Как отрегулировать зазоры клапанов
Регулировку зазора клапана производите следующим образом
| Внимание | В любой момент вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. |
|---|
Схема №271
Схема №272
Схема №273
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а затем совместите метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой ГРМ на крышке коромысла. (Поместить цилиндр No1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
- Снять крышку коромысла.
- Измерить зазоры клапанов, отмеченные стрелками, показанными на иллюстрации. При положении цилиндра No1 в верхней мертвой точке такта сжатия. При положении цилиндра No4 в верхней мертвой точке такта сжатия.
- С помощью толщиномера отрегулировать зазор между торцом вала клапана и регулировочным винтом. Стандартное значение (в холодном состоянии): Сторона впуска: 0,11 мм (0 004 дюйма) Сторона выпуска: 0,20 мм (0 008 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки двигателя в сборе на автомобиль еще раз проверить зазор клапанов при прогретом двигателе. При необходимости отрегулировать.
- Удерживая регулировочный винт отверткой, чтобы он не вращался, затем затянуть контргайку.
- Повернуть коленчатый вал один раз по часовой стрелке, а затем совместите метку синхронизации с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Поместить цилиндр No4 в верхнюю мертвую точку такта сжатия.)
- Отрегулировать зазор клапана для остальных клапанов.
- Установить крышку коромысла.
