Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse II

Передняя подвеска 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо (колеса). Отсоединить стабилизатор от рычага управления (при необходимости). Ослабить гайку шарового шарнира. Используя съемник рулевого привода (MB991113-01), отделите шаровой шарнир от поворотного кулака.
  2. Снять втулку или зажим рычага управления (если имеется). Ослабить гайки крепления рычага управления. Снять рычаг управления.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Установить рычаг управления на траверсу, убедиться в том, что он не закручен. Установить болт крепления рычага управления, втулки и зажим (если таковые имеются). Подсоединить стабилизатор к рычагу управления (при необходимости).
  2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить новые самоконтрящиеся гайки (если они используются). Опустить транспортное средство и затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42045-S38609068902001011500000)

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

Информация на момент публикации отсутствует.

  1. Подъем и поддержка транспортного средства. На моделях Fwd снять переднюю выхлопную трубу и отсоединить центральную (ые) деталь(ы). В моделях AWD удалить левую поперечину, раздаточную коробку и кронштейн.
  2. На всех моделях снять установочные гайки звена стабилизатора. Обратить внимание на расположение втулок. Снять звено стабилизатора, стаканы и втулки (если они оборудованы). Снять монтажные кронштейны штанги стабилизатора. Снять штангу стабилизатора и втулки. Снять втулки со штанги стабилизатора.
  1. Если необходимо заменить пылезащитную крышку шарового шарнира звена стабилизатора, снять зажимное кольцо и пылезащитный чехол. Упакуйте шариковый шарнир смазкой. Нанести смазку на фланец и внутрь новой пылезащитной крышки. Установить пылезащитное покрытие. См. " УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА " в разделе " КРОНШТЕЙН УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Установить прижимное кольцо. Убедиться, что концы зажимного кольца перпендикулярны осевой линии звена. (ref-42045-S01159874372001011500000)
  2. Для установки штанги стабилизатора необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, надежно установив втулки в кронштейны и расположив их так, чтобы они находились внутри отмеченной зоны штанги.
  3. Затянуть гайки звена стабилизатора до расстояния от торца болта до гайки 6,63-0,70 " (16,0-17,8 мм). При нормальной высоте катания затянуть все крепежные детали стержня стабилизатора с автомобилем см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-42045-S38609068902001011500000)
  1. Снять шплинт и ослабить гайку полуоси. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Отвернуть гайку оси, снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Не допускайте зависания суппорта на тормозном шланге.
  2. Снять тормозной диск со ступицы (по возможности). Снять передний датчик скорости (если он оборудован). Отсоединить стабилизатор от рычага управления (при необходимости). Поддержите рычаг управления. Отключить вилку демпфера (если она оборудована). Отстыкуйте нижний шаровой шарнир и конец тяги от поворотного кулака. Установить съемник на ступицу.
  3. Затянуть съемник и отделить полуось от ступицы. Отсоединить поворотный кулак от стойки. Снять поворотный рычаг / ступицу в сборе с транспортного средства. Отделить ступицу от поворотного кулака (при необходимости). См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " под разделом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-42045-S18851103202001011500000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить шайбу на полуось, с приподнятым участком по направлению к гайке полуоси. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").завинтите гайку полуоси в соответствии с ТУ при нахождении транспортного средства на земле. (ref-42045-S38609068902001011500000)

  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять передние колеса. Отделите кронштейн тормозного шланга и кронштейн датчика скорости (если он оборудован) от стойки. Поддержите рычаги управления. Вывернуть болты крепления узла стойки к поворотному кулаку рулевого механизма.
  2. Установить пробойник на шпильке крепления верхней стойки и на внутреннем крыле рядом со шпилькой для повторной сборки. Снять гайки крепления верхней стойки. Осторожно снять стойку в сборе, чтобы не повредить привод на стойках (если имеется).

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей стойки в сборе и поворотного кулака рулевого управления. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-42045-S38609068902001011500000)

  1. Снять поворотный кулак. См. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепить рулевой кулак в тисках с помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) и съемника (MB991056), отделите ступицу от кулака. (ref-42045-S09795039952001011500000)
  2. Демонтировать сальник со ступицы, снять уплотнение полуоси с поворотного кулака. (Таблица 3) Снять стопорное кольцо с кулака при помощи пресса, съемника / установщика подшипников (C-4628) и моста шарнира (MB991056) извлечь подшипник из кулака и сплющить сальниковое уплотнение для обеспечения возможности фиксации кулачков съемника за внутренней обоймой подшипника колеса (таблица 4) снять внутреннюю обойму.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Упаковать подшипник смазкой. Покройте смазкой места контакта поворотного кулака и подшипника. С помощью пресса и съемника/установщика подшипников установить подшипник.
  2. Установить стопорное кольцо. С помощью установщика подшипников и масляных уплотнений (C-3893) установить уплотнение ступицы до выравнивания уплотнения с поверхностью поворотного кулака. Нанести смазку на уплотнительную кромку ступицы. Установить ступицу на поворотный кулак.
  3. С помощью съемника ступицы / установщика (MB990998) установить ступицу на поворотный кулак. Затянуть гайку до 144-188 фут фунтов (195-255 н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить пусковой момент подшипника. (Рис. 5)
  4. Пусковой крутящий момент должен быть 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м) или менее. Шероховатость вращения не должна ощущаться. Установить поворотный кулак в тиски. Установить циферблатный индикатор, со штоком, опирающимся на поверхность ступицы. Проверить осевой люфт ступицы.
  5. Осевой люфт ступицы не должен превышать спецификацию. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Если пусковой крутящий момент или осевой люфт втулки не соответствуют спецификациям, проверить установку компонента. Снять съемник / установщик ступицы. (ref-42045-S42923809092001011500000)
  6. Смазать подшипник и внутреннюю часть поворотного кулака смазкой. Используя уплотнитель (C-3972-A) и рукоятку (C-4171), установить уплотнение полуоси до тех пор, пока оно не войдет в контакт с защелкивающимся кольцом. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Другие статьи — Подвеска - передняя