCOH1 < транспортные средства без Tkl, ASC > или ABS / ECU A-03 < Транспортные средства с муфта блокировки гидротрансформатора > или TLC-ESK less. C-26 A-02 A-38 A-02 A-03 A-38 C-26 C-26 A-02 C-26 A-02 C-26 A-03 C-26 A-03 Tcxl: 2 Ом или меньше ВНИМАНИЕ. Строго соблюдать указанную процедуру ремонта жгута проводов. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " Меры предосторожности при ремонте линий шины CAN ". Измерить сопротивление между промежуточным соединителем C-26 (клемма 15) и TCL- / ASC-ECU < транспортные средства с ASC1 (клеммой 27). OK: 2 Оm или меньше Измерение сопротивления между промежуточными разъемами A-38 C-26 A-38 C-26 A-02 A-03 A-38
  4. ШАГ 4. Проверить линии шины CAN внутри модуля управления с складным верхом. Измерить сопротивление на разъеме D-45. Отсоединить разъем xtigx5 верхнего управляющего модуля и измерить сопротивление со стороны компонентов разъема хтагх2. Измерить сопротивление между разъемами xtag 3 (клеммы 48 и 37). OK: 2 Ом или меньше Измерение сопротивления между верхним управляющим модулем с трансформатором Соединитель xtax4 (клеммные колодки 49 и 38). D-45 D-45 D-45 D-45
  5. Tcl-ECU. Измерить сопротивление Xks1 < с помощью разъема TCOL / TCT2 < с разъемом TAC4 или TCL3 < с разъёмом TCC1 > муфта блокировки гидротрансформатора, либо с помощью разъёма Txc < с клеммами TCS и блок управления трансмиссией-Ex, либо A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-02 A-03 A-03 ОК: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между Tcl / ASC-ECU < ТС с ASC- > коннектором A-38 (клеммы 11 и 27). OK: 2ohm или меньше Измеряйте сопротивление между транспортными средствами TCL- / ASC- ECU1 (зажимы 13 и 15).ОК м: 2 Оm или менее Q: Все измерения сопротивления не выполняйте 2 Oh-or да? A-38
  6. STEP 6. Проверить состояние клеммного резистора в блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > Tcl < Tc > Xo < А / Тм > -разъем для подключения к шине блок управления трансмиссией-20. Измерить сопротивление на разъеме ECМ < М / Tо B-18: Disconnect EСМ < а / Тт). B-18 B-18 A-02 A-03 A-38 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Пункт 15 диагностики: диагностики в случае, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / т > и кабриолет верхним модулем управления < ECLIPSE SPYDER >

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №192

Сканирующее устройство MB991958 решает проблему, когда периодически посылаемые данные от модуля управления с кабриолет верхом и блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > не могут быть приняты и отправлены.

  1. Возможно, неисправен жгут проводов (разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортными средствами с TCL- > или TCTL / ASC--ЭБУ < автотранспортные средства с ASK > и ЕСМ < M / T > либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >)
  2. Разъем может быть неисправен (плохое подключение разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > и ABS-ECU < автомобили без Tcl или ASC > либо ABS- / TCL- < автомобили с TCTL >, либо TAC- / ASC- < машины с разъемом ASK >)
  3. Неисправность цепи питания ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >
  4. ABS-ECU < транспортные средства, не имеющие Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. Возможно, неисправен модуль блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >
  6. Возможно, неисправен блок блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (внутренняя разомкнутая цепь)
  7. Неисправность цепи питания складного верхнего модуля управления

