Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV (2005-2008)/Руководство по ремонту/Сеть контроллеров (CAN): Диагностика/Пункт 3 диагностики: Диагностики коротких замыканий между л…
Содержание Электросхемы Раздел: Сеть контроллеров (CAN): Диагностика Все разделы

Пункт 3 диагностики: Диагностики коротких замыканий между линиями CAN<UNK> H и L Mitsubishi Eclipse IV

Сеть контроллеров (CAN): Диагностика 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Пункт 3 диагностики: Диагностики коротких замыканий между линиями CAN<UNK> H и L

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №95
Схема №96
  1. Жгут проводов может быть неисправен [короткое замыкание между линиями CAN<UNK> H и CANAL, разомкнутая цепь между соединителем канала передачи данных и соединительным разъемом (3) или обрыв цепи между комбинированным разъемом измерительного прибора и объединенным разъёмом (2)] ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий прибор MB991958 не может принимать все периодически посылаемые данные от каждого ЭБУ по разомкнувшейся цепи жгута между коннектором канала связи данных и объединённым разъёном разъёным. Кроме того, инструмент сканирования Xtкак сам измеряет напряжение и показывает его в 2,5 вольта. MB991958
  2. Возможно, разъем неисправен (короткое замыкание в разъеме)
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание между линиями CAN-H и CANAL)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ШАГ 1. Проверить соединительный разъем (3) C-03 и промежуточный соединитель хтагх1. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от соединителя. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Визуально проверить, нет ли короткого замыкания между линиями из-за посторонних препятствий или деформации короткой шпильки в соединителе. Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте соединитель или заменить соединительный соединитель (3. C-24
  2. ШАГ 2. Проверить линии между выводами CAN<UNK> H и L переднего жгута проводов на наличие короткого замыкания. Измерить сопротивление в промежуточном соединителе C-24. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ / ". Использовать контрольный жгут проводов. Подробнее см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании ". Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. ПОДРОБНЕЕ См. раздел " МЕРА МЕР БЕЗОПАСНОСТИ при ОБСЛУЖИВАНИИ ". C-24
  3. ШАГ 3. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, и измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтагх2. Замерить сопротивления между соединительными разъёмами (6) 4 и 15. OK: 120 + / - 20 Ohm Q: перейти к нормальному шагу 4. C-03
  4. ШАГ 4. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Разъединить соединительный разъем (1) C-03, и измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (5) хтагx2. Замерить сопротивления между соединительными разъёмами (4) 5 и 16. OK: 1 мс или больше - это Результат проверки: нет шага: нормально? Нет - Есть? C-03
  5. ШАГ 5. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и A / C-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, а также измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (6) хтагх2. Замерить сопротивления между соединительными разъёмами (7) 6 и 17. OK: да, 10 или больше. C-03
  6. ШАГ 6. Проверить линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и SRS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъёме 11 C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Разъединить соединительный разъем 3 C-03, и измерить сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема 3 C-03. Замеряйте сопротивление между соединительными разъемами 3 и 14. OK: да, 7 мс или больше - проверка шага: нет.
  7. ШАГ 7. Проверить проводные линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и коннектором канала передачи данных на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъединить соединительный разъем (4) C-03, и измерить сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтагх2. Замерить электрическое сопротивление между соединительными разъемами (6) 7 и 18. OK: 1 kohms или более Q - это проверка нормального соединения? C-03
  8. ШАГ 8. Проверить комбинированный счетчик на короткое замыкание. Измерить сопротивление в разъеме комбинированного счетчика C-04. ПРИМЕЧАНИЕ: отказ может быть вызван разомкнутой цепью жгута между комбинированным счетчиком и соединительным разъемом (3), поэтому проверить разомкнувшуюся цепь, а также короткое замыкание. отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Отключить комбинированный измеритель хтагх1 и измерить сопротивление со стороны компонента разъема комбинированного измерителя C-04. Замерить нормальное сопротивление между клеммами соединителя расходомера 3 и 4. OK: 120 + / - проверить? - 20 ом C-04
  9. ШАГ 9. Проверить состояние ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в разъеме ETAC-ЭБУ, если требуется, то исправность разъема ".расключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем ETACS-ЕСУ C-218 и измерить сопротивление со стороны компонента разъема ETAKS-Ecu C-218 Измерить сопротивление между клеммами 72 и 73. СМ: 1 или более? C-218
  10. ШАГ 10. Проверить разъем кондиционирования воздуха Xu / ECU на наличие короткого замыкания. Измерить сопротивление в разъеме A / C-ECU5 < ручная система кондиционирования воздуха > или C-15 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. Отключить А / С-Eсg2 < ручную систему кондиционирования воздуха C-14 C-14 C-15 C-14 C-15
  11. ШАГ 11. Проверить состояние SRS-ECU на короткое замыкание. Измерить сопротивление в соединителе разъема SRS- ЭБУ C-123. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключить разъем ECS C-123 C-123
  12. ШАГ 12. Проверить состояние разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > Xtm, если необходимо короткое замыкание. Измерить сопротивление на разъеме ECМ < м / т > или блок управления силовым агрегатом < а > B-18. Отсоединить отрицательный разъем батареи. Отключить блок управления двигателем B-18 B-18
  13. Tcu-ECU - это система управления тягой < ТС с системой контроля тяги > или XABS-EQUI для транспортных средств, не оборудованных системой управления сцеплением; < / ACHC lo > Tkl-ESK < Тс без системы контроля сцепления; < или ACBS1-Aht <). A-02 A-03 A-02 A-03 A-02 A-03
  14. ШАГ 14. Проверить тяговый разъем Xcl / H между TCOABS < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > -соединителем системы управления сцеплением и ТС < А-ECU с помощью разъема TACL-1. A-02 A-03 B-18 A-02 A-03 A-02 A-03
  15. ШАГ 15. Проверить проводные линии CAN<UNK> L и H между соединителем Tcxu < соединительный разъем для подключения тягового кабеля > да, 12 соединительных разъемов < система управления тягой > или ABS / Tkl-ECU, < транспортные средства с системой контроля тяги > и промежуточным разъемом на короткое замыкание. Измерить сопротивление у промежуточного разъема C-24. Отсоединить отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Отключить промежуточный соединитель xtагх1 и соединитель ABS2 < транспортное средство без системы управления > C-24 A-02 A-03 C-24 C-24