> > B < < монтаж кабеля управления трансакселем в сборе (со стороны трансмиссия) / регулировочной гайки
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
< < A > > демонтаж блока тросов замка переключения передач
Извлечь трос блокировки переключения передач из автомобиля следующим образом.
Схема №200
- Снять блок троса блокировки переключения передач с кронштейна педали тормоза.
- Привяжите колпачок блока троса замка переключения передач струной. ВНИМАНИЕ: Надежно завернуть его, чтобы струна не ослабла.
- Намотайте пластиковую ленту вокруг струны, связанной с блоком троса замка переключения передач.
- Чтобы снять блок троса замка переключения передач, потянуть его медленно и привяжите струну за блоком нагревателя.
Схема №201
- Рычаг переключения в положение " Р ".
- Повернуть ключ зажигания в положение " замок " (OFF).
- Установить шток блока троса замка переключения передач на кулачок замка, толкнуть рычаг в направлении А, толкать блок троса блокировки переключения передач в направлении Б и затянуть фиксирующий болт при стандартном крутящем моменте. Момент затяжки: 5,0 + / -1,0 Н.м (44 + / - 9 дюйм-фунт)
- Проверить работу рычага селектора (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ") (ref-241310-S38643579072006081100000)
> > B < < монтаж тросового блока блокировки переключения передач (сторона педалей тормоза)
| Внимание | При заправке блока кабеля замка переключения передач за нагревательным блоком намотайте пластиковую ленту вокруг него до стрелки, как показано на рисунке, чтобы блок кабеля замка не погнулся. |
|---|
- Привяжите колпачок нового блока кабеля замка переключения передач со струной, навинченной за блок нагревателя при снятии и обмотайте его пластиковой лентой.
- Медленно потянуть колонну и привяжите блок кабеля блокировки переключения передач за блоком нагревателя.
- Снять струбцину и пластиковую ленту с блока тросов замка переключения передач, а затем установить блок тросов блокировки переключения на кронштейн педали тормоза.
<<A>> демонтаж гайки приводного вала
| Внимание | Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала. |
|---|
С помощью специального инструмента MB990767 закрепить ступицу и отвернуть гайку приводного вала.
Схема №202
< < B > > соединение конца стяжной тяги / демонтаж соединения шарового шарнира нижнего рычага
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
Схема №203
Схема №204
- Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
- Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
- Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тяните за ведущий вал; это приведет к повреждению Tj; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
- Снять приводной вал с трансмиссии следующим образом. Вставить соединительную планку между картером коробки передач и приводным валом, а затем отсоединить приводной вал от коробки передач.
| Внимание | Не давите на подшипник колеса весом транспортного средства, чтобы избежать возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения автомобиля, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998. |
|---|
Схема №208
>> A <<монтаж трансаксельного узла
Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать узел трансмиссии на двигателе.
Схема №209
> > B < < установка стопора для трансаксельного монтажа
Установить стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.
Схема №210
> > C < < монтаж приводного вала
| Внимание | При установке приводного вала будьте осторожны, чтобы шлицевая часть ведущего вала не повредила масляное уплотнение. |
|---|
Схема №211
- Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
- С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №212
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
| Внимание | Не прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки приводного вала. |
|---|
С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку приводного вала.
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент со шнуром, чтобы предотвратить его падение. |
|---|
- Заменить самоконтрящуюся гайку обычной, потому что оригинальная немного больше для установки специального инструмента. Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Чтобы вытолкнуть ведущий вал или приводной вал и узел внутреннего вала из ступицы, использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
- Извлечь приводной вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте ведущий вал; это приведет к повреждению PTJ; обязательно использовать пруток. При вытягивании ведущего вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть приводного вала не повредила масляное уплотнение.
- Вставить пруток между картером коробки передач и приводным валом, а затем вывинтите и снять приводной вал с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выступ картера коробки передач при извлечении левого приводного вала.
- Если внутренний вал трудно снять с трансмиссии, слегка ударить по кронштейну в сборе пластиковым молотком и удалить внутренний вал. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление на подшипник колеса весом транспортного средства во избежание возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако, если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения транспортного средства, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB990998.
Надежно соединить гидротрансформатор со стороной трансмиссии, а затем собрать трансмиссию в сборе на двигателе.
Схема №217
Установить стопор для монтажа на трансакселе так, чтобы его стрелка была направлена вверх.
> > C < < монтаж приводного вала и внутреннего валопровода в сборе < Rh > / приводной вал < Ln >
| Внимание | При установке ведущего вала или приводного вала в сборе с внутренним валом следует соблюдать осторожность, чтобы шлицевая часть ведущего вала либо приводной вал и внутренний вал в сборе не повредили сальниковое уплотнение. |
|---|
> > D < < установка гайки приводного вала
- Обязательно установить шайбу приводного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки приводного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
- С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного момента затяжки: 226 + / -29 Н.м (167 + / - 21 фут-фунт)
Схема №218
- Установить рычаг селектора и рычаг ручного управления в положение «N».
- Вставить шпильку троса в паз рычага ручного управления и завернуть гайку. Осторожно втолкните трос управления трансакселем в паз рычажка ручного управления, пока трос не натянется. Затянуть гайку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 + / -2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №219
< < A > > шланг возврата охладителя трансмиссионной жидкости / удаление шланга подачи охладителя трансмиссии
Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остались в шлангах и подогревателе ATF (охладитель трансмиссионной жидкости).
Схема №220
< < A > > линия охладителя трансмиссионной жидкости шланга а, в, с / удаление трубки линии холодильника трансмиссии
Слить трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость двигателя, которые все еще остаются в шлангах и охладителе трансмиссионной жидкости.