Компрессия двигателя
Проверить компрессию двигателя с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятыми всеми свечами зажигания и широко открытой дроссельной заслонкой.
| Применение (1) | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Давление сжатия | 170-225 фунт / кв. дюйм (11,7-15,5 кг / см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
| (1) Для получения информации о VIN см. статью " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) ". (ref-19138) |
| (1) | Информацию о VIN см. в статье " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР VИН ". (ref-19138) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеРегулировка клапана требуется только на двигателях 1.5L и 1.8L. Проверить регулировку с интервалом 24 000 км.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2,0 л (VIN Y) | .51-.61 | 11,500-13,500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
Сопротивление проводов не должно превышать 22 к / ом.
Свечи зажигания
| Применение | Nippondenso No. |
|---|
| 2,0 л (VIN Y) | (1) RC9YC5 |
| (1) Свеча зажигания чемпиона. |
| (1) | Свеча зажигания чемпиона. |
|---|
| Применение | (1) Зазор внутр. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Eclipse Turbo | .028-.031 (.7-.8) | 18 (25) |
| (1) НЕ регулируйте зазор на свечах зажигания Platinum. |
| (1) | НЕ регулируйте зазор на свечах зажигания Platinum. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
| Предупреждение | На многих моделях неправильное расположение проводов свечи зажигания приведет к промаху зажигания и помпажу во время высокоскоростной работы. Убедиться, что провода свечи зажигания проложены, как показано на рисунке. |
|---|
Схема №1
Как установить опережение зажигания
| Применение | (1) Основные | (2) (3) Факт |
|---|
| Eclipse Turbo | 2-8 @ 650-850 | 8 @ 650-850 |
| (1) При заземленном соединителе для регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). (2) Без массы соединителя для регулировки момента зажигания или подсоединенным вакуумным шлангом (наиболее удаленным от распределительного устройства). Фактический угол опережения воспламенения является приблизительным и может колебаться на 5-7 градусов. (3) Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическая синхронизация может быть продвинута вперед (на 5 градусов). |
| (1) | При заземленном штуцере регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). |
|---|
| (2) | При незаземленном разъеме регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). Фактический угол опережения воспламенения является приблизительным и может колебаться на 5-7 градусов. |
|---|
| (3) | Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть увеличено (на 5 градусов). |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Характеристика |
|---|
| На холостом ходу с вакуумом | 33 фунт / кв. дюйм (2,3 кг / см2) |
| На холостом ходу без вакуума | 42-45 фунт / кв. дюйм (2,9-3,1 кг / см2) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Обороты холостого хода
| Применение | Бордюр холостой | Базовый режим ожидания |
|---|
| 2,0 л Turbo | 650-850 | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Сопротивление инжектора
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| Eclipse Turbo | .4-1.0 |
| (1) На холостом ходу. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки
