Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse IV (2005-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse IV

Полуоси 45 иллюстраций ~10 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №7
Схема №8
  1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снять тормозной диск.
  3. Удалить болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть болты крепления суппорта в сборе до указанного момента затяжки: 100 + / - 10 Н.м (74 + / -7 фут-фунт)
Схема №9

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990211: молоток скольжения
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  5. MB991354: Корпус съемника
  6. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> демонтаж гайки приводного вала

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

Схема №10

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепить проволокой и т.д.

< < C > > удаление тормозного диска

При заедании тормозного диска установить болты М8 х 1,25, как показано на рисунке, и извлечь диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №11

< < D > > снятие самоконтрящейся гайки (соединение для шарового соединения нижнего рычага и конца тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
Схема №12
Схема №13
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку шарового шарнира нижнего рычага обычной гайкой, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку по мере необходимости, чтобы сделать губки специального инструмента параллельными, затянуть винт рукой и подтвердите, что губки все еще параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения шарового шарнира нижнего рычага, конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №14
Схема №15
  1. Отвернуть болты крепления ступицы переднего колеса, выталкивая при этом вручную приводной вал.
  2. Если трудно вытолкнуть приводной вал вручную, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767 для выталкивания приводного вала из ступицы и кулака.
  3. При заедании ступицы переднего колеса снять кулак вместе со ступицей переднего колеса и зафиксировать их тисками.
  4. Подвесьте приводной вал на кузов автомобиля тросом.
  5. Для вытягивания ступицы переднего колеса из кулака использовать специальные инструменты MB990244, MB991354 и xtigx2. MB990211

> > A < < установка шайбы / гайки приводного вала

ВниманиеПрежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. Иначе подшипники колеса будут повреждены.
Схема №16
  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / - 29 Н.м (167 + / -21 фут-фунт)
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.

< < B > снятие самоконтрящейся гайки (шаровое соединение нижнего рычага / концевого соединения стяжной тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение.
  1. Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, так как оригинальная слишком велика для возможности установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
  2. Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj или PTJ; обязательно использовать пруток. При вытягивании приводного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снять приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
  4. Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.

> > A < < вал привода и внутренний вал в сборе < 3.8L двигатель - прав. > / установка вала Привода

ВниманиеПри установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение.

> > B < < установка гайки приводного вала

  1. Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала на заданный момент затяжки: 226 + / - 29 Н · м (167 + / -21 фут-фунт)
Схема №23

ПримечаниеДля получения информации о снятии и установке чехла Bj см. раздел " ЗАМЕНА ЧЕХЛА Bj- / EBJ ". (ref-241321-S10020815832006081100000)

Схема №24

<<A>> демонтаж корпуса TJ/спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалить смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.

<<B>> снятие TJ BOOT

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла TJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < динамический демпфер < лев. / прав. > / бандаж демпфера < прав > / установка чехла Tj

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №25
  1. Установить динамическую заслонку в положение (L), показанное на рисунке. L: 260 + / - 3 мм (10,2 + / -0,12 дюйма) < Lh > L - 406 + /-3 мм
  2. Закрепить бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить бандаж TJ (маленький) и пыльников TJ.

>> B <<установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №26
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

>> Установка корпуса C <<TJ

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус Tj или PTJ вставить приводной вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования < Lh >: 140 + / - 10 г (4,9 + / -0,3 унции)

Количество для использования < Rh >: 130 + / - 10 г (4,6 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №27

> > Установка D < < Tj Хомут пыльника (SMALL) / Tji загрузочной полосы (BIG)

Установить загрузочные полосы TJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы TJ, а затем надежно затянуть загрузочную полосу TJ (малую), TJ (большую).

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Схема №28
Схема №29

ПримечаниеДля получения информации о снятии и установке чехла EBJ обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЧЕХЛА Bj / EBQ ". (ref-241321-S10020815832006081100000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990810: Съемник боковых подшипников
  2. MB990890: основание втулки задней подвески
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MB990932: адаптер установщика
  5. MB990934: адаптер установщика
  6. MB990938: Стержень (встраиваемый тип)
  7. MB991172: Основание монтажника внутреннего вала
  8. MB991248: Съемник внутреннего вала
  9. MD998369: Программа установки подшипников
Схема №30

< < A > > демонтаж уплотнительной пластины

С помощью шлицевой отвертки проделать отверстие в уплотнительной пластине внутри корпуса PTJ и удалить его.