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №193
  1. ШАГ 1. Проверить исправность разъема XTAC4 / ECU < TCAS5 > или разъема XTECL-Ekk < vehicles without Tc < A / T > или разъемов A-03 < vators с TLC > и блок управления двигателем < А / Т > xtag3. A-02 A-38 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18
  2. ШАГ 2. Проверить Xu-шины между разъемом Tcl / ECU < транспортные средства > Для получения более подробной информации, см. раздел " Технические требования к соединителям Xc и температура заряда воздуха " (см. Приложение 4) или раздел " Система управления трансмиссией Xe / ACM < ТС < A / T > ". A-02 B-18 A-02 A-03 A-38 B-18 A-02 B-18 OK: 2 Ом или менее. Измерить сопротивление между разъемом XTAS1 / ECU < транспортные средства с клеммой Xt (см.) и клеммным коннектором Xm3 < транспортное средство без Tcl или ASC > A-02 (клемма 6) и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < А / Т >.xtag1 (зажим 18). B-18 A-03 B-18 A-03 B-18 A-38 B-18 A-38 B-18 ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановить жгут проводов между ABS-ECU < ТС без Tcl или ASC > разъем A-02 или АБС / TCL- ЭБУ < Т с ТХЛ > разъем хтагх1 или Tкл / АСК-ЭСУ < Тс с разъемом ASCTAG2 и соединителем блок управления двигателем X/ T > или PCМ 5 шаг Ta. A-03 A-38 B-18
  3. Tcl-ECU. Измерить сопротивление Xks1 с разъемом TCOL / муфта блокировки гидротрансформатора < TAC4 или TCT1 с разъёмом TCC1 и TCL2 с разъёмами ATC-EQUI, TCOM-ACH3 (TXAS1) либо блок управления трансмиссией-ACS-TAX1. A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-02 A-03 A-03 ОК: 2 Ом или меньше Измерить сопротивление между Tcl / ASC-ECU < ТС с ASC- > разъемом A-38 (клеммы 11 и 27). OK: + 2 Оm или меньше Измерение сопротивления между транспортными средствами TCL- / ASC- < ЕСУ с АСЦ > разъёмом хтагс1 (клемма 13 и 15).ОК м: 2 ома или меньше Q: Do all resistives measure 2 oham-4 or go? A-38
  4. ШАГ 4. Проверить оконечный резистор внутри блок управления двигателем, зашифрованный < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > ".проверка Xtm ".не удалось установить связь по протоколу Ohm1. После этого нажать на кнопку Xk20 и нажать на ИКМ. B-18 B-18 B-18 B-18 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-24-l)(/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-38-l)(/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)
  5. ШАГ 5. Провести повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключить сканирующий инструмент xtangx2 к разъему канала передачи данных. Выполнить диагностику линий шины CAN и проверить, соответствует ли экран сканирующей программы xtагх3 показанному на иллюстрации. Q: Не соответствует ли индикатору сканирующее средство xtax4 приведенному на рисунке? ДА: Выполнить ДИАГНОСТИКУ: Вернуть верхней панели управления MB991958 MB991958 MB991958 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#naruzhnye-kuzovnye-paneli)

Пункт 16 диагностики: диагностировать, когда сканирующий модуль не может получить данные, отправленные блок управления двигателем < M / T > или Икм-Преобразователем < A / т >, и ABS-ECU < транспортные средства без руд или ASC > либо / Tcl-ЭБУ < тс с руд > или TCLL / ASK-E- Еc < тс

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №194

Сканирующий инструмент MB991958 оценивает проблему, когда периодически посылаемые данные от модуля управления с кабриолет верхом, ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- < транспортных средств с TCL- > или TCTL / ASC- ECU0 < транспортных средствах с ASCC > и блок управления двигателем < M / T > либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)&LT; A / Т > не могут быть приняты и отправлены.

