Система подогревателя: Прочее Mitsubishi Eclipse II

Селектор свежего / рециркуляционного воздуха

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом используется для выбора источника воздушного потока. С управлением при настройке свежего воздуха наружному воздуху разрешается входить и проходить через нагреватель. C контролем при настройке рециркуляционного воздуха воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Eclipse использует ручку управления и кабель для выбора свежего или рециркулированного воздуха.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки управляет 4 скоростями вентилятора, чтобы регулировать величину воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается при повороте переключателя по часовой стрелке.

Ручка переключения режимов

В зависимости от одного из семи выбранных положений воздух может быть направлен как спереди, так и сзади пассажирского салона. Возможности выбора воздушного потока включают отдельные области или комбинацию лобового стекла (размораживание), верхней части тела, колена и / или области ног. Распределение воздуха для задних пассажиров ограничено только областью ног.

Ручка регулировки температуры

Выбор уровня температуры осуществляется вращением ручки селектора по часовой стрелке или против часовой стрелки. Наибольшая тепловая уставка достигается при полностью повернутой ручке селектора, когда ручка задатчика температуры находится в положении против часовой стрелки. через вентиляционные отверстия доступна температура наружного воздуха окружающей среды.

Схема №1

Войти

Кабель контроля температуры

Повернуть ручку регулировки температуры по часовой стрелке до максимальной горячей уставки. Переведите рычаг регулировки температуры в максимально горячее положение. Установить внутренний трос на штифт рычага. (Рисунок 2) Отодвиньте внешний трос от рычага, чтобы не было провисания. Закрепить наружный провод зажимом.

Схема №2

Войти

Кабель селектора свежего / рециркуляционного воздуха

Установить ручку управления в положение подачи рециркуляционного воздуха. Перемещайте рычаг управления до соприкосновения со стопором. (Рисунок 3) Подсоединить внутренний трос к штифту рычага управления. Отодвиньте внешний трос от рычага, чтобы не было провисания. Закрепить наружный провод зажимом.

Схема №3

Войти

Кабель селектора режима

Установить ручку выбора режима в положение размораживания. Установить рычаг демпфера в положение оттаивания. (Рисунок 4) Подсоединить внутренний трос к штифту рычага демпфера. Отодвинуть внешний трос от рычага так, чтобы не было провисания. Закрепить наружный провод зажимом.

Схема №4

Войти

Воздуходувка не работает

Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя, неправильно ли заземлен двигатель воздуходувки, неисправен ли выключатель двигателя воздуходувки, неисправен ли двигатель воздуходувки, неисправен ли резистор двигателя воздуходувки или неисправно реле двигателя воздуходувки.

Недостаточный нагрев

Проверить наличие засоренных выходов нагревателей, связанных или неправильно отрегулированных заслонок смешанного воздуха, неисправного термостата, засорения шлангов нагревателя, неверно отрегулированного кабеля контроля температуры или закупорки сердечника нагревателя.

Нет вентиляции

Проверить неправильную регулировку заслонок селектора режимов, неправильную установку троса управления селектором режимов, неисправные соединения воздуховодов или смятые, изогнутые или засоренные воздуховоды.

Выключатель двигателя воздуходувки

Включить выключатель и проверить целостность цепи между указанными клеммами с помощью омметра (см. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-37361-S32999110332001010900000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №5

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Подключить батарею непосредственно к клеммам двигателя воздунки. Убедиться, что двигатель воздуполнителя работает плавно и тихо. Заменить мотор нагнетателя, если он не функционирует как указано.

1995 Затмение

1. Снять реле высокого вентилятора с блока воздуходувки. На обеих моделях вынуть реле двигателя вентилятора из блока предохранителей / реле. При помощи омметра проверить целостность цепи между клеммами реле № 2 и 4. (Вкл 6) или (Выкл 10).обеспечение не должно присутствовать.
2. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. Должна присутствовать целостность цепи. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам реле № 2 и 4. (Рисунок 7) Проверить неразрывность цепи между контактами реле № 2 и 4.обеспечение должно присутствовать. Если целостность не соответствует указанному, заменить реле двигателя воздуходувки.

1996 Eclipse

1. Снять реле двигателя воздуходувки с блока предохранителей / реле. При помощи омметра проверить целостность цепи между клеммами реле № 2 и 5. (Острие6) до 8. Целостность не должна присутствовать.
2. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. Должна присутствовать целостность цепи. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам реле No No1 и 3.системы 6-8. Проверить неразрывность цепи между контактами реле No2 и 5. Целостность цепи должна присутствовать. Если целостность цепей не соответствует указанной, заменить реле электродвигателя воздуходувки.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем жгута резисторов. (Острие8) Проверить с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами, смотри таблицу СОПРОТИВЛЕНИЙ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ " ВОЗДУХОДУВКА " и при несоответствии заменить резистор. (ref-37361-S21156139742001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №9

Войти

Нагревательный блок и сердцевина нагревателя

Панель управления нагревателем