Схема №31

< < B > > снятие кожуха PTJ / спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Стереть смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.
Схема №32
Схема №33
  1. С помощью специального инструмента MB991248 извлечь узел внутреннего вала из корпуса PTJ.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снять кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.

< < D > > снятие центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снять подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №34

< < E > > снятие чехла PTJ

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла Tj или PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < установка динамического демпфера / демпферной ленты / ботинка PTJ

ВниманиеНа резиновой части динамического демпфера не должно быть налипшей смазки.
Схема №35
  1. Установить динамическую заслонку в положение (L), показанное на иллюстрации. L: 260,5 + / - 3 мм (10,3 + / -0,12 дюйма) < A / T > L ": 226 + /-3 мм.
  2. Закрепить бандажи заслонки.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить бандаж (маленький) и пыльник PTJ.
ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки. Если узел крестовины был очищен, будьте особенно осторожны с нанесением указанной смазки.
Схема №36
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > C < < монтаж центрального подшипника

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №37

> > D < < внутренняя / наружная установка пылезащитного уплотнения

ВниманиеПри нанесении смазки следить за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
Схема №38
Схема №39
  1. Нанести указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная консистентная смазка: Смазка для ремонтных комплектов Используемое количество (внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Используемое количество (внешнее пылезащитное уплотнение): 8-12 г (0,3-0,4 унции)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смазать губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.

> > E < < монтаж внутреннего вала

С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Нанести смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем впрессуйте его в корпус PTJ. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке внутреннего вала в корпус ПТЖ смазать тонким слоем смазки ремонтный комплект наружную губчатую часть пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ПТШ.
  2. С помощью специального инструмента MD998369 запрессовать плиту уплотнения.

> > G < < установка футляра PTJ

ВниманиеВ соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить приводной вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования < M / T-левый >: 260 + / - 10 г (9,2 + / -0,3 унции)

Количество для использования < A / T, M / Т-правый >: 245 + / - 10 г (8,6 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

> > H < < установка загрузочной полосы PTJ (малая) / Pt j (большая)

Установить загрузочные полосы PTJ на заданное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузки PTJ1, а затем надежно затянуть (маленький) и (большой) загрузочную полосу.

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Как заменить ботинок Bj / EBJ

Требуемый специальный инструмент

MB991561: инструмент для обжима загрузочной ленты

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снять загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снять колпачок BJ/EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж ботинка и пыльников Bj / EBJ.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса BJ/EBJ с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затянуть регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабить регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположить загрузочную ленту Bj / EBJ (маленькую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепить приводной вал в вертикальном положении и надежно зажать часть загрузочной ленты в губках специального инструмента MB991561. Обжимайте загрузочную полосу до тех пор, пока специальный инструмент не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверить, чтобы величина обжатия (C) загрузочной ленты была равна стандартному значению. Стандартное значение (D): 2,4-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) > Отрегулировать величину (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - D меньше, чем на шаге 2.6.
  9. Проверить, чтобы загрузочная лента не выступала за место, где она была установлена. Если загрузочная полоса выступает, снять ее и повторить шаги с 6 по 8, используя новую загрузочную ленту. ВНИМАНИЕ: в соединении приводного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или различные типы смазки.
  10. Наполнить внутреннюю часть багажника указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Количество для использования (Bj) < 2.4L >: 120 + / - 10 г (4,2 + / -0,3 унции) Количество к использованию (EBJ,) < 3.8L > - 155 + /-10 г
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника Bj / EBJ с канавкой в корпусе Bj- и EBJ.
  12. Выполнить ту же процедуру, что и в пункте 5, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте так, чтобы он соответствовал стандартному значению.
  13. Расположить загрузочную ленту Bj / EBJ (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Использовать специальный инструмент для обжима загрузочной ленты Bj / EBJ (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Проверить, чтобы величина обжатия (F) загрузочной ленты была равна стандартному значению. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 дюйма (0,09-0,11 дюйма) < Если величина обжима превышает 2,8 мм (0,11 дюймов) > Отрегулировать величину (ВТ) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) -пример.
  16. Убедиться, что загрузочная лента не выступает за пределы места установки. Если загрузочная полоса выступает наружу, удалить ее и повторить шаги с 13 по 15, используя новую загрузочную полосу.

Другие статьи — Передняя ось