  1. Жгут проводов может быть неисправен [разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортными средствами без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- < транспортные средства с TCL- > или TCTL / ASC- + ECU- > и соединительным разъемом (3)]
  2. Разъем может быть неисправным [плохое соединение разъема сочленения (3) или разъема складного верхнего модуля управления, или разъема ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC >, или коннектора ABS- / Tkl- < транспортное средство с TCL- >, либо коннектора TCTL / ASC- ЕСУ < транспортных средств с АСЦ >]
  3. ABS-ECU < транспортные средства без Tcl или ASC > или ABS- / Tkl- ECU- < транспортных средств с TCTL > либо разъем TCL- / ASC- ЭБУ < транспортных средствах с ASС > могут быть неисправны (внутренняя разомкнутая цепь)
  4. Верхний складной модуль управления может быть неисправен (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. Возможно, неисправен блок блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (внутренняя разомкнутая цепь)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991923: Жгут для проверки ЭБУ электростанции
  4. MB991974: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
  5. MB991997: Проверка кабеля ASC
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. ШАГ 1. Проверить состояние разъема Tcxl (3) C-03, разъем складного верхнего модуля управления < разъем TCTAS8 и соединитель ABS-ECU A-02 < транспортные средства без TCL- или ASC > или ABS- / Tkl- разъем XTAX3 < Транспортные средства должны быть исправны. D-45 A-03 A-38 C-03 D-45 A-02 A-03 A-38
  2. ШАГ 2. Проверить линии шины CAN xxx между промежуточным разъемом C-23 и соединительным разъемом (3). Измерить сопротивление между промежуточными разъемами xtgx1 и соединительными разъёмами22. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Использовать контрольный жгут проводов. Подробную информацию см. в разделе " Меры предосторожности при обслуживании ". Переведите выключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА " (выкл.). C-23 C-23 C-03 C-23 C-03 C-03 C-23 C-03 C-23 C-03 OK: 2 Ом или меньше ВНИМАНИЕ: строго соблюдать указанную процедуру ремонта жгута проводов. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЛИНИЙ шина CAN ". Q: Все ли сопротивления измеряют величину в 2 ома или менее? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Восстановить жгут проводов между промежуточным разъемом C-23 и соединительным разъемом (3) хтагx1. C-03
  3. ШАГ 3. Проверить линии шины CAN между промежуточным разъемом C-23 и соединителем складного верхнего модуля управления agx5. Измерить сопротивление между промежуточными разъемами xtx2 и складным верхним модулем управления D-45. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Использовать тестовый жгут проводов. Подробную информацию см. в разделе " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". Переведите переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА (отсоединение). C-23 D-45 C-23 C-23 D-45 D-45 C-23 D-45 ОК: 2 Ом или меньше Измерить сопротивление между промежуточным разъемом C-23 (клемма 23) и складным верхним соединителем модуля управления хтагх1 (клеммная колодка 49). ОКЛ: 2 Ом или меньше В: Все ли сопротивления измеряют 2 ома или меньше? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановить проводной жгут между промежуточными разъемами C-23 и кабриолет верхним коннектором модуля управления xtangx3. D-45 D-45
  4. ШАГ 4. Проверить линии шины CAN внутри кабриолет верхнего модуля управления. Измерить сопротивление на разъеме D-45 складного верхнего управляющего модуля да. Отсоединить складной верхний управляющий модуль с разъемом хтагх1 и измерить сопротивление со стороны компонентов разъема xtагх2 верхнего управляющего блока? Измеряйте сопротивление между разъемами D-45 (клеммы 48 и 37). OK: 2 Ом или меньше Измеривайте сопротивление между складным верхним управляющим модулем разъем Хтаг4 (49 и 38) Заменить все зажимы ohms. D-45 D-45 D-45
  5. ШАГ 5. Проверить линии шины CAN между промежуточным разъемом xxx7 и складным соединителем верхнего управляющего модуля agtagx1. Измерить сопротивление между промежуточными разъемами xtagх2 и кабриолет верхним управляющим модулем D-45. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Использовать тестовый проводной жгут. Подробные сведения см. в разделе " Меры предосторожности при обслуживании ". Переведите выключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА (отключение). C-26 D-45 C-26 C-26 D-45 D-45 C-26 C-26 D-45 OK: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между промежуточным разъемом C-26 (клемма 16) и складным верхним соединителем модуля управления хтагх1 (клеммная колодка 38). ОК: не более 2 Омов ВНИМАНИЕ: строго соблюдать указанную процедуру ремонта кабельного жгута. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ЛИНИЙ ШИНЫ CAN ". Q: Все ли сопротивления измеряют 2 ома или менее? ДА: Перейдите к шагу 6. Нет: отремонтировать промежуточный соединитель токопроводящей перемычки 2 D-45 C-26 D-45
  6. ШАГ 6. Меры предосторожности при использовании шины CAN между промежуточным разъемом C-26 и соединителем Tcu < Tc-ECU 1 < транспортные средства без Tkl или ASC > или ABS / ESK должны быть приведены в разделе " Техника безопасности при подключении к шине CAN ". A-02 A-03 A-38 C-26 A-02 A-03 A-38 Разъем Tcxl-13 или разъем TCTAC1 < vehicles с разъемом AGXX (TCC5). Измерить сопротивление разъема TCOH2 / ECU с клеммой Tks8 или с клеммной колодкой ATC < Vehicle с клеммами TAX1 и TXX3 < vines с разъемами муфта блокировки гидротрансформатора-EC4. C-26 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 C-26 C-26 A-02 A-03 A-38 C-26 A-02 A-03 A-38 НЕТ: Отремонтировать жгут проводов между промежуточным разъемом C-26 и разъёмом ABS-ECU A-02 < транспортные средства без Tcl или ASC > или коннектором АБС / TCL- ЭБУ хтагх2 < транспортных средств с TACL > либо коннекторами Tklc / ASC-ЭСУ хtagх3 < транспортных средствах с АСК >. A-03 A-38
  7. Измерение сопротивления Xcl-TCOL < транспортных средств с разъемом XECU / Tks1 > или измерение сопротивления Tc l2 для ТС с разъемами XAC1 и TCT4 < ТС < / Aсg3; A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-03 A-38 A-02 A-02 A-03 A-03 ОК: 2 Ом или менее Измерить сопротивление между Tcl / ASC-ECU < ТС с ASC- > разъемом A-38 (клеммы 11 и 27). OK: 2ohm или менее Замерить сопротивление между транспортными средствами с TCL- / ASC- ECU1 (зажимы 13 и 15).ОК м: 2оms или меньше Q: Выполнить все измерения сопротивления на 2 ОМ или менее 8? A-38
  8. ШАГ 8. Проверить оконечный резистор внутри зашифрованного блок управления двигателем ± M / T > или PCM20 < A / Т >. Измерить сопротивление на разъеме ECМ- < м / т > или на разъёме B-18. Отключить ECМ-< m / t > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-< А / Т1, и измерить сопротивление со стороны компонента B-18 B-18 (/mitsubishi/eclipse/iv-2008-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#shassi-elektricheskoe)

