Усилитель рулевого управления: Диагностика Mitsubishi Eclipse IV

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №10

Войти

1. ШАГ 1. Проверить на наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. Q: Есть ли ослабление? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая операция) установить передние колеса прямо вперед. Слегка переместить рулевое колесо в обоих направлениях и измерить люфт на окружности рулевого диска перед тем, как колеса начнут двигаться. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предел, установить рулевое кольцо прямо вперед с остановленным двигателем. Приложите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) к окружности руля и снять люфт. Стандартное значение (люфт рулевого барабана при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 мм) (ref-241308-S33326652672006081100000)(ref-241308-S25212079492006081100000)
3. ШАГ 3. Проверить люфт рулевого колеса. Убедиться, что люфт руля не чрезмерен. В: Является ли люфт штурвала избыточным? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №11

Войти

1. ШАГ 1. Проверить ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли ремень привода? ДА: Заменить приводной ремень. А затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " - Приводные ремни. Q: Находится ли натяжение приводного ремня маслонасоса гидроусилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать натяжение (см. раздел " Техническое обслуживание " - Ведущие ремни). А затем переходите к этапу 9. (ref-241284-S03886731452006081100000)(ref-241284-S03886731452006081100000)
3. ШАГ 3. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-241308-S32253389552006081100000)
4. ШАГ 4. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейти к шагу 5.
5. ШАГ 5. Проверить наличие утечек масла. Q: Есть ли утечки масла? ДА: Найдите причину утечки масла и устраните ее. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
6. ШАГ 6. Проверить центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к сервису на транспортном средстве - " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". В: Неправильная ли центровка колес? ДА: Отрегулировать выравнивание колес. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-241324-S27050695842006081100000)
7. ШАГ 7. Проверить уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить его. А затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
8. ШАГ 8. Проверить, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового шарнира соединительной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШТАНГИ ". Вопрос: Не соответствует ли крутящий момент отрыва спецификации? ДА: Заменить конец соединительной штанги. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к этапу 9. (ref-241308-S11558462642006081100000)
9. ШАГ 9. Проверить работу рулевого колеса. Убедиться, что работа руля не затруднена. В: Сложно ли работать рулевому колесу? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель рулевого управления: диагностики

1. ШАГ 1. Проверить правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. А затем переходите к шагу 4.
2. ШАГ 2. Проверить наличие помех от других частей рулевой колонки и шлангов усилителя рулевого управления. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить на наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Заменить деталь. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Проверить наличие дребезжащего шума. Убедиться, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поворачивайте колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-241308-S32253389552006081100000)
2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. К: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. А затем переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " - Приводные ремни. Q: Неправильно ли натяжение ведущего ремня? ДА: Отрегулировать натяжение ремней. (См. " Техническое обслуживание " - Ведущие ремни). А затем перейдите к этапу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-241284-S03886731452006081100000)(ref-241284-S03886731452006081100000)
2. ШАГ 2. Проверить наличие заедания в масляном насосе. К: Есть ли заедание? ДА: Заменить деталь. А затем переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поворачивайте колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости, когда двигатель остановлен, и во время работы обратитесь к нему. (ref-241308-S32253389552006081100000)
2. ШАГ 2. Проверить каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или заменить шланг. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Процедура проверки 7: Шум при драпировании

1. ШАГ 1. Проверить установку масляного насоса или кронштейна маслонасоса. В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного помпы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. А затем переходите к шагу 3.
2. ШАГ 2. Проверить масляный насос на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Заменить маслонасос. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. ШАГ 1. Проверить наличие помех между колесом и кузовом транспортного средства. При необходимости отрегулировать угол поворота рулевого колеса. Установить переднюю тягу на указатель радиуса поворота и измерить угол поворота. Стандартное значение: СТАНДАРТНАЯ ВЕЛИЧИНА ЭЛЕМЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Внутреннее колесо 31 ° 48 ' + / - 2 ° 00 Внешнее колесо (опорное) 27 ° 06 ' Если угол поворота не находится в пределах стандартного значения, отрегрируйте положение носка. Нормативное значение: 0 + / -3 мм (0 + - 0,12 дюйма) Отрегулировка схождения и разворота автомобиля
2. ШАГ 2. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Убедиться, что шум не генерируется. В: Есть ли шум? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

