Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт Mitsubishi Eclipse II

Карданный вал и крестовины 21 иллюстрация ~3 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка

Для процедуры разборки карданного вала выполнить пронумерованные шаги на иллюстрации. (Рисунок 7)
При повторной сборке карданного вала следовать пронумерованным шагам на рисунке в обратном порядке.
Пронумерованные шаги на иллюстрации относятся к точкам обслуживания, которые необходимо наблюдать при капитальном ремонте карданного вала. Стрелки, указывающие в СТОРОНУ друг от друга, указывают точки обслуживания, подлежащие наблюдению во время выполнения этого шага процедуры разборки.
Более подробная информация по конкретному этапу (этапам) содержится, при необходимости, в разделах " Пункты разборки " и " Точки повторной сборки ". (ref-149753-S16978079732002111400000)(ref-149753-S30000410212002111400000)

Схема №6

Точки разборок

Шаг 1: Удаление стопорного кольца Сделайте ответные метки на вилке и универсальном соединении, которое должно быть разобрано. (Рисунок 8) Удалить стопорные кольца из вилки с помощью плоскогубцев для стопорных колец.
Шаг 2: Удаление опорных подшипников Использовать специальный инструмент, чтобы вытолкнуть опорные подшипники из ярма и вала карданного вала. (Рисунок 9)
Шаг 7: Снятие центрального хомута Нанести метки на центральный хомут и узел вала центрального карданного вала. (Рисунок 10) Снять центральный хомутик с центрального вала воздушного винта.
Шаг 9: Демонтаж центрального подшипника в сборе (Выпуск 12)
Шаг 10: Удаление болтов Нанести метки на центральный вал карданного вала, узел соединения Lobro и вспомогательный фланец перед снятием болтов. (Рисунок 13)
Шаг 13: Демонтаж шарнира Lobro Снять колпачок шарнира Лобро с узла шарнира в сборе. ( 14) Нанести разметку на наружное кольцо, обойму и внутреннее кольцо при помощи скребка. (Рис. 15) Демонтировать внешнее кольцо и шарики. (Далее 15) Снять внутреннюю обойму вместе с сепаратором с центрального вала карданного вала, используя имеющийся в продаже съемник.
Шаг 15: Снятие ботинка Лобро При повторном использовании ботинка Lobro нанести пластиковую ленту на шлицевую секцию центрального вала карданного вала перед снятием. (Рисунок 18)
Шаг 19: Удаление вспомогательного фланца Нанести метки на вспомогательный фланец и задний карданный вал перед удалением вспомогательного фланцевого соединения. (Рисунок 19)
Шаг 20: Демонтаж центрального подшипника в сборе (Выпуск 12)

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Точки повторной сборки

Шаги 20, 19 и 18: узел центрального подшипника, вспомогательный фланец и самоконтрящаяся гайка. Нанести универсальную смазку, как показано на рисунке (Рис. 20). Установить центральный подшипник в сборе на задний вал карданного вала, как указано на рисунке. Совместите метки сопряжения на вспомогательном фланце и заднем валу карданного вала. Запрессуйте опорный подшипник в узел с вспомогательным фланцем при затягивании НОВОЙ самоконтрячащейся гайки.
Шаг 15: Установка совместного ботинка Lobro Перед установкой совместного пыльников Лобро, вставить пояс ботинка. (Рисунок 18) Оберните шлицевый конец карданного вала пластиковыми кранами и установить совместный пыльников Lubro.
Шаг 13: Сборка уплотнительного кольца Посадочный фланец Установить долбежное соединение в соответствии с резьбой на месте. Установить резьбовое соединение на место. Установить небольшое покрытие из ремонтной смазки для шаровых канавок внутреннего и наружного колец. Поставить обойму на внутреннее кольцо, совместив два шарика, один в канавке, а другой - напротив этой канавки. Оба шарика должны быть размещены в канавках, где они были до демонтажа. ( 21) Собрать внутреннее кольцо и наружное кольцо с их совмещенными метками.
Шаг 12: Установка загрузочной ленты (Рисунок 24) Расположить зажим загрузочной полосы на стороне, противоположной бобышкам, которые предусмотрены в ботинке для вентиляции. Обязательно удалить смазку, если она присутствует, вокруг бобышек. Смазка препятствует проходу вентиляционного воздуха.
Шаги 9, 8 и 7: Установка центрального подшипника в сборе, центрального хомута и самоконтрящейся гайки. Нанести универсальную смазку, как показано на рисунке. (Рисунок 25) Собрать центральный подшипник в сборе с центральным валом карданного вала. Совместите метки сопряжения на центральном хомуте и валу центрирующего винта. (См. (Рис. 25) Установить по прессовой посадке узел центрального подшипника с центральным хомутом при затяжке НОВОЙ накидной гайки.
Шаг 3 и 2: Установка цапф и опорных подшипников См. " СМАЗКА ". Не применять излишнюю смазку. В противном случае может возникнуть неправильная посадка крышек подшипников и ошибки при выборе стопорных колец. Установить основание на общий сервисный инструмент должным образом. (Рисунок 9) Вставить оба подшипника в ярмо, удерживайте и запрессуйте их с помощью общего сервисного инструмента (рисунок 9). (ref-149753-S29184679632002102200000)
Шаг 1: Установка стопорных колец Установить на обе стороны каждого хомута стопорные кольца одинаковой толщины. (Рисунок 27) Запрессуйте подшипник и цапфу в одну сторону с помощью латунной планки. Измерить щупом зазор между стопорным кольцом и стенкой канавки хомута. Если этот зазор превышает 0,02-,06 мм (.0008-.0024 "), следует заменить стопорное кольцо. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ". (ref-149753-S01064622852002102300000)