Таблица кодов расшифровки кода ошибки (U-код), связанных с передачей данных по CAN.

КОД NOДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТВЫХОД ECUДЕЙСТВИЕ
U1073Шина отключенаЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т >, SRS-ECU, ABSДиагностика главной шины CAN
U1100Тайм-аут ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с РУД >, ТХЛ / ASC-ЭБУ < автотранспортные средства с АСЦ >, комбинированный измерительный прибор, ETACS- ЭКУ, А / С-ЭКУ
U1101Тайм-аут блок управления двигателем < M / T > или PCМ < A / Т > (относится к автоматической коробке передач)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с РУД >, ТХЛ / ASC-ЭБУ < автомобили с АСЦ >, комбинированный измеритель, ETACS- ЭКУ
U1102Тайм-аут ABS-ECUЭСУД < M / T > или ИКМ < А / Т >, комбинированный счетчик
U1104Тайм-аут датчика рулевого колесаTcl / ASC-ECU < транспортные средства с АСЦ >
U1108Тайм-аут комбинированного счетчикаЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >, ETACS-ECU
U1109Тайм-аут ETACS-ECUЭСУД < M / T > или ИКМ < А / Т >, комбинированный счетчик
U1110Тайм-аут A / C-ECUЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >, ETACS-ECU
U1111 (1)Тайм-аут многоцентрового дисплея (среднего класса)ETACS-ЭБУ, A / C-ECU
U1112Тайм-аут SRS-ECUКомбинированный счетчик
U1114 (1)Тайм-аут приемника TPMS
U1117Тайм-аут иммобилайзера-ЭБУЕСМ < M / T > или СПМ < A / Т >
U1120Информация об отказах на ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с РУД >, ТХЛ / ASC-ЭБУ < автотранспортные средства с АСЦ >, комбинированный измеритель, А / С-ЭКУДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1128Информация об отказе комбинированного измерительного прибораETACS-ECU
U1206Флаг недействителенКомбинированный счетчик
U1434 (1)Информация об отказах на приемнике ТПМС
(1) Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, даже если система находится в нормальном состоянии.
(1)Этот расшифровка кода ошибки будет установлен даже в том случае, если система работает нормально.

ТАБЛИЦА КОДОВ расшифровка кода ошибки (U-КОД), СВЯЗАННЫХ С КОММУНИКАЦИЕЙ CAN.

Примечание

Другие статьи — Сеть контроллеров (CAN)