Схема №14

Войти

1. ШАГ 1. Проверить шины на предмет дисбаланса. Q: Результат проверки в порядке? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: сбалансируйте шины (обратитесь к диагностике колес и шин - " ТОЧНОСТЬ БАЛАНСА КОЛЕСА "). Затем переходите к шагу 4. (ref-241323-S37005618742006081100000)
2. ШАГ 2. Проверить уровень жидкости. Поставить автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе повернуть колесо полностью влево и вправо несколько раз. ПРОВЕРИТЬ жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе и во время его работы. (ref-241308-S32253389552006081100000)
3. ШАГ 3. Проверить рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или заменить деталь. Затем переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 4.
4. ШАГ 4. Провести повторное тестирование системы. Подтвердите, что нет вибрации рулевого колеса. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить ослабление гайки факела нагнетательной / возвратной трубки. Вопрос: ослаблена ли гайка? ДА: затянуть ее до 15 + / - 3 Н.м (11 2 фут-фунт) или 34 + / -5 Н.м. (25 4 футов-фунтов), а затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить шланговое соединение и установку зажима. Обратитесь к разделу " ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Вопрос: Правильно ли они? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Правильное подключение шланга и / или установка хомута. Затем переходите к этапу 3. (ref-241308-S30791792902006081100000)
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что нет утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить шланг на предмет повреждения или засорения. В: Поврежден ли или забит шланг? ДА: Отремонтируйте или заменить его. А затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
2. ШАГ 2. Провести повторное тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. Q: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить масляный резервуар на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: отремонтируйте или заменить его. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить на переполнение. В: Есть ли переполнение масла из резервуара? ДА: Отрегулировать уровень жидкости. А затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверить уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
3. ШАГ 3. Провести повторное тестирование системы. Проверить, что нет утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверить корпус рулевого механизма на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Заменить деталь. А затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
2. ШАГ 2. Провести повторное тестирование системы. Проверить отсутствие утечки масла. Q: Есть ли утечка масла? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №15

Войти

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Пуск двигателя и его холостой ход ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
4. Полностью закрыть отсечной клапан манометра и измерить давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартного значения. Открыть его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: Двигатель 2,4 л: 8,3-8,8 МП а (1 204-1 276 фунт / кв.
5. Если оно не соответствует нормативному значению, заменить масляный насос.
6. Проверить, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МПа (116-145 фунт/кв.
7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверить эти детали и при необходимости отремонтируйте.
8. Повернуть рулевое колесо полностью влево или вправо; затем проверить гидравлическое давление удержания. Стандартное значение: Двигатель 2,4 л: 8,3-8,8 МП а (1 204-1 276 фунт / кв.
9. Если оно не соответствует нормативному значению, произвести капитальный ремонт или заменить рулевой механизм. Повторно измерить давление жидкости.
10. Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, подсоединить нагнетательный шланг к масляному насосу, а затем затянуть рым-болт на заданный момент. Момент затяжки: 57 + / - 7 Н.м (42 + / -5 фут-фунт) MB990662 MB991549
11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-241308-S32253389552006081100000)

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №16

Войти

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
4. Отсоединить разъем для реле давления масла и установить омметр на реле.
5. Постепенно закрывайте запорный клапан манометра и увеличивайте гидравлическое давление, затем проверить, находится ли или нет гидравлическое нажатие, приводящее в действие переключатель, в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 1,8-2,4 МП а (261-348 фунт / кв.
6. Постепенно открыть запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверить, находится ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 0,8-1,4 МП а (116-203 фунт / кв.
7. Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, подсоединить нагнетательный шланг к масляному насосу, а затем затянуть рым-болт на заданный момент. Момент затяжки: 57 + / - 7 Н.м (42 + / -5 фут-фунт) MB990662 MB991549
8. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-241308-S32253389552006081100000)

Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики

1. Проверить ремень привода на наличие трещин.
2. Проверить шкив на неравномерность вращения.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти